| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 13/07/2008 2:25 pm Post subject: |
 |
|
อาคารสถานีของ สถานีลำชี แห่งนี้เป็นอาคารไม้ชั้นเดียวครับ
มุมมองหน้าตรงของอาคารสถานีแห่งนี้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 13/07/2008 2:45 pm Post subject: |
|
|
อาคาร สถานีลำชี เมื่อมองจากถนนด้านหน้าอาคารสถานีครับ
บริเวณที่นั่งพักของผู้โดยสารที่อยู่ในอาคารสถานีนั้นมีผู้โดยสาร และแม่ค้ามานั่งรอขบวนรถอยู่ ก็เลยได้แต่รูปของช่องจำหน่ายตั๋วมาฝากครับ
จากบริเวณชานชาลาหน้าอาคารสถานี ถ้ามองตรงผ่านย่านสถานีไป ก็จะเห็นหลักกิโลเมตรที่ 412 ปักอยู่ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 13/07/2008 3:20 pm Post subject: |
|
|
สำหรับที่ สถานีลำชี แห่งนี้ ทางประธานจะเป็นรางที่ 2 ซึ่งพี่ ๆ น้อง ๆ คงจะรู้แล้วว่าเป็นรางเชื่อม 100 ปอนด์ ทีนี้มาดูรางอื่นบ้างดีกว่าครับ เริ่มจากรางที่ 1 ที่อยู่ติดกับชานชาลาด้านหน้าอาคารสถานี จะเห็นตัวอักษรสลักอยู่ที่รางว่า " D.L. & Co. Ld. MBRO N. E. S. Co. Ld. 1904 "
ข้ามมาที่รางที่ 3 ที่เป็นรางที่ขบวนรถที่ต้องเข้าหลีกที่สถานีนี้ส่วนใหญ่ จะมาจอดรออยู่ในรางนี้ครับ " CAMMELLS STEEL 1895 R.R. SEC 43 C. " ไม่แน่ใจว่าจะใช่รางที่พี่วิศรุตเคยบอกว่า...
| Wisarut wrote: | | รางเหล็ก 45 ปอนด์ จาก metro Cammell สั่งมาใช้กับรถไฟนครราชสีมาแต่ปี 2435 |
หรือเปล่านะครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 13/07/2008 3:45 pm Post subject: |
|
|
เดินผ่านมาจนถึงบริเวณสุดปลายชานชาลาทางด้านทิศตะวันตก มองไปทาง สถานีสุรินทร์ ครับ
ในตอนนั้นทางด้านทิศตะวันตกของ สถานีลำชี มี รถบรรทุกเกลือ ( ร.ก. ) 6 คันและ รถข้างต่ำ ( ข.ต. ) อีก 1 คันจอดอยู่ เท่าที่สอบถามจากเจ้าหน้าที่ ก็ได้คำตอบกลับมาว่าจอดอยู่ตรงที่ที่เห็นอยู่นี้นานแล้วครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 13/07/2008 4:14 pm Post subject: |
|
|
เดินต่อไปเรื่อย ๆ ก็จะมาถึงบริเวณประแจทางด้านทิศตะวันตกซึ่งก็คือประแจหมายเลข 3 และหมายเลข 1 ที่อยู่ไกลออกไปเล็กน้อย
หลังจากเดินผ่านประแจหมายเลข 1 ที่เป็นประแจตัวริมสุดทางด้านทิศตะวันตกของ สถานีลำชี ไป ก็จะเห็นวงเวียนกลับรถอยู่ทางขวา ถึงจะไม่ชำนาญเรื่องการสำรวจซากโบราณ ความรุ่งเรืองในอดีตกาลสักเท่าไหร่ แต่ผมก็คงไม่เดินผ่านไปเฉย ๆ หรอกครับ ขอเข้าไปดูสักหน่อยแล้วกัน 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 13/07/2008 4:30 pm Post subject: |
|
|
ที่เห็นอยู่นี้คือส่วนที่บังคับวงเวียนกลับรถแห่งนี้ครับ แต่ผมไม่รู้ว่าชื่อเรียกอย่างเป็นทางการนั้นคืออะไร
เดินมาดูอีกด้านหนึ่งครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 13/07/2008 4:44 pm Post subject: |
|
|
รางที่อยู่บนวงเวียน เท่าที่เห็นผมว่ายังสมบูรณ์ดีอยู่นะครับ
เดินมาดูรอบ ๆ วงเวียนกันบ้าง เท่าที่เห็นจากในรูปนี้ นับร่องที่เคยมีรางวางพาดขอบวงเวียนแห่งนี้แล้ว ในอดีตน่าจะมีรางวางต่อจากวงเวียนแห่งนี้ออกไปไม่น้อยกว่า 5 รางครับ
วันนี้พักขบวนเอาไว้ที่วงเวียนกลับรถก่อนนะครับ ได้เวลาไป ... แล้ว
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
nutt8
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/03/2008
Posts: 1965
Location: บางใหญ่
|
| Posted: 13/07/2008 6:47 pm Post subject: |
|
|
ติดตามชมถึงปลายทางเลยนะครับ 
จะได้ลงเล่นน้ำที่ลำชีสักหน่อย 
_________________
แชมป์สมัยที่ 19 แล้วนะ อิอิอิ |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/07/2008 5:05 am Post subject: |
|
|
| nutt8 wrote: | ติดตามชมถึงปลายทางเลยนะครับ
จะได้ลงเล่นน้ำที่ลำชีสักหน่อย |
ขอบคุณครับน้องนัท คิดว่าไม่มีใครดูซะแล้ว วันทั้งวันมีแต่ผมมาโพสท์ ๆๆๆ อยู่คนเดียว
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เส้นทางช่วงต่อไปที่ผมต้องเดินไปที่ สะพานข้ามลำน้ำชี นั้น ถ้าวัดจาก สถานีลำชี ก็ไกลประมาณ 2.5 กิโลเมตรครับ
เดินมาจนถึงบริเวณเสาโทรเลขที่ 411/10 จะเห็นว่ามีรางวางต่อออกไปทางซ้าย เสาโทรเลขที่ปักอยู่ข้างทางรถไฟข้างหน้านี้ก็เป็นเสาคอนกรีตแบบเก่าทั้งนั้นเลยครับ
หันมองตามรางที่วางต่อไปทางซ้าย ก็เห็นว่ารางนั้นวางยาวไปจนถึงบริเวณที่ทำการนายตรวจทางครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/07/2008 5:20 am Post subject: |
|
|
ที่บริเวณเสาโทรเลขที่ 411/8 มี " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่องติดตั้งอยู่ใกล้ ๆ กับหลักเขตสับเปลี่ยนครับ
ด้านหลัง " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " และหลักเขตสับเปลี่ยนมีทางลักผ่านเล็ก ๆ อยู่ 1 จุด
ดูจากรูปนี้แล้ว คาดว่านอกจากรถจักรยานยนต์แล้ว ก็น่าจะเคยมีรถยนต์วิ่งที่ผ่านทางลักผ่านตรงจุดนี้ด้วยครับ ช่วงล่างจะพังหรือเปล่าเนี่ย
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
