| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 26/07/2008 12:34 pm Post subject: |
 |
|
เสร็จสิ้นภารกิจแล้ว เรามาเก็บตก บปก. 33 กันอีกสักหน่อยดีกว่า คงต้องรีบทำเวลาสักหน่อย เมฆฝนครื้มมาแล้วครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 26/07/2008 1:25 pm Post subject: |
|
|
เดินเข้ามาดูใกล้ ๆ อีกสักหน่อย
ก้มลงมาดูที่ล้อครับ
เดินอ้อมมาดูอีกด้านหนึ่งครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 26/07/2008 1:48 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | ซูมเข้าไปดูสักหน่อยว่าพี่ ๆ เขายก ADD. 4413 ขึ้นมาอย่างไร แบบนี้น่าจะเรียกว่า " ขอพ่วงระทม " อีก 1 Version ได้นะครับ
 |
คุณเต้ย ครับจากรูปอย่างที่ คุณห่าน เคยตอบรีไพร์ก่อนหน้านี้ว่าใช้สลิงเกี่ยวขอพ่วงโอกาสเกิดอันตรายจากรถจักรโคลงหรือพลิกตะแคลงมากกว่าใช้ห่วง
ซ้าย - ขวา เหนือตะแกรงเพราะเกี่ยวห่วงยกเป็นการยกรถจากมุมกว้างโดยการเฉลี่ยจุดรับน้ำหนักอันตรายน่าจะน้อยลงนะครับ แต่ช่างท่านเก่งครับสามารถควบคุมได้
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 26/07/2008 1:55 pm Post subject: |
|
|
| pak_nampho wrote: | คุณเต้ย ครับจากรูปอย่างที่ คุณห่าน เคยตอบรีไพร์ก่อนหน้านี้ว่าใช้สลิงเกี่ยวขอพ่วงโอกาสเกิดอันตรายจากรถจักรโคลงหรือพลิกตะแคลงมากกว่าใช้ห่วง
ซ้าย - ขวา เหนือตะแกรงเพราะเกี่ยวห่วงยกเป็นการยกรถจากมุมกว้างโดยการเฉลี่ยจุดรับน้ำหนักอันตรายน่าจะน้อยลงนะครับ แต่ช่างท่านเก่งครับสามารถควบคุมได้ |
ครับพี่นพ พี่ ๆ เจ้าหน้าที่จากโรงรถจักรนครราชสีมาเก่งมากเลยครับ เป็นเพราะประสบการณ์ และการสื่อสารระหว่างกันทำได้ดี ทุกขั้นตอนจึงผ่านพ้นไปได้ด้วยดีครับ
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เปลี่ยนมาดูด้านหลังห้องเครื่องกันต่อครับ
ที่ด้านหลังนี้มีป้ายนี้ติดอยู่ด้วย น่าจะเป็นป้ายที่บอกขีดความสามารถ และระยะทำการของ บปก. คันนี้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 26/07/2008 2:39 pm Post subject: |
|
|
เดินอ้อมมาดูด้านหน้าที่ได้เห็นกันมาหลายรูปแล้ว
ฐานรับน้ำหนักที่วางอยู่บนไม้หมอนที่พี่ ๆ เจ้าหน้าที่ตั้งเรียงกันเอาไว้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 26/07/2008 2:49 pm Post subject: |
|
|
ต่อไปก็มาดู Clip ที่ผมถ่ายเครื่องยนต์ของ บปก. 33 ขณะทำงานเพิ่มเติมจากของน้องปู๊นกันต่อ เป็นช่วงที่กำลังยก ADD. 4413 ขึ้นมาเพื่อเข็นแคร่และล้อที่มีปัญหาออกมา เป็น Clip สั้น ๆ มีความยาว 11 วินาทีครับ
Screenshot Click here~!
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 26/07/2008 3:15 pm Post subject: |
|
|
ปิดท้ายด้วย Clip ของ ขบวนรถเร็วที่ 135 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ที่ทำขบวนมาโดยรถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4555 เข้ามาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีบุรีรัมย์ หลังจากที่ บปก. 33 และพี่ ๆ เจ้าหน้าที่ทำการเปลี่ยนล้อให้กับ ADD. 4413 เสร็จพอดี
ขบวนที่ 135 ออกจาก สถานีบุรีรัมย์ ไปเมื่อเวลา 14.28 น. ตามที่จะได้เห็นกันใน Clip นี้ที่มีความยาว 1 นาที 18 วินาทีครับ
Screenshot Click here~!
ผมเก็บภาพได้เกือบครบทั้งขบวน แต่เนื้อที่ใน Memory Stick หมดเกลี้ยงไปซะก่อน น่าเสียดายจริง ๆ . . . และด้วยเหตุนี้เอง ผมก็เลยได้เปลี่ยนอาวุธจาก Sony เป็น Fuji ตามที่ได้เห็นกันไปก่อนหน้านี้
หลังจากที่รอส่ง GEK. 4008 และ ADD. 4413 ตามหลังขบวนที่ 135 เพื่อไปช่วย ขบวนรถเร็วที่ 143 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ที่ สถานีสุรินทร์ แล้ว ผมกับน้องปู๊นก็มีกิจกรรมความบันเทิงด้วยเงิน 40 บาท ถ้านับดูเวลาตั้งแต่ที่ผมกับน้องปู๊นมาถึงที่ สถานีบุรีรัมย์ ในช่วงสาย ๆ วันนั้นก็ประมาณ 10.30 น. มาจนถึงรูปสุดท้ายที่เห็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4521 ติดสอยห้อยท้ายขบวนรถพิเศษช่วยอันตรายกลับไปที่โรงรถจักรนครราชสีมา น่าจะประมาณ 17.30 น. ( เพราะว่ากล้องน้องปู๊นไม่ได้ตั้งวัน - เวลาเอาไว้ ) รวมแล้วเรา 2 คนก็เกาะติดสถานการณ์อยู่ประมาณ 7 ชั่วโมง ถึงแม้จะเป็นเวลาครึ่งค่อนวัน แต่เป็นช่วงเวลาที่น่าจดจำมากครับ
สำหรับรูปภาพเพิ่มเติมจากผมก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้
- ขอบคุณพี่ ๆ เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย พี่ ๆ เจ้าหน้าที่บนขบวนรถพิเศษช่วยอันตราย จากโรงรถจักรนครราชสีมา และพี่ ๆ เจ้าหน้าที่ที่ สถานีบุรีรัมย์
- ขอบคุณคุณมะตูม ที่แจ้งข่าวคราวความเคลื่อนไหวอันเป็นที่มาของรูปภาพทั้งหมดที่ได้เห็นในกระทู้นี้ครับ
- ขอบใจน้องปู๊น ที่ชวนไปเที่ยวงานแห่เทียนพรรษาถูกจังหวะได้ไปเห็นเหตุการณ์เด็ด ๆ ที่หาชมได้ยากพอดี แถมยังให้ยืมอาวุธมาใช้งานอีก ทำให้อยากได้ของใหม่มาประจำการแทนของเก่าทันทีทันใด . . .
- ขอบคุณพี่ ๆ น้อง ๆ ที่เข้ามาชม และเป็นกำลังใจมาโดยตลอด ขอแอบกระซิบนิด ๆ หน่อย ๆ ว่าน้องปู๊นตื่นเต้นกับการตั้งกระทู้ครั้งนี้มาก ๆ พอได้เห็นว่าพี่ ๆ น้อง ๆ ให้ความสนใจติดตามชม ก็เท่ากับว่าเป็นกำลังใจให้น้องเขาเก็บภาพมาฝากในโอกาสต่อ ๆ ไปครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
| Posted: 26/07/2008 3:30 pm Post subject: |
|
|
| นี่แหละครับที่ผมว่าเป็นผลงานของสมาชิกที่ช่วยทำให้ RFT ของเราเป็นแหล่งแบ่งปันความรู้/ประสบการณ์ที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับรถไฟไทย อย่างแท้จริง |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
