Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305516
ทั่วไป:10977328
ทั้งหมด:11282844
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมเรื่องจาก เกเรตาอาปิ อินโดนิเซีย (การรถไฟเมืองอิเหนา)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมเรื่องจาก เกเรตาอาปิ อินโดนิเซีย (การรถไฟเมืองอิเหนา)
Goto page Previous  1, 2, 3, ... 27, 28, 29  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31431
Location: NECTEC

PostPosted: 08/02/2009 12:35 am    Post subject: ระบบรถไฟชานเมือง KRL JABOTABEK Reply with quote

ระบบรถไฟชานเมือง KRL JABOTABEK เป็นรถบบรถไฟชานเมือง กรุงจาร์กาตา เชื่อมกับชานเมืองทั้ง 5 ได้แก่ โบกอร์ (Bogor), เดโปก์ (Depok,) ตันเกรัง (Tangerang), เบกาซี่ (Bekasi), และ เซปง (Sepong)

Click on the image for full size
เครือข่ายรถไฟชานเมือง จาร์กาตา

ระบบนี้เจ้าอาณานิคมชาวดัตช์สร้างให้ เมื่อปี 2468 แต่ ต่อมาได้มีการวิวัฒนาการจนติดระบบรถไฟฟ้ากระแสตรง ขนาด 1500 โวลต์

ค่าตั๋วคิดตามอัตราดังนี้
ชั้นประหยัด (economic) 1500 รูเปีย = 6 บาท
ชั้นประหยัด (economic) สายวงแหวนรอบเมือง 5000 รูเปีย = 20 บาท
ชั้นประหยัด (economic) ติดแอร์ 6000 รูเปีย = 24 บาท
รถด่วน 9000 - 12000 รูเปีย = 36 - 48 บาท

สถานีรถไฟชานเมือง JABOTABEK มักมีคนจนมาอาศัยนอน ทำให้ ผู้โดยสารต้องรู้สึกผะอืดผะอม ไปตามๆ กัน

สายวงแหวนเปิด (Ciliwung express) เดินรถ 30 พฤศจิกายน 2007
รถไฟชานเมือง JABOTABEK ใช้รถไฟฟ้าที่โละจากญี่ปุ่น มาใช้งานด้วยเพราะ ใช้ราง 3 ฟุต 6 นิ้วเหมือนกัน

ขณะนี้เครือข่ายรถไฟชานเมือง JABOTABEK มี 70 สถานี ระยะทาง 343.895 กม. มีรถไฟ EMU 395 หลัง และ รถจักรดีเซล 43 ขบวน ใช้ในกรณี ที่ ดส้นทางไม่ติดระบบไฟฟ้า


http://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/025512.jpg
ตัวรถเร็ว ของ JBITABEK จากร์กาตา - โบกอร์ ค้ด 6000 รูเปีย (24 บาท)

http://en.wikipedia.org/wiki/KRL_Jabotabek
http://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/index.html
http://www.krl.co.id/index.php/id/Sekilas-KRL.html
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31944
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 09/03/2009 4:52 pm    Post subject: Reply with quote

เส้นทางรถไฟที่อินโดนีเซีย
จากหนังสือ Steam Up : Indonesia and Thailand จัดพิมพ์เมื่อปี 1974 ครับ
Java and Madura Island
http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/indonesia.jpg

Sumatra
http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/sumatra.jpg
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31431
Location: NECTEC

PostPosted: 01/04/2009 12:23 pm    Post subject: ญี่ปุ่นให้อิเหนากู้ 490 ล้านดอลลาร์สร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรก Reply with quote

ญี่ปุ่นให้เงินกู้ $490 ล้าน ช่วยอิเหนาสร้างรถไฟใต้ดิน

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 1 เมษายน 2552 11:17 น.


ญี่ปุ่นให้เงินกู้กว่า 490 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 17,640 ล้านบาท ช่วยอินโดนีเซียสร้างรถไฟใต้ดินสายแรกในกรุงจาการ์ตา
โครงการก่อสร้างรถไฟใต้ดินสายแรกในกรุงจาการ์ตา เมืองหลวงของอินโดนีเซีย ซึ่งญี่ปุ่นจะให้เงินกู้แก่อินโดนีเซียครั้งนี้ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างระบบคมนาคมเร่งด่วน เชื่อมระหว่างกรุงจาการ์ตากับชานเมือง ซึ่งผู้โดยสารกว่า 20 ล้านคน ต้องเผชิญกับปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษ
ภายใต้แผนการดังกล่าว การก่อสร้างรถไฟใต้ดินระยะแรกจะมีระยะทางทั้งสิ้น 14.5 กิโลเมตร วิ่งจากเหนือจรดใต้ของกรุงจาการ์ตา
รัฐบาลอินโดนีเซียตั้งเป้าว่า จะเริ่มก่อสร้างโครงการรถไฟใต้ดินสายแรกของกรุงจาการ์ตา ในปี 2554 และจะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2559

//------------------------------------------------------------------------
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31431
Location: NECTEC

PostPosted: 25/05/2009 12:19 pm    Post subject: รถดีเซลรางอินโดนิเซีย Reply with quote

Click on the image for full size

วันนี้ดูเวบ รถไฟอินโดนิเซีย ก็ได้เห็นรถดีเซลรางแบบ Railbus ที่ใช้กลไกแบบดีเซลไฟฟ้า ของอินโดนิเซียแบบ 1 ชุด 3 หลัง ใช้กับสาย Palembang ไป Inderalaya ที่เกาะสุมาตรา และจะนำมาใช้กับสายอื่น -

ชุดรถ: 1 ชุด มี 3 หลัง
ที่นั่งต่อตู้ 98 คน จุปกติ 129 คน จุเต็มโหลด 194 คน
เครื่องปรับอากาศ ใช้ไฟสลับติดหลังคา (AC Roof Mounted)
เร็วสูงสุด 100 กม./ชม.
ระบบขับเคลื่อน - ดีเซลไฟฟ้า Propulsion Diesel Elektric
แคร่ แบบ แคร่เดี่ยว และ แคร่ต่อ (Single Axle & Articulated Bogie)
ตัวรถทำจาก Hybrid Composite

REF: http://site.inka.web.id/wp-content/uploads/2009/03/railbus.pdf, http://www.inka.web.id/?page_id=132
//-----------------------------------------------------------------------------------------

Click on the image for full size
ถ้าไม่ชอบความกระโดกกระเดกของ Railbus เราน่าจะเอาดีเซลรางจริงๆ ไปใช้

Click on the image for full size
ถ้าจะลองรถดีเซลรางระบบขับเคลื่อนดีเซลไฟฟ้า ก็น่าลอง

ราง: 1,067 mm
ความยาวตัวรถ นับจากขอพ่วง 20,700 mm
ความยาวตัวรถ 20,000 mm
ความกว้างปกติ 2,990 mm
ความกว้างสูงสุด 3,180 mm
ความสูงนับจากราง 3,530 mm
ความสูงนับจากรางตัวระบายความร้อน 3,830 mm
ระยะ Pivote 14,000 mm
ฐานล้อของแคร่ 2,200 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ:
ล้อใหม่ 860 mm รัศมีล้อต่ำสุด 780 mm รัศมีล้อที่ใช้คำนวณ 820 mm
ระนะจารางถึงพื้น 1,100 mm

REF: http://www.inka.web.id/?page_id=345
REF: http://www.inka.web.id/?page_id=353
//-------------------------------------------------------------
ถ้าเป็นบ้านเรา น่าจะลองเอาดีเซลราง เมืองอิเหนา ไปทำขบวน รถ เร็วท้องถิ่น โคราช - หนองคาย, หนองคาย - อุดร - ขอนแก่น, โคราช - อุบล, แก่งคอย - บัวใหญ่, แก่งคอย - โคราช - ขอนแก่น ได้แน่ แต่ถ้าเอา Railbus ไปใช้ท่าจะกระโดกกระเดกน่าดูชม Embarassed

//----------------------------------------------------------------------------------------------
ไงๆ ก็น่าจะแนะให้ วินโคสต์ซื้อรถ บทต. อินโดอินโดนิเซีย ไปใช้ จะได้ถอนเอารถ บทต. และ คุณปู่ไปใช้งานสายอื่นเช่น รถคอนเทนเนอร์ไปหนองคาย - ท่านาแลงให้มีเดินประจำเสียที Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31431
Location: NECTEC

PostPosted: 28/08/2009 3:35 am    Post subject: รัฐบาลเมืองอิเหนาดำริโครงการทำรถไฟความเร็วสูง Reply with quote

รัฐบาลเมืองอิเหนาดำริโครงการทำรถไฟความเร็วสูง มูลค่า 6,140 ล้านเหรียญสหรัฐ
สำนักข่าวอันตารา ของทางการอินโดนิเซีย อังคาร 31 มีนาคม 2009

รัฐมนตรคมนาคม อินโดนิเซียดำริโครงการ รถไฟความเร็วสูง จาร์กาตา - สุราบายา (Jakarta - Surabaya) ยาว 683 กิโลเมตร มูลค่า 6,140 ล้านเหรียญสหรัฐ เพื่อเชื่อมเมืองหลวง กับจังหวัดชวาตะวันออก เนื่องจาก ทางที่มีอยู่ ไม่พอแก่ความต้องการ โครงการนี้จะให้ในรูปแบบ สัมปทาน เพื่อจูงใจนักลงทุนต่างประเทศ ให้สร้างแล้วเดินรถ โดยไม่ต้องให้ PT Kereta Api (การรถไฟอินโดนิเซีย - รัฐวิสาหกิจ) ยุ่งเกี่ยวด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31944
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/08/2009 10:10 am    Post subject: Reply with quote

ผมติดตามข่าวการพัฒนารถไฟ-รถไฟความเร็วสูงของประเทศต่างๆ ที่คุณวิศรุตนำมาเสนอ
ไม่ว่าจะเป็น มาเลเซีย พม่า อินโดนีเซีย กัมพูชา เวียดนาม จีน
ดูแล้ว บ้านเรารถไฟพัฒนาช้ากว่าเพื่อน (หรือเปล่า) Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3643
Location: Thailand

PostPosted: 28/08/2009 11:19 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ผมติดตามข่าวการพัฒนารถไฟ-รถไฟความเร็วสูงของประเทศต่างๆ ที่คุณวิศรุตนำมาเสนอ
ไม่ว่าจะเป็น มาเลเซีย พม่า อินโดนีเซีย กัมพูชา เวียดนาม จีน
ดูแล้ว บ้านเรารถไฟพัฒนาช้ากว่าเพื่อน (หรือเปล่า) Rolling Eyes


ผมว่าใช่ครับ อาจจะยกเว้น กัมพูชา

อย่าว่าอย่างนั้นอย่างนี้เลยครับ ประเทศลาวก็ยังถือว่ามีการสร้างเส้นทางรถไฟใหม่แล้ว แม้จะเป็นช่วงสั้นๆ ก็ตาม
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31944
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/08/2009 12:48 pm    Post subject: Reply with quote

กัมพูชานั้น อีกไม่นานก็จะเริ่มบูรณะเส้นทาง และสร้างทางเพิ่มไปเวียดนามแล้วครับ
เหลือแต่บ้านเรานี่แหละครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31431
Location: NECTEC

PostPosted: 05/01/2010 10:29 am    Post subject: Reply with quote

รระบบรถไฟฟ้าชานเมือง JABODETABEK (เปลี่ยนจาก JABOTABEK หลังเพิ่มโรงรถไฟฟ้า Depok เข้ามา) นั้นสำเร็จได้ก็ด้วยเงินกู้ JBIC 9,223 ล้านเยน ลำหรับโรงรถไฟฟ้าใหม่ ที่ Depok และ เงินกู้ 41,034 ล้านเยน จึงสำเร็จ

http://www.jica.go.jp/english/operations/evaluation/oda_loan/post/2003/pdf/1-01_smry.pdf
http://www.jbic.or.id/pdf/page%2014-23.pdf
http://www.jrtr.net/jrtr35/pdf/f36_hat.pdf
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31431
Location: NECTEC

PostPosted: 20/08/2010 9:36 am    Post subject: Reply with quote

จาการ์ตาเปิดตัวตู้รถไฟสำหรับผู้หญิง ป้องกันการละเมิดทางเพศ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 20 สิงหาคม 2553 09:03 น.


เอเจนซี - อินโดนีเซียซึ่งเป็นประเทศมุสลิมที่ใหญ่ที่สุดในโลกเปิดให้บริการตู้โดยสารรถไฟสำหรับผู้หญิงเป็นครั้งแรกสัปดาห์นี้ในกรุงจาการ์ตา เพื่อป้องกันการลวนลามและล่วงละเมิดทางเพศ

จาการ์ตาเป็นหนึ่งในหลายสิบเมืองที่ให้บริการพิเศษสำหรับผู้หญิง โดยพวกเธอสามารถเลือกขึ้นตู้โดยสารสำหรับสตรีซึ่งอยู่ตอนหน้าของขบวนรถไฟได้

ผู้ดำเนินกิจการรถไฟของอินโดนีเซีย พีที เกอเรอตา อาปี อินโดนีเซีย (KAI) ระบุว่า บริษัทไม่ได้รับคำร้องเรียนเรื่องการละเมิดทางเพศบ่อยนัก แต่สังเกตได้ว่าสุภาพสตรีมักหลีกเลี่ยงขบวนรถไฟที่มีผู้โดยสารหนาแน่น

“เราจัดตู้โดยสารสำหรับสตรีเพื่อให้พวกเธอสบายใจขึ้น” เจ้าหน้าที่ เคเอไอ กล่าว

ขณะนี้ เคเอไอ มีตู้โดยสารสำหรับสตรีแล้ว 20 ตู้ และมีโครงการจะเพิ่มจำนวนขึ้นอีกภายใน 3 เดือนข้างหน้า

รถไฟซึ่งผลิตในประเทศญี่ปุ่นเป็นระบบขนส่งสาธารณะที่รวดเร็วเพียงอย่างเดียวที่เชื่อมเมืองหลักอย่าง จาการ์ตา กับเมืองรองอีก 4 เมือง (เครือข่ายรถไฟฟ้าชานเมือง JABOTABEK)

แต่ละวันจะมีผู้โดยสารรถไฟที่เป็นผู้หญิงมากถึง 500,000 คน

ตู้โดยสารสำหรับสตรีมีขึ้นเป็นครั้งแรกในญี่ปุ่นเมื่อปี 2000 เพื่อเป็นหนทางหนึ่งในการป้องกันการล่วงละเมิดทางเพศ ปัจจุบันมีตู้โตยสารลักษณะนี้ให้บริการในโตเกียวและโอซากา

นับแต่นั้น ความนิยมตู้โดยสารสำหรับสตรีจึงแพร่ขยายไปยังประเทศอื่นๆทั่วโลก เช่น อินเดีย มาเลเซีย ไต้หวัน และ บราซิล
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, ... 27, 28, 29  Next
Page 2 of 29

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test