View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 05/01/2009 10:11 pm Post subject: |
|
|
รวม 4 มุม บอกอะไรกับเราบ้าง
เอ้า ใครรู้ความหมาย เข้ามาช่วยกันไขปริศนาเร็ว
มุมแรก (ตัวหนังสือหันหัวไปทางอาคารสถานี)
มุมที่ 2 (อักษรที่ปรากฎหมายความถึงอะไรได้บ้างนะ)
มุมที่ 3 (เท่าที่ทราบเบื้องต้น ตัวอักษรบอกประเภทของหมุดแน่ๆ แต่ตัวเลขที่ต่อท้ายนี่สิ บอกอะไรได้บ้างนะ)
และ มุมสุดท้าย ชื่อนี้ป้าพยายามค้นหาข้อมูลเท่าไรก็ยังค้นไม่พบ ยังไงกันนะ น่าสงสัยจริงๆ
|
|
Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 05/01/2009 10:25 pm Post subject: |
|
|
และเมื่อมองรวมๆ เราจะพบภาพที่น่าทึ่งใช่น้อยทีเดียวค่ะ
(เห็นหมุดชิ้นนี้แล้ว ชวนให้อยากกลับไปขุดดูหมุดหลักฐานที่พบที่เขาดินดูอีกที อยากรู้ว่ารอบๆ หมุดหลักตรงกลาง ฐานอีก 4 ด้านจะยังคงเหลืออยู่รึเปล่า และถ้ายังอยู่ เราจะพบอะไรได้อีก น่ากลับไปลองขุดดูจริงๆ) |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42709
Location: NECTEC
|
Posted: 05/01/2009 10:33 pm Post subject: |
|
|
หมุดชิ้นนี้ปักโดย ร้อยตรี สง่า กาญจนโยธิน เมื่อ 10 พฤศจิกายน 2498 ณ สถานีวังลาน |
|
Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 05/01/2009 10:48 pm Post subject: |
|
|
^
^
เอ วินาทีแรกที่เจอหมุดนี้เข้าใจว่าเป็น ค.ศ. 1998 นะคะเนี่ย
พอเฮียวิชบอกปี พ.ศ. 2498 ดูจากสภาพแล้วมันไม่น่าเป็นไปได้เลยนะคะ ถ้าเก่าขนาดนั้นน่าจะสึกหรอไปมาก ไม่น่าคงสภาพให้เห็นได้สมบูรณ์ขนาดนี้นะคะ แปลกจริงๆ
ยังไงล่ะเนี่ย ชักงงแล้วสิ |
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3292
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 05/01/2009 11:49 pm Post subject: |
|
|
นับว่าป้าติ๋วประเดิมวันเริ่มต้นศักราชใหม่อย่างมีความสุขจริงๆครับ ไหนจะพบทุ่งดาวเรืองที่สวยงามแล้ว แล้วยังค้นพบหมุดหลักฐานของโปรดในสภาพที่สมบูรณ์อย่างนี้อีก
ไปสำรวจกันต่อดีกว่าครับ
หลังจากสำรวจหมุดหลักฐานเสร็จเรียบร้อยแล้ว ก็เดินมาสำรวจทางด้านใต้ของที่หยุดรถ
ศาลาที่หยุดรถ เปลี่ยนมุมบ้างครับ
ภาพเต็มๆ ของที่หยุดรถ
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3292
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 06/01/2009 12:06 am Post subject: |
|
|
กลับมาบนชานชาลา ก็พบตั๋วโดยสารใช้แล้วถูกทิ้งไว้ เป็นหลักฐานว่าอย่างน้อยว่าวันที่ระบุในตั๋วใบนี้ ที่นี่ยังอยู่ในสารบบการให้บริการผู้โดยสารรถไฟอยู่
เดินมาเรื่อยๆก็พบอะไรบางอย่างบนพื้นครับ
เราพบตอคอนกรีตเสริมเหล็กทรงสี่เหลี่ยมฝังอยู่บนพื้น เมื่อลองคุ้ยดินรอบๆออก พบว่ามีการทาสีขาวไว้ด้วย และเมื่อเทียบกับระยะห่างจากรางรถไฟแล้ว มีความเห็นตรงกับป้าติ๋วว่าน่าจะเป็นเสาของป้ายประเพณีเดิม ตอที่พบน่าจะเป็นเสาต้นใน ส่วนเสาต้นนอกซึ่งคงจะอยู่ในแนวรอยรถยนต์วิ่งผ่านน่าจะถูกไถออกไป ถ้าจะยังมีตออยู่ คงต้องขุดหาแล้วละครับ ภาพข้างล่างนี้ตอจะอยู่ตรงมุมล่างซ้ายครับ
เมื่อมองไล่ตามพื้นเข้าไปหาอาคารสถานี สังเกตที่พื้นไล่ตามแนวกลางภาพลึกเข้าไปนะครับ จะเห็นว่าพื้นดินตรงหน้านี้จะมีความแตกต่างกันอยู่ จะเห็นรอยสี่เหลี่ยมจางๆบนพื้นซึ่งพื้นตรงส่วนภายในสี่เหลี่ยมนี้เหมือนกับรอยที่กลบไม่นาน ปรากฏเป็นช่วงๆเรียงกันไป จึงสันนิษฐานว่าน่าจะเป็นบ่อสำหรับปลูกต้นไม้บนพื้นชานชาลาเดิมครับ
ภาพนี้ป้าติ๋วอยู่บริเวณที่คาดว่าจะเป็นปลายชานชาลาครับ สังเกตจากไม้ที่กั้นเป็นขอบพื้นชานชาลา และใกล้เคียงกับแนวตอคอนกรีตที่พบเมื่อครู่นี้ด้วย
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3292
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 06/01/2009 12:09 am Post subject: |
|
|
เดินเลยต่อมาแล้วมองกลับไปอีกครั้ง สังเกตทางขวาฝั่งเดียวกับ สทล. ยังมีร่องรอยทางหลีกอยู่
สทล.ต้นที่เห็นขวาสุดในภาพครับ
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3292
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 06/01/2009 12:17 am Post subject: |
|
|
เมื่อมองกลับหลังอีกครั้ง ร่องรอยทางหลีกก็ค่อยๆสอบเข้าหาทางประธาน สิ้นสุดร่องรอยทางหลีกก่อนถึง สทล.132/15 ครับ
หลังจากเดินสำรวจจนถึง สทล.132/15 แล้วไม่พบอะไรเพิ่มเติมอีก จึงตัดสินใจเดินทางกลับครับ ส่วนหนึ่งก็เพราะเริ่มหิวแล้ว เพราะนับตั้งแต่รับประทานอาหารเช้าตอน 9 โมงกว่าๆ ก็ทำการสำรวจรวดเดียวถึงตอนนี้เกือบ 7 ชั่วโมงแล้ว ยังไม่ได้เติมพลังเพิ่มเติมเลย แต่พอเข้ามานั่งในรถแล้วยังไม่ทันติดเครื่อง ก็ต้องรีบกลับออกมาเพราะได้ยินเสียงอะไรดังมาแต่ไกลครับ และก็ได้ภาพนี้มาปิดท้ายการสำรวจอดีตสถานีวังลาน ด้วยขบวนรถธรรมดาที่ 258 (น้ำตก - ธนบุรี) ครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44542
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 06/01/2009 11:04 am Post subject: |
|
|
จากภาพนี้ครับ
แสดงว่าหมุด BMP ตัวนี้ อยู่ที่มุมตะวันตกเฉียงเหนือของลานรอบอาคารสถานีวังลานครับ
ซึ่งตำแหน่งที่วางหมุดตรงนี้ แตกต่างจากที่สถานีเขาดิน ซึ่งวางไว้ที่ขอบชานชาลาด้านตะวันออก
http://i438.photobucket.com/albums/qq107/patiew/khaodin_18october2008/watkhaodin56.jpg
ทำให้เกิดข้อสังเกตดังนี้ครับ
- สาเหตุที่ไม่วางหมุดระดับ BMP ไว้ที่ลานรอบอาคารสถานีเขาดิน เนื่องจากหมุดดังกล่าวจัดทำขึ้นหลังยุบเลิกสถานีเขาดินไปแล้ว และมีชาวบ้านเข้าใช้พื้นที่หลังสถานีรถไฟทำการเกษตรกรรม มีการตัดถนนเข้าถึงหลังสถานี จึงต้องวางหมุดที่ฐานป้ายสถานีหรือขอบชานชาลาเดิม ที่มีโอกาสถูกรบกวนน้อยกว่า
จึงเป็นข้อสันนิษฐานได้ว่า...
- สาเหตุที่ไม่วางหมุดระดับ BMP ไว้ที่ขอบชานชาลาสถานีวังลาน
เนื่องจากมีการตัดถนนเข้าสู่ที่หยุดรถวังลานไปแล้วในช่วงเวลาที่จัดทำหมุด จึงเลือกมุมของลานอาคารสถานีวังลานแทน เนื่องจากยังไม่มีการเข้าใช้พื้นที่บริเวณนี้
สำหรับตัวเลข 98 นั้น มาจาก 2498 อย่างที่คุณวิศรุตว่า หรือมาจาก 1998 นั้น น่าสงสัยจริงๆ ครับ
แต่ถ้าเป็นปี 2498 ดูแล้วสมัยนั้นน่าจะยังนิยมใช้เลขไทย ๙๘ อยู่นะครับ ลักษณะลายมือและความสมบูรณ์ของฐานซีเมนต์ดูแล้วไม่น่าเก่าเกิน 20 ปี ผมจึงเชื่อว่าเป็นปี 1998 ครับ
อนึ่ง หมุดที่ป้าติ๋วค้นพบที่วังลานนี้ น่าแปลกใจอีกอย่างตรงที่ใช้อักษรย่อหน่วยงานว่า ผท ทบ ซึ่งแตกต่างจากที่เขาดิน ซึ่งใช้ว่า ผท ทหาร ครับ
(เจ้าหน้าที่ที่งานหมุดหลักฐานบอกผมว่า ที่เขาดินจัดทำขึ้นในปี พ.ศ.2539 ครับ ) |
|
Back to top |
|
|
|