RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13180053
ทั้งหมด:13491285
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 31, 32, 33 ... 134, 135, 136  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 27/10/2015 3:34 pm    Post subject: Reply with quote

เริ่มการสั่งซื้อสะพานเหล็กสำหรับทางรถไฟสาย อิ๋วซี ด่านโม่หาน โดยเริ่มการประมูล 20 ตุลาคม 2015
http://www.zbycg.com/agent_119168.html
http://www.dlzb.cn/news/shebei/201510/128887.html

ข่าวการเจรจารถไฟไทย - จีน ตอนนี้ รู้ไปถึงฝั่งจีนแล้ว โดยมีการ ยื่นผลการศึกษาไปให้ทางฝ่ายไทยแล้ว โดย ให้ โคราชเป็น Hub สำคัญ เพื่อ ส่งสินค้าเกษตร ไปให้ จีน - โดยหวังว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ปลายปีนี้
http://finance.sina.com.cn/world/20151015/150023484869.shtml
http://finance.sina.com.cn/world/20151015/171423486234.shtml
http://news.xinhuanet.com/world/2015-10/16/c_128322870.htm
http://www.chinaembassy.or.th/chn/sgxw/t1307077.htm
http://www.fmprc.gov.cn/web/zwbd_673032/nbhd_673044/t1307078.shtml
http://news.xinhuanet.com/politics/2015-10/09/c_1116773101.htm
http://js.people.com.cn/n/2015/1016/c360301-26807579.html

ชื่อจังหวัดในประเทศไทยเมื่อเขียนเป็นภาษาจีน
http://www.chinaembassy.or.th/chn/zlglqt/

ตอนนี้การสร้างทางรถไฟสาย คุนหมิงไปสิบสองปันนาเริ่มก่อสร้างแล้ว แต่ ยังเสียดายที่การสร้างรถไฟไทยจีนยังไม่เริ่ม
http://www.nanzao.com/tc/national/1507dd91eb3a444/zhong-tai-tie-lu-zheng-qu-nian-nei-kai-gong-fan-ya-tie-lu-bei-hou-shui-shi-ying-jia-

ตอนนี้แม้แต่ข่าวรถไฟ ไทยจีนที่ล่าช้าเพราะ ต่อรองดอกเบี้ยไม่ให้เกิน ร้อยละ 2 ก็เริ่มพูดถึงแล้ว
http://tw.weibo.com/ssdaily/3901841769613401
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 29/10/2015 11:39 am    Post subject: Reply with quote

เร่งการก่อสร้างทางรถไฟติดระบบรถไฟฟ้า สายอิ๋วซี - ด่าน โม่หาน (玉磨铁路) ระยะทาง 508.53 กิโลเมตร เร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่า 51609 ล้านหยวน เพื่อเป็นทางรถไฟสาย จีน - ลาว (中老国际铁路) ช่วงแรก
http://m.damofei.com.cn/rszl/18981.shtml

เร่งการสร้างทางรถไฟในยูนนานเพื่อเชื่อมกะประเทศเพื่อนบ้าน
สายที่ 1 ทางรถไฟสายจีน - เวียตนาม (中越国际铁路) ตอนนี้เปิดทางจาก คุนหมิงผ่านอิ๋วซีไปด่านเหอโควแล้ว เมื่อ ธันวาคม 2014

สายที่ 2 ทางรถไฟสายจีน - ลาว (中老国际铁路) ตอนนี้เริ่มการก่อสร้างแต่สิงหาคม 2015 เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระให้ ทางรถไฟสาย จีน - เวียตนาม ให้เดินเร็วกว่าเดิม

สายที่ 3 ทางรถไฟสายจีน - พม่า (中缅国际铁路) เริ่มจากหัวรถไฟที่ ต้าหลี่ (大理) ผ่านเป่าซาน (保山) ไปด่านรุ่ยหลี่ (中缅口岸瑞丽) โดยต้องขุดอุโมงเกาลี่กง (高黎贡山隧道) สะพานข้ามแม่น้ำหนู่เจียง (怒江)

สายที่ 4 ทางรถไฟสายจีน - พม่า (中缅国际铁路) เริ่มจากหัวรถไฟที่ ต้าหลี่ (大理) ผ่านลินจ้าง (临沧) ไปด่านแม่น้ำ ชิงซุย (与中缅口岸清水河) โดยต้องศึกษาพื้นที่ช่วง ลินจ้าง (临沧) ด่าน ชิงซุยเหอ (与中缅口岸清水河) ที่ห่างจากเมืองลาเฉียวที่เป็นปลายรางรถไฟพม่าแค่ 24 กิโลเมตร

สายที่ 5 ทางรถไฟสายจีน - พม่า - อินเดีย (中缅印国际铁路) เริ่มจากหัวรถไฟที่ เป่าซาน (保山) ไปด่านหัวเฉียว (中缅口岸猴桥) ที่เมือง tengchong สามารถต่อไปยังปลายรางรถไฟพม่าที่มิตจีนา (Myitkyina) และยังสามารถต่อไปยัง Ledo ในอินเดียได้ด้วย แม้ว่า พม่าอยากสร้างทางรถไฟ เชื่อมอินเดีย ที่ กาเลย์ (Kalay) ก็ตามที
http://news.huochepiao.com/2015-11/201511310212873.htm
http://news.56888.net/20151029/3051173026.html
http://news.cyol.com/content/2015-10/28/content_11760557.htm


รถไฟจีนแดงอยากเชื่อมกะไทยเพื่อ ขนข้าวหอมมะลิ ถึงเมืองจีนใน 18 ชั่วโมง
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PFNKFN3baRs


Last edited by Wisarut on 09/11/2015 8:55 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 30/10/2015 8:13 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟจีนแดงอยากเชื่อมกะไทย เพื่อ ขนทั้งข้าวและยางพารา
http://politics.people.com.cn/n/2015/1016/c70731-27704095.html

ในการประชุมนี้เพิ่งได้ข้อตกลงหลายข้อ
http://www.sdpc.gov.cn/gzdt/201510/t20151030_757117.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 09/11/2015 8:41 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟสาย อิ๋งซีไปด่านม่อห่านเริ่มจากสถานี อิ๋วซีตะวันตก (玉溪西站) ไป สถานี อิ๋วซีใต้ (玉溪南站) ตามทางรถไฟสายคุมหมิง - อิ๋วซี (昆玉铁路) ยาว 5.45 กิโลเมตร โดยในส่วนเมืองพู่เอ๋อร์นั้น ต้องเจาะอุโมง หวังกังซาน (王岗山隧道进) ยาว 19.473 กิโลเมตร แถวสถานี ม่อเจียง (墨江车站)
http://www.yn.xinhuanet.com/nets/2015-11/06/c_134789671.htm
http://www.puernews.com/pexw/07001842798570366951

ระดมพลสร้างทางรถไฟสาย อิ๋งซีไปด่านม่อห่าน ช่วงเมืองพู่เอ๋อร์ (普洱市)
http://puer.yunnan.cn/html/2015-11/03/content_3994196.htm

ทางรถไฟสายจีน -พม่าจากต้าหลีไปด่านรุ่ยหลี่ต้องลงทุน 5060 ล้านหยวน และ ทางรถไฟสายจีน -พม่าจากต้าหลี ไปด่านโหวเฉียว ต้องลงทุน 8360 ล้านหยวน โดยต้องขุดอุโมงค์ หยางหั้ว (祥和隧道) ด้วย
http://politics.people.com.cn/n/2015/1103/c70731-27768542.html
http://news.xinhuanet.com/politics/2015-11/03/c_128386318.htm
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 14/11/2015 12:45 am    Post subject: Reply with quote

จัดตั้งบริษัทรถไฟลาว - จีน
สำนักข่าวซินหัว
13 พฤศจิกายน 2015- 23:01:42

ปักกิ่ง: ในที่สุดรัฐบาลจีนและรัฐบาลลาวได้ลงนามในข้อตกลง จัดตั้งบริษัท เพื่อก่อสร้างทางรถไฟ ลาว - จีน เชื่อม ด่านโม่หาน - บ่อเต็น ไปนครหลวงเวียงจันทน์ ยาว 418 กิโลเมตร มูลค่า 4 หมื่นล้านหยวน (6280 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยจีนลงทุุน 70% ลาวลงทุน 30% โดยต้องทำสะพานและอุโมงค์ร้อยละ 60 ของระยะทางทั้งหมด เร็วสูงสุด 160 กม./ชม. โดยกะจะเชื่อมกะไทยในอนาคต
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 22/11/2015 11:57 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
จีนคิดสร้างทางรถไฟ จากนครอุรุมุฉี ในเขตปกครองตัวเองซินเกียงผ่านด่าน Yining, กรุงAlmaty ในคาซักสถานี ผ่านนคร Samarkand ในอุซเบกิซสถาน นคร Ashgabat ในเติร์กเมนิสถาน ไปเชื่อมกรุงเตหะราน ของอิหร่าน เพื่อเป็นการฟื้นฟูเส้นทางสายไหมไปในตัว เพราะ ต่อไป เชื่อมยุโรป ถึงฮังการี และ เชื่อม อาเซียน ถึงอินโดนิเซีย - ซึ่งจะมีผลทำให้ปริมารณการค้าเพิ่มเป็น 2.5 ล้านล้านดอลลาร์ และ จะมีผลทำให้ หันไปใช้เงินสกุลท้องถิ่นแทนที่จะใช้ดอลลาร์สหรัฐในการค้าขายและ ทำให้ การ ผูกขาดการค่าทางเรือโดยยุโรปก็ต้อง เลิกรากันไป
.
http://www.presstv.ir/Detail/2015/11/21/438538/Iran-China-railway-Urumqi-Tehran-Silk-Road
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 30/11/2015 2:37 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
รถไฟสาย อิ๋วซีไปด่านม่อห่านเริ่มจากสถานี อิ๋วซีตะวันตก (玉溪西站) ไป สถานี อิ๋วซีใต้ (玉溪南站) ตามทางรถไฟสายคุมหมิง - อิ๋วซี (昆玉铁路) ยาว 5.45 กิโลเมตร โดยในส่วนเมืองพู่เอ๋อร์นั้น ต้องเจาะอุโมง หวังกังซาน (王岗山隧道进) ยาว 19.473 กิโลเมตร แถวสถานี ม่อเจียง (墨江车站)
http://www.yn.xinhuanet.com/nets/2015-11/06/c_134789671.htm
http://www.puernews.com/pexw/07001842798570366951

ระดมพลสร้างทางรถไฟสาย อิ๋งซีไปด่านม่อห่าน ช่วงเมืองพู่เอ๋อร์ (普洱市)
http://puer.yunnan.cn/html/2015-11/03/content_3994196.htm


ข้อมูลการก่อสร้างทางรถไฟสาย อิ๋วซีไปด่านม่อห่าน มิถุนายน 2015
http://222.221.5.178:8080/webpic/W0201507/W020150715/W020150715608841228863.pdf
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 09/12/2015 5:44 am    Post subject: Reply with quote

เดินหน้าทางรถไฟจีน-ลาว รองรับรถไฟเร็วสูงเชื่อมยูนนาน-เวียงจันทน์กว่า 400 กม.
โดย ฐานเศรษฐกิจ - 8 ธันวาคม 2558 222

สำนักข่าวซินหัวของจีนรายงานว่า ในที่สุดโครงการความร่วมมือด้านการรถไฟที่รอคอยมายาวนานระหว่างจีนและลาว ก็เดินหน้าอย่างเป็นรูปธรรมด้วยการลงนามในข้อตกลงระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของทั้ง 2 ฝ่ายเมื่อกลางสัปดาห์ที่ผ่านมา และการก่อสร้างก็กำหนดมีขึ้นในเดือนธันวาคมนี้

นายลัดตะนามณี คุนนิวง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมและสาธารณูปโภคพื้นฐานของ สปป.ลาว และหัวหน้าคณะทำงานโครงการรถไฟจีน-ลาวฝ่ายลาว กล่าวเมื่อวันพุธที่ผ่านมา (2 ธ.ค.) ซึ่งเป็นวันวางศิลาฤกษ์งานก่อสร้างว่า โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟระหว่างจีน-ลาวเป็นอีกก้าวสำคัญของยุทธศาสตร์ความร่วมมือด้านเศรษฐกิจและสังคมระหว่างทั้ง 2 ประเทศ และสอดคล้องไปกับนโยบายการพัฒนาประเทศของลาวที่ต้องการปรับสถานะจากการเป็นประเทศ land-locked country ที่ไม่มีภูมิประเทศติดชายฝั่งทะเล ให้กลายเป็นประเทศที่สามารถเชื่อมโยงกับนานาชาติได้ (land – linked country) ด้วยระบบการคมนาคมที่ทันสมัย อีกทั้งยังสอดรับกับยุทธ์ศาสตร์ One Belt One Road ของจีน

โครงการที่สำคัญนี้ยังแสดงให้เห็นว่ารัฐบาลลาวได้ตระหนักถึงความคาดหวังของประชาชนที่ต้องการจะมีระบบการเดินทางด้วยรถไฟที่ทันสมัย และจะช่วยส่งเสริมการเชื่อมโยงด้านโครงสร้างพื้นฐานระหว่างลาวกับประเทศอื่นๆในภูมิภาค อีกทั้งจะช่วยกระชับความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างจีนและประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนซึ่งเป็นตลาดเสรีให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ลาวเองพร้อมทำงานใกล้จีนกับจีนเพื่อให้การก่อสร้างดำเนินไปอย่างราบรื่น ด้วยคุณภาพที่ดีและเป็นไปตามกรอบเวลาที่กำหนด

ด้านนายกุง สุขอะลุน ผู้จัดการทั่วไป บริษัทก่อสร้างทางรถไฟจีน-ลาว เปิดเผยรายละเอียดว่า เส้นทางรถไฟความเร็วสูงดังกล่าวนี้มีระยะทางทั้งสิ้น 427.1 กิโลเมตร เป็นขนาดรางมาตรฐาน (standard-gauge rail) ระยะทางที่เป็นสะพาน 69 กิโลเมตร (มีทั้งสิ้น 170 สะพาน) เป็นระยะทางลอดอุโมงค์ 183 กิโลเมตร (จำนวนทั้งสิ้น 72 อุโมงค์) ขบวนรถสำหรับผู้โดยสารจะวิ่งที่ความเร็ว 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่ช่วงวิ่งระหว่างเมืองวังเวียงซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวทางเหนือของลาวมายังกรุงเวียงจันทน์สามารถเพิ่มความเร็วเป็น 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง ส่วนขบวนรถขนส่งสินค้าจะวิ่งที่ความเร็ว 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง เส้นทางรถไฟดังกล่าวจะใช้เทคโนโลยี อุปกรณ์ และเงินลงทุนจากจีน ระยะทางเชื่อมต่อชายแดนมณฑลยูนนานของจีนและเมืองบ่อเต็นของลาวมายังเมืองหลวงเวียงจันทน์

นายหวัง เสี่ยวเถา รองประธานคณะกรรมาธิการการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติของจีน กล่าวแสดงความหวังว่า ด้วยความร่วมมือในโครงการเส้นทางรถไฟดังกล่าว จีนหวังว่าลาวจะเข้ามีส่วนร่วมในนโยบาย One Belt One Road ของจีนได้มากขึ้น ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อทั้ง 2 ประเทศ

สำนักข่าวซินหัวมีรายงานเพิ่มเติมว่า กลางสัปดาห์ที่ผ่านมา มีการทำพิธีเปิดโรงงานผลิตปูนซีเมนต์แห่งหนึ่งในจังหวัดคำม่วน ทางภาคกลางของลาว ซึ่งเป็นการลงทุนของบริษัทจีนเพื่อผลิตปูนซีเมนต์ป้อนให้กับโครงการก่อสร้างทางรถไฟที่กำลังจะมีขึ้นนี้ด้วย โดยนายสมสะหวาด เล่งสะหวัด รองนายกรัฐมนตรีลาวได้ให้เกียรติมาเป็นประธานตัดริบบิ้นเปิดโรงงานเมื่อวันที่ 3 ธันวาคมที่ผ่านมา ผู้บริหารของบริษัท ยูนนาน โพรวินเชียล อิเนอร์จี อินเวสต์เมนต์ กรุ๊ป เปิดเผยว่า โรงงานนี้มีมูลค่าการลงทุน 120 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เป็นการลงทุนแบบ BOT คือ บริษัทเป็นผู้สร้าง ดำเนินงาน และจะโอนกิจการให้ฝ่ายลาวเมื่อถึงกำหนดตามที่ระบุไว้ในสัญญาที่บริษัทลงนามไว้กับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนของลาวเมื่อเดือนมีนาคม 2555 กำลังผลิตปูนซีเมนต์ของโรงงานแห่งนี้กำหนดไว้ที่ 1 ล้านตัน/ปี หรือคิดเป็นสัดส่วน 20 % ของความสามารถในการผลิตปูนซีเมนต์ทั่วประเทศของลาว

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 35 ฉบับที่ 3,111 วันที่ 6 – 9 ธันวาคม พ.ศ. 2558
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 13/12/2015 1:22 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
จีนคิดสร้างทางรถไฟ จากนครอุรุมุฉี ในเขตปกครองตัวเองซินเกียงผ่านด่าน Yining, กรุงAlmaty ในคาซักสถานี ผ่านนคร Samarkand ในอุซเบกิซสถาน นคร Ashgabat ในเติร์กเมนิสถาน ไปเชื่อมกรุงเตหะราน ของอิหร่าน เพื่อเป็นการฟื้นฟูเส้นทางสายไหมไปในตัว เพราะ ต่อไป เชื่อมยุโรป ถึงฮังการี และ เชื่อม อาเซียน ถึงอินโดนิเซีย - ซึ่งจะมีผลทำให้ปริมารณการค้าเพิ่มเป็น 2.5 ล้านล้านดอลลาร์ และ จะมีผลทำให้ หันไปใช้เงินสกุลท้องถิ่นแทนที่จะใช้ดอลลาร์สหรัฐในการค้าขายและ ทำให้ การ ผูกขาดการค่าทางเรือโดยยุโรปก็ต้อง เลิกรากันไป
.
http://www.presstv.ir/Detail/2015/11/21/438538/Iran-China-railway-Urumqi-Tehran-Silk-Road


นี่ครับแนวเส้นทาง รถไฟ สายไหมชนิดความไวสูง นครอุรุมุฉี ในเขตปกครองตัวเองซินเกียงผ่านด่าน Yining, กรุงAlmaty ในคาซักสถานี ผ่านนคร Samarkand ในอุซเบกิซสถาน นคร Ashgabat ในเติร์กเมนิสถาน ไปเชื่อมกรุงเตหะราน ของอิหร่าน ที่จีนแดง อยากให้เกิด - 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับรถโดยสาร และ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับรถสินค้า
http://qz.com/557009/chinas-next-big-idea-is-a-high-speed-railway-to-iran/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 15/12/2015 8:34 pm    Post subject: Reply with quote

เอกสารมีค่าอีกชิน

中老铁路玉溪至磨憨段选线理念的认识和实践 (Concept and Practice in Railway Location for Yuxi - Mohan Section on China - Laos Railway)
โดย Xu Zhiming No. 1 Year 2011
http://www.docin.com/p-265001909.html
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 31, 32, 33 ... 134, 135, 136  Next
Page 32 of 136

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©