ไปเบิ่งทางรถไฟ"หนองคาย-ท่านาแล้ง"(พร้อมของแถม)

[palm_gea]

รางด้านซ้ายคือรางที่มุ่งเข้าสู่จุดเริ่มต้นของรางสามเหลี่ยมฝั่ง นค. ครับ



แต่รถชนิดต่างๆหมดสิทธิ์เลี้ยวเข้ามารางด้านซ้ายนี้แล้ว เพราะเค้าใช้เหล็กประกับรางตอกดันลิ้นประแจไว้ ให้เลี้ยวขวาอย่างเดียวครับ


_________________

[palm_gea]

ถ้าแผนที่ไม่เปียกน้ำจนต้องขยำทิ้งก็คงไม่เป็นแบบนี้หรอกครับ เดินต่อครับเดินต่อ






_________________

[palm_gea]

สภาพรางฐานสามเหลี่ยมฝั่งด้าน นค. นี้สภาพดูไม่จืดครับ






_________________

[palm_gea]

สารภาพตามตรงว่าตอนนั้นผมเริ่มเมาแดดครับ ลืมเอาหมวกมา แดดนี่ถ้าเป็นแอมป์กีตาร์ก็เบอร์ 10 เลย ไม่ได้รู้สึกเมาแดดมาหลายปีแล้ว ขอบคุณแดดมาก ประกอบกับเริ่มงงว่ารางไหนกันแน่ที่เป็นรางสามเหลี่ยมฝั่ง นค. เพราะคุณพี่เล่นแตกออกเป็น 3 ราง ถ้ามีแผนที่ก็คงได้เรื่องกว่านี้...ขออภัยจริงๆครับ

ซ้ายมือของภาพที่เห็นพุ่มไม้เป็นแนวยาวนี่ ข้างในเป็นแนวรางครับ มองไปทาง นค. ครับผม




_________________

[palm_gea]

^ ^
^ ^
จากรีไพล์ข้างบน ผมยืนอยู่ตรงจุดสีม่วงในแผนที่ครับ



มองข้ามช็อตรางรกๆนี่ไปก็จะเจอแนวราง 3 - 4 รางดังในแผนที่ครับ ตอนนั้นค่อนข้างงง(เพราะไม่มีแผนที่)ว่ารางไหนกันแน่ที่เป็นรางสามเหลี่ยมครับ รางเหล่านั้นซ่อนตัวอยู่ในป่า


_________________

[palm_gea]

เอาล่ะครับ ต้องกลับไปรอขึ้น ข.418 แล้วครับ เป็นอันว่าการค้นหาจุดเริ่มต้นของรางสามเหลี่ยมฝั่ง นค. นั้นล้มเหลวครับ

ระหว่างเดินกลับไปที่สถานีก็ขอยิงภาพแนวรางทางสามเหลี่ยมฝั่ง นค. กันแบบไกลๆซะหน่อยครับ






_________________

[palm_gea]

อยู่ลิบๆโน่น



เอ้า ซูมๆๆ



บ๊ะ มันอดใจไม่ไหวครับ ขอเข้าไปดูแบบใกล้ซะหน่อย แชะ 1 ภาพ หมดแล้วครับ หลังจากนั้นก็ไปรอขึ้น 418 ที่สถานี


_________________

[palm_gea]

ครับผม มารอขึ้นรถที่สถานีแล้วครับ เราตั้งใจว่าวันนี้คงได้ตั๋วนาทา - ขอนแก่นที่ด้านล่างของตั๋วมีตัวย่อ ยน. ปรากฏอยู่อย่างแน่นอน แต่กลับแห้วครับ เครื่องออกตั๋วชำรุด เลยได้ซื้อตัวบางบนรถแทน

โถงขายตั๋วสถานีนาทาครับ น้องตัวเล็กในภาพก็รอการโดยสาร 418 เหมือนเราเช่นกันครับ แต่รู้สึกว่าจะขึ้นรถชุดหน้า



ครับ ภาพข้างบนนี้เลขลำดับภาพจากกล้องคือ IMG_3814 ครับ ก็นั่งรถจากนาทามาเรื่อยๆก็ไม่ได้ถ่ายรูปเลย จนได้มาถ่ายรูปอีกทีก็ตอนที่ " ตาเหลือก " นั่นแหละครับ ภาพ IMG_3815 ก็คือภาพแรกที่ถ่ายได้ในเหตุการณ์ข้างล่างนั่นเองครับ

ขบวน 418 ตกราง

ผมมีเรื่องที่ยังไม่ได้เล่าเรื่องนึงครับ พอดีว่าช่วงวันสองวันหลังจากประสบเหตุ ผมรู้สึกว่าผมหงุดหงิดทั้งวันโดยไม่มีเหตุผลครับ แม้กระทั่งตอนลงภาพเหตุการณ์ของ 418 ตอนนั้น แต่ตอนนี้สบายใจแล้ว ก็ขอเล่าซักหน่อยครับ

ปกติแล้วผมเป็นคนที่เชื่อเรื่องลางสังหรณ์ครับ แต่เหตุการณ์ครั้งนี้ไม่น่าจะเกี่ยวกับลางสังหรณ์เท่าไหร่ อาจเป็นความบังเอิญมากกว่า คือก่อนที่รถจะประสบเหตุช่วงตอนคำกลิ้ง - หนองตะไก้ นั้น ขณะที่รถจอดส่ง ผดส. ที่ที่หยุดรถคำกลิ้ง อยู่ดีๆผมก็นึกถึงภาพในกระทู้นี้ครับ 418 ตกราง(ของบอร์ดเก่า) แต่ตอนนั้นผมจำผิดว่าเป็น 432 แถมยังนึกไปถึงกระทู้นึงก่อนเว็บปิดปรับปรุง ที่มีสมาชิกท่านนึงมาเล่าถึงประสบการณ์ที่รถตัวเองนั่งเคยตกราง ว่ารถสั่น ฝุ่นคลุ้ง หินลอย ประมาณนั้น แต่นึกถึงได้ซักพักก็เลิกนึก เพราะผมกับพี่ตั้มเปลี่ยนความสนใจไปที่ซากรางหลีกที่อยู่ตรงข้ามชานชาลาเก่าคำกลิ้งแทน จากนั้นพอออกจากคำกลิ้งได้ซักหน่อยก็เกิดเหตุอย่างที่ได้ทราบไปครับ พอผมเห็นหินบิน ฝุ่นคลุ้ง ก็เลยรีบตั้งสติครับ มันเหมือนเรานึกถึงไว้ก่อนแค่ไม่กี่นาที ก็ได้เจอกับตัว เลยตั้งสติได้เร็ว ไม่รู้จะเรียกว่าดีหรือไม่ดีกันแน่แบบนี้ แต่ยอมรับว่าตอนที่ล้อกระแทกกับคอสะพาน และกระแทกกับหมอนบนสะพานนั้น รถมันสะเทือนจนตาผมมันโฟกัสภาพไม่อยู่เลยครับ

แต่ยังไงตรงนี้ทำให้ผมนึกถึงคำโบราณที่เค้าสอนว่า เวลาเดินทางหรือทำอะไร อย่านึกหรือพูดถึงเรื่องที่ไม่เป็นมงคล เช่นนั่งเรืออย่าพูดถึงเรือล่ม ทำครัวอย่าพูดถึงมีดบาด อะไรประมาณนั้นครับ ไม่เชื่ออย่าลบหลู่ ขอขอบพระคุณสิ่งศักดิ์สิทธิ์ทั้งหลายที่เมตตาลูกช้างทั้ง 3 ครับ สาธุ ลูกช้างจะไม่ลืมพระคุณเลยครับ
-----------------------------
สุดท้ายนี้

ขอขอบคุณพี่ตั้ม พี่บี ผู้ร่วมทริปครับ ผมได้ประสบการณ์ในการสำรวจเพิ่มขึ้นเยอะเลยจากทริปนี้

ขอบใจน้องสาวผม ที่ยกห้องพักให้ตลอด 2-3 วัน พร้อมคอมฯและแมงกะไซค์น้ำมันเต็มถัง

สุดท้ายขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามชมนะครับ ขอบคุณมากๆครับ ทุกคอมเมนต์คือกำลังใจสำหรับพี่ตั้มและผมเลยครับ ขอบคุณจากใจจริงอีกครั้งครับ

จบบริบูรณ์ครับ สวัสดีครับ
_________________

[black_express]

โอ้โฮ...ยอดเยี่ยมในงานสำรวจจริงๆ ครับ

ต้องขอขอบคุณทีมงานที่ได้ลงทุนสำรวจเส้นทางข้ามประเทศไปถึงสถานีท่านาแล้งโดยละเอียดแทบทุกซอกทุกมุมอีกครั้งหนึ่งนะครับ

[Maximus]

ขอบคุณสำหรับรีวิวดีดีครับ ดีใจที่งานนี้จะเสร็จสิ้นสักทีงานนี้เป็นผลงานรถไฟงานแรกของบริษัทผมเลยครับและดีใจที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์