Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306508
ทั่วไป:11418723
ทั้งหมด:11725231
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ความรู้สึกกับรถไฟฟ้า BTS
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ความรู้สึกกับรถไฟฟ้า BTS
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 27/04/2012 11:17 am    Post subject: Reply with quote

BTS ขบวนหนึ่งมีแค่ 3 โบกี้เอง กว่าจะได้โบกี้ที่ 4-6 มาพ่วงเสริม คงอีกหลายปีครับ

หากจะเพิ่มขบวนรถเข้าไปอีก เกรงว่าจะมีปัญหาเรื่องความจุทาง และการจัดขบวนรถ เท่าที่เห็นในช่วงเวลาเร่งด่วน เกือบจะเป็นขบวนรถไฟฟ้าสถานีต่อสถานีกันแล้ว

มีแค่สายสีลม ที่พ่วงรวม 4 โบกี้ แต่ไม่ใช่เส้นทางหลักเสียอีก แถมระบบควบคุมยังเป็นคนละระบบกับของ siemens ด้วยสิ

อีกหน่อย คงต้องจ้างพนักงานดันคนโดยสารอัดเข้าไปตู้แบบของญี่ปุ่นแล้วกระมัง ? Razz
Back to top
View user's profile Send private message
OutRun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/05/2006
Posts: 1187

PostPosted: 27/04/2012 1:31 pm    Post subject: Reply with quote

แก้ปัญหาอีกทีสงสัยคงต้องพ่วงรถ 2 ชุดในหนึ่งขบวนแล้วหล่ะครับ (6 โบกี้) จำได้ว่าสมัยก่อนที่ BTS จะเปิดให้บริการเมื่อปี 2542 นั้น ตอนทดลองวิ่ง
เขาเคยพ่วงรถ 2 ชุดในหนึ่งขบวนมาทดลองวิ่งด้วย แต่พอให้บริการจริงกลับไม่เคยเห็นอีกเลยแฮะ
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 27/04/2012 9:54 pm    Post subject: Reply with quote

สงสัยว่า ทาง BTS ตอนโน้น คงเน้นเรื่องความถี่ มากกว่าความจุกระมัง ?

แต่เดี๋ยวนี้ เหตุการณ์มันเปลี่ยนไปแล้วครับ
Back to top
View user's profile Send private message
alderwood
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา

PostPosted: 27/04/2012 11:13 pm    Post subject: Reply with quote

เห็นว่าสั่งตู้กลางไปแล้ว ไม่รู้ว่าจะมาเมื่อไร
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36493
Location: NECTEC

PostPosted: 28/04/2012 1:42 am    Post subject: Reply with quote

^^^
อีก 2 ปี ข้างหน้ากว่าจะได้เห็น Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
southrailway
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 27/03/2006
Posts: 26
Location: ดอนเมือง กทม.

PostPosted: 03/05/2012 2:17 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
^^^
อีก 2 ปี ข้างหน้ากว่าจะได้เห็น Rolling Eyes



Very Happy ไม่นานขนาดนั้นหรอครับเฮียวิศ Cool อีกไม่กี่เดือนก็จะได้เห็นกันแล้วครับ
_________________
การเดินทางเพื่อค้นหาชีวิต จุดหมายอาจไม่ได้อยู่ที่ปลายทาง แต่อยู่ระหว่างทางต่างหาก
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36493
Location: NECTEC

PostPosted: 03/05/2012 9:45 am    Post subject: Reply with quote

ตามความเข้าใจส่วนตัว : ทำไมรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยาย “อ่อนนุช-แบริ่ง” ต้องถูกชาร์จเพิ่ม 15 บาท
โดย Kittinun Nakthong
Showcase เมื่อ 3 พฤษภาคม 2012 เวลา 0:22 น. ·


เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2555 ที่ผ่านมา กรุงเทพมหานคร และ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) ซึ่งเป็นวิสาหกิจกรุงเทพมหานคร ได้เริ่มเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ตั้งแต่สถานีอ่อนนุช ถึงสถานีแบริ่ง ในอัตราค่าโดยสาร 15 บาท ตลอดสาย โดยจะเก็บรวมกับค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอสจากต้นทางสถานีอ่อนนุช ซึ่งเท่ากับว่าหากขึ้นที่สถานีตั้งแต่แบริ่ง บางนา อุดมสุข ปุณณวิถี และบางจาก หากจะไปลงที่สถานีพระโขนงเป็นต้นไป จะต้องจ่ายค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 30 บาท ไปจนถึง 55 บาทเลยทีเดียว

เรื่องนี้มีที่มาที่ไปก็คือ เนื่องจากปัจจุบัน กรุงเทพมหนครให้สัมปทานกับ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอส ทำการเดินรถไฟฟ้าและจัดเก็บค่าโดยสารมาตั้งแต่ปี 2542 ถึงปี 2572 รวมระยะเวลา 30 ปี หลังจากนั้น กรุงเทพมหานครได้ลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท จากสถานีอ่อนนุชถึงสถานีแบริ่ง ระยะทาง 5.25 กิโลเมตร ใช้งบประมาณ 5 หมื่นล้านบาทจนแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2554 โดยเป็นการทดลองให้บริการฟรี ก่อนที่จะมีการเก็บค่าโดยสารดังกล่าว


อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายไปแบริ่ง เป็นคนละส่วนกับรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสุขุมวิทเดิม เนื่องจากเป็นเส้นทางที่อยู่นอกเหนือสัมปทาน กรุงเทพมหานครจึงให้เคทีไปบริหาร โดยว่าจ้างบีทีเอสทำการเดินระบบรถไฟฟ้าและเก็บค่าโดยสารเพื่อนำส่งให้กรุงเทพมหานคร จึงมีผลทำให้ค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอส เมื่อเข้าสู่ระบบในช่วงดังกล่าวเพิ่มสูงขึ้น

นอกจากนี้รถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายสายสีลม ซึ่งมีแผนที่จะเปิดให้บริการไปถึงสถานีรัชดา-ราชพฤกษ์ในวันที่ 5 ธันวาคม 2555 ก็อาจจะเก็บค่าโดยสารเพิ่มเช่นเดียวกับส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท แต่จากการเปิดเผยของนายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่ากรุงเทพมหานคร เมื่อเดือนมกราคม 2555 ที่ผ่านมา เปิดเผยว่า จะต้องรอผู้บริหารกรุงเทพมหานครชุดใหม่จะพิจารณา เนื่องจากผู้บริหารชุดปัจจุบันที่มี ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร จะหมดวาระในเดือนมกราคม 2556

ถึงกระนั้น กรุงเทพมหานครได้ให้สัมปทานบีทีเอสเป็นผู้ดำเนินการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอสไปจนถึงปี 2572 เมื่อสัญญาสัมปทานสิ้นสุด ทรัพย์สินโครงสร้างทั้งหมดจะตกเป็นของกรุงเทพมหานคร และรายได้จากค่าโดยสารก็จะกลับมาที่กรุงเทพมหานคร 100 เปอร์เซ็นต์ หลังจากนั้นจะเริ่มให้เคทีเป็นผู้ดำเนินการบริหารจัดการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอสแทนเจ้าของสัมปทานเดิมไปจนถึงปี 2585 ซึ่งคาดว่าจะมีรายได้กลับมารวมกว่า 1 แสนล้านบาท

ถึงตอนนั้นเมื่อสัญญาสัมปทานบีทีเอสหมดอายุลง หวังว่าค่าโดยสารคงถูกลงจริงๆ (นะ)
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36493
Location: NECTEC

PostPosted: 14/06/2012 2:52 pm    Post subject: Reply with quote

ฝรั่งบ่นรถไฟฟ้าจีนแดงที่ขายให้บีทีเอสห่วยกว่าที่ขายให้รถไฟฟ้ามหานครกวางเจา (Guangzhou Metro) เพราะ แอร์ไม่เย็นเพราะเป่าลมเย็นไม่กระจายไปทั่วขบวนเลยขึ้นแท็กซี่กลับบ้านดีกว่า ตามคำบ่นต่อไปนี้

The Enforcer! wrote:
Used Skytrain for the first time this year yesterday (with my new Rabbitcard) - from Sala Daeng it was very crowded with (it seemed) no air-circulation and the route indicator board did not operate (the flashing lights thing). Not sure why these new carriages should be so uncomfortable. I went home by taxi!

Last month I used the Guangzhou Metro which uses (what look like) identical trains and they were much more comfortable in the heat



http://2bangkok.com/forum/showthread.php?65-BTS-Passenger-No-s-Daily-and-Total&p=32747#post32747
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36493
Location: NECTEC

PostPosted: 10/09/2012 2:52 am    Post subject: Reply with quote


โฆษณา BTS Skytrain ยุคแรกๆ
Back to top
View user's profile Send private message
kikoo
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง

PostPosted: 10/09/2012 8:20 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ฝรั่งบ่นรถไฟฟ้าจีนแดงที่ขายให้บีทีเอสห่วยกว่าที่ขายให้รถไฟฟ้ามหานครกวางเจา (Guangzhou Metro) เพราะ แอร์ไม่เย็นเพราะเป่าลมเย็นไม่กระจายไปทั่วขบวนเลยขึ้นแท็กซี่กลับบ้านดีกว่า ตามคำบ่นต่อไปนี้

The Enforcer! wrote:
Used Skytrain for the first time this year yesterday (with my new Rabbitcard) - from Sala Daeng it was very crowded with (it seemed) no air-circulation and the route indicator board did not operate (the flashing lights thing). Not sure why these new carriages should be so uncomfortable. I went home by taxi!

Last month I used the Guangzhou Metro which uses (what look like) identical trains and they were much more comfortable in the heat



http://2bangkok.com/forum/showthread.php?65-BTS-Passenger-No-s-Daily-and-Total&p=32747#post32747


ตามสไตล์จีนเค้าล่ะครับ ทำใช้เองคุณภาพมักจะดี ทำส่งขายคุณภาพมักจะให้ลูกค้าไปลุ้นเอง(เอาราคาถูกมาล่อ) Wink
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Next
Page 4 of 10

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test