Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311239
ทั่วไป:13181773
ทั้งหมด:13493012
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า GE EVOLUTION SERIE
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า GE EVOLUTION SERIE
Goto page Previous  1, 2
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand

PostPosted: 24/05/2008 3:25 pm    Post subject: Reply with quote

พอจะมีเวลาว่างครับ เลยต้องมาแปะกระทู้นี้ต่ออีกซักนิดหน่อย แม้ว่าเนื้อหานั้นจะมีคนสนใจน้อยก็ไม่เป็นไรครับ เพราะผมก็ไม่ใส่ใจในเรื่องนั้นเหมือนกันครับ เอาแค่ว่าผมได้ข้อมูลมา ก็เลยมาแชร์ให้ทราบกัน คิดแค่นี้ก็พอใจแล้ว Very Happy
............................................................................................................................................................................

Evolution Cabs

หากเราจะแบ่งส่วนต่างๆ ภายในหัวรถจักรรุ่น Evolution ออกเป็น Cab หรือออกเป็นบล็อคๆ หรือห้องต่างๆ แล้ว เราสามารถแบ่งออกได้จากด้านหน้าของรถไปยังด้านหลังคือ

1.Operator's Cab ห้องควบคุมรถ หรือห้องขับ นั่นเอง ห้องนี้ จะเป็นห้องที่ Engineer หรือ พขร.ในบ้านเรา ซึ่งมีหน้าที่ในการควบคุมรถให้เคลื่อนที่หรือหยุด และ Conductor หรือ ช่างเครื่อง ในบ้านเรา ซึ่งมีหน้าที่ในการช่วยเหลือ พขร.ในเรื่องต่างๆ นั่งประจำการอยู่ ซึ่งจะเรียกรวมกันว่าลูกเรือ ก็ได้

ในการออกแบบห้องขับในหัวรถจักรรุ่น Evolution นี้ ได้ออกแบบในลักษณะเดียวกันกับรูปแบบของห้องขับในหัวรถจักรที่มีความปลอดภัยสูงต่อลูกเรือ ซึ่งเป็นรูปแบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในทวีปอเมริกาเหนือ
รูปแบบที่ว่านั้นก็คือ รูปแบบที่ระดับพื้นของห้องคนขับนั้นจะอยู่สูงจากระดับโครงประธานของตัวรถประมาณ 3-4 ฟุต และมีจมูกรถ ด้านหน้าที่ใหญ่ หนา และแข็งแรง จมูกรถนี้จะเป็นกล่องใส่ทราย 2 กล่อง ตรงกลางระหว่างกล่อง จะเป็นช่องทางเดินเข้าห้องขับจากด้านหน้ารถ ด้านหน้าสุดยังมีกันชนอย่างหนาอีก 2 ชั้น ซึ่งด้านหน้าสุดมักจะเป็นกันชนที่ใช้กวาดหิมะที่ขวางในเส้นทาง ส่วนชั้นที่ 2 จะเป็นกันชนที่ติดมากับโครงประธานของตัวรถ

ซึ่งรูปแบบรถจักรลักษณะนี้ เราจะพบได้ทั่วไปในหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าที่ใช้ลากขบวนรถสินค้าในทวีปอเมริกาเหนือ ในเส้นทางหลัก mainlines สายต่างๆ ผ่านการยอมรับ จากระยะเวลาที่ผ่านมาแล้วว่า มีความปลอดภัยสูงต่อลูกเรือมาก แน่นอนล่ะครับ หลายครั้งที่เกิดการชนกับรถยนต์ชนิดต่างๆ รวมทั้งบรรทุกรถ 18 ล้อ ที่แล่นขวางด้านหน้า ก็พบว่าหัวรถจักรและรถทั้งขบวนนั้นแทบไม่มีอาการสะดุ้งสะเทือนเลยแม้แต่น้อย หรือแม้กระทั่งการชนกันกับขบวนรถไฟเอง ที่มีความเสียหายแก่หัวรถจักรในระดับหนึ่ง แต่ก็ยังพบว่าลูกเรือที่อยู่ภายในห้องขับนั้น ไม่ได้รับบาดเจ็บมาก
นอกจากหัวรถจักรดีเซลรุ่น Evolution จะเน้นเรื่องความปลอดภัยของลูกเรือแล้ว ยังเน้นเรื่องทัศนวิสัยในการมองเห็นสิ่งต่างๆ รอบๆ รถอย่างดี รวมทั้งเรื่องความสะดวกสบายของลูกเรือในขณะปฏิบัติงาน ด้วยการเพิ่ม เครื่องปรับอากาศ หรือ เครื่องทำความร้อน ตู้เย็นไว้แช่อาหารและเครื่องดื่ม รวมทั้งเตาไฟฟ้า ที่ใช้ในการอุ่นอาหารได้ นอกจากนี้ ยังสามารถเพิ่มอุปกรณ์อื่นๆ ได้อีก ตามที่ต้องการ ด้านท้ายรถจักรก็ยังมีห้องน้ำจำนวน 1 ห้อง เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ลูกเรือในการปฏิบัติงาน โดยไม่จำเป็นต้องหยุดรถแต่อย่างใด
ก็ไม่รู้ว่าบ้านเราเวลาจะซื้อหัวรถจักรมาซักรุ่นนึ่งนี้ จะนึกถึงเรื่องความปลอดภัยของลูกเรือรวมทั้งสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ หรือไม่อย่างไร

ส่วนผนังด้านหลังของห้องขับนั้น จะเป็นจุดที่ควบคุมระบบการทำงานต่างๆ ของหัวรถจักร ไม่ว่าจะเป็น ปุ่ม สตาร์ท เครื่องยนต์ GEVO 12 คัตเอาท์และสวิซต์ควบคุมระบบไฟฟ้า หรือระบบการทำงานอื่นๆ

ภาพประกอบ

Click on the image for full size

ที่มาของภาพ http://ge.ecomagination.com/site/

คำอธิบาย
1.ประตูทางเข้าห้องขับของหัวรถจักรบริเวณด้านหน้า ซึ่งจะลอดผ่านกล่องเก็บทรายทั้งสองกล่องทางด้านหน้ารถ
2.บริเวณกล่องเก็บทรายด้านหน้าหัวรถจักร ซึ่งบริเวณนี้ จะเป็นส่วนที่หนาและมีความแข็งแรงมาก เป็นบริเวณที่รองรับแรงกระแทกจากด้านหน้าที่จะเข้าไปสู่ห้องขับอีกชั้นหนึ่ง
3.กันชนด้านหน้าสุด ซึ่งเป็นตัวช่วยกวาดหิมะ รวมทั้งวัตถุต่างๆ ด้านหน้าให้ประเด็นออกไปด้านข้างรถด้วย
4.บริเวณกันชนด้านใน ซึ่งเป็นส่วนประกอบชิ้นส่วนเดียวกันกับโครงประธานของตัวรถ
5.ระดับพื้นของห้องขับ ซึ่งอยู่สูงจากระดับโครงประธานพอสมควร ประมาณ 4 ฟุต
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
saraburi
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี

PostPosted: 24/05/2008 4:18 pm    Post subject: Reply with quote

Razz เหล่ารถจักรของมะกัน(โดยเฉพาะ GE) นี้ เป็นสิ่งที่ผมชอบมากครับ ด้วยกำลัง ความอึด ถึก ทน ดั่งจะเห้นได้จากคุณปู่ GEK ในบ้านเรา
ดั่งตัวอย่างวีดีโอในเว็บ rail-videos ตัวนี้ครับ เห็นแล้วอยากจะเอาเข้ามาประจำการในไทยจริงๆ Cool
อย่างในเกม MSTS ผมนิ มีตระกูล AC 4400 เพียบเลย Laughing
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
heerchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/07/2006
Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา

PostPosted: 25/05/2008 7:25 am    Post subject: Reply with quote

ผมชอบ GE มาก รถจักร GEA GEK ของไทย มีสมรรถภาพ แรง อึดมาก ผมชอบดู GEA ลากขบวนสินค้า เข้าชานชลาสถานีฯ มีความคลาสสิคมาก
ผมสงสัยเครื่องยนต์ GEA และ HID ทำไมรุ่นเดียวกัน ทำมาจากที่เดียวกันหรือครับ Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
HID_4513
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 12/07/2006
Posts: 418
Location: S a L a Y a

PostPosted: 25/05/2008 8:12 am    Post subject: Reply with quote

คงดีไม่น้อยถ้าเห็นรถจักรแบบนี้เข้ามาวิ่งในประเทศไทยนะครับ ใหญ่ อึด ทรงพลัง Cool
สิบล้อก็สิบล้อเหอะ ไม่ต้องไปกลัว แต่รางจะรับไหวรึเปล่าไม่รู้ Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
anusorn
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/09/2006
Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์

PostPosted: 25/05/2008 1:54 pm    Post subject: Reply with quote

heerchai wrote:

ผมสงสัยเครื่องยนต์ GEA และ HID ทำไมรุ่นเดียวกัน ทำมาจากที่เดียวกันหรือครับ Rolling Eyes


จริงๆ แล้วคนละ spec กันครับ

HID ใช้ KTTA50L

GEA ใช้ KTA50L ซึ่งก็เป็นของ cummins เช่นเดียวกัน

ซึ่งจะต่างกันที่ระบบเทอร์โบชาร์จตรงที่ของ HID เป็นเทอร์โบชาร์จ 2 stage ที่เมื่อดูดอากาศผ่านไส้กรองแล้วต้องผ่านการอัดอากาศที่ชุด Compressor 2 ชุดคือ Low pressure Compressor และ High Pressure Compressor ก่อนเข้าห้องเผาไหม้และไอเสียที่ห้องเผาไหม้ก็จะต้องผ่านชุด Turbine 2 ชุดเช่นเดียวกัน คือ High Pressure Turbine และ Low pressure Turebine ตามลำดับ

แต่ในปัจจุบัน HID ได้มีการดัดแปลงโดยถอดเทอร์โบชาร์จออก 1 stage จึงเหลือเทอร์โบชาร์จเพียงแค่ 1 stage เท่ากันกับ GEA เลยอนุมานได้ว่ากลายเป็นเครื่องรุ่นเดียวกันไป

แต่อย่าลืมว่า ถึงแม้ดัดแปลงให้เครื่องยนต์ของ HID มี spec เดียวกันกับ GEA แล้ว

แต่ว่า มวลโดยรวมของ HID เมื่อใช้งานแบบ in working order ก็ยังคงมากกว่า GEA อยู่ดีเพราะฉนั้น สมรรถนะของ HID ในปัจจุบันจึงต่ำกว่า GEA เพียงเล็กน้อยครับ (เล็กน้อยจริงๆ)

ให้เปรียบเทียบว่า รถเครื่องแรงเท่ากันแต่มีมวลมากกว่าย่อมต้องเร่งออกตัวได้อืดอาดกว่าครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2
Page 2 of 2

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©