ตุลาฮาเฮ #2 ตะลอนตะวันออกไปกับหน่วยสำรวจสะพาน

[ExtendeD]

ตั๋ว 2 ใบนี้คือตั๋วที่ผมกับพี่อ้นใช้เดินทางกลับกับ ขบวนรถธรรมดาที่ 282 ต้นทางสถานีกบินทร์บุรี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ครับ ถ้าอยากรู้ว่าใครเกาะติดขบวนที่ 282 ไปลงที่หัวลำโพง หรือใครจะแอบลงที่ สถานีหัวหมาก ก่อน เดี๋ยวก่อนจบก็รู้ครับ




ที่หน้าช่องจำหน่ายตั๋วนั้นมีผู้โดยสารมายืนรอรับตั๋วกันเป็นแถวยาว ผมก็ต้องใช้เวลาสักพักกว่าจะได้ตั๋ว 2 ใบนั้นมา พี่อ้นยังไม่โทรมา แสดงว่ายังไม่เสร็จธุระ ผมยังพอจะมีเวลาเหลืออยู่บ้าง ก็เลยเดินฝ่าเม็ดฝนไปเก็บภาพรถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEK. ) หมายเลข 4042 ที่จะทำขบวนที่ 282 กลับกรุงเทพเก็บเอาไว้ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ฝนยังตกลงมาไม่หยุดครับ กว่าผมจะเก็บภาพบรรยากาศชุ่มฉ่ำเปียกปอนของขบวนที่ 282 ที่ สถานีกบินทร์บุรี เอาไว้จนพอใจ แล้วขึ้นไปบนขบวนรถ ก็เปียกโซกไปทั้งตัวล่ะครับ




ผมเดินขึ้นไปบนขบวนรถที่บันไดของบชส. คันแรกที่อยู่ติดกับรถจักร เดินหาที่นั่งว่าง ๆ เงียบสงบเหมาะแก่การเก็บภาพตลอดช่วงเวลาที่เดินทางกลับ กว่าจะเจอที่ถูกใจก็ต้องเดินไปถึงบชส. คันท้ายสุดโน่นล่ะครับ ในบชส. คันนั้นนอกจากผม กับพี่ ๆ เจ้าหน้าที่บนขบวนรถแล้ว ก็ไม่มีผู้โดยสารคนอื่นเลย ได้นั่งอยู่ใกล้ ๆ กับพี่ ๆ พหล. พรร. ชุดเดิมอีกแล้ว . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

กว่าฝนจะซาลงไป ก็น่าจะเป็นช่วงเวลาก่อนที่ขบวนที่ 282 จะออกจาก สถานีกบินทร์บุรี ประมาณไม่ถึง 10 นาทีครับ




มีโอกาสมาเดินเล่นอยู่ที่ สถานีกบินทร์บุรี 2 ครั้ง ยังไม่มีโอกาสได้เดินดูสถานีรถไฟแห่งนี้จนทั่วเลย มาครั้งแรกเวลาก็จวนเจียน แวะมาอีกครั้งฝนก็ตกซะนี่ . . . ที่เห็นอยู่ในรูปข้างล่างนี้เป็นป้ายประเพณีและบริเวณปลายชานชาลาทางด้านทิศตะวันออกของ สถานีกบินทร์บุรี ครับ




ชานชาลาของ สถานีกบินทร์บุรี แห่งนี้ มีความยาวพอ ๆ กับความยาวของขบวนรถที่จอดเทียบชานชาลาอยู่หน้าอาคารสถานี ทางรถไฟที่เห็นอยู่ข้างหลังท้าขบวนที่ 282 นี้ เป็นทางไปสู่ ที่หยุดรถกบินทร์เก่า สถานีหนองสัง ที่หยุดรถพระปรง สถานีบ้านแก้ง ไปจนสุดปลายทางที่ สถานีอรัญประเทศ ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ดูแต่ภาพนิ่งกันมานาน ( มาก ) แล้ว เปลี่ยนบรรยากาศมาดู Clip อีกสักครั้งครับ ใน Clip ข้างล่างนี้ผมเก็บภาพตั้งแต่ตอนที่ ขบวนรถธรรมดาที่ 282 ต้นทางสถานีกบินทร์บุรี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ เคลื่อนขบวนออกจาก สถานีกบินทร์บุรี ยาวไปจนถึงช่วงที่วิ่งผ่าน สะพานข้ามแควหนุมาน ไป Clip นี้มีความยาว 2 นาที 59 วินาทีครับ

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

พอขบวนที่ 282 วิ่งออกจากตัวเมืองกบินทร์บุรี ท้องฟ้าก็เริ่มเปิด ตลอดการเดินทางกลับกรุงเทพ คงจะไม่เจอฝนแล้วล่ะครับ




ขบวนที่ 282 มาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารครั้งแรก ก็คือที่ ที่หยุดรถเกาะแดง ครับ




ที่หยุดรถเกาะแดง เมื่อมองย้อนกลับไปทางท้ายขบวน ( ทาง สถานีกบินทร์บุรี ) ครับ



ที่หยุดรถเกาะแดง ในเส้นทางสายตะวันออก ( ปลายทาง สถานีอรัญประเทศ )
อักษรย่อ เด. รหัสสถานี 3074
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลวังดาล อำเภอกบินทร์บุรี จังหวัดปราจีนบุรี
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 156.15 กิโลเมตร *

* อ้างอิงจาก file station_east.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

รูปข้างล่างนี้เป็นช่วงที่ขบวนที่ 282 กำลังเคลื่อนขบวนออกจาก ที่หยุดรถบ้านพรมแสง ครับ ถ้าสังเกตพื้นที่ข้าง ๆ ทางประธานให้ดี ก็จะเห็นว่ายังคงสามารถมองเห็นแนวรางหลีกเดิมได้อย่างชัดเจน




พื้นที่ข้างทางรถไฟระหว่างทางจาก ที่หยุดรถบ้านพรมแสง ไปถึง สถานีบ้านดงบัง ก็คล้าย ๆ กับบริเวณอื่น ๆ ครับ มีแต่ทุ่งกว้าง ๆ สลับกับแนวต้นไม้ใหญ่


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

รูปนี้ตาม Request ของพี่อ้น " คนอู้งาน " เจ้าทุยบนท้องทุ่ง . . .




จาก ที่หยุดรถบ้านพรมแสง ขบวนที่ 282 ก็มาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีบ้านดงบัง ชานชาลาและอาคารสถานีตั้งอยู่ทางซ้ายของขบวนรถ ผมกับพี่อ้นนั่งอยู่ทางขวา ก็พยายามเก็บรายละเอียดของรางหลีกมาฝากครับ โชคยังดีที่ฝนเพิ่งจะหยุดตกไป ไม่อย่างนั้นคงมองเห็นตัวอักษรที่รางไม่ชัดขนาดนี้


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ท้องฟ้าที่อยู่ทางด้านท้ายขบวนนั้นเริ่มเปิดบ้างแล้ว แต่ถ้าหันมองไปทางหัวขบวนก็ยังจะได้เห็นเมฆฝนก้อนโตลอยอยู่ ตอนนี้ขบวนที่ 282 ก็คงจะกำลังวิ่งตามฝนอยู่ ลมที่พัดเข้ามาข้างในขบวนรถในตอนนั้นก็เลยเย็นสบาย นอกจากลมเย็น ๆ แล้วก็ยังมีไอดิน + กลิ่นหญ้าด้วยครับ




ตอนนี้ขบวนที่ 282 กำลังหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารอยู่ที่ ที่หยุดรถหนองแสง ครับ ที่พักผู้โดยสารที่อยู่ที่ที่หยุดรถแห่งนี้ตั้งอยู่ทางฝั่งซ้ายของขบวนรถ และอยู่ใกล้ ๆ กับจุดตัดถนนเสมอระดับ ตอนที่ขบวนที่ 282 จอดนิ่งอยู่ที่นี่ บชส. คันท้ายสุดของขบวนรถที่ผมกับพี่อ้นนั่งอยู่ ยังไม่พ้นจุดตัดเลย ถ้าเป็นในเขตพื้นที่กรุงเทพ ที่มีการจราจรหนาแน่นและคับคั่ง พนักงานประจำเครื่องกั้นคงต้องแจ้งให้พขร. เคลื่อนขบวนออกไปอีก แต่สำหรับที่นี่ จอดไม่นาน คงไม่เป็นไร ( มั้ง ) ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

จากนั้นขบวนที่ 282 ก็จะมาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีประจันตคาม ที่ผมกับพี่อ้นยังเดินโต๋เต๋อยู่ที่นี่เมื่อช่วงเช้าครับ



สถานีประจันตคาม ในเส้นทางสายตะวันออก ( ปลายทาง สถานีอรัญประเทศ )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ จค. รหัสสถานี 3070
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลประจันตคาม อำเภอประจันตคาม จังหวัดปราจีนบุรี
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 137.65 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ใช้ป้ายเขตสถานี ง. *

* อ้างอิงจาก file station_east.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com


ออกจาก สถานีประจันตคาม ไป ขบวนที่ 282 ก็จะวิ่งผ่านโค้งขวาที่อยู่ใกล้ ๆ กับจุดตัดถนนเสมอระดับทางด้านทิศตะวันตก ผมเองก็คิดอยากจะเก็บภาพตอนที่ GEK. 4042 ลากบชส. ของขบวนที่ 282 วิ่งผ่านโค้งแห่งนี้เอาไว้แต่กะจังหวะกดชัตเตอร์ช้าไปหน่อยครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

รูปต่อไปนี้เป็นภาพบรรยากาศขณะที่ขบวนที่ 282 วิ่งผ่านเส้นทางระหว่าง สถานีประจันตคาม - สถานีโคกมะกอก ถ้าน้องนัท ( nutt8 ) สนใจมินิมาราธอน 6.65 กิโลเมตรในเส้นทางช่วงนี้ก็ดูรูปเอาไว้ก่อนไปลุยของจริงครับ

เริ่มจากสะพานที่ได้พบเห็นระหว่างทางกันก่อนเลย ก็อย่างที่เคยได้เล่าไปแล้วก่อนหน้านี้ว่าในเส้นทางช่วงนี้จะมีสะพานคอนกรีตแบบที่เห็นอยู่ในรูป ( น่าจะ ) ไม่น้อยกว่า 3 แห่ง




นอกจากสะพานคอนกรีตแล้ว ก็ยังมีสะพานเหล็กแบบโครงขึ้นด้วย


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.