เมื่อรถไฟไทยดอทคอม ไปเยือน แขวงรถจักรอุตรดิตถ์

[CivilSpice]

ขออนุญาตรับไม้ต่อ โพสต์ภาพบางส่วนจากกิจกรรมในวันนั้นมาให้ชมกันครับ ขออนุญาตจัดไปยาวๆ แบบ Non-Stop เลยละกัน ... เช้าวันนั้น ชาวคณะบางส่วนลงที่สถานีอุตรดิตถ์ แล้วแยกย้ายกันไปบ้านพักรับรอง ที่ทาง สรจ.อุตรดิตถ์ เตรียมไว้ ส่วนทางผม แวะไปที่บ้านของที่ตึ๋ง ซึ่งอยู่ใกล้ๆ กับโรงพยาบาลอุตรดิตถ์ .... หลังจากอาบน้ำ ล้างหน้า ทำภารกิจส่วนตัวเรียบร้อยแล้ว ก็ออกมาทานอาหารเช้าที่หน้าโรงพยาบาล แล้วก็มาถึงห้องประชุม ของ สรจ. อุตรดิตถ์ ในเวลา 09.00 น.

พี่เบียร์ เดอะฟาสต์ และ อาจารย์เอก เดอะแม็พ (อาจารย์หม่องวิน) ในห้องประชุม



ช.ห่าน แห่ง สรจ.รถไฟไทยดอทคอม

[CivilSpice]

ภาพสมาชิกในห้องประชุม ขณะรอพิธีการเพื่อเริ่มต้นกิจกรรม ... เริ่มจากพี่ Ukito และ ผบ.ทบ. ตามด้วยพี่ HND_5396



เด็กหลังห้อง

[CivilSpice]

หมีวิซซี่ กำลังทำการ Format Memory



ประธานเว็บไซต์ฯ พี่หมอรักษ์พงศ์ กำลังกล่าวเปิดกิจกรรม อย่างเป็นทางการ



ข้อมูลที่น่าสนใจ เกี่ยวกับแขวงโรงงานอุตรดิตถ์ จากเว็บไซต์ กองลากเลื่อน เขตอุตรดิตถ์

แขวงโรงงานอุตรดิตถ์

โรงงานอุตรดิตถ์ตั้งอยู่ที่ อ. เมือง จ.อุตรดิตถ์ ภายในเขตติดต่อ ระหว่างโรงรถจักรอุตรดิตถ์ และสถานีรถไฟอุตรดิตถ์ รับผิดชอบการซ่อมบำรุงรถโดยสาร รถสินค้า และผลิตอุปกรณ์ส่วนประกอบบางส่วนของรถพ่วง เพื่อใช้งานในเขตอุตรดิตถ์ ความรับผิดชอบปัจจุบัน นอกเหนือจากการบำรุงรถพ่วงตามเป้าหมายปกติแล้ว ยังรับผิดชอบการซ่อมวาระหนักรถโดยสาร ซึ่งการดำเนินการดังกล่าว นอกจากเป็นการขยายขีดความสามารถ ในการปฏิบัติงานของโรงงานส่วนภูมิภาค ยังเป็นการ แบ่งเบาภาระด้านโรงงานมักกะสันอีกทางหนี่งด้วย

งานซ่อมบำรุง

โรงงานอุตรดิตถ์มีรางซ่อมทั้งหมด 9 ราง โดยมีการซ่อมวาระดังนี้

1. การซ่อมวาระรถสินค้า มีวาระเบ็ดเตล็ด วาระ 8 เดือน วาระปานกลาง และวาระหนัก
2. การซ่อมรถโดยสาร มีวาระเบ็ดเตล็ด วาระ 4 เดือน วาระปานกลาง และวาระหนัก ภายในโรงงานมีอุปกรณ์เครื่องมือกล สำหรับงานซ่อมรถโดยสาร นอกจากนี้ ยังมีเครื่องกลึงล้อสำหรับกลึงล้อรถ ที่นำส่งเข้ามาซ่อมหรืองานซ่อม จากแขวงอื่นส่งเข้ามา

[CivilSpice]

รถโดยสาร ที่อยู่ระหว่างการซ่อมแซมบูรณะใหม่ สีสวยเชียว



ดาเวนพอร์ต 1,000 แรงม้า หมายเลข 571 จอดพักผ่อนอยู่ในย่าน ซึ่งทาง สรจ.อด. มีแผนการจะบูรณะ ให้กลับมาวิ่งได้ พร้อมทั้งทำสีใหม่ให้สวยงามอีกครั้ง หวังว่าเมื่อถึงวันนั้น พวกเราคงจะได้กลับมาชื่นชม และได้เก็บภาพสวยๆ ของเธออีกครั้ง

[CivilSpice]

เจ้าหน้าที่ ของ สรง.อุตรดิตถ์ กำลังสาธิตการกลึงล้อรถให้ชม



ผลงานหลังจากการกลึงล้อเสร็จสิ้น

[CivilSpice]

ส่วนล้อคู่นี้ไม่ต้องกลึง เพราะเป็นล้อของรางมาตรฐาน (Standard gauge) ขนาด 1.435 ม. (4 ft 8.5 in). ซึ่งปัจจุบัน รถไฟในบ้านเราไม่ได้ใช้รางขนาดนี้แล้ว ถ้าไม่นับ BTS, MRT และ ARL



ส่วนรางเลื่อนตัวนี้ ใช้สำหรับการนำล้อรถ ไปเก็บตามรางต่างๆ ในลานเก็บ

[CivilSpice]

Alsthom 4226 ซึ่งทำขบวนรถน้ำมัน 673 แล้วมาจอดพักที่ศิลาอาสน์ ก็กลับเข้ามาตรวจสอบสภาพภายในโรงรถจักรอุตรดิตถ์



รอบที่แล้วที่ไป สรพ.แก่งคอย เจ้า 4226 คันนี้ ก็เป็นพระเอก วันนี้ก็ได้เป็นพระเอกอีกแล้ว

[CivilSpice]

ภาพมุมสูง เมื่อมองจากสะพาน บริเวณด้านหน้าโรงรถจักร



ถ้าหันหลังมาดูก็จะเป็นภาพนี้

[CivilSpice]

มองเห็นวงเวียนกลับรถจักร อยู่ตรงหน้านี้เอง



เดินมาดูใกล้ๆ ดีกว่า

[CivilSpice]

หลังจากสมาชิกมารวมตัวกันพร้อมหน้าที่โรงรถจักรแล้ว ทางทีมงาน สรจ.อุตรดิตถ์ ก็ทำการสาธิตการใช้วงเวียน ว่ามีขั้นตอนการดำเนินการอย่างไร นับว่าเป็นโอกาสที่หาดูได้ยากจริงๆ โดยเฉพาะในวันนี้ มีการนำเอาเจ้า Alsthom 4226 มาเป็นพระเอกประกอบการสาธิตจริงๆ อีกด้วย .... สุดยอดครับ



แล้วก็ค่อยๆ ถอยเข้าไปประจำที่