ตุลาฮาเฮ #2 ตะลอนตะวันออกไปกับหน่วยสำรวจสะพาน

[ExtendeD]

ตุลาฮาเฮ Season 2 : Section C ตากแดด & ลุยฝน กับทริปตาม ( หัว ) ใจฉัน ไปประจันตคาม - กบินทร์บุรี

ตามแผนงานที่ได้วางเอาไว้ตั้งแต่ต้น หลังจากสำรวจ สะพานข้ามคลองพระปรง และ สะพานข้ามแควหนุมาน ต่อด้วยการไปเที่ยว เรือหลวงจักรีนฤเบศร เป็นการฉลองความสำเร็จ ก็เท่ากับว่าพวกเราเสร็จสิ้นภารกิจในเส้นทางสายตะวันออกแล้ว แต่เป็นเพราะการเดินทางไปที่ ที่หยุดรถพระปรง กับ ขบวนรถธรรมดาที่ 275 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอรัญประเทศ ในวันที่ 16 ตุลาคม ตามที่พี่ ๆ น้อง ๆ ได้ติดตามเรื่องราวใน Section A กันไปแล้วนั้น ผมกับพี่อ้นรู้สึกว่ายังมีอะไรบางอย่างขาดหายไป จะปล่อยเลยตามเลยมันก็ดูจะขัดความรู้สึก สิ่งที่พวกเราพลาดไปนั้นอาจจะดูเป็นเรื่องเล็กน้อยสำหรับคนอื่น ๆ แต่สำหรับหน่วยสำรวจสะพานนั้นเป็นเรื่องที่ไม่ควรพลาดเลยครับ เพราะสิ่งนั้นคือ ภาพขณะที่ขบวนที่ 275 กำลังวิ่งผ่าน สะพานข้ามแม่น้ำนครนายก ที่อยู่ทางด้านทิศตะวันตกของ สถานีโยทะกา นอกจากนั้น Clip ขณะที่ขบวนที่ 275 วิ่งผ่าน สะพานข้ามแควหนุมาน ก็ไม่ถูกใจผมสักเท่าไหร่ . . .

หลังจากวันที่ 17 ตุลาคม ( ช่วงหลังจากจบ Section B ) ผมได้ลองหยั่งเชิงพี่อ้นว่าอยากจะหาเวลานั่งขบวนที่ 275 เพื่อไปเก็บตกสิ่งที่ขาดหายไปอยู่หลายครั้ง ซึ่งคู่สนทนาของผมก็ตอบรับ และแสดงความสนใจอย่างออกหน้าออกตาจนน่าแปลกใจ เมื่อวางแผนการเดินทางครั้งใหม่เสร็จเรียบร้อย ทีนี้ก็เหลือเพียงหาช่วงเวลาเหมาะ ๆ เดินทางย้อนรอยกลับไปในเส้นทางสายอรัญประเทศอีกครั้งหนึ่งเท่านั้น ซึ่งกว่าที่ผมกับพี่อ้นจะได้เดินทางกันจริง ๆ วันเวลาก็ล่วงเลยผ่านไปจนถึงวันที่ 27 ตุลาคม หรือ 10 วันหลังจากจบ Section B โน่นเลยครับ

ชื่อตอน " ตากแดด & ลุยฝน กับทริปตาม ( หัว ) ใจฉัน ไปประจันตคาม - กบินทร์บุรี " ใน Section C นี้ก็เป็นการสรุปเรื่องราวที่เกิดขึ้นโดยย่อ ก็มีทั้งตากแดด และ ลุยฝนล่ะครับ ส่วนจะ " ตามหัวใจ " ของใคร หรือ " ตามใจ " ของใคร อย่างไรติดตามเรื่องราวการลงพื้นที่ตะลอนไป สถานีประจันตคาม และ สถานีกบินทร์บุรี ซึ่งจะเป็นตอนจบของ ตุลาฮาเฮ Season 2 ตะลอนตะวันออกไปกับหน่วยสำรวจสะพาน ได้เลยครับ



เป็นเพราะว่าผมต้องการให้เจ้าตี๋ เจ้านนท์ และน้องกอล์ฟ พักผ่อนกันให้เต็มที่ ก่อนที่ผมกับพี่อ้นจะพาเด็ก ๆ ออกเดินทางตะลอนขึ้นเหนือกันในอีกไม่กี่วันต่อมา ( 29 ต.ค. - 1 พ.ย. ) การลงพื้นที่ในวันที่ 27 ตุลาคม จึงมีเพียงแค่ผมกับพี่อ้นเท่านั้นครับ ซึ่งเรา 2 คนก็นั่ง Taxi มาถึงหัวลำโพงตั้งแต่ประมาณ 04.45 น. ซื้อเสบียงที่ร้านสะดวกซื้อริมถนนเสร็จแล้ว ก็เดินเข้าไปข้างในกันเลยครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[beer45]

^
น้องเต้ยครับ ภาพหัวลำโพง ของน้องเต้ยภาพนี้พี่ชอบมากเลยครับ ขอไฟล์ต้นฉบับใหญ่ๆได้ไหมครับ แบบว่าชอบเก็บภาพสวยๆไว้ครับซึ่งตอนนี้ก็มีอยู่มาก อยากจะได้ของน้องเต้ยเอาไว้สะสมอีกซักภาพนะครับ รบกวนส่งให้ทางเมลล์นะครับ beer_thefast@hotmail.com

[ExtendeD]

[ExtendeD]

จุดหมายแรกของการเดินทางในวันนั้นก็คือ สถานีประจันตคาม ครับ




ในวันนั้น ขบวนรถธรรมดาที่ 275 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอรัญประเทศ ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4208 ทำขบวน ส่วนชุดรถโดยสารข้างหลังนั้นมี 1 บพห. + 2 บสส. + 5 บชส. ได้ บสส. เพิ่มมา 1 คัน ( แต่ถึงอย่างนั้นก็ยังไม่พอ ยังมีผู้โดยสารยืนเบียดกันอยู่บนรถเช่นเคย ) ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ในเช้าวันนั้นผมนั่งอยู่ในที่นั่งชั้น 2 ในบสส. คันแรกของขบวน ส่วนพี่อ้นก็ไปประจำอยู่ที่ บชส. คันท้ายสุดเช่นเคย

ช่วงที่ขบวนที่ 275 จอดอยู่ในรางหลีกที่ สถานีคลองตัน เพื่อรอหลีก ขบวนรถชานเมืองที่ 380 ต้นทางสถานีหัวตะเข้ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ผมมองผ่านรั้วเหล็กเข้าไปในพื้นที่ของโรงซ่อมบำรุงรถ Airport Link ก็ได้เห็นรถรูปร่างหน้าตาแปลก ๆ แบบนี้ ดูเผิน ๆ ก็คล้าย ๆ กับ บทต. แต่ว่ามีแค่ 4 ล้อครับ




ตั้งแต่ออกจากหัวลำโพง ผมก็ลุ้น ๆ อยู่ว่าอากาศในวันนั้นจะเป็นอย่างไร ท้องฟ้าในเขตกรุงเทพชั้นใน ( หัวลำโพง - หัวหมาก ) ไม่ค่อยสดใส ซึ่งก็เป็นอย่างนี้เป็นประจำ แต่พอขบวนที่ 275 วิ่งมาถึงบริเวณทางแยกเข้า ICD ลาดกระบัง แหงนหน้าขึ้นไปมองท้องฟ้าอีกที ก็ทำให้พอจะยิ้มออกขึ้นมาบ้าง แดดไม่กลัว แต่กลัวฟ้าขาวเป็นพรืดครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ช่วงที่อยู่บนขบวนที่ 275 ในเช้าวันนั้น ถ้าไม่นับเรื่องที่ต้องนั่งอยู่คนเดียว ไม่มีเพื่อนคุยเกือบตลอดการเดินทางแล้ว บรรยากาศทุกอย่างก็คล้าย ๆ กับเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม ( ใน Section A ) ครับ ทั้งจำนวนผู้โดยสารที่หนาแน่น และขบวนรถที่เข้าหลีกกันตามสถานีต่าง ๆ ( หลีกขบวนที่ 380 ที่ สถานีคลองตัน หลีกขบวนที่ 278 ที่ สถานีบางน้ำเปรี้ยว หลีกขบวนที่ 280 ที่ สถานีปราจีนบุรี ) ครับ

ในรูปข้างล่างนี้เป็นช่วงที่ขบวนที่ 275 กำลังหลีก ขบวนรถธรรมดาที่ 278 ต้นทางสถานีกบินทร์บุรี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEK. ) หมายเลข 4047 ทำขบวนมา เหมือนกับที่เห็นเมื่อวันที่ 16 ตุลาคมเลยครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

Clip ที่อยู่ข้างล่างนี้เป็น 1 ในสาเหตุหลักที่ทำให้ผมกับพี่อ้นต้องเดินทางกลับมาในเส้นทางสายอรัญประเทศในวันนั้น Clip นี้เป็นภาพขณะที่ขบวนที่ 275 กำลังวิ่งผ่าน สะพานข้ามแม่น้ำนครนายก ที่อยู่ทางด้านทิศตะวันตกของ สถานีโยทะกา อยากให้พี่ ๆ น้อง ๆ ลองสังเกตโครงสะพาน 2 ช่วง Span หลังสุด ( ที่อยู่ทาง สถานีโยทะกา ) ให้ดี ในวันที่ 16 ตุลาคมที่พวกเราผ่านสะพานแห่งนี้ไปนั้น เห็นว่ากำลังมีการทำสีสะพานกันอยู่ด้วย พอผ่านมาอีกทีก็เห็นว่ากระบวนการพ่นสีทั้ง 2 ช่วง Span ที่พูดถึงนั้นทำเสร็จแล้วครับ

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

นั่งมองวิวสวย ๆ ฟ้าใส ๆ มาได้สักพัก พอมองออกนอกหน้าต่างไปเห็นแนวเขาใหญ่ ก็ได้เห็นเมฆฝนโผล่มาพร้อม ๆ กันเลยครับ




เมฆฝนที่เห็นอยู่ในตอนนั้นเป็นเมฆบาง ๆ ฝนที่ตกอยู่ไกล ๆ นั่นก็คงจะตกไม่นาน ไม่น่าจะเป็นอุปสรรคต่อการลงพื้นที่ในวันนั้นครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ผ่านเมฆฝนก้อนนั้นไป ข้างหน้าก็ยังมีเมฆอยู่บ้าง แต่เป็นยังไงก็เป็นกันล่ะครับ เอาแน่เอานอนไม่ได้เลยครับอากาศสมัยนี้




มาดูเพื่อนร่วมทางของผมบ้าง เด็กคนนี้เดินทางมากับแม่ มานั่งอยู่ข้าง ๆ ผมตั้งแต่ตอนที่ขบวนที่ 275 มาถึง สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา เห็นผมถือกล้องอยู่ก็มอง ๆ แต่ก็ไม่ได้เปิดปากถามอะไร สุดท้ายผมก็เลยต้องเป็นฝ่ายชวนคุยซะเอง สำเนียงน้องเขา กับแม่ฟังดูแปลก ๆ จะว่าเป็นภาษาอีสานก็ไม่น่าใช่ ฟังออกบ้างไม่ออกบ้างก็เออ ๆ ออ ๆ ไปตามเรื่อง แต่ที่ฟังออกแน่ ๆ แม่ลูกทั้ง 2 คนนี้กำลังจะเดินทางไปที่อรัญประเทศครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เช้าวันนั้นขบวนที่ 275 มาถึง สถานีประจันตคาม ที่เป็นจุดสำรวจหลักในวันนั้น ประมาณ 09.35 น. ช้ากว่ากำหนดประมาณ 20 นาที ท้องฟ้าไร้วี่แววเมฆฝน แดดดีครับ ( ดีจนเกินไปด้วยซ้ำ ดำอีกแล้วงานนี้ . . . )




หลังจากหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารเสร็จเรียบร้อยแล้ว AHK. 4208 ก็ทำขบวนมุ่งหน้าสู่ชายแดนอรัญประเทศต่อไป ขบวนที่ 275 ไปแล้ว ก็ได้เวลาลุยล่ะครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.