View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 31/07/2006 10:35 am Post subject: เรื่อง หิน หิน |
|
|
ความเดิมจากตอนที่แล้ว
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=255&start=20
เฮียวิซบอกว่า
Quote: | ราง 100 ปอนด์ ถมหินหนา 25- 30 เซนติเมตร ก็รับโหลดเพลา ได้ 20 ตันน่อ |
แสดงว่า...
นอกจาก (ขนาดของ) รางแล้ว (ความหนาของ) หินก็มีผลกับการรับน้ำหนักเพลาของ"ระบบราง"เหมือนกัน
ถึงเวลาที่เราต้องมาคุยกันเรื่องหินซะแล้ว
คำถามเปิดกระทู้
ปกติ เรา ถมหินหนาเท่าไหร่บ้างครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42708
Location: NECTEC
|
Posted: 31/07/2006 11:04 am Post subject: |
|
|
ในยุคโบราณ สมัยราง 50 ปอนด์ หมอนไม้มะค่า ไม้สัก ไม้ตะเคียน หินหนาแค่ 15 เซนต์เป็นอย่างมาก นี่ดูจากภาพถ่ายเก่าๆแล้วนะ |
|
Back to top |
|
|
class1
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006 Posts: 27
Location: แถวๆสถานีสามเสนและชท.บางซื่อ
|
Posted: 31/07/2006 1:44 pm Post subject: |
|
|
ทางใหม่ในสายตะวันออกเค้าถมหินสูงกว่ารางประธานเดิมเป็นเมตรเลยนะครับ(ระหว่างหัวหมากถึงทับช้างเห็นได้ชัดเจนเลยครับ) |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42708
Location: NECTEC
|
Posted: 31/07/2006 5:37 pm Post subject: |
|
|
สงสัยไม่ใช่แค่หินอย่างเดียวเสียแล้ว ... กรณีเช่นนี้แถมดินรองพื้นอีกต่างหากเพราะสายตะวันอิอกน้ำท่วมบ่อย ต้องยกให้สูงพ้นน้ำ และ ต้องโรงหินหนาเป็นฟุตกระมัง |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 31/07/2006 5:41 pm Post subject: |
|
|
ใครพอจะมีรูปให้ดูบ้างครับ
ช่วงจากไหน ถึง ไหน ครับ ที่ถมสูง
ถมสูงอย่างเดียวไม่น่าจะพอครับ
ต้องเพิ่ม"ช่องน้ำ" ด้วยครับ
ได้ยินว่าอีกไม่นานนี้ จะมีสะพานใหม่ในเส้นทาง หาดใหญ่ - ปาดังอีก อย่างน้อย 1 แห่งครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42708
Location: NECTEC
|
Posted: 31/07/2006 5:43 pm Post subject: |
|
|
สะพานที่คลองไหน หละ ... คลองแงะ คลองรำ หรือ คลองท่าข่อย
// -----------------------------------------------------------
สงสัยจะช่วงเลยหัวหมาก ไปจนถึงลาดกระบังแน่ๆ เลยครับ สำหรับกรณีที่นายคลาสวันบอกว่าถมหินหนาเป็นเมตร |
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 31/07/2006 5:48 pm Post subject: |
|
|
class1 wrote: | ทางใหม่ในสายตะวันออกเค้าถมหินสูงกว่ารางประธานเดิมเป็นเมตรเลยนะครับ(ระหว่างหัวหมากถึงทับช้างเห็นได้ชัดเจนเลยครับ) |
ไม่ได้ถมแค่หินล้วนๆ หรอกนะครับ มีงานทำติดตัดดินถม และงานยกระดับคันทางเพิ่มด้วย
เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาน้ำท่วม อย่างที่คุณวิศรุตกล่าวไว้ครับ โดยจะเห็นได้ว่า รางประธานขึ้น-ล่อง ใหม่นั้นจะอยู่สูงกว่า
ทางประธานเดิมเยอะเลย
และตรงใต้คันทางนั้น ผมว่าคงไม่ได้แค่ถมอย่างเดียว น่าจะมีการตอกเสาเข็มรองพื้นอีกด้วย
เพื่อป้องกันการทรุดตัว และรองรับน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น
|
|
Back to top |
|
|
puggi
3rd Class Pass
Joined: 04/07/2006 Posts: 119
|
Posted: 31/07/2006 5:50 pm Post subject: |
|
|
CivilSpice wrote: |
และตรงใต้คันทางนั้น ผมว่าคงไม่ได้แค่ถมอย่างเดียว น่าจะมีการตอกเสาเข็มรองพื้นอีกด้วย
เพื่อป้องกันการทรุดตัว และรองรับน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น
|
จำไม่ผิด นี่ ต้องลงเสาเข็มด้วยเหมือนกันครับ แต่ไม่แน่ใจสายไหน เพราะเพื่อน เป็นวิศวกรที่เคยคุมโครงการขยายทางคู่ บอกมาอีกที |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 31/07/2006 5:52 pm Post subject: |
|
|
Quote: | สะพานที่คลองไหน หละ ... คลองแงะ คลองรำ หรือ คลองท่าข่อย |
ไม่ทราบครับ
นายช่างที่คุมก่อสร้างสะพานที่บ้านดินลานบอกผมมาอีกทีครับ |
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 31/07/2006 5:57 pm Post subject: |
|
|
puggi wrote: | จำไม่ผิด นี่ ต้องลงเสาเข็มด้วยเหมือนกันครับ แต่ไม่แน่ใจสายไหน เพราะเพื่อน เป็นวิศวกรที่เคยคุมโครงการขยายทางคู่ บอกมาอีกที |
ด้วยสภาพดินย่านนั้น ที่เป็นดินอ่อน หรือเป็นหนองน้ำเก่า (แบบสนามบินสุวรรณภูมิ) แถมยังเป็น
พื้นที่ที่มีโอกาสเกิดน้ำท่วมขังด้วย ยังไงๆ ต้องลงเข็ม ก่อนที่จะถมดินทำคันทางแน่ๆ ครับ ไม่งั้นใช้ไปทุกๆ วัน
รับรองได้ว่ามีทรุดแน่ๆ
|
|
Back to top |
|
|
|