Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181430
ทั้งหมด:13492668
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ชุมทางหาดใหญ่ - สุไหงโกลก : โดย Compressor
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ชุมทางหาดใหญ่ - สุไหงโกลก : โดย Compressor
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 8, 9, 10, 11  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 27/10/2008 9:55 pm    Post subject: Reply with quote

จะไม่ถ่ายอาคารสถานีสุไหงโกลก มาดูบ้างเลยหรือ

เลยถ่ายมาฝากกันครับ คึกคักทั้งสองฝั่ง

Click on the image for full size

ที่ตู้ บพห. ของขบวน 172 เต็มไปด้วยสัมภาระ และสัมภารก เยอะแยกมากมายก่ายกอง

นึกว่าใครจับเอาขบวน 144 เวลาถึงศรีสะเกษรถจะจอดสิบนาทีตามเวลา เผื่อเอาไว้ขนของขึ้นอย่างนี้แหละ เยอะยังกับว่ามีคนจะย้ายบ้านไปไหน

Click on the image for full size
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 27/10/2008 10:17 pm    Post subject: Reply with quote

ใกล้เวลาที่รถจะออกแล้ว ขอเดินไปปักหลักที่ท้ายขบวน 72 ศีขรภูมิ-กรุงเทพ เฮ้ย 172 สุไหงโกลก-กรุงเทพดีกว่า เอาไว้ดูสภาพทางสายนี้ด้วย

ฝั่งนี้เป็นทางไปสะพานข้ามแม่น้ำโกลก ไปยังสถานีรันตูปันจาง ยาวต่อก็ไปชุมทางปาเสมัส ยาวไปถึงเกมัส ทะลุไปถึงสิงคโปร์ได้

Click on the image for full size


แต่เดี๋ยวก่อน ก่อนที่เราจะออกไปเมื่อเวลาประมาณ 11.55 น. เราจะต้องรอหลีกขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณที่ 37 เดินจากกรุงเทพ ตลอดสถานีสุไหงโกลกก่อนครับ

วันนี้ ขบวน 37 ทำมาด้วย ดีเซลไฟฟ้าฮิตาชิ หมายเลข 4522

แต่ด้วยฝีมือภาพที่เป็นพรนรกของผม บวกกับกล้องก็ใกล้จะลงนรกอยู่แล้ว ก็เลยได้เพียงเท่านี้

Click on the image for full size

Click on the image for full size
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 27/10/2008 10:28 pm    Post subject: Reply with quote

หลังจากที่ขบวนรถเร็วที่ 172 ออกมาจากสถานีสุไหงโกลกแล้ว พรร. ก็ได้เดินตรวจตั๋วโดยสาร โดยมีทหารเดินถือปืนตามหลัง เพื่อรักษาความปลอดภัย

สักพัก ขบวนที่ 172 ก็ได้ผ่านโค้งสุดท้ายก่อนเข้าสถานีสุไหงโกลก

ตั้งแต่สถานีชุมทางหาดใหญ่-สถานีสุไหงโกลก จะเป็นรางเชื่อม 80 ปอนด์ต่อหลา และหมอนคอนกรีตโมโนบล็อก สำหรับรองรับราง 80 ปอนด์ A ครับ ไม่ได้เป็นหมอนคอนกรีตดูโอบล็อก เหมือนเส้นทางสายชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ และช่วงสถานีพัทลุง-สถานีชุมทางหาดใหญ่ เหมือนที่หลายคนเข้าใจกัน

ตรงทางตัด จะเป็นรางเชื่อมตลอด ผิดกับทางสายอีสานใต้ ตั้งแต่ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ที่ทางตัดทุกทางตัด จะเป็นรางต่อขนาด 70 ปอนด์ต่อหลา (สายอีสานใต้ช่วง จร.-อน. ใช้รางขนาด 100 ปอนด์ A เชื่อมครับ)

Click on the image for full size

และก็ผ่าน ที่หยุดรถโคกสยา

Click on the image for full size
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 27/10/2008 10:44 pm    Post subject: Reply with quote

ที่สถานีโต๊ะเด็ง มีขบวนรถท้องถิ่นที่ 463 เดินจากสถานีพัทลุง ตลอดสถานีสุไหงโกลก รอหลีกอยู่ ตามปกติแล้ว ขบวนที่ 463 จะหลีกกับขบวน 172 ที่สถานีเจาะไอร้องครับ

ทางหลีกในช่วงตันหยงมัส จนถึงสถานีสุไหงโกลก จะสั้นมากครับ โดยแต่ละสถานีจะสามารถจุขบวนรถโดยสารได้เพียง 7-8 คันเท่านั้นครับ ถ้าจะเอาขบวน 67 วานนี้ (พ่วง 17 คัน มี บนท.คันที่ 10/1 เพิ่มมา) กับขบวน 135 มาหลีกกันที่โต๊ะเด็ง สงสัย นสน. งานจะเข้า Laughing

Click on the image for full size

สภาพเส้นทางช่วงทางตอนมะรือโบ-ตันหยงมัส

จะมีการอัดหินใหม่ (ที่เห็นเหมือนมีผงปูน หรือผงฝุ่นตามหมอนคอนกรีต) ด้วยครับ ไม่มีเบาทาง ผ่านแต่ละทีรถโยกเอาโยกเอา

Click on the image for full size
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 27/10/2008 10:51 pm    Post subject: Reply with quote

หยุดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีมะรือโบ

ถังน้ำสีดำ ที่หลายคนอยากจะปีนไปถ่ายรูปมุมโคปเตอร์ แต่ถ้ามาปีนที่นี่ สงสัยต้องขอกับทหาร มากกว่าขอกับการรถไฟฯกระมังครับ Cool

Click on the image for full size

สภาพทางตอนรือเสาะ-ลาโละ

โค้งนี้ผมว่าสวยมากๆเลยนะครับ มีใครเห็นด้วยกับผมบ้าง

Click on the image for full size

เนินสิบสามเปอร์มิล ไว้ทดสอบ พขร. ชั้นเซียน ว่าจะนำขบวนที่ทำด้วยรถจักรกำลังน้อยอย่างกรุปป์ ขึ้นได้หรือไม่

ขนาดอัลสธอมคันนี้ ยังต้องคลานมาด้วยความเร็ว 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ตรงนี้ไม่มีเบาทางนะครับ)

ส่วนทางหลวงข้างๆ คือทางหลวงหมายเลข 4107 ที่สมัยก่อนพี่ตึ๋งใช้สัญจรเป็นประจำ

Click on the image for full size
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 27/10/2008 11:01 pm    Post subject: Reply with quote

ผ่านเสาออกนอก ของสถานีรือเสาะ และป้ายพิกัดทางที่ใช้ได้ในทางตอนนี้ รถจักรทำการ 90 และขบวนรถดีเซลราง (ที่ไม่มีวิ่งในปัจจุบัน) 105 กิโลเมตรต่อชั่วโมงตามลำดับ

Click on the image for full size

จอดนอกย่านสถานีรือเสาะ ประมาณ 5 นาทีครับ

เพื่อทำกิจกรรมบางอย่างของการรถไฟฯ เอาไว้บอกที่หลังดีกว่า Embarassed

Click on the image for full size
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 27/10/2008 11:13 pm    Post subject: Reply with quote

หยุดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีรือเสาะ ครับ

ด้านชานชาลาที่ 2 ของสถานี จะมีขบวนรถท้องถิ่นที่ 451 เดินจากสถานีนครศรีธรรมราช ตลอดสถานียะลา รอหลีกอยู่ด้วยนะครับ

Click on the image for full size

Click on the image for full size
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 27/10/2008 11:16 pm    Post subject: Reply with quote

หยุดรับส่งผู้โดยสารที่ สถานีรามัน

แต่ทางหลีกสถานีรามันสั้นมากครับ ท้ายขบวนจอดนอกย่านสถานี ขวางทางตัดเสมอระดับมีเครื่องกั้นด้วย

พนักงานเครื่องกั้นที่นี่ งานอดิเรกก็คือเลี้ยงนกเขาเหมือนชาวสามจังหวัดชายแดนภาคใต้ทั่วไป

Click on the image for full size

ขบวนรถได้ออกจากสถานีรามันแล้วครับ สังเกตเห็นสิ่งของหรือพัสดุที่อยู่ริมถนนไหมครับ นั่นคือสัมภาระของผู้โดยสารคนเดียวนะครับ ไม่รู้เหมือนกันว่าข้างในมีอะไรบ้าง แต่ได้ช่วยเขายกก็หนักเหมือนกัน Embarassed

Click on the image for full size

Click on the image for full size
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 27/10/2008 11:23 pm    Post subject: Reply with quote

ในที่สุดก็ถึงสถานียะลา

เราเดินมาด้วยต้นขบวนดีกว่า

รถจักรที่พามาส่งเราก็คือ ดีเซลไฟฟ้าฮิตาชิ หมายเลข 4506 ครับ

อ้าว แล้วอัลสธอม 4116 ไปไหนล่ะ Question คำตอบก็คือ ไปกับขบวนรถท้องถิ่นที่ 451 ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ ที่ผมบอกว่าหยุดนอกย่านสถานีรือเสาะ 5 นาที เพื่อทำกิจกรรมบางอย่างของการรถไฟฯนั่นแหละ ก็คือ เปลี่ยนรถจักรกันครับ 4506 ก็ทำ 451 มาถึงรือเสาะ อยากกลับกรุงเทพ ก็เลยขอกลับกับ 172 Embarassed

ขอบ่นหน่อยแล้วกัน ตอนที่ผมนั่ง 428 มาหาดใหญ่ ก็เห็น 4506 ทำขบวน 67 สวนไปที่ห้วยขยุง ไม่คิดว่าจะตามมาหาผมถึงที่หาดใหญ่จนได้... ใช้งานได้คุ้มจริงๆเลย Embarassed

Click on the image for full size

ป้ายสถานียะลา กับเสาออกใน ที่ยกขึ้น 45 องศา เตรียมพร้อมให้ขบวนรถที่ 172 ออกจากสถานียะลา มุ่งหน้าสู่กรุงเทพเมืองฟ้าอมร

บังเกอร์ด้านหลัง เคยโดนระเบิดมาแล้วนะครับ ออกข่าวด้วย เหอๆ Shocked

Click on the image for full size
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 27/10/2008 11:33 pm    Post subject: Reply with quote

ผมลงที่สถานียะลาครับ เพราะผมเหนื่อยมากแล้ว หากจะนั่งชั้นสามต่อไปจนถึงหาดใหญ่ คงอัดเป็นปลากระป๋องไม่ได้ถ่ายรูปเป็นแน่แท้ สู้มานั่งรถแอร์สบายๆไม่ดีกว่าเหรอ

สักครู่ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 41 เดินจากสถานีกรุงเทพ ตลอดสถานียะลา ก็มาถึงสถานียะลา ซึ่งเป็นสถานีปลายทางครับ ทำเวลาได้ดีมาก เสียเวลาไป 2 นาทีเท่านั้นครับ

สำหรับขบวนรถดีเซลรางเที่ยวนี้ จะทำกลับไปเป็น ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 42 เดินจากสถานียะลา ปลายทางสถานีกรุงเทพ โดยพักที่สถานียะลาเพียง 30 นาทีเท่านั้นครับ จะออกจากสถานียะลาเวลา 14.55 น. ถึงสถานีกรุงเทพ 05.45 น. วันรุ่งขึ้น

ยอมเสีย 100 บาท ซึ่งเป็นอัตราค่าโดยสารพิเศษช่วงสถานียะลาจนถึงสถานีชุมทางหาดใหญ่ กับการนอนหลับพักเหนื่อย ในรถนั่งดีเซลรางปรับอากาศดีกว่า (ขายตั๋วไม่มีที่นั่งนะครับ ไม่เหมือนของสุรินทร์-อุบลราชธานี อัตราค่าโดยสารพิเศษเหมือนกัน แต่ระบุที่นั่งด้วย เต็มก็คือเต็ม ไม่มียืน)

Click on the image for full size

ในที่สุด ก็ถึง สถานีชุมทางหาดใหญ่ ในชานชาลาที่ 1 ครับ ด้วยเวลาเพียงชั่วโมงเศษๆ จากสถานีชุมทางหาดใหญ่เท่านั้น รถวิ่งเร็วๆอย่างนี้ โค้งก็เยอะ ทางก็โยกใช้ได้เหมือนกัน

Click on the image for full size

ภาพสุดท้าย แนะนำผู้โดยสารชาวยะลา หากมาขึ้น 172 ไม่ทัน ก็นั่ง 42 ตามมาถึงหาดใหญ่ก็ยังทันนะครับ

ขบวนรถเร็วที่ 172 จอดในชานชาลาที่ 3 ให้ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 42 แซงที่สถานีชุมทางหาดใหญ่ครับ Razz

Click on the image for full size

สุดท้ายนี้ ขอขอบคุณทุกท่าน ที่ติดตามชมนะครับ พบกันใหม่รีวิวหน้า สำหรับรีวิวนี้ สวัสดีครับ

ติชม สอบถามข้อมูลได้ ไม่ต้องเกรงใจครับ Very Happy
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 8, 9, 10, 11  Next
Page 9 of 11

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©