แบกเป้ตะลอนขึ้นเหนือพานั่งรถไฟดูวิว - ลุยขึ้นเขาค้อ

[ExtendeD]

เปลี่ยนบรรยากาศมาดู Clip อีกสักทีครับ ใน Clip นี้เป็นภาพขณะที่ขบวนที่ 112 กำลังวิ่งผ่าน สะพานปรมินทร์ เลี้ยวเข้าโค้งซ้าย เพื่อทำขบวนมุ่งหน้าไปที่ สถานีไร่อ้อย ครับ

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ที่นั่งชั้น 2 ในบสส. คันที่พวกเรานั่งอยู่นั้นยังว่างอยู่หลายที่ครับ ซื้อตั๋วนั่งติดกันแต่พอเห็นที่นั่งว่างเยอะ ก็เลยกระจัดกระจายกันไปนั่งตามตำแหน่งที่ตัวเองชอบ เพื่อดูวิวข้างทาง แต่มีอยู่ 1 เดียวที่หลับ ไม่ใช่ใครอื่นเจ้าหัวเกรียนนี่เอง . . . อดหลับอดนอนมาจากไหนเนี่ย . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ตลอดช่วงที่อยู่บนขบวนที่ 112 ก็ไม่ค่อยได้ถ่ายรูปอะไรมากครับ เพราะว่าเส้นทางที่ผ่านไปก็เป็นเส้นทางเดิมที่นั่งขบวนที่ 403 ผ่านมาเมื่อช่วงเช้า ส่วนใหญ่จะเป็นการเก็บตกรายละเอียดที่พลาดไปมากกว่า

เริ่มจากบริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 439/8 - 439/9 ที่กำลังมีการเปลี่ยนสะพานกันอยู่




ตัวสะพานของเก่าที่ถูกถอดออกไป ก็ถูกนำไปกองเอาไว้ข้างทางรถไฟ คาดว่าหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการเปลี่ยนสะพานแล้ว ก็คงถูกขนย้ายออกไปครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ก่อนจะเข้าสู่ สถานีบ้านโคน ขบวนรถเที่ยวล่องจะต้องวิ่งผ่านโค้งซ้ายสวย ๆ แห่งหนึ่งก่อน ผมเองก็คิดว่าจะเก็บภาพช่วงที่ ADD. 4416 ทำขบวนที่ 112 วิ่งผ่านโค้งซ้ายแห่งนั้นเอาไว้เป็น Clip แต่เพราะมีกรรมมาบัง แบตหมดอีกแล้ว กว่าจะแก้ไขสถานการณ์ได้ ขบวนที่ 112 ก็วิ่งผ่านโค้งแห่งนั้นไปเกือบทั้งขบวนแล้วครับ เซ็งตัวเองจริง ๆ . . . ในวันนั้นขบวนที่ 112 วิ่งผ่าน สถานีบ้านโคน ไปเมื่อเวลา 09.32 น. ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เก็บภาพช่วงที่วิ่งผ่านโค้งซ้ายสวย ๆ ไม่ได้ ก็เลยมาเก็บภาพช่วงที่วิ่งผ่านโค้งขวารก ๆ แทน โค้งแห่งนี้เป็นโค้งขวาที่อยู่ทางด้านทิศเหนือของ สถานีแควน้อย นอกจากจะได้เห็น " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ ไม่มีเครื่องกั้นถนน " แล้ว ในรูปก็ยังจะเห็น เสาสัญญาณเข้าชนิดหางปลา สำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง และ สะพานข้ามแม่น้ำแควน้อย ด้วยครับ




ที่ เสาสัญญาณเข้าชนิดหางปลา สำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง ของ สถานีแควน้อย มี " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ " ความเร็วที่ระบุเอาไว้ในป้าย อนุญาตให้ขบวนรถวิ่งผ่านประแจในท่าตรงด้วยความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. แต่ถ้าต้องเลี้ยวเข้ารางหลีกวิ่งได้ไม่เกิน 30 กม./ชม. ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ตามที่ได้เล่าให้ฟังไปตั้งแต่ตอนที่ขบวนที่ 403 วิ่งผ่านบริเวณที่มีการเปลี่ยนสะพานแถว ๆ สถานีพิชัย ว่า ในช่วงเวลาเดียวกันนั้นก็กำลังมีการเปลี่ยนสะพานเหล็กแบบแผงขึ้น ที่อยู่ทางด้านทิศใต้ของ สถานีแควน้อย เช่นกัน แต่ตอนที่อยู่บนขบวนที่ 403 ไม่ได้เก็บภาพมา ช่วงขากลับมีแสงมากพอ ก็เลยไม่พลาด ในรูปนี้จะเห็น เสาสัญญาณเข้าชนิดหางปลา สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ของ สถานีแควน้อย ด้วยครับ




สะพานของเดิมเป็นผลงานของ Dayde' ข้อมูลใน nameplate บอกว่าสร้างเมื่อปี ค.ศ. 1927 ครับ

[ExtendeD]

ที่เห็นอยู่ในรูปนี้ก็คือ เสาสัญญาณเข้าชนิดหางปลา สำหรับขบวนรถเที่ยวล่องของ สถานีบ้านเต็งหนาม ครับ




ก่อนที่ขบวนรถเที่ยวล่องจะไปถึง สถานีบ้านเต็งหนาม ก็จะต้องลอดใต้ Overpass ของถนนหมายเลข 12 ( เลี่ยงเมืองพิษณุโลก ) ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

หลังจากขบวนที่ 112 วิ่งผ่าน สถานีบ้านเต็งหนาม ไป พี่อ้นก็เดินไปทางโน้นที ทางนั้นที เพื่อไปบอกให้เด็ก ๆ เตรียมตัวลงจากขบวนรถ ส่วนผมตอนนี้ขอเตรียมตัวเก็บภาพสถานที่แห่งหนึ่งเอาไว้ให้ได้ ตอนที่อยู่บนขบวนที่ 3 ก็พลาดไปทีหนึ่งแล้ว ถ้าตอนนี้พลาดอีก สงสัยขึ้นเหนือคราวนี้คงหมดโอกาสแล้วล่ะครับ . . .

ไม่รู้ว่าพี่ตุ้ย พี่นุชิต พี่บอมบ์ น้องแซม น้องเจฟ ยังจำสถานที่แห่งนี้ได้หรือเปล่า . . .




ในช่วงสาย ๆ ของวันนั้นขบวนที่ 112 พาพวกเรามาถึง สถานีพิษณุโลก เวลา 10.22 น. ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

หลังจากลงจากขบวนที่ 112 แล้ว ผมกับพี่อ้นก็พาเด็ก ๆ ไปเก็บของออกจากโรงแรมที่นอนเมื่อคืน ย้ายไปเข้าพักที่โรงแรมท๊อปแลนด์ ซึ่งห้องที่ทางโรงแรมจัดให้ก็อยู่ในตำแหน่งที่ถูกใจพวกเรามาก ๆ จากหน้าต่างห้องพักของพวกเรา มองลงมาจะเห็นพื้นที่ทางด้านทิศเหนือของ สถานีพิษณุโลก ยาวมาจนถึงบริเวณ Overpass ที่ผมเคยไปตั้งกล้องถ่าย Clip อยู่เมื่อตอนเดือนสิงหาคมเลยครับ

ภาพบรรยากาศภายในห้องพักนั้น น่าจะอยู่ในกล้องของน้องกอล์ฟครับ ส่วนภาพของขบวนรถไฟที่พวกเรามองเห็นจากหน้าต่างของห้องพัก ผมปล่อยให้พี่อ้นเป็นคนถ่าย เพราะประสิทธิภาพของอาวุธเก่า ๆ ในมือผม คงจะไม่สามารถทัดเทียมของหรู ๆ แพง ๆ ของพี่อ้นได้ ผมก็บอกได้เพียงแค่ว่าห้องพักที่โรงแรมท๊อปแลนด์นั้นราคา 1400 บาท / คืน แต่ว่าถ้าหากไม่รับอาหารเช้า ( 2 คน ) ก็จะเหลือ 1200 บาท / คืน ราคาประมาณนี้คงไม่ต้องให้บอกแล้วล่ะมั้งครับ ว่าในห้องมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอะไรบ้าง

กว่าที่พวกเราจะอาบน้ำ พักผ่อนจนหายเหนื่อย ต่อด้วยการแวะไปเติมพลังมื้อใหญ่ ซึ่งก็ไม่พ้นสุกี้ MK หม้อโต ๆ แล้วกลับไปถึง สถานีพิษณุโลก เพื่อเริ่มต้นภารกิจในช่วงบ่าย ก็เป็นเวลาประมาณ 13.25 น. ในตอนนั้นเห็นว่ามีรถดีเซลราง Daewoo จอดอยู่ในรางที่ 2 ด้วย ดูจากเวลาในตอนนั้นแล้ว รถดีเซลราง Daewoo ที่เห็นก็คงจะไม่ใช่ขบวนอื่นใด เป็น ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 9 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ นั่นเอง ในรูปที่อยู่ข้างล่างนี้เป็นภาพขณะที่ขบวนที่ 9 เคลื่อนขบวนออกจาก สถานีพิษณุโลก เวลา 13.28 น. ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ภารกิจในช่วงบ่ายวันนั้น ก็คือการเดินทางไปที่ สถานีแม่เทียบ เพื่อลงพื้นที่สำรวจ สะพานข้ามคลองแม่เทียบ ครับ ที่เห็นตั๋วมีอยู่ 4 ใบก็เป็นเพราะความเบลอของผมเอง เมื่อเช้าซื้อตั๋ว 4 ใบ ตอนบ่ายก็เลยซื้อ 4 ใบ ลืมพี่อ้นซะสนิทเลย เหอะ เหอะ . . .




ผมถามเด็ก ๆ ตั้งแต่ตอนเข้าพักที่โรงแรมท๊อปแลนด์แล้วว่าจะเลือกแบบไหนระหว่าง
- ไปกินสุกี้ MK แต่กว่าจะขึ้นรถก็คงไม่ที่นั่งว่างแล้ว ต้องยืนไปตลอดทาง . . . กับ
- ได้นั่งรถสบาย ๆ แต่คงต้องซื้อข้าวกล่อง หรือข้าวเหนียวหมูปิ้งไปกินบนรถแทน

ไม่รู้ว่าเป็นเพราะหิวมาก หรืออยากเปลี่ยนบรรยากาศ แทนที่จะนั่งดูวิวอยู่ริมหน้าต่าง ขอลองโหนรถไฟดูบ้าง เด็ก ๆ ก็เลยเลือกให้ผมกับพี่อ้นพาไปกินสุกี้ แล้วค่อยมาขึ้นรถ ทุกอย่างก็เป็นไปอย่างที่คิดเอาไว้ครับ นอกจากจะไม่มีที่นั่งว่างเหลืออยู่ในรถดีเซลรางทั้ง 3 คันที่อยู่ในรูปแล้ว ยังมีผู้โดยสารยืนอยู่ตามทางเดินบนรถอีกหลายคน ซึ่งเรื่องนี้ก็เป็นปกติธรรมดาของรถขบวนนี้อยู่แล้วครับ ยิ่งช่วงหลัง ๆ นี้ขึ้นรถไฟฟรีด้วย ผู้โดยสารก็เลยมากขึ้นไปอีก



ชุดรถของ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 402 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีลพบุรี ในวันนั้นประกอบด้วย THN. 1118 เป็นคันนำ + THN. 1112 + THN. 1130 เป็นคันท้ายสุดครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.