การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่

Wisarut

ยึดไร่นาทำ เขตการค้าเสรีตามแนวชายแดนจีนพม่า
โดย เสียงเขียวฟ้า (Hseng Khio Fah)
Shan Herald
อังคารที่ 23 มีนาคม 2010 16:53

รัฐบาลพม่าได้ใช้อำนาจเถื่อน ยึดไร่นาประชาชน ที่หมู่บ้าน Talong, Manniu, Maw Tawnglong, Hoteung และ Manka ทำ เขตการค้าเสรีตามแนวชายแดนจีนพม่ายาว 105 ไมล์ เป็นพื้นที่กว้าง 1000 หลา ยาว 4 ไมล์ แม้จะสัญญาว่าจะจ่ายค่าชดเชยเอเคอร์ละ 3000จั๊ต (3.75 ดอลลาร์) แต่ถึงตอนนี้ก็ยังไม่จ่ายแม้แต่จั๊ตเดียว

ตอนนี้จีนแดงสร้างถนนคอนกรีตจากเป่าซาน (Baoshan) ไปด่าน Ruili (ด่านจีน) ยาว 300 กิโลเมตร โดยกะจะมาถึงด่านมูเซในฝั่งพม่าในปี 2012 และ ตอนนี้ก็ได้ลงนามว่าจะสร้างทางรถไฟเชื่อมจีนกะพม่าด้วย โดยกะจะสร้างทางจากปลายรางที่ลาเฉียวไปด่าน มูเซยาง 170 ไมล์

Wisarut · Posted: 02/05/2011 4:24 pm Post subject:

คำเตือน: การสร้างทางรถไฟสายลาวจีนทำท่าจะแฝงด้วยการฉ้อฉลขนาดใหญ่
ประกาศจากสำนักงานตำรวจมณฑลยูนนาน

22 เมษายน 2011

โรงการรถไฟสายลาวจีนทำท่าจะแฝงด้วยการฉ้อฉลขนาดใหญ่ เนื่องจาก บริษัทเอกชนจีนที่จะเข้ามาลงทุนในโครงการดังกล่าว เนื่องจากบริษัท 云南潇湘泛亚投资有限公司 ไม่ได้มีความชำนาญอย่างที่คุยไว้แถมมีการจ้างพวกไตลื้อ จากแคว้นสิบสองปันนามาทำทีเป็นสือ่มวลชนลาว เพื่อวดว่าจะมีการลงทุนโดได้สัมปทาน 99 ปี ในที่ดินรอบทางรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน โดยวางแผนจัดพิธวาศิลาฤกษ์แบบกำมะลอที่ เมืองลาวในวันที่ 25 เมษายน 2011 แต่ ความแตกเสียก่อน เนื่องจากทั้งรัฐบาลมณฑลยุนนานและรัฐบาลลาวตั้งข้อสงสัยในบริษั่ทเอกชนจีนรายนี้เลยไม่ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์ดังกล่าว

Note: งานี้ต้องให้อาจารย์เอกแปลประกาศจากสำนักงานตำรวจยูนนาน เสียแล้ว

Mongwin · Posted: 02/05/2011 5:10 pm Post subject:

ตามไปอ่านดูคร่าว ๆ แบบไม่ค่อยเข้าใจเนื้อหาเท่าไหร่ครับ
แต่ข่าวออกมาเมื่อวันที่ 22 เม.ย. โดยเป็นเนื้อข่าวของวันที่ 21 เม.ย. ซึ่งยังไม่ถึงวันวางศิลาฤกษ์ในวันที่ 25 เม.ย.

สรุปว่าวันที่ 25 เม.ย. 54 ไม่ได้วางศิลาฤกษ์ใช่ไหมครับ Rolling Eyes

Wisarut · Posted: 02/05/2011 5:27 pm Post subject:

ก็เพราะ ประกาศจากสำนักตำรวจออกมาออนไลน์วันที่ 22 เมษายน แว่ว่าจะเขียนประกาศเมื่อ 21 เมษายน 2011 ทำให้กลแตกเสียก่อนที่จะทำพิธีวางศิลาฤกษ์กำมะลอ ในวันที่ 25 เมษายน ทำให้ต้อเลื่อนกำหนดออกไปก่อน จนกว่าจะเคลียร์เรื่องกับทางตำรวจประจำมณฑลยูนนาน หนะ

Mongwin · Posted: 02/05/2011 6:58 pm Post subject:

คราวที่แล้วบอกจะเริ่มสร้าง ตุลา 53
แล้วเลื่อนมาเป็น เมษา 54
คอยดูต่อไปว่าจะเลื่อนไปถึงเมื่อไหร่นะครับ

สงสัยทางรถไฟไปพม่า สร้างก่อน Razz

Wisarut · Posted: 03/05/2011 3:13 am Post subject:

ตอนนี้ความไม่ชอบมาพากลของโครงการทางรถไฟความไวสููงลาว - จีนอยู่ในความสนใจของสำนักข่าวซินหัวแล้วนะครับ

ความไม่ชอบมาพากลในโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวจีน
สำนักข่าาวซินหัวประจำมณฑลยูนนาน 26 เมษายน 2011

Wisarut · Posted: 06/05/2011 6:34 pm Post subject:

สองนายแบงก์ใหญ่จีนเข้าลาว ยันหนุนรถหัวกระสุน$7พันล้าน

โดย ผู้จัดการ 360 องศา รายสัปดาห์ 6 พฤษภาคม 2554 15:15 น.

นายธนาคารใหญ่จากจีน 2 คน เดินทางไปนครเวียงจันทน์ในเดือน เม.ย.ที่ผ่านมา และ ได้บอกกับผู้นำลาวว่า พร้อมสนับสนุนโครงการรถไฟหัวกระสุน 421 กม. มูลค่า 7,000 ล้านดอลลาร์ ที่จะเริ่มก่อสร้างในปีนี้

แม้ว่าการวางศิลาฤกษ์ไม่อาจมีขึ้นได้ตามฤกษ์ 25 เม.ย. แต่ลาวและจีนก็ได้ฉลอง 50 ปี ความสัมพันธ์ทางการทูตกันอย่างเอิกเหริก ทั้งในเวียงจันทน์และในนครคุนหมิง ซึ่งฝ่ายจีนเชิญคณะใหญ่จากลาวไปร่วม

“ธนาคารพัฒนาจีนจะเป็นผู้สนองแหล่งทุนเพื่อสร้างรถไฟความเร็วสูงและจะพยายามให้ได้มาโดยเร็ว” หนังสือพิมพ์เศรษฐกิจ-สังคมอ้างคำพูดของนายเจียงจาวเหลียง (Jiang Zhaoliang) ประธานธนาคารพัฒนาจีน (China Development Bank) ที่บอกกับ พล.ท.จูมมะลี ไซยะสอน ประธานประเทศลาวระหว่างเข้าเยี่ยมคำนับในวันที่ 20 เม.ย.

ต่อมาวันที่ 28-29 เม.ย. 2554 นายหลี่หรอกุ (Li Ruogu) ประธานธนาคารส่งออกและนำเข้าจีน ได้นำคณะเข้าเยี่ยมคำนับบรรดาผู้นำลาวอีก ยืนยันที่จะสนองเงินทุนเพื่อการต่างๆ ในลาว หลังจากหลายปีมานี้ได้ให้ความช่วยเหลือลาวไปหลายพันล้านดอลลาร์และปีที่แล้วเป็นผู้ลงทุนใหญ่อันดับ 2 รองจากเวียดนาม

จีนจะถือหุ้น 70% ในโครงการรถไฟความเร็วสูงจากด่านชายแดนเมืองบ่อแตนไปยังเมืองหลวงของลาว ฝ่ายลาวร่วมถือหุ้น 30% เป็นทั้งเงินสดและจ่ายค่าเวนคืนที่ดิน

จีนกำลังเร่งขยายความสัมพันธ์กับกลุ่มอาเซียน 10 ชาติ ซึ่งเป็นตลาดการค้าขายใหญ่ที่สุด นายกรัฐมนตรีจีนเวินเจียเป่า (Wen Jiabao) ประกาศในกรุงจาการ์ตาวันที่ 30 เม.ย.ว่า จีนกำลังเร่งพัฒนาการเชื่อมต่อกับอาเซียน ทั้งการขนส่งทางบก สร้างถนน ระบบโทรคมนาคมและการเชื่อมข่ายพลังงานไฟฟ้า

“พวกเราจะเร่งเปิดใช้เส้นทางขนส่งทางบกกับอาเซียน” นายเวินกล่าวในคำแถลงฉบับหนึ่ง ทั้งระบุอีกว่าพร้อมจะช่วยเหลือประเทศสมาชิกที่พัฒนาน้อยกว่าในอนุภูมิภาคนี้ โดยไม่มีเงื่อนไขใดๆ ทั้งสิ้น

“การพัฒนาของจีนจะไม่ทำให้ประเทศอื่นใดลำบากใจ และจะไม่เป็นการข่มขู่คุกคามประเทศใด” สำนักข่าวรอยเตอร์อ้างข้อความในคำแถลงของผู้นำจีน

จีนได้เลือกสร้างรถไฟหัวกระสุนผ่านลาวและไทยไปยังสิงคโปร์ กับอีกสายหนึ่งตรงไปยังกรุงย่างกุ้ง อีกสายจากนครหนานหนิงไปยังชายแดนเวียดนาม

ตามแผนการที่เซ็นกับลาวในเดือน ต.ค.ปีที่แล้ว การวางศิลาฤกษ์ก่อสร้างจะมีขึ้นในเดือน เม.ย.ที่ผ่านมา และเปิดใช้ในปลายปี 2558 เพื่อฉลองครบรอบ 40 ปีสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว

สื่อของลาวอ้างคำยืนยันของนายแบงก์ใหญ่จากจีนว่า การก่อสร้างจะเริ่มในปีนี้อย่างแน่นอน.

nathapong · Posted: 06/05/2011 8:16 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 14/05/2011 5:03 am Post subject:

อยากได้รถไฟจีน

โดย แมงเม่า คอลัมน์ เล่นกับไฟ
เดลินิวส์
วันพฤหัสบดี ที่ 12 พฤษภาคม 2554 เวลา 0:00 น

เสียดายนะ โครงการรถไฟความเร็วสูงที่มีข่าวตูมตามจีนจะลงทุนร่วมกับไทย ลากต่อจากเส้นทางในลาวข้ามฝั่งโขงมาหนองคายแล้วเข้าสู่กรุงเทพฯ ตอนเริ่มต้นรองนายกฯสุเทพไปลุยเองถึงจีนก่อนส่งรมว.คมนาคมโสภณตามต่อ มาถึงวันนี้ปั้นไม่เป็นตัว

ยิ่งเป็นรัฐบาลรักษาการไปจนถึงเลือกตั้ง 3 กรกฎา โปรเจคท์ใหญ่ๆเช่นนี้รัฐบาลคงเดินต่อไม่ได้แม้อยากเต็มที

ว่าด้วยความอยาก ผมอยากให้โครงการไปต่อ

คงจะดีถ้ากระทรวงคมนาคมศึกษาต่อเพื่อตอบโจทย์ที่ค้างคาอยู่ให้รัฐบาลหน้าดูแลไม่ว่าจะชุดเก่าหรือชุดใหม่ ดูแล้วทั้งระยะสั้นระยะยาวเราได้ประโยชน์จากเส้นทางรถไฟสายใหม่มหาศาล ผ่านลาวขึ้นไปคือ 12 ปันนา เชียงรุ้งและคุนหมิงในมณฑลยูนนาน

วันก่อนผมคุยกับเพื่อนนักธุรกิจชาวจีนที่ไปๆมาๆทางโน้นกับทางนี้ เส้นทางรถไฟจะป้อนผลไม้จากเมืองไทยที่คนจีนโปรดปรานอย่างมาก มังคุด,ทุเรียน,ลิ้นจี่โดยเฉพาะลำไยเขายกย่องให้เป็นโคตรแห่งผลไม้เสริมสุขภาพ ใช่ จากสวนไปถึงผู้บริโภคภายในเวลานับเป็นชั่วโมง ไม่ใช่หลายวันหรือสัปดาห์

อาจมีผู้โต้แย้งใครเขาเอารถไฟความเร็วสูงมาขนสินค้ามันไม่คุ้ม คำตอบคือจีนทำอยู่ เขาแยกขบวนรถโดยสารต่างหากวิ่งความเร็ว 200 กม./ชม.ขึ้นไป ส่วนขบวนสินค้า 120 กม./ชม.

อีกด้านหนึ่งคือขนนักท่องเที่ยวจีนมาเที่ยวเมืองไทย เฉพาะที่ยูนนานประชากรกว่า 300 ล้านคนได้เพียง 1% ก็ปาเข้าไป 3 ล้านคนแล้ว ไทยเป็นแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยมเพราะเขารู้สึกเหมือนบ้านอีกหลัง อันนี้ผมมิได้เว่อร์ ประเทศที่มีพลเมืองเชื้อสายจีนรองจากฮ่องกง,สิงคโปร์ก็ไทยนี่แหละ

เส้นทางรถไฟเชื่อมจีนลาวเริ่มก่อสร้างแล้วคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2558 ฉลอง 40 ปีสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว พร้อมๆกับต้อนรับความเป็นประชาคมอาเซียน

มีอยู่ 2-3 ประเด็นทำการบ้านไว้รอรัฐบาลใหม่ เป็นต้นว่าการร่วมทุนซึ่งเรามีข้อจำกัดไทยต้องถือ 51% อันนี้แตกต่างจากที่จีนทำกับลาวโดยมีหุ้นถึง 70% แล้วก็ความเร็วรถซึ่งหากลงทุนขนาดนั้นน่าจะไม่ใช่ 200 กม./ชม.ซึ่งช้ากว่ารถไฟชินคันเซนของญี่ปุ่นเมื่อ 50 ปีโน้น รวมไปถึงเงินกู้,การเรียนรู้เทคโนโลยีเหมือนครั้งหนึ่งจีนได้จากเยอรมัน,ญี่ปุ่น,ฝรั่งเศส เราก็อยากเรียนรู้จากจีน

ผมเชื่อว่าขนาดราง 1.435 เมตรจะเป็นอีกเส้นทางแยกแยะจากรางเดิมขนาด 1 เมตร ไม่เป็นอุปสรรคขัดขวางกัน

ทันทีที่เราได้รัฐบาลหลังการเลือกตั้งก็อยากเห็นรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-หนองคาย-เวียงจันทน์ข้ามไปยังแผ่นดินใหญ่จีนเป็นความจริง จากจุดนี้สามารถต่อยอดลงใต้มาเลเซีย,สิงคโปร์ เปิดประตูเชื่อมจีนกับอาเซียนเข้าด้วยกันด้วยประชากรรวม 1,900 ล้านคน โดยมีไทยเป็นศูนย์กลาง

จะว่าไปก็รอฟังอยู่นะจะมีพรรคการเมืองเสนอวิสัยทัศน์ว่าด้วยรถไฟไทยจีนในการหาเสียงเลือกตั้งมั่ง ขอนับเป็นข้อหนึ่งในการพิจารณาก่อนตัดสินใจมอบ 1 เสียงสวรรค์ให้.

kikoo · Posted: 14/05/2011 9:35 am Post subject:

^
ตอนนี้ผมไม่กลัวว่าจีนจะแผ่อิทธิพลแล้วครับ

แต่กลัวเรื่องคุณภาพของงานที่จะสร้างให้เราน่ะสิ

ขนาดของตัวเองยังปรับลดความเร็วกันวุ่นเลยครับ Crying or Very sad

_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618