:: เมื่อ Oriental Express มาเยือนมักกะสัน ::

CivilSpice

อาแฮ่ม ..... สวัสดีครับทุกท่าน

พอดีเมื่อวานนี้ (23/7/49) ผมไปทำธุระกับป๋านัฐ และพี่แจน แถวๆ ย่านประตูน้ำ ก็ใกล้ๆ กับสถานีมักกะสัน ที่พวกเรารู้จักกันดีนี่ล่ะครับ
จริงๆ ก็กำลังจะแยกย้ายกันกลับอยู่แล้วเชียว เนื่องจากเสร็จภารกิจเป็นที่เรียบร้อย พลันสายตาก็เหลือบไปเห็น ขบวนรถอะไรก็ไม่รู้
ตู้สีเขียวๆ ยาวๆ กำลังจอดรออยู่ในรางหลีก ทางตอนเหนือของสถานีมักกะสัน

"เฮ้ย .... พี่นัฐ พี่แจน นั่นมัน E&O นี่"

"เอออ .... จริงด้วยยยยยยยยย ... ไอ้เสือ .... บุก"

ว่าแล้ว ก็รีบกระโดดลงจากรถกระบะของพี่ที่มาส่งเราแทบไม่ทัน แล้วก็รีบๆ เดินจ้ำอ้าว ไปรอดักถ่ายรูปขบวนรถ E&O ให้เร็วที่สุด เพราะ
กลัวว่า เจ้าหนอนอ้วนตัวเขียวนี้ จะรีบเผ่นหนีพวกเราออกไปเสียก่อน ซึ่งมารู้ตอนหลังว่าไม่ต้องรีบก็ได้ เพราะต้อง E&O ขบวนนี้ ต้องรอหลีก
ขบวนรถพิเศษชานเมืองที่ 389 กรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา เสียก่อนนั่นเอง .... (แหม ก็ดันหลอกให้วิ่งกันซะลิ้นห้อย)

รูปของขบวน 389 ซึ่งใช้รถสปรินเตอร์ 4 คันทำขบวน หลายๆ ท่านคงเคยเห็นกันไปละ ผมเลยไม่ได้ถ่ายเก็บไว้ ประกอบกับสภาพภายนอกที่ดูไม่จืด
ซีดแล้วซีดอีก ก็เลยทำให้ไม่ได้รับความสนใจมากนัก เพราะตอนนี้ผมมีเป้าหมายเด็ดที่ดีกว่าน่ะสิครับ นั่นก็คือ E&O นั่นเอง

ขบวนรถพิเศษ Oriental Express ขบวนนี้ ใช้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom 4403 ทำการ โดยเป็นขบวนรถพิเศษ ที่เดินทาง
มาจากสามเหลี่ยมจิตรลดา เพื่อมาทำการกลับขบวนรถ เนื่องจากขบวนรถ Oriental Express จะต้องเดินทางโดยเอาตู้ Power Car
ไว้ติดกับรถจักร แล้วก็เอาตู้ชมวิว ไว้ที่ตำแหน่งสุดท้ายของขบวนเสมอ ดังนั้น ในการจะเดินทางออกทริปแต่ละครั้ง ก็มักจะมาทำการกลับรถ
ที่มักกะสันเป็นประจำ (แต่มีอยู่ช่วงหนึ่งที่มักกะสัน โดน Airport Link ไล่ที่ ทำให้มีทางหลีกสั้นกว่าขบวน E&O ดังนั้น จึงต้องไปกลับ
ขบวนรถกันไกลถึงสถานีคลองตันโน่น)

Click on the image for full size

CivilSpice · Posted: 24/07/2006 9:52 pm Post subject:

หลังจากที่ขบวน 389 เคลื่อนออกไปได้สักพักใหญ่ๆ ขบวนรถ E&O ก็ได้เวลาออกเดินทาง มุ่งหน้าเข้าสู่สถานีกรุงเทพ

Click on the image for full size

CivilSpice · Posted: 24/07/2006 9:53 pm Post subject:

เนื่องจากตู้โดยสาร มันเขียวๆ เหมือนกันหมด นับไปนับมาเลยตาลาย จำไม่ได้ว่ามีกี่ตู้กันแน่ แต่เอาคร่าวๆ ก็น่าจะประมาณ 20 ได้กระมังครับ
โดยตอนนี้ รถ Power Car จะพ่วงอยู่ตอนท้าย แต่พอเข้ากรุงเทพ รอทำขบวนออกเดินทางต่อ ก็จะอยู่คันแรกตามสูตรปกติ

Click on the image for full size

CivilSpice · Posted: 24/07/2006 9:54 pm Post subject:

ตู้ปิดท้ายของขบวนนี้ครับ รถ Power Car ..... ถ้าไม่มีรถคันนี้ คงเดือดร้อนกันทั้งขบวนแน่ๆ

Click on the image for full size

CivilSpice · Posted: 24/07/2006 9:55 pm Post subject:

จริงๆ รูปของ E&O ก็คงจะมีเท่านี้แหล่ะครับ ที่เหลือต่อไปนี้เป็นของแถม เพราะว่าพอขบวน E&O ออกจากมักกะสันไปแล้ว
สักพักก็มีรถจักรดีเซลไฟฟ้า GEA เปล่า 2 คัน คือ หมายเลข 4541 และ 4560 เดินทางมาจากบางซื่อ เพื่อทำการวิ่งทดสอบเพลา
หุหุหุ ถือเป็นภาพส่งท้ายเล็กๆ น้อยๆ ของวันนี้ก็แล้วกันนะครับ .... แต่ถ้าอยากเห็นภาพในมุมมองอื่นๆ ล่ะก็ คงต้องรอป๋าณัฐ หรือ
พี่แจน มาลงเพิ่มแล้วล่ะครับ เพราะสองคนนี้ ก็กดไปหลายช็อตอยู่เหมือนกัน

ขอบคุณที่ติดตามนะครับ

Click on the image for full size

pattharachai · Posted: 24/07/2006 10:06 pm Post subject:

ไม่ได้เจอนานเลยครับ E&O ยิ่งกำหนดเวลาใหม่ของปีนี้ ก็ไม่เหมาะกับการไปถ่ายรูปสักเท่าไหร่ ประกอบกับหน้าฝน ฝนตกประจำเอาแน่ไม่ได้อีก

ExtendeD · Posted: 24/07/2006 10:20 pm Post subject:

เห็นสถานีมักกะสันตอนนี้แล้วนึกถึงตอนที่คบกับแฟนผมใหม่ ๆ จริง ๆ รางหายไปหมดเลย Sad

ผ่านไปครั้งสุดท้ายเดือนมิถุนายน ยังเห็น Hitachi No. 4505 อยู่หน้าโรงงาน ตอนนี้ก็ยังอยู่ที่เดิมใช่มั้ยครับ Question

_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size

Gunnersaurus · Posted: 24/07/2006 10:46 pm Post subject:

สำหรับของผมแล้วแม้จะกดไปหลายรูปก็ตาม แต่ด้วยความที่ไม่ค่อยได้ถ่ายนานๆ จังหวะมันก็ขาดๆ เกินๆ รูปออกมาจึงไม่ค่อยดีเท่าที่ควร
แต่ก็พอได้รูปเจ้าสปรินเตอร์มาบ้าง สภาพโทรมเอามากๆ สีซีดดูมอมแมม จะหมายเลขอะไรกระผมก็ดูไม่ออกครับ Embarassed

tongchit · Posted: 25/07/2006 7:09 am Post subject:

โห?..น่าสงสารสปรินเตอร์จัง มอมแมมมากเลย Sad

Schnellzug · Posted: 25/07/2006 6:19 pm Post subject:

เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาผมกลับจากการสอบ smart one มา ผมเห็นขบวน E&O ที่หัวลำโพงด้วยครับ จอดอยู่ชาน 3 คงไปกลับหัวมาเรียบร้อยแล้วครับ วันนั้นผมกลับขบวนรถพิเศษชานเมืองที่ 355 กรุงเทพ - สุพรรณบุรีครับ