View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 10/07/2008 8:55 pm Post subject: |
|
|
umic2000 wrote: | มหากาพย์เรื่องนี้ยาวจริงๆนะครับพี่ ตามอ่านตามดูจนเพลินหลับคาจอไปเลยก็มี
สงสัยคราวนี้พี่ได้ทำลายสถิติเดินสำรวจสะพานรถไฟแล้วนะครับ ทริปบึงบอระเพ็ด-ปากน้ำโพกลายเป็นน้องๆไปเลย เพราะแค่ 7 กิโลเมตรกว่าๆเอง มาเจอ 11 กิโลเมตรกว่าของที่นี่ เป็นผมถอดใจไปตั้งแต่ 4-5 กิโลเมตรแรกแล้ว |
นั่งรถไฟ... ไปดูสะพานสายอีสาน Version 2.2 กับ 2.3 นี่ก็ค่อนข้างยาวครับ แต่ก็ถือว่าเป็นการส่งท้ายสายอีสานใต้แล้วกันนะ ลาแล้วอีสานใต้ ประมาณนั้น...
7 กิโลเมตรที่ปากน้ำโพนั่นมีเจ้าตี๋อยู่ด้วย เดิน + คุยกันไปเรื่อย ๆ แวะสำรวจเป็นพัก ๆ ไม่นานก็ถึงจุดหมายแล้ว จะเหนื่อยหน่อยก็ตรงที่ต้องแบกกระเป๋าใบใหญ่ใส่หลังไปคนละใบ ส่วนที่ลำชีถึงไม่ต้องแบกกระเป๋า แต่ก็ต้องลุยเดี่ยว แถมไม่ได้กินมื้อเช้าด้วย ยังดีที่สะพานไม่สูง + ไม่ยาวเท่าที่โยทะกา ไม่อย่างนั้นมีประวัติศาสตร์ซ้ำรอยแน่นอน
ถ้าสะพานที่ลำชีนี่อยู่ทางเดียวกัน หรือเดินไปอย่างเดียวไม่ต้องเดินกลับก็คงไม่ถึง 11.1 กม. หรอกครับน้องเอก แต่นี่ซ้ายก็มี ขวาก็มี ก็เลยต้องเดินกันยาวอย่างที่จะได้เห็นใน Version 2.2 นี่ล่ะครับ
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ป้ายสัญญาณป้ายต่อมานั้นเป็น " ป้ายหวีดรถจักรทั่วไป " ครับ
" ป้ายหวีดรถจักรทั่วไป " ที่อยู่ในรูปข้างบนนั้น ติดตั้งอยู่บริเวณเสาโทรเลขที่ 413/15 ครับ
เดินผ่านสะพานเหล็กแบบแผงขึ้น บริเวณเสาโทรเลขที่ 414/15 - 414/6 ไปก่อน ( เราจะมาสำรวจกันในช่วงขากลับ ) ก็จะมาถึงโค้งซ้าย มองไปตามโค้งก็จะเห็น " ป้ายหวีดรถจักรทั่วไป " ติดตั้งอยู่บริเวณเสาโทรเลขที่ 414/10 อีก 1 ป้าย จากจุดนี้สามารถมองเห็น สะพานข้ามห้วยเสนง อยู่ถัดไปไม่ไกลครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 11/07/2008 6:55 am Post subject: |
|
|
ข้างหลังหลักกิโลเมตรที่ 415 นั้นคือ สะพานข้ามหัวยเสนง ครับ
เดินข้ามสะพานไปเพื่อมาตั้งหลักเริ่มต้นเดินสำรวจกันที่บริเวณเสาโทรเลขที่ 415/3 ที่อยู่อีกฝั่งหนึ่งของ สะพานข้ามห้วยเสนง จากที่นี่ผมจะเดินกลับไปที่ สถานีลำชี แล้วเดินยาวไปจนถึง สะพานข้ามลำน้ำชี ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 11/07/2008 7:55 am Post subject: |
|
|
สะพานข้ามห้วยเสนง แห่งนี้ตั้งอยู่บริเวณเสาโทรเลขที่ 415/2 - 415/3 เป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้น 1 ช่วง Span วัดความยาวจาก Pointasia ได้ 50 เมตรครับ
ด้านข้างของสะพาน เมื่อมองจากบริเวณคอสะพานครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 11/07/2008 8:40 am Post subject: |
|
|
ฐานของโครงสะพานที่ตั้งอยู่บนคอสะพานครับ
ฐานของโครงสะพาน เมื่อมองจากด้านในสะพาน
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 11/07/2008 9:19 am Post subject: |
|
|
ที่โครงสะพานที่ตั้งอยู่บริเวณคอสะพานมีรหัสทรัพย์สิน " 5004243 " เขียนติดอยู่ด้วยครับ
มีการทำสีสะพานแห่งนี้ครั้งล่าสุดเมื่อเดือนกรกฎาคม ปี พ.ศ. 2542 ผ่านทั้งแดด ทั้งลม ทั้งฝนมา 9 ปี สภาพของสะพานก็เป็นอย่างที่เห็นครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 11/07/2008 9:55 am Post subject: |
|
|
เท่าที่เดินวนไปวนมาสำรวจสะพานแห่งนี้อยู่หลายรอบแต่ก็ไม่เห็น nameplate เลยครับ เห็นแต่ตัวอักษร " Krupp NP ( No ) 30 " นี้ สลักอยู่ที่โครงสะพานเท่านั้นเอง
ย้อนกลับไปดูสะพานที่เคยมีการสำรวจ และนำเสนอใน RFT.com ที่มีตัวอักษรคล้าย ๆ กันนี้สลักอยู่ที่โครงสะพานก็คือ
1. สะพานข้ามคลองสามเสน กรุงเทพมหานคร
2. สะพานข้ามคลองบางซื่อ กรุงเทพมหานคร
3. สะพานที่อยู่ใกล้ ๆ กับ สถานีประจันตคาม จังหวัดปราจีนบุรี ( สำรวจโดยน้องอ๊อฟ Shinoda )
4. สะพานข้ามคลองปลากด จังหวัดนครสวรรค์
ที่ สะพานข้ามห้วยเสนง แห่งนี้ ไม่มีแผ่นเหล็กมาปิดคานสะพานเอาไว้ ก็เลยมองเห็นการเชื่อมต่อคานสะพานกับคานเหล็กที่รองรับน้ำหนักอยู่ใต้รางรถไฟได้อย่างชัดเจนครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 11/07/2008 10:55 am Post subject: |
|
|
ทางรถไฟที่อยู่บนสะพานนั้นใช้หมอนเหล็กครับ
อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวรางก็เป็นแบบเดียวกันกับที่เคยเห็นที่สะพานทุกแห่งในเส้นทางสายนี้ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 11/07/2008 11:25 am Post subject: |
|
|
การเชื่อมต่อโครงสร้างด้านข้างของสะพาน
อีกมุมมองหนึ่งของจุดเชื่อมต่อโครงสร้างสะพาน... จากจุดนี้จะมองเห็นโครงเหล็กที่อยู่ด้านล่างที่แปลกไปจากสะพานอื่น ๆ ในเส้นทางสายนี้ด้วยครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 11/07/2008 11:35 am Post subject: |
|
|
โครงเหล็กที่เห็นอยู่นี้น่าจะสร้างขึ้นเพื่อช่วยรับน้ำหนักของสะพานและขบวนรถไฟที่วิ่งผ่าน หรือทำหน้าที่คล้าย ๆ กับตอม่อนั่นเองครับ
โครงเหล็กที่เห็นอยู่นี้มีอยู่ทั้ง 2 ด้านของสะพาน ทั้งซ้ายและขวารวม 4 จุดเลยครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
|