Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181471
ทั้งหมด:13492709
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - นั่งรถไฟ. . .ไปดูสะพานสายอีสาน ปิดฉากสะพานอีสานใต้
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

นั่งรถไฟ. . .ไปดูสะพานสายอีสาน ปิดฉากสะพานอีสานใต้
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 28, 29, 30 ... 47, 48, 49  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/07/2008 1:31 pm    Post subject: Reply with quote

สำรวจทางเดินข้างสะพานกันไปแล้ว ทีนี้ก็มาดูโครงสร้างของสะพานกันต่อเลย เริ่มกันจากบริเวณคอสะพานครับ

Click on the image for full size


ฐานยึดโครงสร้างของช่วง Span แรกที่อยู่บนคอสะพานครับ

Click on the image for full size


เดินมามองฐานยึดช่วง Span แรกจากด้านในสะพานบ้าง

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/07/2008 1:55 pm    Post subject: Reply with quote

ที่โครงเหล็กของสะพานที่ตั้งอยู่บนคอสะพานมีรหัสทรัพย์สิน " 5004131 " เขียนติดเอาไว้ด้วยครับ

Click on the image for full size


ที่ช่วง Span แรกมีป้ายระบุพิกัดน้ำหนักกดเพลา ( 15 ตัน ) ติดอยู่ที่โครงสะพานทางซ้ายครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/07/2008 2:14 pm    Post subject: Reply with quote

ทั้งพี่วิศรุต และน้องบอล RAPID140 ต่างก็บอกว่าที่ สะพานข้ามลำน้ำมูล แห่งนี้ไม่มี nameplate ที่ผมตามรอยมาที่สะพานแห่งนี้ ก็เพื่อสำรวจดูให้แน่ใจอีกครั้ง เผื่อว่า nameplate ของสะพานแห่งนี้อาจจะถูกติดอยู่ในตำแหน่งที่คาดไม่ถึงก็เป็นได้ ช่วงที่สำรวจช่วง Span แรกนี้ยังไม่พบเลยครับ แต่กลับพบตัวอักษร " CARGO - FLEET - ENGLAND " สลักเอาไว้ที่โครงเหล็กที่ประกอบกันเป็นตัวสะพานครับ

Click on the image for full size

ถ้าจะย้อนกลับไปดูสะพานโครงเหล็กขนาดใหญ่ที่ได้เคยนำเสนอผ่านทาง RFT.com ไปแล้ว ก็จะทราบว่านอกจากที่ สะพานข้ามลำน้ำมูล แห่งนี้แล้ว ยังสามารถพบเห็นตัวอักษร " CARGO - FLEET - ENGLAND " แบบเดียวกันนี้สลักเอาไว้ที่สะพานอีก 2 แห่ง คือ
1. สะพานข้ามแม่น้ำนครนายก จังหวัดปราจีนบุรี
2. สะพานข้ามคลองอู่ตะเภา จังหวัดสงขลา


ส่วนที่โครงสะพานอีกด้านหนึ่งมีตัวอักษรที่เป็นสีสเปรย์สีขาวพ่นแสดงรายละเอียดการทำสีสะพานครั้งล่าสุดเมื่อเดือนกันยายน ปี พ.ศ. 2546 ติดเอาไว้ครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/07/2008 2:34 pm    Post subject: Reply with quote

โครงสะพานด้านข้างของช่วง Span แรกครับ

Click on the image for full size


ต่อไปก็มาดูการเชื่อมต่อของโครงสร้างสะพานครับ

Click on the image for full size

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/07/2008 2:55 pm    Post subject: Reply with quote

ทางรถไฟที่อยู่บนสะพานใช้หมอนเหล็ก . . .

Click on the image for full size


อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวราง รวมถึงเหล็กประกับรางที่อยู่บนสะพานครับ

Click on the image for full size


ทางประธานนั้นเป็นรางขนาด 100 ปอนด์เหมือน ๆ กับรางที่วางอยู่ที่ สถานีท่าช้าง ส่วนรางกันตกรางที่อยู่บนสะพานนั้นเป็นรางขนาด 80 ปอนด์ครับ ( ใหญ่กว่ารางหลีกที่อยู่ที่หลาย ๆ สถานีซะอีก . . . )

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/07/2008 3:15 pm    Post subject: Reply with quote

ที่สะพานแห่งนี้มีแผ่นเหล็กมาปิดคานสะพานเอาไว้เหมือน ๆ กับสะพานอีกหลาย ๆ แห่งครับ เพียงแต่ว่ามีไม่ครบทุกจุดเท่านั้นเอง เราก็เลยได้เห็นการเชื่อมต่อโครงสร้างของสะพานในส่วนที่อยู่ต่ำกว่าระดับรางได้อย่างชัดเจนครับ

Click on the image for full size


ก่อนจะเดินผ่านช่วง Span แรกไปก็มาดูฐานของช่วง Span แรกนี้ที่ตั้งอยู่บนตอม่อกันสักหน่อยครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/07/2008 3:33 pm    Post subject: Reply with quote

ตอนนี้ผมมายืนอยู่ข้างบนตอม่อตรงกลางระหว่างช่วง Span แรกที่เห็นอยู่ทางซ้าย กับช่วง Span ที่ 2 ที่อยู่ทางขวาแล้วครับ

Click on the image for full size


อย่ารอช้ากระโดดลงมาข้างล่าง เพื่อมาดูฐานยึดโครงสร้างสะพานที่ตั้งอยู่บนตอม่อแบบใกล้ ๆ กันสักหน่อย เริ่มจากฐานของช่วง Span แรกครับ

Click on the image for full size


ตามมาด้วยฐานของช่วง Span ที่ 2 ถ้าสังเกตให้ดี ๆ จะเห็นว่าฐานของทั้ง 2 ช่วง Span นี้ไม่เหมือนกันนะครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/07/2008 3:55 pm    Post subject: Reply with quote

มาต่อกันที่ช่วง Span ที่ 2 ครับ

Click on the image for full size


มุมมองของช่วง Span ที่ 2 เมื่อมองจากทางเดินด้านข้างสะพานครับ

Click on the image for full size


สำหรับช่วง Span ที่ 2 นี้มีลักษณะคล้าย ๆ กับช่วง Span แรก สิ่งที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดก็น่าจะมีเพียงแค่ฐานยึดโครงสร้างของสะพานเท่านั้น ก็ขอข้ามมาดูที่จุดนี้กันเลยครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
alderwood
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา

PostPosted: 31/07/2008 4:11 pm    Post subject: Reply with quote

สะพานข้ามแม่น้ำมูลที่ท่าช่างที่พี่เต้ยสำรวจมา ก่อนหน้านี้ผมเคยไปดูครั้งนึง มีจุดที่แปลกอย่างนึงที่ผมสังเกต บริเวณคานรับน้ำหนักของตัวสะพานที่เป็นแนวเดียวกับรางนั้น ทุกทีที่เห็นมันจะอยู่ตำแหน่งเดียวกับรางรถไฟ แต่ที่ท่าช้างไม่ใช่แบบนั้น จะออกมาด้านนอกราง ผมคิดว่าน่าจะเป็นการออกแบบให้ใช้กับราง 1.435 เมตรในสมัยก่อนหรือเปล่า ก่อนที่จะเปลี่ยนมาใช้ 1 เมตรในภายหลังครบ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/07/2008 4:30 pm    Post subject: Reply with quote

ตอนนี้ผมมายืนอยู่บริเวณตอม่อต้นที่ 2 ที่รับน้ำหนักของโครงสะพานช่วง Span ที่ 2 และ 3 แล้วครับ ก็เหมือนเคย ข้างล่างมีพื้นที่มากพอให้ลงไปถ่ายรูปได้ก็กระโดดลงไปเลย . . .

Click on the image for full size


ที่เห็นอยู่ในรูปข้างล่างนี้เป็นฐานของโครงสะพานช่วง Span ที่ 2 ครับ

Click on the image for full size


ส่วนฝั่งตรงกันข้ามกันเป็นฐานของช่วง Span ที่ 3 ใหญ่กว่าฐานของช่วง Span ที่ 2 อย่างเห็นได้ชัด ก็ใหญ่ตามโครงสะพานที่อยู่ด้านบนนั่นล่ะครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 28, 29, 30 ... 47, 48, 49  Next
Page 29 of 49

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©