View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44627
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44627
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 16/09/2022 2:55 pm Post subject: |
|
|
Reminder for those who believe that Chiang Mai is the center of their universes, Look at the way from Chiang Mai railway terminus to Chiang Rai, I think you had better follow the route from Chiang Mai to Phayao via Mueang Pan, jae Son, and Wang Nuea rather than going directly to Chiang rai railway station via Wiang Pa pao and mae Sruay even though this route DOES pass Wat Rong Khun of Ajarn chaloemchai though, no need to mention about the route via Chiang Dao, Chai Prakarn and Mae Sruay or even the route through Phrao district and Wiang Pa Pao district.
[Realist Post] รถไฟทางคู่สายใหม่ เด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ เริ่มสร้างแล้ว ทำราคาที่ดินเพิ่ม 20 - 30%
Realist
24 สิงหาคม 2565 เวลา 19:00 น.
โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ เด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ มีการศึกษาโครงการตั้งแต่ปี 2503 และออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดินแล้วตั้งแต่ในปี 2510 แต่ก็ยังไม่ได้เริ่มก่อสร้าง
.
หลังจากนั้นก็มีการรื้อโครงการแล้วศึกษาใหม่อยู่หลายครั้ง โดยปัจจุบันใช้ผลการศึกษาในปี 2554 ได้มติครม. อนุมัติโครงการในปี 2561 และเริ่มก่อสร้างในปี 2565 นี้ ซึ่งใช้เวลาร่วมกว่า 60 ปีเลยทีเดียว
.
โดยจุดประสงค์ของโครงการนี้คือการขนส่งผู้โดยสารได้อย่างสะดวก รวดเร็ว อีกทั้งยังลดอุบัติเหตุจากการเดินทาง มากกว่านั้นยังเป็นเส้นทางในการขนส่งสินค้าจากไทยไปจีนได้สะดวกและประหยัดต้นทุนการขนส่งด้วย
.
แนวเส้นทางโครงการเริ่มจาก อ.เด่นชัย จ.แพร่ ผ่าน จ.ลำปาง จ.พะเยา และสิ้นสุดที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย
.
- ระยะทางรวม 323.1 กม.
- จำนวน 26 สถานี แบ่งเป็น 4 สถานีขนาดใหญ่ 9 สถานีขนาดเล็ก และ 12 ป้ายหยุดรถไฟ
- อุโมงค์ทางลอดภูเขา 3 แห่ง รวม 13.4 กม.
- ลานกองเก็บและขนถ่ายตู้สินค้า 5 แห่ง ได้แก่ บริเวณสถานีแพร่ พะเยา ป่าแดด เชียงรายและเชียงของ
- ความเร็วรองรับสูงสุด 160 กม./ชม.
- งบลงทุนโครงการ 72,920 ลบ.
- คาดเปิดบริการปี 2571
.
นอกจากความคืบหน้าโครงการที่เริ่มสร้างในปีนี้แล้ว พื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟทั้งสถานีขนาดใหญ่, ขนาดเล็กและป้ายหยุดรถไฟ มีราคาที่ดินเพิ่มมากถึง 20 - 30% โดยเฉพาะบริเวณสถานีเชียงรายที่ราคาสูงถึงไร่ละ 8 ลบ.
.
ซึ่งเกิดจากความต้องการของทั้งฝั่งนักลงทุนและประชาชนที่ถูกเวนคืนพื้นที่กว่า 8,000 ครัวเรือนที่ต้องหาที่อยู่อาศัยและทำอาชีพใหม่ จึงส่งผลต่อราคาที่ดินโดยรอบสถานีเพิ่มขึ้นนั่นเอง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44627
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 21/09/2022 9:03 pm Post subject: |
|
|
RT คว้างานต่อเนื่อง ดัน Backlog ทะลุ 9,375 ล.
เผยแพร่: 21 ก.ย. 2565 16:30
ปรับปรุง: 21 ก.ย. 2565 16:30
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
ไร้ท์ทันเน็ลลิ่ง รับงงานก่อสร้างอุโมงค์โครงการรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สัญญา 2 ช่วงงาว-เชียงราย มูลค่า 2,157 ล้านบาท คาดเริ่มก่อสร้างและรับรู้รายได้ปลายปี 65 ดัน Backlog ทะลุเป้า 9,375 ล้านบาท
นายชวลิต ถนอมถิ่น ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ไร้ท์ทันเน็ลลิ่ง จำกัด (มหาชน) หรือ RT ผู้เชี่ยวชาญพิเศษด้านวิศวกรรมโยธาและธรณีเทคนิค เปิดเผยว่า บริษัทรับงานก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สัญญาที่ 2 ในส่วนงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ ช่วงงาว-เชียงราย มูลค่า 2,157 บาท ซึ่งบริษัทเป็นผู้รับเหมาช่วงจาก กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี 2 ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และ บริษัท บุรีรัมย์พนาสิทธิ์ จำกัด
สำหรับงานดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งในโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรี ระยะทางทั้งหมด 323 กิโลเมตร โดยมีการลงนามสัญญาจ้างก่อสร้าง 3 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว, สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย และ สัญญาที่ 3 เชียงราย-เชียงของการเข้ารับงานครั้งนี้ เป็นการต่อยอดจากงานโครงการเดิม โดยอาศัยความได้เปรียบในด้านบุคลากรที่มีประสบการณ์และความเชี่ยวชาญพิเศษ อีกทั้งการมีเครื่องมือเฉพาะทางของบริษัท โดยขณะนี้บริษัทได้รับหนังสือแสดงเจตจำนง (Letter of Intent หรือ LOI) เป็นที่เรียบร้อย คาดว่าจะดำเนินการก่อสร้างและเริ่มรับรู้รายได้ในช่วงไตรมาส 4/2565 นายชวลิต กล่าว นอกจากนี้ บริษัทมีความพร้อมในการดำเนินงานเต็มศักยภาพ ทั้งด้านการจัดการแรงงานก่อสร้าง การบริหารต้นทุนที่ดี อีกทั้งมีการเข้าติดตามงานอย่างต่อเนื่อง เพื่อเร่งก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ประกอบกับการเข้ารับงานทั้งภาครัฐอย่างต่อเนื่อง โดยการเข้ารับงานในโครงการดังกล่าวส่งผลให้บริษัทมียอดรับรู้รายได้ (Backlog) ปัจจุบัน จำนวน 9,375 ล้านบาท ซึ่งเกินกว่าเป้าหมายที่วางไว้จำนวน 8,500 ล้านบาท |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44627
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 25/09/2022 8:39 am Post subject: |
|
|
ตั้งมาชั่วคราวก็มักเป็นแบบนี้ ต้องรอให้เคลียร์ EIA ก่อน จึงจะมีให้ได้ตามนี้
1 เด่นชัย ขนาดใหญ่ กม. 533+532 ต.เด่นชัย อ.เด่นชัย จ.แพร่
2 สูงเม่น ขนาดเล็ก กม. 547+750 ต.พระหลวง อ.สูงเม่น จ.แพร่
3 แพร่ ขนาด ใหญ่ กม. 560+500 ต.ทุ่งกวาว อ.เมืองแพร่ จ.แพร่
4 แม่คํามี ขนาดเล็ก กม. 572+250 ต.แม่คํามี อ.เมืองแพร่ จ.แพร่
5 ป้ายหยุดรถไฟ หนองเสี้ยว กม. 584+200 ต.หัวเมือง อ.สอง จ.แพร่
6 สอง ขนาดเล็ก กม. 590+900 ต.บ้านหนุน อ.สอง จ.แพร่
7 ป้ายหยุดรถไฟแม่ตีบ กม. 617+925 ต.แม่ตีบ อ.งาว จ.ลําปาง
8 งาว ขนาดเล็ก กม. 636+975 ต.หลวงเหนือ อ.งาว จ.ลําปาง
9 ป้ายหยุดรถไฟปงเตา กม.642+300 ต.ปงเตา อ.งาว จ.ลําปาง
10 มหาวิทยาลัยพะเยา ขนาดเล็ก กม. 670+700 ต.แม่กา อ.เมืองพะเยา จ.พะเยา
11 ป้ายหยุดรถไฟบ้านโทกหวาก กม. 677+600 ต.แม่กา อ.เมืองพะเยา จ.พะเยา
12 พะเยา ขนาดใหญ่ กม. 683+600 ต.ดอกคําใต้ อ.ดอกคําใต้ จ.พะเยา
13 ป้ายหยุดรถไฟดงเจน กม. 689+800 ต.ดงเจน อ.ภูกามยาว จ.พะเยา
14 ป้ายหยุดรถไฟบ้านร้อง กม. 696+600 ต.ดงเจน อ.ภูกามยาว จ.พะเยา
15 ป้ายหยุดรถไฟบ้านใหม่ กม. 709+900 ต.ห้วยลาน อ.ดอกคําใต้ จ.พะเยา
16 ป่าแดด เล็ก กม. 724+500 ต.โรงช้าง อ.ป่าแดด จ.เชียงราย
17 ป้ายหยุดรถไฟป่าแงะ กม. 732+715 ต.ป่าแงะ อ.ป่าแดด จ.เชียงราย
18 ป้ายหยุดรถไฟบ้านโป่งเกลือ กม. 743+025 ต.ดอยลาน อ.เมือง จ.เชียงราย
19 ป้ายหยุดรถไฟบ้านสันป่าเหียง กม. 756+600 ต.ห้วยสัก อ.เมือง จ.เชียงราย
20 เชียงราย ขนาดใหญ่ กม. 771+800 ต.เวียงชัย อ.เวียงชัย จ.เชียงราย
21 ป้ายหยุดรถไฟทุ่งก่อ กม. 785+500 ต.ทุ่งก่อ อ.เวียงเชียงรุ้ง จ.เชียงราย
22 เวียงเชียงรุ้ง เล็ก 796+425 ต.ทุ่งก่อ อ.เวียงเชียงรุ้ง จ.เชียงราย
23 ชุมทางบ้านป่าซาง เล็ก กม. 807+400 ต.ป่าซาง อ.เวียงเชียงรุ้ง จ.เชียงราย
24 ป้ายหยุดรถไฟบ้านเกี๋ยง กม. 829+300 ต.ห้วยซ้อ อ.เชียงของ จ.เชียงราย
25 ศรีดอนชัย ป้ายหยุดรถไฟ 839+300 ต.ศรีดอยชัย อ.เชียงของ จ.เชียงราย
26 เชียงของ เล็ก 852+750 ต.เวียง อ.เชียงของ จ.เชียงราย
- ช่วงที่ 1 บริเวณรอยต่ออําเภอสอง จังหวัดแพร่ กับอําเภองาว จังหวัดลําปาง มี
อุโมงค์ 2 แห่ง ได้แก่
* ประมาณ กม. 606+200 ถึง 607+350 ระยะทางประมาณ 1.1 กม.
* ประมาณ กม. 609+050 ถึง 615+275 ระยะทางประมาณ 6.2 กม.
- ช่วงที่ 2 บริเวณอําเภอเมืองพะเยา จังหวัดพะเยา ประมาณ กม.663+400 ถึง กม. 666+100 ระยะทางประมาณ 2.7 กม.
- ช่วงที่ 3 บริเวณอําเภอเชียงแสน จังหวัดเชียงราย ประมาณ กม.816+575 ถึง กม. 819+950 ระยะทางประมาณ 3.4 กม
http://eiadoc.onep.go.th/eialibrary/3transport/60/F60_8756.pdf |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44627
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44627
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44627
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
|