Rotfaithai.Com :: View topic - โครงการทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย
View previous topic :: View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 20/03/2019 7:30 am Post subject:
รถไฟรางคู่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เสริมศักยภาพโลจิสติกส์ วันที่ 19 มีนาคม 2562 ข่าวเช้า #NBT2HD
NewsNBT THAILAND
Published on Mar 18, 2019
โครงการรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย เชียงราย เชียงของ ที่กำลังเตรียมการก่อสร้าง นอกจากจะเสริมสร้างศักยภาพด้านเศรษฐกิจของภาคเหนือตอนบนแล้ว ยังเพิ่มความสะดวก รวมถึงความปลอดภัยในการเดินทางสัญจร ของประชาชนและนักท่องเที่ยวอีกด้วย ไปติดตามได้จากรายงาน
https://www.youtube.com/watch?v=ubeIPKFfmBc
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/03/2019 11:29 am Post subject:
22 มีนาคม 2562 / 11:19:00
จังหวัดพะเยาประชุมหารือร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย ในการพัฒนาแนวทาง"ครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย เชียงเชียงราย เชียงของ
http://chiangrai.prdnorth.in.th/ct/news/viewnews.php?ID=190322111900
จังหวัดพะเยาประชุมหารือร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย ในการพัฒนาแนวทาง"ครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย เชียงเชียงราย เชียงของ งบก่อสร้างรวมกว่า 85,000 ล้านบาท
นายณรงค์ศักดิ์ โอสถธนากร ผู้ว่าราชการจังหวัดพะเยา เป็นประธานประชุม หารือแนวทางการพัฒนาตามแนวทางรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย เชียงเชียงราย เชียงของ ร่วมกับนายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่ง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย พร้อมคณะ หน่วยงานราชการ นายอำเภอ ผู้นำท้องที่ท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในจังหวัดพะเยา เพื่อเตรียมความพร้อมในการวางแผนการดำเนินตามโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย จังหวัดแพร่ เชียงของ จังหวัดเชียงราย โดยเมื่อปี พ.ศ.2541 ครม.เห็นชอบแนวทางการดำเนินโครงการตามที่คณะกรรมการเสนอ ,พ.ศ. 2554-2555 การรถไฟแห่งประเทศไทยได้รับงบประมาณศึกษาและออกแบบ , พ.ศ.2557 ครม.รับทราบแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย , พ.ศ. 2558-2562โครงการเด่นชัย เชียงเชียงราย เชียงของ เป็นส่วนหนึ่งของแผนดังกล่าว และ พ.ศ.2558 ครม.รับทราบ Action Plan 2560 ซึ่งโครงการเด่นชัย เชียงเชียงราย เชียงของ เป็นส่วนหนึ่งของแผนงานดังกล่าวด้วย
ทั้งนี้ แผนการดำเนินงานตามโครงการดังกล่าวนั้น เดือนกรกฎาคม 2561 ขออนุมัติโครงการ , ภายในปี 2562 ออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดิน เดือนมีนาคม ถึง สิงหาคม 2562 สำรวจอสังหาริมทรัพย์ และกำหนดราคาค่าทดแทน , เดือนกันยายน 2562 ถึง เดือนเมษายน 2563 เวนคืนที่ดิน , เดือนมีนาคม ถึง พฤศจิกายน 2562 จัดทำเอกสารประกวดราคาหาผู้รับจ้าง , เดือนธันวาคม 2562 ถึงพฤศจิกายน 2566 สร้างทางรถไฟ และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ และเมื่อดำเนินการตามโครงการเสร็จ ก็จะสามารถเปิดให้บริการได้ ส่วนแนวตำแหน่งเส้นทางโครงการฯ มีระยะทางรวมประมาณ 323.1 กิโลเมตร สถานี 26 แห่ง ผ่านพื้นที่ทั้งหมด 59 ตำบล 17 อำเภอ 4 จังหวัด ประกอบด้วย จังหวัดแพร่ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นโครงการ จังหวัดลำปาง จังหวัดพะเยา จังหวัดเชียงราย จุดสิ้นสุดโครงการ โดยสถานีทั้งหมดจะมี 26 สถานี มีสถานีขนาดใหญ่ 4 สถานี , สถานีขนาดเล็ก 9 สถานี และป้ายหยุดรถไฟจำนวน 13 สถานี โดยในจำนวนนี้จังหวัดพะเยามี 6 สถานี คือ สถานีมหาวิทยาลัยพะเยา ต.แม่กา อ.เมืองพะเยา , สถานีบ้านโทกหวาก ต.แม่กา อ.เมืองพะเยา , สถานีพะเยา ต.ดอกคำใต้ อ.ดอกคำใต้ , สถานีดงเจน ต.ดงเจน อ.ภูกามยาว , สถานีบ้านร้อง ต.ดงเจน อ.ภูกามยาว และสถานีบ้านใหม่ ต.ห้วยลาน อ.ดอกคำใต้
สำหรับงบประมาณราคาค่าก่อสร้างทางวิศวกรรมรวมค่าจ้างที่ปรึกษา 74,685 ล้านบาท , ราคาค่าเวนคืนที่ดิน และสิ่งปลูกสร้าง ประมาณ 10,660 ล้านบาท รวมเป็นมูลค่าโครงการทั้งสิ้น 85,345 ล้านบาท
ข่าวโดย : ประมวล อุปกิจ
บรรณาธิการ : อานนท์ ติ๊บย้อย
หน่วยงาน : สวท.พะเยา
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 03/06/2019 1:10 pm Post subject:
ซอย10สัญญาทางคู่ เด่นชัย-เชียงของ บ้านไผ่-นครพนม 1.5แสนล.
ออนไลน์เมื่อ 2 มิถุนายน 2562
ตีพิมพ์ใน หน้า 12 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ฉบับ 3475
ระหว่างวันที่ 2-5 มิถุนายน 2562
ยักษ์รับเหมา ไทย-เทศกระหึ่ม รฟท.ชง ซูเปอร์บอร์ดเคาะแบ่งกว่า 10 สัญญาประมูล 2 โครงการ เด่นชัย-เชียงของ บ้านไผ่-นครพนม 1.5 แสนล้านปลายปีนี้ แหล่งข่าวระดับสูงของ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผย ฐานเศรษฐกิจ ว่าเตรียม เสนอคณะกรรมการกำกับนโยบายจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (ซูเปอร์บอร์ด) แบ่งสัญญาโครงการรถไฟทางคู่ 2 เส้นทางที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้เห็นชอบโครงการ
รถไฟทางคู่ 2 โครงการ มูลค่า 153,310 ล้านบาท ประกอบด้วย เส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และ บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม คาดว่าจะมีไม่น้อยกว่า 10 สัญญา ทั้งงานโยธา งานอุโมงค์ และงานระบบอาณัติสัญญาณ โดยอาจแบ่งสัญญาละประมาณ 1 หมื่นล้านบาทขณะเดียวกันยังเตรียมเสนอแบ่งสัญญารถไฟทางคู่ระยะที่ 2 อีก 7 เส้นทางซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการนำเสนอครม. การจัดทำราคากลางและการรับรองผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) คาดว่าจะนำเสนอขออนุมัติประกวดราคาได้ตั้งแต่เดือนมิถุนายน-กรกฎาคมนี้ ส่วนระบบอาณัติสัญญาณแบ่งออกเป็น 3 สัญญาหลังจากงานโยธาคืบหน้าจนใกล้แล้วเสร็จ แต่ภาพรวมจะอยู่ในปี 2563 ทั้งหมด
หากซูเปอร์บอร์ดไม่มีการเปลี่ยนแปลงตามรัฐบาลคาดว่าจะนำเสนอสู่การพิจารณาได้รวดเร็วขึ้น โดยหลังจากนี้รฟท.จะเร่งกระบวนการดำเนินการด้านเวนคืนที่ดินและการจัดหาที่ปรึกษาดำเนินการจัดประกวดราคาต่อไปโดยเบื้องต้นนั้นมีการประกาศ พ.ร.ฎ.เวนคืนของเส้นทางเด่นชัย-เชียงของออกมาเรียบร้อยแล้ว ส่วนเส้นทางบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนมยังอยู่ระหว่างรอเตรียมยื่นขออนุมัติประกาศ พ.ร.ฎ.เวนคืนออกมาอย่างเป็นทางการคาดว่าจะใช้ระยะเวลาดำเนินการสำรวจรายละเอียดอีกไม่น้อยกว่า 8 เดือน-1 ปีเนื่องจากเป็นเส้นทางใหม่ทั้ง 2 เส้นทางรวมพื้นที่โดนผลกระทบการเวนคืนเกือบ 2 หมื่นไร่ อีกทั้งอีไอเอเส้นทางบ้านไผ่-มุกดาหารยังไม่ผ่านการรับรองจึงยังมีระยะเวลาดำเนินการ
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 05/06/2019 12:08 pm Post subject:
ทางคู่ อนาคตโครงข่ายรถไฟ : ทางรถไฟสายใหม่
1. เด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ - 326 กม. (สร้างจริงอาจแค่ 323 กิโลเมตรเนื่องจากทางช่วง 3 กิโลเมตรแรกเป็นย่านสถานีเด่นชัย) 85345 ล้านบาท มี26 สถานี โดยมี Container Yard ที่สถานีแพร่ พะเยา ป่าแดด เชียงราย และ เชียงของ
- 100 - 120 kph max FIRR ที่ ลบ 4.81 % แต่ EIRR เป็นบวก ถึง 12.05 % จึงคุ้มที่จะทำ มีตัดทางสายใหม่ เจาะอุโมงค์ใหม่ด้วย
2. บ้านไผ่ - มุกดาหาร - นครพนม - 355 กม. 67965 ล้านบาท มี 19 สถานี แสดงว่าไม่นับที่หยุดรถ 12 แห่ง โดยมี Container Yard ที่สถานีภูเหล็ก มหาสารคาม ร้อยเอ็ด โพธิ์ชัย สะพานมิตรภาพ 2 และ สะพานมิตรภาพ 3 - 100 - 120 kph max
FIRR ที่ 1.49 % และ EIRR เป็นบวก ถึง 12.04 % จึงคุ้มที่จะทำ ที่ล่าช้าเพราะ ติดปัญหา เรื่อง EIA ยังไม่ผ่าน
https://www.facebook.com/pr.railway/posts/2726920373989483
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 19/12/2019 3:04 pm Post subject:
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ
การดำเนินงานครอบคลุมตั้งแต่พื้นที่สถานีรถไฟเด่นชัย กม.533+947 จนถึงสถานีรถไฟเชียงของ กม.854+590 วงเงินรวมโครงการ 85,345.00 ล้านบาทโดย แหล่งที่มาของเงินทุนโครงการ งบประมาณแผ่นดิน เงินกู้ (พันธบัตร)
สถานีเด่นชัย กม. 533 + 947
สถานีสูงเม่น กม. 547 + 812
สถานีแพร่ กม. 560 + 550
สถานีแม่คำมี กม. 572 + 100
สถานีหนองเสี้ยว กม. 584 + 300
สถานีสอง กม. 590 + 900
สถานีแม่ตีบ กม. 618 + 000
สถานีงาว กม. 637 + 000
สถานีปงเตา กม. 642 + 350
สถานีมหาวิทยาลัยพะเยา กม. 670 + 650
สถานีบ้านโทกกวาก กม. 677 + 700
สถานีพะเยา กม. 683 + 500
สถานีดงเจน กม. 689 + 700
สถานีบ้านร้อง กม. 696 + 600
สถานีบ้านใหม่ กม. 709 + 900
สถานีป่าแดด กม. 724 + 700
สถานีป่าแงะ กม.732 + 200
สถานีบ้านโป่งเกลือ กม. 743 + 100
สถานีสันป่าเหียง กม. 756 + 100
สถานีเชียงราย กม. 771 + 900
สถานีทุ่งก่อ กม. 785 + 500
สถานีเวียงเชียงรุ้ง กม. 796 + 500
ชุมทางสถานีบ้านป่าซาง กม. 807 + 400
สถานีบ้านเกี๋ยง กม. 829 + 100
สถานีศรีดอนชัย กม. 839 + 100
สถานีเชียงของ กม. 853 + 900
โรงรถจักรเชียงของ กม. 854 + 500
ปลายรางที่ตีนสะพานมิตรภาพแห่งที่ 4 ที่ กม. 857 + 000
สถานีโชคชัย กม. 7.7 จากทางแกชุมทางป่าซาง (กม. 806 + 800) => กม. 814 + 500
สถานีเชียงแสน กม. 23.5 จากทางแยกชุมทางป่าซาง (กม. 806 + 800) => กม. 830 + 300
ปลายรางที่เชียงแสน กม. 25.487 จากทางแยกชุมทางป่าซาง (กม. 806 + 800) => กม. 832 + 287
แผนการดำเนินงาน (ระบุแผนงานรายปีตลอดทั้งโครงการ)
-ศึกษาความเหมาะสมฯ แล้วเสร็จ
-สำรวจและออกแบบ แล้วเสร็จ
-กก.วล. พิจารณาเห็นชอบ EIAแล้วเสร็จ
-ครม. อนุมัติก่อสร้างโครงการ แล้วเสร็จ
ขั้นตอนต่อไป
- ออก พรฏ. เวนคืน
-สำรวจทรัพย์สินและสิ่งปลูกสร้าง
-จ่ายเงิน (จัดกรรมสิทธิ์)
-ประกวดราคา/หาตัวผู้รับจ้าง/ขออนุมัติดำเนินการจ้าง
-ก่อสร้างและควบคุมงาน
ตอนนี้ไปตามขั้นตอนอยู่ เนื่องจากล่าช้าไปประมาณ 1 ปี ทำให้ คาดว่า โครงการนี้จะเปิดใช้งาน มีนาคม 2569 แทนที่จะเป็น มีนาคม 2568 ตามกำหนดการเดิม
//-------------------------
http://www.otp.go.th/uploads/tiny_uploads/PolicyPlan/1-PolicyPlan/2561/ActionPlan2561/25610109-ActionPlan2561-2.pdf
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1REMriQY0BxNPmksruPXyT867ewA&ll=18.072839114189765%2C100.1156220350299&z=16&fbclid=IwAR1FKhguOcu47WtQiWRat2aDMgGng0RPC3C29dPZIiAFcICEYWsDqM0k1aw
ฝ่ายค้านเปิดประเด็นเรื่องโครงการรถไฟเด่นชัยเชียงรายเชียงของ
https://library2.parliament.go.th/giventake/content_hr/hr25/d090462-19.pdf Last edited by Wisarut on 15/03/2022 7:38 pm; edited 1 time in total
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 03/01/2020 1:17 pm Post subject:
เวนคืนที่ดิน 5 หมื่นไร่ ไฮสปีด-2ทางคู่เหนือ-อีสาน
ออนไลน์เมื่อ 01 มกราคม 2563
ตีพิมพ์ในหน้า 19
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ปีที่ 40 ฉบับที่ 3,536
วันที่ 2 - 4 มกราคม 2563
มาที่ รถไฟทางคู่ 2เส้นทางลงมือเวนคืนในปี 2563 เปิดหน้าดินสร้างทางใหม่ทั้งเส้นทางรวม 678 กิโลเมตร มีที่ดินได้รับผลกระทบ ประมาณ 2.7 หมื่นไร่ กว่า 2,000 หลังคาเรือน โดยสายเหนือ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของระยะทาง 323 กิโลเมตร และ ทางคู่สายอีสานช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร ที่ผ่านมา รฟท.ทำความเข้าใจกับชาวบ้านเรียบร้อยแล้วส่วนใหญ่มีเสียงคัดค้านน้อยมาก
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 08/04/2020 11:22 am Post subject:
5 รับเหมาจีน ฝ่าดงไวรัส จอง 6 สัญญา ทางคู่ เด่นชัย-เชียงของ
ออนไลน์เมื่อ 10 เมษายน พ.ศ. 2563 เวลา15:20 น.
ตีพิมพ์ใน หน้า 5
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ปีที่ 40 ฉบับที่ 3,564
วันที่ 9-11 เมษายน พ.ศ. 2563
รฟท.แบ่งเค้ก 6 สัญญา 8.5 หมื่นล้าน ทางคู่เด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ 323 กิโลฯ เผย 5 ยักษ์รับเหมา จีนตระกูลไชน่าฝ่าดง ไวรัส ตีตราจอง
การประมูลโครงการรถไฟทางคู่ สายใหม่ เริ่มโชย ส่งผลให้ยักษ์รับเหมาหลายค่ายตื่นจากหลับ เมื่อการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมเข็น ทางคู่สายเหนือ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กม. มูลค่า 85,345 ล้านบาท ออกประมูลก่อนหนึ่งเส้นทาง ภายในปีนี้ ตามด้วยเส้นทางสายอีสาน บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร มูลค่า 66,848.33 ล้านบาท ที่มีการเวนคืนบ้าน 930 หลังคาเรือน ที่ดิน 7100 แปลงขนาด 17400 ไร่ สำหรับเส้นทางสายอีสาน หากไม่มีอะไรผิดพลาด รฟท. จะผลักดันให้ทันภายในปีนี้เช่นกัน
5 รับเหมาจีนฝ่าดงไวรัสจอง 6 สัญญาก่อสร้างรถไฟสายเด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ ระยะทาง 323 กิโลเมตร มูลค่า 85,345 ล้านบาทเป็นค่าเวนคืน 10000 ล้านบาทเพื่อเวนคืนบ้าน 1200 หลังคาเรือน ที่ดิน 7000 แปลงขนาด 9600 ไร่ เพิ่มจากเดิมที่คิดค่าเวนคืน 7000 ล้านบาทจากค่าก่อสร้าง 77000 ล้านบาทเนื่องจากความล่าช้าในการดำเนินงาน โดยสัญญาทั้งหก แยกเป็นส่วนก่อสร้างทาง 3 รายการ
สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 104 กม. วงเงิน 26,704 ล้านบาท
สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 135 กม. วงเงิน 28,735 ล้านบาท และ
สัญญาที่ 3 เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 84 กม. เงินลงทุน 17,482 ล้านบาท
การวางราง 1 รายการ ระบบอาณัตสัญญาณ 1 รายการ และ การขุดอุโมงค์ 1 รายการ ซึ่งต้องขุดกัน สามแห่ง สี่อุโมงค์ คือ ที่อำเภอสอง จังหวัดแพร่ เสียสองอุโมงค์ (1.1 กิโลเมตร และ 6.4 กิโลเมตร) และ อุโมงค์ที่ อำเภอเมืองจังหวัดพะเยาอีก 1 แห่ง ยาว 2.8 กิโลเมตร และ ที่อำเภอดอยหลวงจังหวัดเชียงราย ยาว 3.6 กิโลเมตร เพื่อป้องกันการกินรวบโครงการโดยผู้รับเหมารายใหญ่ เช่นผู้รับเหมาจีน ที่มาติดต่อกับการรถไฟตั้ง 5 บริษัท เช่น
ไชน่าเสตตคอนสตรักชัน [The China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) 中国建筑集团有限公司 / 中國建築集團有限公司; ]
ไชน่าฮาร์เบอร์ [China Harbour Engineering 中国港湾工程有限责任公司]
ไชน่าเรลเวย์ [China Railway Construction Corporation Limited 中国铁道建筑总公司;/中國鐵道建築總公司]
นอกจากนี้ ผู้รับเหมาไทย อย่าง บริษัท เอ เอส แอสโซซิเอท เอ็นยิเนียริ่ง (1964) จำกัด และ บรรดาผู้รับเหมาไทยรายอื่นจะร่วมวงประมูลครั้งนี้ด้วย
ทางรถไฟสายนี้มี 27 สถานีและที่หยุดรถ ได้แก่
คือ สถานีสูงเม่น แพร่ แม่คำมี หนองเสี่ยว สอง แม่ตีบ งาว ปงเตา มหาวิทยาลัยพะเยา บ้านโทกหวาก พะเยา ดงเจน บ้านร้อง บ้านใหม่ ป่าแดดป่าแงะ บ้านโป่งเกลือ สันป่าเหียง เชียงราย ทุ่งก่อ เวียงเชียงรุ้ง ชุมทางสถานีบ้านป่าซาง บ้านเกี๋ยง ศรีดอนชัย เชียงของ โชคชัย และสถานีเชียงแสน
ที่เป็นสถานีใหญ่ ก็คือ สถานีเด่นชัย ที่จะมีการสร้างอาคารใหม่แทนอาคารหลังเดิมที่เก่ามาแต่ปี 2500
สถานีแพร่
สถานีพะเยา และ
สถานีเชียงราย
ที่เป็น สถานีขนาดเล็ก 9 สถานี และป้ายหยุดรถไฟจำนวน 13 สถานี มีการสร้างสถานีชุมทางป่าซางเพื่อทำทางแยกไปเชียงแสนด้วย ถึงแม้ว่าทางจากชุมทางป่าซางไปเชียงของต้องรอไปก่อน
สำหรับรถไฟทางคู่ ทั้ง 2 เส้นทาง มีความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจสูง ส่งเสริมอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว อำนวยความสะดวกการเดินทางของประชาชนกลับภูมิลำเนา การขนส่งสินค้าภายในประเทศและ ประเทศเพื่อนบ้าน ประหยัดต้นทุนอีกทั้งมีความปลอดภัย
รถไฟทางคู่ช่วง เด่นชัย -เชียงราย-เชียงของ มีแผนดำเนินโครงการมาตั้งแต่ปี 2503 แต่กลับได้รับผลกระทบจากการเมืองมีการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง อีกทั้งงบประมาณมีจำกัด จึงเป็นเหตุให้โครงการ ถูกลากยาวเรื่อยมา เป็นเวลา 60 ปี ในที่สุดปี 2563 เป็นที่แน่ชัดว่าได้รับจัดสรรงบประมาณ พร้อมหาตัวผู้รับเหมาก่อสร้าง
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4135243579823009&set=a.213819491965457&type=3&theater
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 19/04/2020 9:45 am Post subject:
ประมูลสายสีแดง-ทางคู่เชียงรายแสนล.
ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2563
ร.ฟ.ท.สปีดประมูล 2 บิ๊กโปรเจ็กต์แสนล้าน ดีเดย์ พ.ค.ขายซองประมูลรถไฟฟ้าสายสีแดงต่อขยาย 3 เส้นทาง 3 สัญญา วงเงิน 2.3 หมื่นล้าน แพ็กงาน โยธาพ่วงระบบอาณัติสัญญาณ ตอกเข็ม ส.ค.นี้ เสร็จปี'66 ลุยทางคู่สายใหม่ "เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ" มูลค่า 8.5 หมื่นล้าน เตรียมเวนคืน ควบประมูล แบ่ง 7 สัญญา ต้นปีหน้าเริ่มสร้าง ใช้เวลา 4 ปี เชื่อมการค้า ลงทุน ท่องเที่ยว ไทย ลาว พม่า จีนใต้
แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ประมาณปลายเดือน เม.ย.นี้จะออกประกาศรับฟังความคิดเห็นร่างทีโออาร์ประมูลก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย 3 เส้นทาง วงเงินรวม 23,417 ล้านบาท จากนั้นในเดือน พ.ค.จะขายซองประมูลพร้อมกันทั้ง 3 สัญญา
โดยปรับรายละเอียดประมูลใหม่ ใน 1 สัญญาจะรวมงานก่อสร้าง งานวางราง ระบบรถไฟฟ้าเครื่องกล และจัดหาขบวนรถไฟของแต่ละโครงการไว้ในสัญญาเดียวกัน จากเดิมจะแยกงานโยธาและงานระบบออกจากกัน เพื่อให้งานเสร็จเปิดให้บริการตามแผน ซึ่งกรอบวงเงินประมูลจะยึดตามที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ
"ก.ค.จะได้ผู้รับเหมาและเริ่มสร้างเดือน ส.ค.-ก.ย.นี้ จะใช้เวลาสร้าง 3 ปี คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2566 จากเดิมปี 2565"
สำหรับ 3 เส้นทาง ประกอบด้วย
1.ช่วงรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ ระยะทาง 8.84 กม. กรอบวงเงิน 6,570.40 ล้านบาท
2.ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กม. กรอบวงเงิน 10,202.18 ล้านบาท ซึ่งรวมงานก่อสร้างสถานีอีก 2 สถานี ในช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน คือ สถานีพระราม 6 และสถานีบางกรวย-กฟผ. และ
3.ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กม. เงินลงทุน 6,645.03 ล้านบาท
แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า นอกจากนี้ ยังเตรียมการประมูลรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กม. เงินลงทุนรวม 85,345 ล้านบาท คู่ขนานไปกับการเวนคืนที่ดินที่อยู่ระหว่างออก พ.ร.ฎ.เวนคืน ปักหมุด เขตทาง และกำหนดค่าทดแทนการชดเชยร่วมกับจังหวัดในแต่ละพื้นที่ ซึ่งจากการออกแบบเบื้องต้น มีเวนคืน 7,292 แปลง และที่ดิน 9,661 ไร่ ในวงเงิน 10,660 ล้านบาท หลังจาก ครม.อนุมัติโครงการไปเมื่อวันที่ 31 ก.ค. 2561 ที่ผ่านมา ล่าสุดอยู่ระหว่างให้บริษัท ที่ปรึกษาสำรวจการเวนคืนให้เป็นข้อมูลปัจจุบัน จะใช้เวลาเวนคืน 1 ปี น่าจะไม่มีปัญหาอุปสรรคมากนัก เพราะเป็นการสร้างบนพื้นที่ใหม่
"งานโยธากว่า 70,000 ล้านบาท จะประมูลเป็น e-Bidding แบ่งออกเป็น 6 สัญญา วงเงินสัญญาละ 10,000 กว่าล้านบาท คาดว่าจะประมูลได้ในไตรมาส 1-2 ของปี 2564 จะพอดีกับที่การเวนคืนที่ดินจะแล้วเสร็จในบางส่วน เพื่อส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับเหมา จะใช้เวลาสร้าง 4 ปี ส่วนงานระบบอาณัติสัญญาณ 1 สัญญา ประมาณ 4,000 ล้านบาท จะเปิดประมูลรูปแบบนานาชาติ คาดว่า จะแล้วเสร็จเปิดใช้ในปี 2568-2569 จะเป็นทางคู่สายใหม่เชื่อมการเดินทาง การขนส่ง การค้า การท่องเที่ยวภาคเหนือตอนบน กับลาว พม่า และจีนตอนใต้
โดยแนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นสถานีเด่นชัย จ.แพร่ มุ่งหน้าไปทิศเหนือ ผ่าน จ.ลำปาง พะเยา และเชียงราย ไปสิ้นสุดที่ด่านพรมแดนเชียงของ จุดที่จะเวนคืน ได้แก่ จ.แพร่ มี อ.เด่นชัย 2 ตำบล ที่ ต.เด่นชัย ต.ปงป่าหวาย, อ.สูงเม่น 6 ตำบล มี ต.น้ำชำ ต.สูงเม่น ต.พระหลวง ต.สบสาย ต.ดอนมูล ต.ร่องกาศ, อ.เมืองแพร่ มี 7 ตำบล มี ต.นาจักร ต.กาญจนา ต.เหมืองหม้อ ต.ทุ่งกวาว ต.ทุ่งโฮ้ง ต.แม่หล่าย ต.แม่คำมี, อ.สอง มี ต.หัวเมือง ต.แดนชุมพล ต.ทุ่งน้าว ต.ห้วยหม้าย ต.บ้านหนุน ต.บ้านกลาง, อ.หนองม่วงไข่ มี ต.หนองม่วงไข่, จ.ลำปาง อ.งาว มี 7 ตำบล มี ต.แม่ตีบ ต.หลวงใต้ ต.บ้านแหง ต.หลวงเหนือ ต.นาแก ต.ปงเตา และ ต.บ้านร้อง,
จ.พะเยา มี อ.เมืองพะเยา มี 4 ตำบล คือ ต.แม่กา ต.จำป่าหวาย ต.แม่ต๋ำ และ ต.ท่าวังทอง, อ.ดอกคำใต้ มี 2 ตำบล คือ ต.ดอกคำใต้ ต.ห้วยลาน, อ.ภูกามยาว มี 3 ตำบล คือ ต.แม่อิง ต.ดงเจน ต.ห้วยแก้ว และ จ.เชียงราย อ.ป่าแดด มี 4 ตำบล คือ ต.สันมะค่า ต.ป่าแดด ต.โรงช้าง และ ต.ป่าแงะ, อ.เทิง ที่ ต.เชียงเคียน, อ.เมืองเชียงราย มี 4 ตำบล คือ ต.ดอยลาน ต.ห้วยสัก ต.ท่าสาย และ ต.รอบเวียง, อ.เวียงชัย มี 3 ตำบล คือ ต.เวียงชัย ต.เวียงเหนือ ต.เมืองชุม, อ.เวียงเชียงรุ้ง มี 2 ตำบล ที่ ต.ทุ่งก่อ ต.ป่าซาง, อ.ดอยหลวง ที่ ต.โชคชัย และ อ.เชียงของ มี 4 ตำบล คือ ต.ห้วยซ้อ ต.ศรีดอนชัย ต.สถาน ต.เวียง
ตลอดเส้นทางมี 26 สถานี ลาน ขนถ่ายสินค้า 4 แห่ง ลานกองเก็บตู้สินค้า 1 แห่ง ก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ 4 อุโมงค์ ก่อสร้างถนนยกข้ามทางรถไฟ 40 แห่ง และถนนลอดใต้ทางรถไฟ 102 แห่ง ขณะที่แหล่งเงินก่อสร้างโครงการนี้ ครม.ให้สำนักงบประมาณจัดสรรงบประมาณค่าเวนคืนในปี 2564 ให้ ร.ฟ.ท.แล้วกว่า 10,000 ล้านบาท ส่วนค่าก่อสร้าง ค่าจ้างที่ปรึกษาคุมงาน วงเงินรวม 74,525 ล้านบาท ให้กระทรวงการคลังจัดหาเงินกู้ที่ เหมาะสมให้ ร.ฟ.ท.กู้ต่อ โดยสำนัก งบประมาณพิจารณาจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีเป็นงบฯชำระหนี้ ให้แก่ ร.ฟ.ท.
บรรยายใต้ภาพ
เริ่มสร้างปีนี้ - สถานีโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช จะเชื่อมต่อกับสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต จะเปิดใช้ ม.ค. 2564 หลังคณะรัฐมนตรีอนุมัติไปเมื่อปี 2562 ล่าสุดการรถไฟฯจะเปิดประมูล พ.ค.นี้
Back to top
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group