แบกเป้ตะลอนขึ้นเหนือพานั่งรถไฟดูวิว - ลุยขึ้นเขาค้อ

[ExtendeD]

หลังจากผ่าน สะพานสองหอ ไป ผมก็ไม่ได้ถ่ายรูปอะไรเพิ่มเติมเลยครับ เพราะว่าแสงเหลือน้อยจนรูปที่ถ่ายออกมาไม่ชัดแล้ว เพราะฉะนั้นก็ตัดมาที่ สถานีนครลำปาง เลยก็แล้วกันครับ

ในคืนนั้น GEA. 4541 ทำขบวนที่ 52 วิ่งฝ่าสายฝนมาถึง สถานีนครลำปาง เวลา 18.14 น. ขณะที่กำลังรอให้รถจักรสับเปลี่ยนนำ บชส. 1299 พ่วงต่อท้ายขบวน ผมก็ลงมาเก็บภาพขบวนที่ 52 ขณะจอดอยู่ที่ สถานีนครลำปาง เอาไว้ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

หลังจากขบวนที่ 52 ออกจาก สถานีนครลำปาง มาได้สักพัก พนักงานรถเสบียง ก็นำอาหารที่ผมสั่งเอาไว้ตั้งแต่เมื่อตอนที่ขบวนรถวิ่งออกจาก อุโมงค์ขุนตาน มาเสิร์ฟครับ จะได้กินข้าวแล้ว . . .

ตอนที่อยู่บนขบวนที่ 51 พาเด็ก ๆ ไปนั่งกินข้าวที่รถเสบียง ตอนขากลับก็เลยเปลี่ยนบรรยากาศมานั่งกินใน บนท.ป. บ้าง ส่วนอาหารของโต๊ะผมที่สั่งไป นอกจากเครื่องดื่มบางประเภทที่ไม่สมควรเอ่ยถึงแล้ว ก็มี ยำวุ้นเส้น เอ็นข้อไก่ทอด และต้มยำกุ้ง . . . ด้วยความหิวโซ ทำให้มือสั่น รูปก็เลยออกมาไม่ชัด




รออาหารมื้อนี้นานประมาณ 1 ชั่วโมง ( จาก อุโมงค์ขุนตาน - สถานีนครลำปาง ) นี่คือสภาพความเสียหายที่ผม เจ้าตี๋ และน้องกอล์ฟได้ก่อเอาไว้ อาหารที่อร่อยคงไม่ต้องบอกว่าเกลี้ยงจานแน่นอน ส่วนอาหารที่ไม่ถูกปาก ก็ต้องเหลืออยู่แล้วเป็นธรรมดา อะไรอร่อย และอะไรไม่ถูกปากพวกเรา ก็ดูเอาแล้วกันครับ เอ็นข้อไก่เกลี้ยงเหลือแต่ถั่วลิสง ยำเหลือแต่ผัก ส่วนต้มจืดกุ้ง เอ๊ย ต้มยำกุ้งเหลือครึ่งถ้วย แต่กุ้งเหลือแค่เปลือกครับ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

มีอะไรหนัก ๆ เทลงถังน้ำมันส่วนตัวแล้ว ก็ได้เวลาพักผ่อนล่ะครับ 19.25 น. พนักงานรถนอนจัดเตรียมที่นอนให้พวกเราพร้อมแล้ว รูปนี้ก็เลยเป็นรูปสุดท้ายที่ผมถ่ายเอาไว้ในวันที่ 31 ตุลาคมครับ บนท.ป. 1216 แอร์เย็นเฉียบเลย แต่เย็นยังไงก็คงสู้ Sprinter ไม่ได้ครับ ตู้เย็นเคลื่อนที่ชัด ๆ . . .



ครั้งนี้เป็นครั้งที่ 2 แล้ว ที่ผมมีโอกาสได้สัมผัสกับบนท.ป. CTV. ก็ยังเก็บอาการตื่นเต้นไว้ไม่ค่อยอยู่ หลับ ๆ ตื่น ๆ ตลอดทั้งคืน ก็หนีไม่พ้นต้องมานั่งจดบันทึกยามค่ำคืนอีกจนได้ครับ ในคืนนั้นขบวนที่ 52 ไปถึง . . .
- สถานีบ้านปิน เวลา 20.07 น.
- สะพานห้วยแม่ต้า เวลา 20.25 น.
- สถานีเด่นชัย เวลา 20.46 น.
- สถานีศิลาอาสน์ เวลา 21.46 น.
- สถานีอุตรดิตถ์ เวลา 21.59 น.
- สถานีพิชัย เวลา 22.36 น.
- สถานีพิษณุโลก เวลา 23.37 น.

พอขบวนที่ 52 ออกจาก สถานีพิษณุโลก แล้วผมก็หลับยาว มาตื่นอีกทีก็เมื่อตอนที่มาถึง สถานีลพบุรี เวลา 03.38 น. แล้วก็มานั่งขีด ๆ เขียน ๆ ต่อ ช่วงเช้ามืดขบวนที่ 52 ไปถึง . . .
- สถานีอยุธยา เวลา 04.32 น.
- สถานีรังสิต เวลา 05.14. น.
- สถานีดอนเมือง เวลา 05.28 น. ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

05.52 น. ผู้โดยสารส่วนใหญ่ตื่นกันหมดแล้ว หลังจากขบวนที่ 52 ออกจาก สถานีบางเขน ผมก็ต้องเดินไปปลุกทั้งเด็กจริง ๆ และเด็กโข่งให้ลุกออกจากที่นอนครับ ต้องให้เล่นบทโหดอีกแล้ว . . .




และแล้ว 06.24 น. ขบวนรถด่วนที่ 52 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ก็มาถึง สถานีกรุงเทพ ที่เป็นสถานีปลายทาง โดยเข้าเทียบในรางที่ 3 ช้า 54 นาทีครับ กำลังจะจบทริปแล้วเหรอเนี่ย . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ในรูปข้างล่างนี้ รถจักรคันที่อยู่ทางขวาคือ รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4545 ที่ในเช้าวันนั้น ( น่าจะ ) เป็นรถจักรคันที่ทำ ขบวนรถด่วนที่ 68 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ มา ส่วนคันที่อยู่ทางขวาก็คือ GEA. 4541 ที่พาพวกเรากลับมาจากเชียงใหม่ครับ




เช้าวันนั้นที่กรุงเทพก็มีฝนตกปรอย ๆ เช่นกันครับ เจ้านนท์กับน้องกอล์ฟยังไม่แยกตัวกลับบ้าน เพราะผมกับพี่อ้นจะพาเด็ก ๆ ไปซื้อของเข้าบ้าน แล้วก็จะพาไปฉลองอำลาปิดเทอมต่ออีกเล็กน้อย พวกเราทั้ง 5 คนก็เลยขึ้น Taxi กลับไปตั้งหลักที่บ้านประชานิเวศน์ 3 ก่อนที่จะออกตะลอนต่อในช่วงบ่าย คุณพี่คนขับ Taxi ยังมาถามอีกว่า แล้วทำไมไม่ลงจากรถไฟที่ สถานีบางเขน หรือ สถานีหลักสี่ ผมก็เลยตอบไปว่า อยากนั่งรถนาน ๆ พี่เขาก็ทำหน้างง ๆ สงสัยจะไม่เคยได้คนชอบรถไฟเข้าเส้นเลือดอย่างพวกเราเป็นผู้โดยสารแน่ ๆ เลย . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

หลังจากจบทริปตะลอนขึ้นเหนือประจำปี 51 พวกเราทั้ง 5 คนต่างก็แยกย้ายกันไปตามทางของแต่ละคน พอเปิดเทอมเด็ก ๆ ก็ต้องกลับไปเรียนตามปกติ ผู้อาวุโสอย่างพี่อ้นก็ต้องไปทำงาน ส่วนตัวผมเองก็ย้ายมาอยู่ที่บ้านพี่ชายตั้งแต่ต้นเดือนพฤศจิกายนแล้ว ช่วงหลัง ๆ ก็เลยไม่ค่อยจะได้เจอกับใครสักเท่าไหร่ รถไฟก็ไม่ค่อยได้เห็น ชีวิตเปลี่ยนแปลงไปพอสมควร ต้องปรับตัวค่อนข้างมากครับ

ทุกวันนี้ชีวิตของผมก็วนเวียนอยู่กับงานหน้าจอคอมพิวเตอร์ แต่ก่อนเวลาเหงาก็ได้เจ้าตี๋ กับเจ้าตัวเล็กเป็นเพื่อน แต่เดี๋ยวนี้กลับต้องมาเล่นกับเจ้าพวกปอมเมอเรเนี่ยนตัวเล็ก ๆ แทน ลูกปอมที่เห็นอยู่นี้เป็นตัวผู้ครับ ทางเราจะเก็บแต่ตัวเมียเอาไว้ ก็เลยต้องขายให้ลูกค้าไป น่าเสียดาย . . .




บางครั้งกลับบ้านที่ปากน้ำก็จะได้เจ้าตัวใหญ่ ๆ อย่างบางแก้ว ( ทั้งพันธุ์แท้และไม่แท้ ) พวกนี้เป็นเพื่อนแทน ประมาณ 2 - 3 สัปดาห์ถึงจะมีโอกาสได้ไปเจอกับ ส.แขวง เจ้าตัวเล็ก แล้วก็เจ้าตี๋สักที แต่อยู่ห่างกันบ้างก็ดีครับ ถึงตอนนี้เวลาเจอกันทีไร รู้สึกว่าวันเวลามันช่างมีค่าเสียเหลือเกิน . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ถ้าจะย้อนกลับไปดูในเส้นทางสายเหนือ สะพานโครงเหล็กขนาดใหญ่ และสะพานสำคัญ ๆ ที่ได้มีการลงพื้นที่สำรวจ และนำเสนอผ่านทาง RFT.com ให้ได้รับชมกันมีทั้งหมด 20 สะพาน เรียงตามลำดับตามระยะทางจากกรุงเทพก็มี . . .
1. สะพานจักรี ( สำรวจโดยน้องเจฟ )
2. สะพานบ้านหมี่ ( 7 กุมภาพันธ์ 2551 )
3. สะพานข้ามคลองชลประทานชัยนาท - ป่าสัก ( 19 ตุลาคม 2550 )
4. สะพานหนองปลิง ( 12 มกราคม 2551 )
5. สะพานข้ามคลองบางปรอง ( โค้งปากน้ำโพ ) ( 12 มกราคม 2551 )
6. สะพานข้ามคลองปลากด ( 3 กุมภาพันธ์ 2551 )
7. สะพานข้ามคลองหัวดง ( 16 ตุลาคม 2550 )
8. สะพานข้ามคลองท่าหลวง ( 6 มีนาคม 2550 )
9. สะพานข้ามคลองท่าฬ่อ ( 9 มีนาคม 2550 )
10. สะพานข้ามคลองแม่เทียบ ( 30 ตุลาคม 2551 )
11. สะพานข้ามแม่น้ำแควน้อย ( 8 มิถุนายน 2550 )
12. สะพานปรมินทร์ ( 30 ตุลาคม 2551 )
13. สะพานห้วยแม่ปาน ( สำรวจโดยคณะสมหวังทัวร์ #1 )
14. สะพานห้วยแม่ต้า ( สำรวจโดยคณะสมหวังทัวร์ #1 )
15. สะพานข้ามแม่น้ำวัง ( สำรวจโดยพี่บอมบ์ )
16. สะพานคอมโพสิต ( สำรวจโดยพี่หนุ่ม )
17. สะพานสามหอ ( สำรวจโดยพี่หนุ่ม )
18. สะพานสองหอ ( สำรวจโดยพี่หนุ่ม )
19. สะพานทาชมภู ( สำรวจโดยคณะทัวร์ขาลาก )
20. สะพานข้ามแม่น้ำกวง ( 11 ธันวาคม 2549 )


สำหรับมหากาพย์ " แบกเป้ตะลอนขึ้นเหนือ Chapter 1 : ตะลอนขึ้นเหนือ On Tour สบาย ๆ ไปกับหน่วยสำรวจสะพาน " นี้ ผมต้องขอขอบคุณ
- เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทยทุกคนที่มีส่วนเกี่ยวข้องตลอดการเดินทางของพวกเรา โดยเฉพาะคุณพี่นายสถานี สถานีชุมทางบ้านดารา และคุณพี่นายสถานี และพี่ ๆ เจ้าหน้าที่ที่ สถานีแม่เทียบ
- ขอบคุณพี่อ้น และขอบใจเจ้านนท์ + น้องกอล์ฟ ที่ตะลอนแบบไปไหนไปกัน ขึ้นเหนือคราวนี้ได้พบได้เห็นเรื่องราวมากมายที่ยากจะหาชมได้หลายอย่าง ถึงแม้จะมีหลายครั้งที่คิดว่าเลือกวันเดินทางผิด แต่ผลสรุปออกมาเป็นแบบนี้บอกได้คำเดียวว่า " คุ้มจริง ๆ " เลยครับ
- ขอบคุณพี่ ๆ น้องๆ ชาว RFT.com ที่ติดตามมหากาพย์บทนี้มาโดยตลอด แต่นี่เป็นเพียงแค่บทแรกเท่านั้นครับ หลังฉลองปีใหม่เสร็จ ผมจะรีบนำมหากาพย์ " แบกเป้ตะลอนขึ้นเหนือ Chapter 2 : ไป ( เสนอหน้า ) ที่ภูหินร่องกล้า & เขาค้อ ( นอกใจล้อเหล็กอีกสักครั้ง ) " มาให้ได้ชมกัน และจะรีบทยอยลงให้จบโดยเร็วที่สุด เพราะเวลามีเหลืออยู่น้อยมากแล้วครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[hermit]

ขอบคุณสำหรับเรื่องราวสนุกๆ ครับ ทั้งหมดนี้ต้องอาศัยความขยันและความอึดมากเลยทีเดียว หลายๆ ครั้งที่ผมเดินทางแล้วอยากรีวิวแล้วนำมาลงเว็บแบบนี้บ้าง แต่ความอุตสาหะก็ยังไม่เท่าหลายๆ ท่านที่อยู่ในเว็บนี้ เดี๋ยวครั้งต่อๆ ไปผมต้องลองดูบ้าง เพื่อที่จะได้ถ่ายทอดเรื่องราวและประสบการณ์แก่แฟน รฟท. อย่างพวกเรา สวัสดีปีใหม่ครับ

[heerchai]

ผมติดตามเรื่องราวของคุณ เต้ยมาตลอด ผมประทับใจภาพคลิปมาก ครับ

[ExtendeD]