ชมพิพิธภัณฑ์รถไฟ Germany ตอนที่ 4 (DB Museum, Koblenz)

[tuie]

จะเดินสำรวจเข้าไปลึกกว่านี้เดี๋ยวจะ “วอน-นอน-คุก” เมืองเบียร์ซะเปล่าๆ เดินกลับมาชมหอสัญญาณย่านสินค้าดีกว่าครับ ภายในย่านสินค้าอันกว้างใหญ่มีหอสัญญาณหลายแห่ง



แถวๆหอสัญญาณยังมีสัญญาณหางปลาแบบไฟฟ้าใช้งานอยู่เลยครับ



กลับหลังหันมองไปทางตรงกันข้ามก็ยังมีสัญญาณหาปลาแบบไฟฟ้าใช้งานอีกหลายต้น



ผมสังเกตว่าสัญญาณหางปลาเหล่านี้ DB ใช้งานตามย่าน หรือทางที่มิใช่ทางหลัก มีปริมาณขบวนรถเข้าออกไม่มากนัก หากเป็นทางหลัก หรือทางที่มีขบวนรถเดินหนาแน่น DB เปลี่ยนเป็นสัญญาณไฟสีหมดแล้วครับ



คนชอบ “หางปลา” แบบผมเห็นแล้วอดชื่นชมไม่ได้ว่าเขายังอนุรักษ์ของเก่าให้ใช้งานคู่กับของทันสมัยไฮเทคได้อย่างลงตัว แถมยังประหยัดงบประมาณติดตั้งสัญญาณไฟสีในจุดที่มีการใช้งานน้อยไม่คุ้มค่ากับเงินลงทุนอีกด้วย พูดอ้อมไปอ้อมมาสรุปได้ว่าผมไม่อยากให้ “หางปลา” สูญพันธุ์ไปจากทางรถไฟบ้านเราเลยละครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

เดินสำรวจบริเวณ “ย่านร้าง” ข้างๆพิพิธภัณฑ์ฯกันต่อครับ มีเศษซากอะไหล่ทิ้งไว้จำนวนมาก อย่างล้อลายไม่ทึบในภาพนี้น่าจะเป็นล้อกำลังของรถจักรนะครับ



พลเมืองร้ายมือบอนเริ่มบุกมาทำลายโบกี้ที่จอดทิ้งไว้แถวๆนี้แล้ว



รถบำรุงสายไฟฟ้าเหนือทางรถไฟคันนี้ยังรอดจากการพ่นสีเพื่อทำลายรถมาได้ครับ



มองข้ามไปยังย่านสินค้ามีทั้งสัญญาณหางปลา และรถสินค้ารูปร่างแปลกๆซึ่งยังใช้งานให้ชมครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[black_express]

เหมือนรถบรรทุกข้าวเปลือกนะครับ

[tuie]

^
เข้าใจว่าจะเป็นรถบรรทุกพวกสินค้า "เท-กอง" เช่น ข้าวเปลือก(ดังที่พี่ตึ๋งว่าไว้) น้ำตาลทราย เม็ดถั่วฯลฯ นะครับ

-----------------------------------------------------------------------------

บริเวณพิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งนี้มีวงเวียนกลับรถจักรอยู่ติดกับพื้นที่ย่านสินค้าครับ



ดูเหมือนวงเวียนฯนี้จะไม่ได้ใช้งานตามปกติแล้ว แต่ยกให้เป็นสมบัติของพิพิธภัณฑ์รถไฟ DB



รางรองรับล้อช่วงปลายแกนหมุนวางบนหมอนไม้ขนาดเล็กครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

แกนหมุน และวัสดุปูพื้นวงเวียนได้รับการบำรุงรักษาเป็นอย่างดี สะอาดเรียบร้อยเหมือนตอนใช้งานตามปกติ ไม่ปล่อยให้มีน้ำขัง ฝูงปลาแหวกว่ายพร้อมตะไคร่ฯลฯ



เปลี่ยนมาชมมุมด้านหลังห้องควบคุมวงเวียนฯบ้างครับ



เข้าไปส่องดูห้องควบคุมวงเวียนฯ ดูเหมือนจะมีทั้งระบบไฟฟ้าและระบบกลไกในการหมุนแกนวงเวียนฯนะครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[ALTP]

สวัสดีครับ รถโดยสารสีเขียวนี้ โมเดลก็มีผลิตออกมาขายนะครับ ผมมีอยู่หนึ่งขบวนแล้วจำนวนห้าโบกี้ครับ ชอบรถไฟเยอรมันจริงๆ ถูกใจ ถูกใจ

[tuie]

^
ผมก็เป็นแฟนโมเดลรถไฟ DB มาตั้งแต่เด็กเหมือนกันครับคุณตูม มีโบกี้ของ DB อยู่หลายรุ่น โมเดลเหล่านี้แหละครับเป็นแรงบันดาลใจให้ตามไปชมของจริงถึงเยอรมนีในเวลาอีกหลายปีต่อมา

--------------------------------------------------------------------------------------

ใกล้เวลาที่ผมจะต้องกลับไปยังที่หยุดรถ Koblenz Lutzel เพื่อขึ้นรถกลับไปยังสถานี Koblenz Hbf. แล้วละครับ ขอเก็บตกแถวๆรอบๆวงเวียนอีกสักหน่อย เริ่มจากรถตรวจสภาพสายไฟฟ้าเหนือทางรถไฟสีเหลืองคันนี้ซึ่งเคยใช้พลังซูมอันแผ่วเบาส่องมาจากข้างๆ “โรงเจ”



รถจักรดีเซลคันนี้เป็นรถจักรสับเปลี่ยนที่ยังใช้งานอยู่นะครับ รถจักรดีเซลนับว่าเป็นของหายากในประเทศนี้เพราะมองไปทางไหนมีแต่รถจักรไฟฟ้าทั้งนั้น



การวางแคร่รถจักรคันนี้เป็นแบบ BO-BO ชมแคร่ด้านหน้าก่อนครับ สังเกตว่าเห็นจานเบรกเป็นมันเงาอยู่ที่ล้อรถ



มองต่อไปที่แคร่ด้านหลัง เนมเพลทระบุชื่อผู้ผลิต VOSSLOH Locomotives ครับ



สนใจรายละเอียดรถจักรของ VOSSLOH Locomotives คลิ๊กไปชมได้ตามลิ้งค์นี้ครับ

http://www.vossloh-locomotives.com/cms/en/home/home.html
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ถัดไปเป็นรถจักรดีเซลสับเปลี่ยนสีแดงที่ใช้ในกิจการของ Railion ครับ



ตามรางหลายๆแนวที่มุ่งตรงมายังวงเวียนกลับรถจักรของพิพิธภัณฑ์ฯยังมีรถพ่วงรุ่นเก่าจอดทิ้งไว้อีกหลายคัน แต่หนทางที่ออกจะรกไม่น่าเสี่ยงต่อการถูกสัตว์มีพิษกัดต่อย ไม่แน่ใจว่าจะรุกล้ำเข้าไปในเขตหวงห้ามของ DB หรือไม่ ประกอบกับเวลาเหลือน้อยเต็มทีเลยหยุดยืนเก็บภาพตรงนี้ก็แล้วกันครับ



เดินกลับไปยังทางออกบริเวณด้านหน้า “โรงเจ” ดีกว่าครับ ระหว่างทางเดินกลับยังมีรถพ่วงจอดอยู่ที่รางอีกด้านหนึ่งซึ่งมุ่งสู่วงเวียนฯอีกหลายคัน



รถคันท้ายสุดน่าจะเป็นรถบรรทุกน้ำ หรือของเหลว


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

รถคันต่อมาโครงส่วนบนยังเป็นไม้อยู่เลย น่าจะเรียกว่า “รถข้างสูง” ได้นะครับ เห็นอย่างนี้มีน้ำหนัก ๑๐,๕๐๐ ก.ก. เชียวละครับ



รถคันนี้น่าจะใช้บรรทุกสิ่งของเป็นท่อนยาวๆ เช่น รางรถไฟ ท่อนเหล็ก ซุงฯลฯ



รถคันสุดท้ายที่ได้ชมครับ



เป็นอันว่าการเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์รถไฟ DB สาขาเมือง Koblenz อย่างกระท่อนกระแท่นของผมก็คงจบลงเพียงเท่านี้ อีกทั้งยังถือเป็นการปิดฉากการนำชมพิพิธภัณฑ์รถไฟในเยอรมนีสำหรับทริปตะลอนทัวร์รถไฟ DB ในปี ๒๐๐๘ ของผมครั้งนี้ด้วยครับ เนื่องจากความรู้ภาษาเยอรมันอันน้อยนิดยิ่งกว่าหางอึ่ง(แห้ง) ความรู้ทางด้านเทคนิควิศวกรรมที่แทบจะไม่มี อีกทั้งข้อจำกัดประการอื่นๆอาจทำให้การนำเสนอมีข้อบกพร่องผิดพลาดไปไม่น้อย ต้องขออภัยท่านผู้ชมมา ณ โอกาสนี้ด้วยครับ

การเข้าชมพิพิธภัณฑ์รถไฟในประเทศเยอรมนีนอกจากจะได้รับความรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ วิวัฒนาการของกิจการรถไฟในประเทศนี้ที่ผ่านร้อนผ่านหนาวมามากจนกระทั่งมีความเจริญในระดับ “แถวหน้า” ของบรรดากิจการรถไฟในโลก(ร้อน)ใบนี้แล้ว ยังมีบางสิ่งอันน่าประทับใจสะท้อนให้เห็นอยู่หลายประการไม่ว่าจะเป็นความรักความผูกพันของชาวเยอรมันส่วนมากที่มีต่อกิจการรถไฟบ้านเขา หรือบทบาทสำคัญของรถไฟทั้งความเร็วปกติ-ความเร็วสูงอันทรงประสิทธิภาพที่มีต่อการขนส่งภายในประเทศและระหว่างประเทศ เห็นแล้วอดฝันไม่ได้ครับว่าเราคงจะมีพิพิธภัณฑ์รถไฟไทย(แท้)เกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ และกิจการรถไฟรวมทั้งการขนส่งระบบรางในบ้านเราจะมีพัฒนาการยิ่งๆขึ้นไปนะครับ

ขอบคุณมิตรรักแฟนกระทู้ทุกท่านทั้งขาประจำขาจรที่ติดตามชมเรื่องราวพิพิธภัณฑ์รถไฟในเยอรมนีอันแสนจะยืดยาวของผมมาจนถึงรีไพล์นี้ครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[black_express]

ขอบคุณ อ.ตุ้ย มากๆ ครับ ที่นำพาสมาชิกติดกล้องไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์รถไฟของ DB ทั้ง 3 แห่ง โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายแต่ประการใด

ติดใจหัวรถจักรสับเปลี่ยนของ DB ครับ ที่ติดระบบดิสก์เบรกเหมือนรถไฟฟ้า BTS MRT และ ARL ด้วยสิ

ทันสมัยซะไม่มีล่ะครับ