ตามรอยน้ำท่วมที่อุตรดิตถ์

black_express · Last edited by black_express on 11/11/2010 9:29 pm; edited 3 times in total

เพิ่งกลับมาจากอุตรดิตถ์ครับ..

ในช่วงที่ตะลอนๆ ทำธุระให้ครอบครัวที่นั่น ก็ถือโอกาสเถลไถลเก็บภาพติดปลายนวมเอามาด้วย เกี่ยวกับสถานการณ์หลังน้ำท่วมที่อุตรดิตถ์ ยังพอมีร่องรอยความเสียหาย
ให้เห็นอยู่บ้าง

ก็..ว่ากันไปเรื่อยๆ ตามลำดับ อาจมีเรื่องที่ไม่เกี่ยวข้องกับน้ำท่วมบ้าง หรือไปซ้ำกันกับกระทู้ใกล้เคียงกันก็ขออภัยล่วงหน้าด้วยนะครับ Laughing

เริ่มต้นตรงนี้ดีกว่า วันนี้ มีโบกี้โดยสารรุ่นเก่าตั้งโชว์ไว้ตั้งสี่คันแน่ะ.. มีใครสังเกตบ้างครับว่า ไม่ปกติตรงไหนบ้าง ? Laughing

แล้วจะต่อเรื่องไปเรื่อยๆ ในช่วงบ่ายๆ นะครับ หิวข้าวแล้ว อิ..อิ..

nathapong · Posted: 31/07/2006 12:26 pm Post subject:

อ่า บันได มีเพิ่ม มา 1 ขั้น อะพี่
อิอิ.... สุดท้าย เจ้า บสพ รุ่นดั้งเดิมที่เป็นขาประจำสาย สวรรคโลก
ก็มาปรากฎกายแย้ว

KTTA-50-L · Posted: 31/07/2006 12:26 pm Post subject:

อ้าว...มาตั้งตอนไหนอ่ะครับพี่ตึ๋ง

ที่แปลกก็มี ตรงประตูครับ มันเหมือนประตูบานเลื่อน มีรูกุญแจด้วย เหอๆๆ แล้วขอพ่วงน่าจะเป็นขอพ่วงแบบ ABC จะดูมีมนต์ขลังมากๆ 8)

black_express · Posted: 31/07/2006 1:04 pm Post subject:

อ่ะ...ขาประจำมาแล้วแฮะ Laughing

ก็เดาถูกทั้งสองรายล่ะครับ เป็น บสพ. 2 คัน และ บชส.รุ่นเก๋า อีก 2 คัน ที่เห็นจนเจนตาตรงบริเวณย่านโรงงานอุตรดิตถ์ จนหลังคาพังพาบมากองกับพื้นโบกี้นั่นแหละ

ตอนนี้ ได้ฤกษ์งามยามดีครับ ที่การรถไฟฯ ได้ยกให้หอการค้าจังหวัดอุตรดิตถ์ มาจัดทำโบกี้แสดงภาพประวัติศาสตร์ , ห้องประชุม , และที่ตั้งแสดงสินค้า OTOP ของจังหวัดไปด้วย ทาสีแดงน้ำหมากด้วยสิ ถูกใจนักเลงโบราณ...

Click on the image for full size

ด้อมๆ มองๆ พักหนึ่ง จนพี่ที่รับเหมาปรับปรุงโบกี้ประวัติศาสตร์เอ่ยทัก จึงไต่ถามลามปามขออนุญาตเก็บภาพทั้งภายนอกภายในโบกี้ ทั้ง 4 คัน งานนี้ เลยเข้าทางโจร Very Happy

อ้อ...พี่เขาเล่าให้ฟังว่า มีดาราบริษัทละครโทรทัศน์ มาตั้งท่าชักภาพไปแล้วด้วยล่ะ...

Click on the image for full size

black_express · Posted: 31/07/2006 1:22 pm Post subject:

เหตุที่มีบันไดสามขั้นนั้น พี่เขาอธิบายว่า เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินขึ้นโบกี้โดยสาร ซึ่งไม่ได้วิ่งไปไหนแล้ว ทางหอการค้าจังหวัดจึงได้เพิ่มบันไดอีกหนึ่งขั้น นับเป็นความแปลกใหม่ที่ไม่มีใครเหมือน และไม่เหมือนใคร... Very Happy

เข้าไปดูสภาพภายในที่กำลังปรับปรุงกันดีกว่า...

Click on the image for full size

เท่าที่สังเกตนะครับ พื้นปูนซิเมนต์เดิมที่พื้นโบกี้ของ Cravens เปลี่ยนเป็นพื้นแผ่นเหล็กไปแล้ว เดินโปร่งๆ เท้า ช่างเขาบอกว่า งานควรจะแล้วเสร็จไปตั้งนานแล้ว แต่ด้วยข้อติติง แก้ไขเพิ่มเติมจากหลายๆ ฝ่าย เลยล่าช้ามาจนบัดนี้

Click on the image for full size

สำหรับโบกี้ บสพ. ที่มีประตูเปิดกว้างเป็นพิเศษ ถูกดัดแปลงเป็นตู้โชว์กระจกสำหรับสินค้า OTOP ความคิดเฉียบจริงๆ Laughing

black_express · Posted: 31/07/2006 1:49 pm Post subject:

ยังมี บชส.ตัวถังไม้อีกคันครับ คันที่หลังคาพังพาบนั่นแหละ คราวนี้ยกมาตั้งให้สัมผัสอย่างใกล้ชิดเชียวล่ะ แต่ทำโครงหลังคาใหม่ เป็นตัวถังโปร่ง เปลี่ยนพื้นซิเมนต์เป็นพื้นแผ่นเหล็กเหมือนกัน

Click on the image for full size

งานยังไม่เรียบร้อยดีครับ คงต้องรออีกสักพักหนึ่ง ถึงจะเห็นเป็นรูปร่างชัดเจน

Click on the image for full size

ลงมาดูทีแคร่ข้างล่างกันบ้าง วางบนพื้นซิเมนต์กันเฉยๆ เลย Laughing

สำหรับนักเลงแคร่นะครับ เป็นแคร่แบบเพนซิลเวเนีย เท่าที่ดูๆ แล้ว มีหลายยี่ห้อ ล้วนแต่ของบริษัทญี่ปุ่นทั้งนั้น

Click on the image for full size

แถมด้วยป้ายประจำ บสพ. อ่านไม่ค่อยออก เพราะโปะด้วยสีมานานหลายสิบปีแล้วครับ

Click on the image for full size

Rakpong · Posted: 31/07/2006 1:57 pm Post subject:

น่าชื่นชมเจ้าของไอเดียจริง ๆ เลยครับ ดีกว่าปล่อยให้ผุพังไปตามกาลเวลา clap2

แค่ nameplate ที่มีอยู่ ก็บอกคุณค่าของตู้รถไฟทั้งสามได้เป็นอย่างดี และถ้าใครจะไปช่วยเติมแต่งให้สักหน่อยว่า ตู้รถไฟทั้งสามเคยใช้ประจำการที่ไหน คนรุ่นหลังจะได้รู้จักด้วยครับ

pitch · Posted: 31/07/2006 2:14 pm Post subject:

เห็นปี ค.ศ.ที่ประทับบนแผ่น nameplate ดูคลาสสิกมากครับ...มีคุณค่ามากเลยไม่คิดว่าเจ้าตู้ที่เห็นสีถลอกปอกเปิกพวกนี้จะกลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้งถึงแม้ว่าจะไม่ได้วิ่งไปไหนอีก ... Embarassed

แต่ไม่น่าวางบนพื้นซีเมนต์น่าจะหาวางรางเป็นเรื่องเป็นราวจะดีกว่านี้มักมาก Embarassed

black_express · Posted: 31/07/2006 2:17 pm Post subject:

ไหนๆ ก็มุดใต้แคร่แล้ว ก็ดูกันให้ตลอดดีกว่าครับ Very Happy

เป็นขาติดแกนก้านลูกศรแสดงลมดูด - คลาย ซึ่งจะเห็นได้ตามโบกี้รุ่นเก่าครับ แต่ได้ถอดเอาทั้งก้านและหม้อลมออกหมดแล้ว

Click on the image for full size

ถังเก็บน้ำสำหรับใช้ชำระห้องน้ำรุ่นเก่า ที่เป็นรูปกระบอกทรงกลม ซึ่งมีความจุน้อยกว่าถังแบบกระบอกทรงรีที่เรามักจะเห็นตามโบกี้โดยสารในปัจจุบัน

Click on the image for full size

ล้อสำหรับติดตั้งสายพานหมุนไดนาโมสำหรับประจุแบบเตอรี่ใช้งานในโบกี้โดยสาร....

สังเกตได้ว่า มีโซ่ตรึงแคร่โบกี้ไม่ให้หลุดจากโครงตัวรถโดยสารด้วยสิ ซึ่งไม่มีในแคร่สมัยปัจจุบัน

สมัยนั้นยังไม่มีพัดลมบริการนะครับ อาศัยกระแสลมธรรมชาติเท่านั้น Smile

แถมโคมไฟในโบกี้สมัยนั้นเป็นหลอดไส้ดวงเล็กๆ ด้วยสิ พอให้มองเห็นหน้ากันก็พอแล้ว

Click on the image for full size

มองเห็นช่องสำหรับขอพ่วงแบบ เอ.บี.ซี. ที่เลิกใช้งานมาเจาะช่องใหม่สำหรับขอพ่วงแบบอเมริกันที่ตำแหน่งตั้งสูงกว่า ได้ชัดเจนทีเดียวครับ

แสดงให้เห็นอายุที่เก่าแก่ของ บสพ.คันนี้

สมัยเด็ก ผมชอบชานท้ายโบกี้แบบนี้ เพราะมองเห็นทิวทัศน์สองข้างทางได้ชัดเจน แต่ไม่ปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารที่ชอบนั่งบนขอบท้ายโบกี้กระมัง ?

เลยกลายเป็นโบกี้ชานท้ายปิดตามแบบปัจจุบัน

Click on the image for full size

ส่งท้ายชุดโบกี้ประวัติศาสตร์กันที่นี่ล่ะครับ ก่อนที่จะไปดูร่องรอยน้ำท่วมกันต่อไป Laughing

KTTA-50-L · Posted: 31/07/2006 2:27 pm Post subject:

ป้ายประจำ บสพ. เดาลองอ่านดูนะครับ

R.S.R. = Royal State Railway = รถไฟหลวง = ร.ฟ.ล. ในสมัยนั้น

B.T.V. = Bogie Third Class & Van = รถโบกี้ชั้นสามและสัมภาระ = บ.ส.พ.

ส่วนตัวเลขน่าจะ 1x ครับ เลขหลักหน่วยดูไม่ออก Crying or Very sad