View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 17/12/2008 2:43 pm Post subject: |
|
|
ข้างๆ นี่ ใช่รถลำเลียงของรถจักรไอน้ำหรือเปล่าครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 17/12/2008 2:44 pm Post subject: |
|
|
เดินตรงไปยังโรงรถจักร (roundhouse) ครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 17/12/2008 2:47 pm Post subject: |
|
|
เดินต่อไปครับ ใกล้ถึงปลายทางแล้ว
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 17/12/2008 2:53 pm Post subject: |
|
|
แล้วผมก็มาถึงวงเวียนกลับรถจักรของสถานีอุบลราชธานีครับ
ซึ่งคุณปิ Compressor เคยนำภาพมาให้ชมในกระทู้นี้ครับ
วงเวียนกลับรถจักร
Compressor wrote: | สถานีอุบลราชธานี ไม่มีสามเหลี่ยมกลับรถจักรมาก่อนครับ
เพราะสภาพพื้นที่ รอบด้าน จะเป็นที่ราบลุ่ม ซึ่งต่างระดับจากทางรถไฟประมาณ 6-7 เมตรครับ มีแต่ทางรถไฟสูงขึ้นมาเป็นคันดินอย่างเดียว
ส่วนนี่ คือวงเวียนกลับรถจักรอุบลราชธานี ซึ่งตั้งอยู่หน้าโรงรถจักรไอน้ำ ที่ก่อสร้างเป็นอาคารมุงสังกะสี ในลักษณะของ Roundhouse โดยมีทั้งหมด 4 ช่องด้วยกัน และในภาพ เป็นภาพขณะนี้ทำการกลับด้านโบกี้จัดเฉพาะปรับอากาศ
การหมุนนั้น จะมีคนเข็นตัววงเวียนประมาณ 6-7 คนครับ เพราะรถจัดเฉพาะนั้นมีน้ำหนักเบา หมุนประมาณ 4-5 นาทีก็เสร็จแล้วครับ |
ขอบคุณภาพโดยคุณ Compressor |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 17/12/2008 2:56 pm Post subject: |
|
|
ภาพวงเวียนกลับรถจักรแห่งนี้ ในมุมต่างๆ ครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 17/12/2008 3:00 pm Post subject: |
|
|
วงเวียน(แท่น)กลับรถจักรแห่งนี้เป็นแบบใช้มือหมุนครับ เส้นผ่าศูนย์กลาง 18 เมตร
นับเป็นวงเวียนกลับรถจักรแบบใช้มือหมุน 1 ในไม่กี่แห่งที่เหลือใช้งานอยู่ในประเทศไทยครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 17/12/2008 3:05 pm Post subject: |
|
|
อาจพูดได้ว่า ทางรถไฟสายกรุงเทพ-อุบลราชธานี มาสิ้นสุดปลายรางที่นี่ก็ว่าได้ครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 17/12/2008 3:10 pm Post subject: |
|
|
แป้นปะทะข้างหน้าคือ "หมดระยะ" สายอุบลราชธานีครับ
แต่อาจจะมีย่านสินค้าของสถานีอุบลที่มีปลายรางไกลกว่า roundhouse แห่งนี้นิดหน่อยครับ แต่เสียดายที่ผมไม่ได้เข้าไปชมในครั้งนี้ครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 17/12/2008 3:13 pm Post subject: |
|
|
ต้องขอขอบคุณหน่วยซ่อมรถจักร-ดีเซลราง อุบลราชธานี
ที่อนุญาตให้เข้าชมครับ
|
|
Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006 Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
Posted: 17/12/2008 5:04 pm Post subject: |
|
|
อ.เอก ขยันสำรวจช้วงก่อนสิ้นปีจริงๆนะครับ ไม่เหนื่อยหรือครับ ลงจาก ข. 174 แล้วพักไม่ถึง 2 ช.ม. เดินทางต่อ ข.21 ไปอุบลเลย สุดยอดจริงๆ _________________ ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
|
|
Back to top |
|
|
|