ข่าวอุบัติเหตุรถไฟต่างประเทศ

[Mongwin]

รถไฟ‘อินเดีย’ ปัญหาเรื้อรัง...ก่อนเกิดโศกนาฏกรรมสังเวย 288 ศพ
แนวหน้า วันจันทร์ ที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2566, 15.31 น.

สื่ออินเดียเปิดรายงานความปลอดภัย"รถไฟ" ปัญหาเรื้อรัง ก่อนเกิดโศกนาฏกรรมสังเวย 288 ศพ

เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2566 เว็บไซต์นิตยสาร Outlook ของอินเดีย เสนอรายงานพิเศษ Odisha Train Accident: What Concerns Did 2022 CAG Report Raise On Safety Of Indian Railways? ว่าด้วยก่อนจะมาถึงโศกนาฏกรรมอุบัติเหตุรถไฟ 3 ขบวนชนกันที่เมืองบาลาซอร์ ในรัฐโอริสสาของอินเดีย ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 288 ราย และบาดเจ็บอีกหลายร้อยคน เมื่อช่วงค่ำของวันที่ 2 มิ.ย.2566 เคยมีรายงานเตือนความไม่ปลอดภัยของระบบขนส่งทางรางแดนภารตะมาแล้ว รายงานข่าวอ้างอิงข้อมูลที่รวบรวมโดยกรมบัญชีกลางและผู้ตรวจสอบบัญชีแห่งอินเดีย (Comptroller and Auditor General of India-CAG) ครอบคลุมอุบัติเหตุทางรถไฟที่เกิดขึ้นระหว่างเดือน เม.ย.2560 - เดือน มี.ค.2564 เพื่อนำเสนอต่อที่ประชุมรัฐสภาอินเดียในเดือน ธ.ค.2565 การวิเคราะห์รายงานการสอบสวน 1,129 รายการเกี่ยวกับการตกรางในรถไฟอินเดีย แสดงให้เห็นว่ามี 23 ปัจจัยที่เป็นสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งทำให้สูญเสียประมาณ 33 ล้านรูปี หรือราว 13.2 ล้านบาท ส่วนใหญ่เกิดจากฝ่ายวิศวกรรม โดยมีการบำรุงรักษารางเป็นปัจจัยหลัก

มีข้อบกพร่องตั้งแต่ร้อยละ 30 - 100 ในการตรวจสอบโครงสร้างและสภาพทางเรขาคณิตของแทร็กโดย Track Recording Cars กลไกการตรวจสอบในตัวของ Track Management System ซึ่งเป็นแอปพลิเคชันบนเว็บสำหรับติดตามกิจกรรมการบำรุงรักษา ก็พบว่าไม่ทำงานเช่นกัน อีกทั้งยังขาดแคลนพนักงานที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษารางรถไฟ สิ่งนี้เผยให้เห็นว่าไม่ได้ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นสำหรับการจัดหาพนักงานที่เพียงพอในหมวดความปลอดภัย ซึ่งอาจส่งผลต่อคุณภาพของการบำรุงรักษา

รายงานยังแสดงความกังวลเกี่ยวกับการใช้กองทุนพิเศษที่สร้างขึ้นเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของระบบขนส่งทางราง โดย รัชทริยา เรล สัญรักษา คช (Rashtriya Rail Sanraksha Kosh-RRSK) เป็นชื่อกองทุนที่ตั้งขึ้นในปีงบประมาณ 2560 - 2561 มีวงเงิน 1 แสนล้านรูปี หรือ 4 หมื่นล้านบาท ในเวลา 5 ปี มีรายจ่าย 2 หมื่นล้านรูปี หรือราว 8 พันล้านบาทต่อปี ขณะที่กิจการรถไฟต้องส่งเงิน 5 พันล้านรูปี หรือราว 2 พันล้านบาทต่อปีงบประมาณเข้ากองทุน กองทุนนี้ได้รับมอบอำนาจจากการจัดหาเงินทุนให้กับงานด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ซึ่งรวมถึงการต่ออายุ การเปลี่ยน และการเพิ่มสินทรัพย์

อย่างไรก็ตาม CAG พบว่า เนื่องจากตำแหน่งทรัพยากรภายในที่ไม่เอื้ออำนวย ทำให้กิจการรถไฟไม่สามารถบรรลุผลงานที่ต้องการได้เป็นเวลา 4 ปีงบประมาณ คือ 2560-61 , 2561-62 , 2562-63 และ 2563-64 โดยรวมแล้วมีการขาดดุล 15,775 ล้านรูปีในการระดมทุนโดยการรถไฟ ตามรายงาน คณะกรรมการประจำการรถไฟแห่งประเทศอินเดียตั้งข้อสังเกตว่า วัตถุประสงค์ของ RRSK ค่อยๆ ถูกกัดกร่อนเนื่องจากการไม่จัดสรรเงินทุนที่จำเป็นจากทรัพยากรภายในของการรถไฟ

รายงาน CAG ยังระบุด้วยว่ามีการใช้เงินทุนเพิ่มขึ้นสำหรับงานที่ไม่มีความสำคัญ ซึ่ง ขัดต่อหลักการชี้นำของกรอบการปรับใช้กองทุน RRSK และมีข้อเสนอแนะว่า ควรดำเนินการตามกิจกรรมการบำรุงรักษารางอย่างทันท่วงทีโดยใช้เทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุง รายงานยังระบุเพิ่มเติมว่า กองทุนภายใต้ RRKS ควรนำไปใช้เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของงานที่มีความสำคัญสูง

[Mongwin]

อินเดียเผยสาเหตุ ‘รถไฟชนกัน’ ครั้งร้ายแรง
XinhuaThai June 5, 2023

(แฟ้มภาพซินหัว : ชายยืนดูคนงานกู้ภัยย้ายเศษซากรถไฟที่พังเสียหายจากราง บริเวณจุดเกิดอุบัติเหตุรถไฟชนกันในเขตบาลาซอร์ รัฐโอริสสาทางตะวันออกของอินเดีย วันที่ 4 มิ.ย. 2023)
นิวเดลี, 5 มิ.ย. (ซินหัว) — เมื่อวันอาทิตย์ (4 มิ.ย.) กระทรวงรถไฟกลางของอินเดีย รายงานสาเหตุของอุบัติเหตุทางรถไฟครั้งร้ายแรงในรัฐโอริสสาทางตะวันออกของประเทศ เกิดจากการเปลี่ยนแปลง “ประแจกล” หรืออุปกรณ์สับราง และระบบบังคับสัมพันธ์ไฟฟ้า

รายงานระบุว่ามีการบ่งชี้ตัวผู้ที่ต้องมีส่วนรับผิดชอบอุบัติเหตุครั้งนี้ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อคืนวันศุกร์ (2 มิ.ย.) ใกล้สถานีบาฮานากา บาซาร์ ในเขตบาลาซอร์ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 288 ราย และผู้บาดเจ็บมากกว่า 1,000 ราย รวมถึงมีการฟื้นฟูเส้นทางรถไฟแล้ว

เจ้าหน้าที่รัฐอินเดียเผยว่ารถไฟโดยสารโคโรมันเดล เอ็กซ์เพรส เส้นทางโกลกาตา-เจนไน พุ่งชนกับรถไฟโดยสาร เส้นทางเยสวันต์ปุระ-หาวรา ซึ่งตกรางและล้มคว่ำอยู่บนรางใกล้เคียง โดยมีรถไฟสินค้าขบวนหนึ่งเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุครั้งนี้ด้วย

อนึ่ง ระบบบังคับสัมพันธ์ไฟฟ้าเป็นมาตรการความปลอดภัยที่ถูกออกแบบมาป้องกันรถไฟบนรางชนกัน

(แฟ้มภาพซินหัว : คนงานกู้ภัยย้ายเศษซากรถไฟที่พังเสียหายจากราง บริเวณจุดเกิดอุบัติเหตุรถไฟชนกันในเขตบาลาซอร์ รัฐโอริสสาทางตะวันออกของอินเดีย วันที่ 4 มิ.ย. 2023)


อินเดียกลับมาเดินรถไฟอีกครั้ง หลังอุบัติเหตุครั้งใหญ่
โดย PPTV Online
เผยแพร่ 5 มิ.ย. 2566 ,16:54น.

การรถไฟอินเดียเริ่มกลับมาเดินรถไฟอีกครั้ง หลังเหตุรถไฟชนประสานงาในรัฐโอริสสา ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 275 คน บาดเจ็บกว่า 1,200 คน

เมื่อช่วงเช้าวันนี้ (5 มิ.ย.) ขบวนรถไฟเริ่มกลับมาวิ่งในเส้นทางที่เกิดเหตุรถไฟชนกันแล้ว ขณะที่เจ้าหน้าที่ยังคงทำงานซ่อมแซมอื่นๆ โดยเจ้าหน้าที่การรถไฟคนหนึ่งระบุว่า ขบวนรถไฟต่างๆ ได้กลับมาวิ่งเกือบเป็นปกติแล้ว โดยจะมีการควบคุมความเร็ว และให้วิ่งช้าในบางระยะ

ส่วนความคืบหน้าเกี่ยวกับการสืบสวน เมื่อวานนี้ (4 มิ.ย.) รัฐมนตรีการรถไฟอินเดียเปิดเผยว่า ทางการสามารถระบุสาเหตุของอุบัติเหตุและบุคคลที่ต้องรับผิดชอบได้แล้ว แต่ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดแต่อย่างใด

เบื้องต้นคาดว่า อาจเกิดจากความผิดพลาดในการส่งสัญญาณ เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงในระบบอินเทอร์ล็อกอิเล็กทรอนิกส์

ทั้งนี้ รัฐมนตรีการรถไฟได้ขอให้ประชาชนรอฟังรายละเอียดจากรายงานของคณะกรรมการความปลอดภัยการรถไฟที่จะเปิดเผยเร็วๆ นี้

ขณะเดียวกัน คณะกรรมการบริหารการรถไฟอินเดียได้เสนอให้สำนักงานสอบสวนกลางเข้ามารับช่วงต่อในการสืบสวนสาเหตุของอุบัติเหตุรถไฟครั้งนี้

ปกติแล้ว สำนักงานสอบสวนกลางจะสืบสวนคดีอาญาใหญ่ๆ ที่เป็นที่สนใจ เช่น คดีฉ้อโกงและฆาตกรรมร้ายแรง

ซึ่งยังไม่เป็นที่ชัดเจนว่าเพราะเหตุใด คณะกรรมการบริหารการรถไฟถึงแนะนำให้สำนักงานสอบสวนกลางสืบสวนต่างหาก ในเมื่อการสืบสวนอื่นๆ เริ่มไปแล้ว

การสอบสวนเหตุการณ์เบื้องต้นพบว่า รถไฟขบวนโคโรมันเดล เอ็กซ์เพรส ซึ่งวิ่งจากเมืองโกลกาตา ไปยังเมืองเจนไน ด้วยความเร็ว 128 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เกิดตกรางไปขณะวิ่งออกจากรางหลัก เข้าสู่รางวน ซึ่งเป็นรางที่เอาสำหรับจอดรถไฟที่ยังไม่ได้ใช้งาน

จากนั้นรถไฟสายโคโรมันเดล ชนเข้ากับขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าที่จอดอยู่ในรางวน ทำให้เครื่องยนต์ และขบวนรถไฟ 4-5 ตู้แรกของรถไฟสายโคโรมันเดลพลิกคว่ำ และพุ่งข้ามรางไปชนกับขบวนรถไฟด่วน ฮาวราห์ ซูเปอร์ฟาสต์ เอ็กซ์เพรส ที่วิ่งสวนมาจากรางฝั่งตรงข้ามด้วยความเร็ว 126 กิโลเมตรต่อชั่วโมง


อินเดียปรับลดยอดผู้เสียชีวิตจากเหตุรถไฟชนกันเป็น 275 ราย
ผู้จัดการออนไลน์ 5 มิ.ย. 2566 16:26 น.

ความคืบหน้าอุบัติเหตุรถไฟ 3 ขบวน คือ รถไฟโดยสาร 2 ขบวนและรถไฟสินค้า 1 ขบวน ชนกันที่เมืองบาลาซอร์ รัฐโอริสสาทางภาคตะวันออกของอินเดีย เมื่อค่ำวันศุกร์ที่แล้ว ล่าสุด ทางการอินเดียปรับลดตัวเลขผู้เสียชีวิตมาอยู่ที่ 275 ราย จากเดิม 288 ราย เนื่องจากมีการนับศพซ้ำและมีผู้บาดเจ็บกว่า 1,100 คน

สำหรับสาเหตุของอุบัติเหตุ นายอัชวินี วาอิชนอว์ รัฐมนตรีการรถไฟของอินเดีย กล่าวว่า พนักงานสอบสวนอยู่ระหว่างตรวจสอบว่า ความบกพร่องจากเรื่องระบบอาณัติสัญญาณรถไฟคือสาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดอุบัติในครั้งนี้หรือไม่ โดยเฉพาะการสับเปลี่ยนของระบบซอฟท์แวร์ควบคุมสัญญาณไฟฟ้า จากนั้น พนักงานสอบสวนจะพิจารณาดูว่าเจ้าหน้าที่รถไฟคนใดจะต้องรับชอบสำหรับความผิดพลาดที่เกิดขึ้น

ด้านทีมกู้ภัยเสร็จสิ้นภารกิจการค้นหาผู้รอดชีวิต พร้อมทั้งขนย้ายซากตู้โดยสารต่างๆ ที่กีดขวางออกจากรางรถไฟในจุดเกิดเหตุเมื่อวาน ไม่ถึง 48 ชั่วโมง หลังเกิดอุบัติเหตุ เจ้าหน้าที่รถไฟของอินเดียส่งเจ้าหน้าที่จำนวนมากลงพื้นที่ทำงานกลางแดด ท่ามกลางอุณหภูมิ 95 องศาฟาเรนไฮต์ ทำการซ่อมแซมรางรถไฟ เพื่อให้รถไฟกลับมาเปิดบริการตามปกติโดยเร็ว

ขณะที่สำนักสารสนเทศและประชาสัมพันธ์ของรัฐโอริสสา เปิดเผยว่า นายนาวีน ปัตนัยก์ มุขมนตรีแห่งรัฐโอริสสา ประกาศจ่ายเงินเยียวยาให้กับครอบครัวของผู้ประสบอุบัติเหตุในอัตรา 500,000 รูปี หรือ 211,161 บาท สำหรับกรณีเสียชีวิต และ 100,000 รูปี หรือ 42,224 บาท กรณีบาดเจ็บสาหัส

[Mongwin]

ในหลวง มีพระราชสาส์นแสดงความเสียพระราชหฤทัยปธน.อินเดีย กรณีอุบัติเหตุทางรถไฟ
วันที่ 5 มิถุนายน 2566 - 16:43 น.

เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้ส่งข้อความพระราชสาส์น แสดงความเสียพระราชหฤทัยไปยังประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐอินเดีย กรณีเกิดอุบัติเหตุรถไฟโดยสารชนกันที่เขตบาลาซอร์ รัฐโอฑิศา สาธารณรัฐอินเดีย เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2566 ความว่า

ฯพณฯ ประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐอินเดีย

กรุงนิวเดลี

ข้าพเจ้าและพระราชินีรู้สึกเศร้าสะเทือนใจเป็นอย่างยิ่ง ที่ได้ทราบว่าเกิดเหตุรถไฟชนกันที่เขตบาลาซอร์ รัฐโอฑิศา ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนหลายร้อยคน รวมทั้งผู้บาดเจ็บอีกเกือบหนึ่งพันคนความอาทรห่วงใยของเราจะอยู่กับผู้ประสบเหตุและครอบครัว ในนามของประชาชนชาวไทย ข้าพเจ้าและพระราชินีขอแสดงความเสียใจด้วยใจจริงมายังท่านประธานาธิบดี ตลอดจนประชาชนชาวอินเดีย และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ประสบความสูญเสียและความทุกข์โศกจากเหตุการณ์อันน่าเศร้าครั้งนี้

(พระปรมาภิไธย) มหาวชิราลงกรณ พระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว

https://www.matichon.co.th/court-news/news_4014143

[Mongwin]

เปิดสาเหตุรถไฟชนกัน 3 ขบวน อินเดียเร่งกู้ซาก กลับมาวิ่งอีกครั้ง | TNNข่าวเที่ยง | 06-05-66
TNN Online
Jun 5, 2023

รถไฟในเมือง “บาลาซอร์” รัฐโอริสสา ของอินเดีย กลับมาวิ่งให้บริการอีกครั้งในช่วงเช้ามืดวันนี้ (5 มิ.ย.) หลังจากที่ต้องหยุดวิ่งชั่วคราวเนื่องจากอุบัติเหตุรถไฟชนกันครั้งใหญ่ ที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตเกือบ 300 ราย และมีผู้ได้รับบาดเจ็บอีกเกือบ 1,200 คน โดยมีสาเหตุมาจากความผิดพลาดของระบบสัญญาณไฟ


https://www.youtube.com/watch?v=8c2rztjD2hk

[Mongwin]

เบื้องหลังหายนะรถไฟอินเดียหนักสุดในรอบ 20 ปี | วิเคราะห์สถานการณ์ต่างประเทศ | 5 มิ.ย. 66
Thai PBS

อุบัติเหตุรถไฟชนกัน 3 ขบวนรวด เมื่อคืนวันศุกร์ที่ผ่านมา ถือเป็นอุบัติเหตุทางรถไฟครั้งร้ายแรงที่สุดในรอบกว่า 2 ทศวรรษ แม้ว่าเส้นทางรถไฟในจุดเกิดเหตุจะกลับมาเปิดได้แล้ว แต่สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุครั้งนี้ยังอยู่ระหว่างการตรวจสอบอย่างละเอียด คุณพงศธัช การรถไฟแห่งอินเดียมีข้อสันนิษฐานเกี่ยวกับอุบัติเหตุอย่างไร


https://www.youtube.com/watch?v=GXCrab_m71I

[Mongwin]

รถไฟอินเดียปัดสอบอุบัติเหตุ ส่งคดีรถไฟชนให้สอบสวนกลาง l TNN ข่าวเช้า l 06-06-2023
TNN Online
Jun 6, 2023

การรถไฟของอินเดีย ส่งมอบคดีรถไฟชนกันครั้งรุนแรงที่สุดในประเทศ ให้สำนักงานสอบสวนกลาง เป็นผู้สอบสวนต่อ ล่าสุดมีรายงานผู้เสียชีวิต 275 คน บาดเจ็บเกือบ 1,200 คน


https://www.youtube.com/watch?v=xHI88J0Oxxw

[Wisarut]

รถไฟอินเดีย โมทีลั่นฟันไม่เลี้ยง-เผยสัญญาณไฟขัดข้องโยงชนวินาศ
รอบโลก
วันอาทิตย์ ที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2566 เวลา 17:15 น.

อัพเดทเหตุรถไฟประสานงาในอินเดีย ทำผู้โดยสารดับ 200 ราย เจ็บกว่า 900


ฐานเศรษฐกิจ
03 มิถุนายน 2566

เกิดเหตุสลดในอินเดีย รถไฟโดยสารสองขบวนชนประสานงาและตกรางในรัฐโอริสสาทางตะวันออกของประเทศวานนี้ (2 มิ.ย.) ทำให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 200 คน และบาดเจ็บอีกกว่า 900 คน ขณะผู้โดยสารส่วนหนึ่งยังติดอยู่ในซากโบกี้

รถไฟอินเดีย – วันที่ 4 มิ.ย. บีบีซีรายงานความคืบหน้าเหตุโศกนาฏกรรมรถไฟชนกัน 3 ขบวน ที่เขตบาลาซอ รัฐโอฑิศา (โอริสสาเดิม) ทางภาคตะวันออกของประเทศอินเดีย พบผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 288 ราย บาดเจ็บกว่า 800 คน ล่าสุด พบข้อบ่งชี้สาเหตุว่าอาจเป็นสัญญาณไฟขัดข้อง

นายนเรนทรา โมที นายกรัฐมนตรีอินเดีย ระบุอย่างเดือดดาลว่าจะดำเนินการหาตัวผู้รับผิดชอบมาลงโทษอย่างเคร่งครัดตามกฎหมาย

ท่าทีดังกล่าวเกิดขึ้นหลังนายโมทีเดินทางลงพื้นที่เกิดเหตุเพื่อติดตามสถานการณ์ด้วยตัวเองต่อเนื่องจากภารกิจช่วยเหลือของเจ้าหน้าที่กู้ภัยสิ้นสุดลง โดยระบุว่า ภาพที่เกิดเหตุนั้นเป็นภาพที่ปวดร้าวอย่างมาก

นอกจากนี้ นายโมที ยังเข้าเยี่ยมผู้บาดเจ็บในโรงพยาบาล พร้อมให้คำมั่นว่า รัฐบาลจะสนับสนุนการดูแลผู้บาดเจ็บจากเหตุที่เกิดขึ้นอย่างถึงที่สุด


ด้านการสืบสวนเบื้องต้นพบข้อบ่งชี้ว่าสาเหตุอาจมาจากสัญญาณด้านการจราจรของรถไฟล้มเหลว นำไปสู่การพุ่งชนกันอย่างวินาศสันตะโรระหว่างรถไฟโดยสาร 2 ขบวน และรถไฟขนสินค้าอีก 1 ขบวน

นับเป็นเหตุโศกนาฏกรรมรถไฟชนกันครั้งร้ายแรงที่สุดของอินเดียในคริสต์ศตวรรษที่ 21 มีผู้โดยสารได้รับผลกระทบกว่า 2 พันคน

กระทรวงรถไฟของอินเดีย เปิดเผยว่า เจ้าหน้าที่เริ่มภารกิจเก็บกู้ซากรถไฟทั้ง 3 ขบวน และกำลังซ่อมแซมรางรถไฟหลังภารกิจกู้ภัยเสร็จสิ้นลง


อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ประเมินว่าอาจมีจำนวนผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นอีกเนื่องจากมีผู้บาดเจ็บสาหัสหลายร้อยคนที่รักษาตัวอยู่ในแผนกผู้ป่วยวิกฤต หรือไอซียู

ทั้งนี้ อินเดียเป็นหนึ่งในชาติที่มีโครงข่ายระบบขนส่งทางรางขนาดใหญ่ที่สุดในโลก มีผู้โดยสารใช้บริการหลายล้านคนต่อวัน แต่ระบบขนส่งดังกล่าวอยู่ในสภาพชำรุดทรุดโทรมและต้องการการซ่อมบำรุงหลายพื้นที่

นำไปสู่โศกนาฏกรรมหลายครั้งในอดีต โดยครั้งรุนแรงที่สุดเกิดขึ้นเมื่อปี 2524 เป็นเหตุรถไฟโดยสารถูกกระแสลมกรรโชกของพายุไซโคลนพัดตกรางพุ่งลงไปในแม่น้ำที่รัฐพิหาร คร่าชีวิตผู้โดยสารกว่า 800 ราย

‘ความผิดพลาดของระบบสัญญาณ’ สาเหตุรถไฟ 3 ขบวนประสานงาดับร่วม 300 รมว.อินเดียระบุ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอาทิตย์ ที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2566 เวลา 21:59 น.
ปรับปรุง: วันอาทิตย์ ที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2566 เวลา 21:59 น.


ภาพถ่ายจากทางอากาศแสดงให้เห็นตู้รถไฟหลายตู้ที่ได้รับความเสียหาย ขณะเครื่องจักรหนักกำลังเร่งเคลียร์ ณ สถานที่เกิดอุบัติเหตุรถไฟ 3 ขบวนประสานงากัน ที่บริเวณใกล้ๆ อำเภอบาลาซอร์ รัฐโอฑิศา เมื่อวันอาทิตย์ (4 มิ.ย.)
ภาพถ่ายจากทางอากาศแสดงให้เห็นตู้รถไฟหลายตู้ที่ได้รับความเสียหาย ขณะเครื่องจักรหนักกำลังเร่งเคลียร์ ณ สถานที่เกิดอุบัติเหตุรถไฟ 3 ขบวนประสานงากัน ที่บริเวณใกล้ๆ อำเภอบาลาซอร์ รัฐโอฑิศา เมื่อวันอาทิตย์ (4 มิ.ย.)

กระทรวงรถไฟอินเดียระบุวันอาทิตย์ (4 มิ.ย.) กรณีรถไฟ 3 ขบวนประสานงากัน ซึ่งกลายเป็นอุบัติเหตุทางรถไฟครั้งร้ายแรงที่สุดในรอบสองทศวรรษของประเทศ เกี่ยวข้องกับระบบสัญญาณ ขณะที่ครอบครัวผู้โดยสารยังคงวิ่งวุ่นหาตัวญาติที่ยังสูญหายตามโรงพยาบาลและที่เกิดเหตุ โดยมีการปรับตัวเลขผู้เสียชีวิตจากเหตุการณ์นี้ลงมา เป็นอย่างน้อย 275 คน และบาดเจ็บเกือบ 1,200 คน

อุบัติเหตุร้ายแรงครั้งนี้ ซึ่งเกิดขึ้นในคืนวันศุกร์ (2) เริ่มจากรถไฟโดยสารแล่นด้วยความเร็วสูงขบวนหนึ่ง พุ่งเข้าชนรถไฟบรรทุกสินค้าที่จอดอยู่ ทำให้ตกรางและไปชนกับรถไฟโดยสารอีกขบวนที่วิ่งสวนมาด้วยความเร็วสูงเช่นกัน ณ บริเวณใกล้ๆ กับอำเภอบาลาซอร์ ของรัฐโอฑิศา ซึ่งเป็นชื่อใหม่ของรัฐที่เดิมเรียกกันว่า โอริสสา ทางภาคตะวันออกของอินเดีย

ad

ประทีป เจนา ปลัดรัฐโอฑิศา แถลงว่า มีการปรับลดตัวเลขผู้เสียชีวิตลงมาเหลืออย่างน้อย 275 คน จากเดิมซึ่งประเมินไว้ที่ 288 คน หลังพบว่า ร่างผู้เสียชีวิตบางส่วนถูกนับซ้ำ

เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา (3) นายกรัฐมนตรีนเรนทรา โมดิ ที่กำลังจะเผชิญศึกเลือกตั้งในปีหน้า ได้เดินทางไปยังที่เกิดเหตุเพื่อพูดคุยกับเจ้าหน้าที่กู้ภัย ตรวจสอบซากรถไฟ และเยี่ยมผู้ได้รับบาดเจ็บบางส่วนจากทั้งหมดเกือบ 1,200 คน โดยให้สัญญาว่า จะนำตัวคนผิดมาลงโทษ

ทั้งนี้ การรถไฟอินเดีย (อินเดียน เรลเวย์) ซึ่งเป็นกิจการของรัฐบาลอินเดียให้บริการขนส่งผู้โดยสารวันละกว่า 13 ล้านคน กำลังดำเนินการปรับปรุงด้านความปลอดภัย ขณะที่โครงสร้างพื้นฐานด้านรางหลายๆ ส่วนอยู่ในอาการเสื่อมสภาพ เนื่องจากใช้งานมานาน

เจ้าหน้าที่การรถไฟคนหนึ่งเผยว่า ผลการสอบสวนเบื้องต้นบ่งชี้ว่า ขบวนรถไฟโดยสาร “โคโรมอนเดล เอ็กซ์เพรสส์” ที่มุ่งหน้าจากเมืองโกลกาตา ลงใต้ไปยังเมืองเจนไน วิ่งออกจากรางหลักเข้าสู่รางด้านข้างที่ใช้สำหรับจอดพักรถไฟ ด้วยความเร็วต่ำกว่า 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และชนกับรถไฟขนส่งสินค้าที่จอดอยู่บนรางดังกล่าว

เจ้าหน้าที่คนเดิมเสริมว่า การชนทำให้ตู้โดยสาร 4 ตู้แรกจากทั้งหมด 5 ตู้ของโคโรมอนเดล เอ็กซ์เพรสส์ ตกรางพลิกคว่ำและชนกับตู้โดยสารของรถไฟสายเยสวันปูร์-ฮาวราห์ ที่วิ่งสวนทางมาด้วยความเร็วราว 115 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนรางหลักรางที่ 2 ส่งผลให้รถไฟสายเยสวันปูร์-ฮาวราห์ตกรางและเสียหายอย่างรุนแรง และคนขับรถไฟโดยสารทั้งสองขบวนได้รับบาดเจ็บ

หลังเกิดเหตุ เจ้าหน้าที่พร้อมเครื่องจักรขนาดหนัก ได้เร่งเคลียร์รางรถไฟที่ได้รับความเสียหาย รวมทั้งเคลื่อนย้ายซากรถไฟ ตลอดจนสายไฟ ขณะที่ผู้คนจำนวนมากพยายามค้นหาญาติที่อยู่บนรถไฟสองขบวนที่เกิดเหตุ

กระทรวงการรถไฟทวีตว่า มีผู้ร่วมปฏิบัติการค้นหากว่า 1,000 คน

อัชวินี วาอิชนอว์ รัฐมนตรีการรถไฟ แถลงในวันอาทิตย์ว่า สามารถระบุสาเหตุของอุบัติเหตุและผู้ที่ต้องรับผิดชอบได้แล้ว แต่ยังไม่เหมาะที่จะเปิดเผยรายละเอียดก่อนที่รายงานการสอบสวนขั้นสุดท้ายจะเสร็จสิ้น

ทั้งนี้ มีข้อมูลสับสนเกี่ยวกับลำดับเหตุการณ์ แต่รายงานหลายชิ้นอ้างอิงการเปิดเผยของเจ้าหน้าที่การรถไฟที่ระบุว่า มีการส่งสัญญาณผิดพลาดให้รถไฟโคโรมอนเดล เอ็กซ์เพรสส์สลับไปใช้รางด้านข้าง แทนที่จะวิ่งไปตามรางหลักที่ 1

วาอิชนอว์คาดว่า งานฟื้นฟูทั้งหมดจะเสร็จสิ้นภายในเช้าวันพุธ (7 มิ.ย.) เพื่อให้เปิดใช้ทางรถไฟได้

สำหรับที่ศูนย์ธุรกิจบาลาซอร์ ซึ่งเป็นสถานที่ร่างผู้เสียชีวิตถูกส่งไปเพื่อรับการระบุตัวตน ประชาชนนับสิบเฝ้ารอฟังข่าว หลายคนสะอื้นไห้ ในมือกำบัตรประชาชนและภาพญาติที่ยังสูญหาย

X

วาอิชนอว์แถลงไว้ในวันเสาร์ว่า ครอบครัวผู้เสียชีวิตจะได้รับเงินชดเชย 1 ล้านรูปี (12,000 ดอลลาร์) ขณะที่ญาติผู้บาดเจ็บสาหัสได้รับ 200,000 รูปี และ 50,000 รูปีสำหรับญาติผู้ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย

ทางด้านผู้นำทั่วโลกต่างแสดงความเสียใจต่ออินเดีย ซึ่งรวมถึงประธานาธิบดีโจ ไบเดน ของอเมริกา นายกรัฐมนตรีจัสติน ทรูโดว์ ของแคนาดา นายกรัฐมนตรีริชี ซูแน็ก ของอังกฤษ ประธานาธิบดีเอมมานูเอล มาครงของฝรั่งเศส

อินเดียเป็นหนึ่งในประเทศที่มีเครือข่ายรถไฟใหญ่ที่สุดในโลก แต่ก็เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงอยู่บ่อยครั้ง ครั้งเลวร้ายที่สุดคือในปี 1981 ที่เกิดเหตุรถไฟตกรางขณะข้ามสะพานในรัฐพิหาร และตกลงในแม่น้ำด้านล่าง ทำให้มีผู้เสียชีวิต 800-1,000 คน

อุบัติเหตุครั้งล่าสุดถือเป็นเหตุการณ์รุนแรงครั้งที่ 3 และมีผู้เสียชีวิตมากที่สุดนับจากปี 1995 ที่รถด่วน 2 ขบวนชนกันในเขตฟิโรซาบัดใกล้เมืองอัครา มีผู้เสียชีวิตกว่า 300 คน

นอกจากนั้น อุบัติเหตุครั้งนี้ยังเกิดขึ้นขณะที่อินเดียเพิ่มการลงทุนและปรับปรุงเทคโนโลยีที่ส่งผลให้การรถไฟอินเดียมีความปลอดภัยมากขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

https://www.youtube.com/watch?v=QdRwvVuIWDg

[Mongwin]

[Mongwin]

อินเดียเริ่มเปิดบริการ รถไฟขบวนเกิดเหตุชนวินาศ
แนวหน้า วันพฤหัสบดี ที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2566, 06.00 น.

นิวเดลี (เอเอฟพี/รอยเตอร์ส/เอเอ็นไอ) -รถไฟโดยสารของอินเดียซึ่งเป็น 1 ใน 3 ขบวนที่เกิดอุบัติเหตุชนกันเมื่อปลายสัปดาห์ก่อน เริ่มกลับมาให้บริการเดินรถอีกครั้ง ขณะที่ทางการปรับตัวเลขผู้เสียชีวิตกลับมาเป็น288 ศพ บาดเจ็บอีกเกือบ 1,200 คน

โฆษกการรถไฟอินเดียเปิดเผยว่าขบวนรถด่วน โคโรแมนดัล เอ็กซ์เพรส ซึ่งเป็น 1 ในรถไฟ 3 ขบวนที่ประสบอุบัติเหตุชนกันเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาเริ่มกลับมาเปิดเดินรถให้บริการผู้โดยสารอีกครั้งเมื่อช่วงบ่ายวันที่ 7 มิ.ย.ขบวนรถด่วนดังกล่าวออกเดินทางมาจากสถานีชาลิมาร์ใกล้กับเมืองโกลกัตตาเพื่อมุ่งหน้าไปยังเมืองเชนไนทางภาคใต้ ต้องใช้เวลาเดินทางนานถึง 25 ชั่วโมง หลังจากที่รางรถไฟในจุดที่เกิดเหตุเริ่มเปิดให้ขบวนรถทั่วไปแล่นผ่านได้ตั้งแต่เมื่อคืนวันอาทิตย์ที่ผ่านมา

ขณะที่ มุขมนตรีรัฐโอริสสา ซึ่งเป็นพื้นที่เกิดเหตุกล่าวเมื่อคืนวันอังคารว่า ทางการได้ปรับตัวเลขของผู้เสียชีวิตกลับมาเป็น 288 ศพ
อีกครั้ง เพิ่มจากก่อนหน้านี้ที่ระบุว่ามีผู้เสียชีวิต 275 ศพ การปรับตัวเลขล่าสุดมีขึ้นหลังมีการยืนยันมาจากทั้งทางโรงพยาบาลและห้องดับจิต และจนถึงขณะนี้ยังมีร่างของผู้เสียชีวิตอีก 83 ศพที่ยังไม่ได้พิสูจน์อัตลักษณ์บุคคล ส่วนจำนวนผู้บาดเจ็บอยู่ที่อย่างน้อย 1,175 คน ในจำนวนนี้หลายคนอาการสาหัส และยังต้องรักษาตัวอยู่ในโรงพยาบาลหลายแห่ง คาดว่าตัวเลขผู้เสียชีวิตอาจจะเพิ่มขึ้นอีก

เหตุการณ์รถไฟชนกัน 3 ขบวนซ้อนเกิดขึ้นเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา จุดที่เกิดเหตุอยู่ใกล้กับเมืองบาลาซอร์ในรัฐโอริสสาทางภาคตะวันออก สาเหตุที่ทำให้รถไฟชนกันในเบื้องต้นคาดว่าน่าจะเกิดจากความผิดพลาดของระบบสัญญาณการสับเปลี่ยนราง แต่เจ้าหน้าที่บางส่วนเชื่อว่าอาจเป็นการก่อวินาศกรรม

อินเดียได้ชื่อว่าเป็นประเทศที่มีเครือข่ายรถไฟใหญ่ที่สุดในโลก และมักมีอุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้นกับรถไฟบ่อยครั้ง ครั้งรุนแรงที่สุดเกิดขึ้นเมื่อปี 2524 เมื่อขบวนรถไฟโดยสารกำลังแล่นข้ามสะพานในรัฐพิหารเกิดพุ่งตกลงไปในแม่น้ำเบื้องล่าง ทำให้มีผู้เสียชีวิตถึง 800 ศพ

[Mongwin]

ออสเตรียระทึก “ไฟไหม้รถไฟ” ขณะแล่นผ่านอุโมงค์-ผู้โดยสาร 200 คนหนีตาย
รอบโลก
8 มิ.ย. 2566 07:17 น.

ออสเตรียระทึก – เอเอฟพี รายงานวันที่ 8 มิ.ย. ว่า ตำรวจออสเตรียอพยพผู้โดยสารราว 200 คน หลังขบวนรถไฟเส้นทางเมืองฮัมบวร์ก ประเทศเยอรมนี มุ่งหน้าไปกรุงอัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์

เกิดไฟไหม้ขณะแล่นผ่านอุโมงค์ใกล้เมืองอินส์บรุก รัฐทีโรล ในพื้นที่เทือกเขาแอลป์ ทางตะวันตกของออสเตรีย ส่งผลให้ผู้โดยสาร 45 คนมีอาการบาดเจ็บเล็กน้อย ส่วนใหญ่เกิดจากการสูดดมควันไฟ เมื่อค่ำวันพุธที่ 7 มิ.ย.ที่ผ่านมา

ด้านโฆษกการรถไฟออสเตรีย (OeBB) แถลงว่ารถไฟขบวนดังกล่าวเดินทางออกจากกรุงเวียนนา เมืองหลวงของประเทศเมื่อเย็นวันพุธและมีกำหนดถึงจุดหมายช่วงเช้าวันพฤหัสบดีตามเวลาท้องถิ่น

พร้อมระบุว่าเจ้าหน้าที่ควบคุมเพลิงได้เมื่อเวลา 22.19 น. และการอพยพแล้วเสร็จเมื่อเวลา 23.40 น. ส่วนสาเหตุยังอยู่ระหว่างการสอบสวน