มากกว่าคำว่า "สมหวัง" แก่งคอย-ฉะเชิงเทรา 14 มิถุนา

[MayyaM]

^^
^^
^^
คิดถึงเช่นกันนะคะ.........

===============================================
ทริปนี้สนุกมากๆ ค่ะ ดีใจที่ได้เจอกับเพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ สมาชิกหลายท่านที่ยังไม่เคยเจอ
อยากคุยกับหลายๆ ท่าน แต่ไม่สามารถคุยได้ทั่วทุกคน โอกาสหน้าเจอกันที่ไหน ก็เข้ามาทักทายกันได้นะคะ และคิดว่าเพื่อนๆ คงสนุกและประทับใจเช่นเดียวกันนะคะ

[box_car]

[beer45]

^
^
น้องลูกปลาขึ้นกล้อง แล้วน้องกวง ล่ะครับขึ้นอะไร...... อ่ะ อ่ะ รู้น่ะคิดอะไรอยู่...

[box_car]

[black_express]

ไม่รู้ว่าสองท่านข้างบนเขาคุยกันเรื่องอะไร ? บนๆ ล่างๆ ไปตามทางของเรากันต่อครับ



ออกจากสถานีวิหารแดงได้อีกสักพักหนึ่ง ขบวนรถวิ่งผ่านประแจแยก ยังนึกสงสัยว่าทำไมถึงสถานีองครักษ์รวดเร็วนัก ? หันไปมองดูตามทางแยก ร้องอยู่ในใจว่า อ้อ...อยู่ตรงนี้เอง



ป๋าณัฐเคยเล่าให้ฟังมานานนักหนาล่ะครับว่า มีโรงงานผลิตวัสดุโครงสร้างของบริษัทอิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเม้นต์ จำกัด(มหาชน) ตั้งอยู่ที่ อ.วิหารแดง จวนลีมแน่ะ พอมองเห็นของจริงแล้ว โรงงานมีพื้นที่ใหญ่โตไม่ใช่เล่น มีทั้งงานโครงเหล็ก และงานก่อสร้าง ทำหมอนรองราง คสล.แถมด้วยคานรองรับระบบรถไฟฟ้าครับ



มีรถจักรใช้ในงานสนามของบริษัทจอดอยู่ในบริเวณโรงงานด้วย ถึงผมไม่บอกก็คงเดาถูกนะครับว่า เป็นรถจักร Henschel ตัดบัญชีใช้งานจากการรถไฟฯ ซึ่งบริษัทซื้อเหมาคันนำมายำอะไหล่เพื่อเป็นรถจักรใช้งานของบริษัทฯ ขนวัสดุก่อสร้างไปยังที่ตั้งไซต์งานนั่นเอง

ทิ้งให้เพื่อนฝูงรุ่นเดียวกัน อยู่ในสภาพสุดโทรม ใช้งานสับเปลี่ยนที่สถานีสุราษฎร์ธานีเพียงคันเดียวเท่านั้น

[black_express]

ผ่านโรงงานบริษัทอิตาเลียนไทยไปแล้ว ทางรถไฟจะผ่านที่ราบลุ่มของโครงการชลประทานรังสิตล่ะครับ มีสะพานข้ามคลองอยู่หลายแห่ง ยาวก็ยาว แต่เป็นโครงสร้าง คสล. ทำเอาคุณเต้ยแทบหมดอารมณ์เดินสำรวจสะพานเลยแหละ



ดูเปรียบเทียบตามแผนที่แล้ว คาดว่าเป็นคลอง 26 ของโครงการชลประทานรังสิตใต้ ครับ



สะพานนี้น่าจะวางข้ามคลอง 31 ใกล้สถานีองครักษ์เข้าไปทุกขณะ



ผ่านสถานีองครักษ์แล้ว ยังสะพานที่สำคัญอีกแห่งหนึ่งบนเส้นทางสายนี้ คือสะพาน คสล.ข้ามคลองรังสิต ที่ อ.องครักษ์ จ.นครนายก ซึ๋งยาวเหยียดได้ใจจริงๆ เพราะต้องยกระดับข้ามทั้งคลองและทางหลวงสายรังสิต - นครนายกอีกด้วย

คลองรังสิตนี่ มีสะพานรถไฟข้ามทั้งหัว - ท้ายคลองนะครับ

[CENTENNIAL]

ผมขออนุญาตนิดนึงครับ พี่ตึ๋ง

คือผม เข้าใจว่า แม้บริษัท อิตัลไทย จำกัดฯ กับ บริษัท อิตาเลียนไทย จำกัดฯ จะเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน ก็ตาม

แต่ภาพโรงงานที่เราเห็นนั้น ผมมั่นใจว่า ป้ายด้านหน้าโรงงาน น่าจะเขียนว่า บริษัท อิตาเลียนไทย จำกัดฯ มากกว่านะครับ

ทั้งที่ความจริงจะว่าไปแล้ว ก็ใกล้เคียงว่าเป็นบริษัท เดียวกันนะครับ

[black_express]

ข้ามคลองรังสิตได้ไม่นานนัก ขบวนรถมีอันต้องเบาทางเพราะมีการเปลี่ยนหมอน คสล.แทนของเดิมซึ่งชำรุดจากอุบัติเหตุขบวนรถสินค้าตกราง แต่ยังลากล้อโบกี้จนบังใบล้อตีกับหมอน คสล.จนชำรุดเป็นระยะทางร่วม 2 กม.ทีเดียวครับ ถึงได้ทราบว่าโบกี้ที่พ่วงมาตกราง...

หมอน คสล.ถ้าชำรุดแตกหักแล้ว ต้องเปลี่ยนทันที ไม่เหมือนหมอนไม้ที่มีคุณสมบัติยืดหยุ่นมากกว่า



แล้วในที่สุด ข.917 ได้ทำขบวนมาบรรจบกับเส้นทางสายตะวันออก ที่ชุมทางคลองสิบเก้าล่ะครับ



ตรงต้นไม้ด้านซ้ายภาพ ถ้าไม่บอกจะมีใครสักกี่คนที่ทราบว่า ตรงนั้นเคยเป็นที่ตั้งอาคารสถานีคลองสิบเก้า(เดิม) ซึ่งไม่มีรางหลีกใดๆ ก่อนมีการปรับปรุงย่านสถานีชุมทางแห่งใหม่ตามโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายคลองสิบเก้า - แก่งคอย ตรงด้านเหนือที่ตั้งอาคารสถานี (เดืม)



ขอยืมภาพจากคุณบอมบ์ที่เคยนำลงแล้ว เป็นภาพสถานีเดิมมองจากด้านเหนือสถานีไปทางด้านใต้ มีสะพานข้ามคลองสิบเก้าเห็นอยู่ไกลๆ ด้วยครับ



ขอลัดมาที่สถานีบางน้ำเปรี้ยวนะครับ ซึ่งได้รื้ออาคารสถานีเดิมออก แล้วไปใช้อาคารสถานีแห่งใหม่ซึ่งอยู่ด้านหลังอาคารสถานีเดิม เข้าใจว่าคงเผื่อพื้นที่ชานชาลาสำหรับโครงการรถไฟทางคู่สายคลองสิบเก้า - แก่งคอย ไว้ด้วย แนววางรางคู่น่าจะอยู่หน้าอาคารสถานีหลังใหม่ครับ



ขออนุญาตนำภาพเก่ามาอ้างอิงนิดหน่อย...






เปรียบเที่ยบระหว่างทางลักผ่าน กับทางตัดที่มีอุปกรณ์กั้นทางครบครัน...

[black_express]

[black_express]

และเส้นทางรถไฟสายตะวันออกได้มาบรรจบกับเส้นทางสายฉะเชิงเทรา-มาบตาพุด อีกครั้งหนึ่ง ซึ่งก็ใกล้ปลายทางของ ข.917 เต็มทีล่ะครับ



สีสันรถอัดหินที่เหลืองสะดุดตาของแขวงบำรุงทางหนักกรุงเทพ ทำให้แทบทุกคนที่มีกล้องถ่ายภาพ ต้องเล็งเก็บภาพกันโดยไม่ได้นัดหมาย



" ท่านที่โดยสารมากับขบวนรถเร็วจัดเฉพาะที่ 917 โปรดทราบ... ขณะนี้ขบวนรถได้เดินทางมาถึงชุมทางฉะเชิงเทราเรียบร้อยแล้ว ท่านสามารถรับประทานอาหารกลางวันได้จากร้านค้าบริเวณใกล้เคียงสถานี และพักผ่อนตามอัธยาศัย

หากท่านที่เดินทางท่านใดประสงค์จะไปนมัสการหลวงพ่อพุทธโสธร มีรถประจำทาง และรถสองแถวเล็กจากสถานีแห่งนี้ พาท่านเดินทางไปยังวัดโสธรฯ ได้ครับ

สำหรับท่านใดที่ประสงค์จะเดินทางกลับเข้ากรุงเทพฯ สามารถซื้อตั๋วโดยสารรอขึ้นขบวนรถโดยสาร ข.368 และรถดีเซลรางปรับอากาศ ข.390 ฉะเชิงเทรา - กรุงเทพ ได้เลยนะครับ

ส่วนท่านที่ประสงค์จะเดินทางกลับไปกับขบวนรถเร็วจัดเฉพาะที่ 918 ขบวนรถจะออกจากชุมทางฉะเชิงเทรา ไปยังชุมทางแก่งคอยในเวลา 14.30 น. นั้น ขอให้กลับมาขึ้นรถให้ทันตามกำหนดเวลาด้วยครับ "

ปลายทางสำหรับ ข.917 สิ้นสุดเพียงแค่นั้น แต่การเดินทางของเรายังไม่จบ....

เหลือสถานีที่ยังไม่ได้ลงแวะไปเยี่ยมอีกสองสถานี รอติดตามกันต่อไปนะครับ