Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180550
ทั้งหมด:13491784
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 37, 38, 39 ... 134, 135, 136  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/12/2016 6:47 pm    Post subject: Reply with quote

สถานีชุมทางเชื่อมรถไฟสายจีน-เวียดนามและสายจีน-ลาวเริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการ
2016-12-16 14:54:10 cri

เมื่อวันที่ 15 ธันวาคมที่ผ่านมา รถไฟขบวน K9813 สายเมืองคุนหมิง-กรุงฮานอย ออกเดินทางจากสถานีรถไฟอี้ว์ซีใหม่ เป็นสัญลักษณ์แสดงให้เห็นว่า รถไฟสายเมืองคุนหมิง-กรุงฮานอยซึ่งเป็นสายที่จีน-เวียดนามและสายจีน-ลาวใช้ร่วมกันนั้นเริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการ

สถานีรถไฟอี้ว์ซีใหม่ที่มณฑลยูนนานเป็นสถานีชุมทางเชื่อมทางรถไฟสายจีน-เวียดนามช่วงเมืองอี้ว์ซี-กรุงฮานอย รถไฟสายจีน-ลาวช่วงเมืองอี้ว์ซี-โม่ฮัน และรถไฟสายเมืองคุนหมิง-เมืองอี้ว์ซีที่มีความเร็วสูง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงที่จีนสร้างขึ้นใหม่ จนถึงขณะนี้ เขตเศรษฐกิจ "ชั่วโมงครึ่งกลางมณฑลยูนนาน" ได้สร้างขึ้นอย่างเป็นทางการ

การให้บริการของสถานีชุมทางจะช่วยส่งเสริมการแลกเปลี่ยนของประชาชน โลจิสติกส์ และข้อมูลข่าวสาร ซึ่งมีบทบาทสำคัญต่อการเชื่อมโยงและติดต่อกันด้านการคมนาคมระหว่างประเทศในเขตหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทา
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 19/12/2016 1:56 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
สถานีชุมทางเชื่อมรถไฟสายจีน-เวียดนามและสายจีน-ลาวเริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการ
2016-12-16 14:54:10 cri


ต้นขั้วข่าวอยู่ที่ และ ขบวน K9813 นี่เป็นรถจากคุนหมิงไป เมิ่งจื่อนะ
http://www.chinanews.com/cj/2016/12-15/8095125.shtml
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 21/12/2016 1:01 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
สถานีชุมทางเชื่อมรถไฟสายจีน-เวียดนามและสายจีน-ลาวเริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการ
2016-12-16 14:54:10 cri


ดูวิดีโอ ของสำนักข่าวซินหัวครับ

สถานีรถไฟความเร็วสูง เชื่อมจีน-เอเชียใกล้เปิดใช้งานแล้ว
20 ธูันวาคม 2016
สถานีรถไฟความเร็วสูงคุนหมิงใกล้เปิดใช้งานแล้ว โดยสถานที่แห่งนี้จะทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงจากประเทศจีนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยเบื้องต้นคาดการณ์ว่ามีผู้คนกว่า 46 ล้านคนต่อปีที่จะใช้งานสถานีนี้ ซึ่งเป็นจำนวนมากเท่ากับประชากรของประเทศสเปนเลยทีเดียว
https://www.facebook.com/XinhuaNewsAgency.th/videos/1847147148834632/?hc_ref=NEWSFEED
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 21/12/2016 6:02 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟจีนเชื่อมอินโดจีน ยุทธศาสตร์เริ่มใช้งาน
ผู้เขียน ธีรภัทร เจริญสุข
คอลัมน์เดือนหงายที่ชายโขง
ที่มา มติชนรายวัน

วันที่: 21 ธันวาคม 2559 เวลา: 14:17 น.


เมื่อวันที่ 15 ธันวาคมที่ผ่านมา เป็นหมุดหมายสำคัญยิ่งวันหนึ่งในการคมนาคมขนส่งระหว่างประเทศจีนกับประเทศลุ่มน้ำโขง เมื่อรถไฟขบวน K9813 ออกเดินทางจากสถานีรถไฟใหม่เมืองอี้ว์ซี (Yuxi) มณฑลยูนนาน ปลายทางกรุงฮานอย ประเทศเวียดนาม ระยะทาง 502 กิโลเมตร และวันต่อมา รถไฟความเร็วสูงสายเซี่ยงไฮ้-ยูนนาน ก็เปิดทำการเช่นกัน ทำให้โครงข่ายคมนาคมทางรางของจีนเชื่อมต่อลงมาถึงกลุ่มประเทศลุ่มน้ำโขงเป็นครั้งแรกนับแต่ขาดกันไปในสงครามโลกครั้งที่สอง

การเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมทางรางของจีนนั้น เป็นยุทธศาสตร์หลักและเข็มมุ่งตามนโยบายของประธานประเทศ สี จิ้นผิง มาตั้งแต่เริ่มเข้ารับตำแหน่ง ระบบ One Belt-One Road และเส้นทางสายไหมในศตวรรษที่ 21 มีแผนที่จะเชื่อมต่อทางรถไฟจากสุดขอบทวีปยูเรเชียด้านหนึ่งฝั่งจีน ไปจรดสุดปลายขอบทวีปอีกด้านหนึ่งที่สเปน ซึ่งการเชื่อมโยงก็สำเร็จแล้วแต่ยังต้องเจรจาต่อรองปัญหาด้านเขตแดนต่างๆ รวมถึงการสร้างโครงข่ายให้เชื่อมโยงลงมาทางเอเชียใต้และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อขยายเส้นทางการขนส่งจากมณฑลด้านในและกระจายความเจริญให้ทั่วถึง

แผนการเชื่อมโยงทางรถไฟหรือเส้นทางสายไหมในศตวรรษที่ 21 ของจีน เป็นการวางแผนยุทธศาสตร์เพื่อลดความแออัดของท่าเรือและการเดินทะเล ซึ่งมีความเสี่ยงหลายประการ และลดความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์พาณิชย์ของทะเลจีนใต้ที่มีข้อพิพาทหลายฝ่ายเพื่อสร้างอำนาจต่อรองในการเจรจาการค้ารวมถึงปรับดุลอำนาจทางทะเล

สถานีอี้ว์ซีใหม่ดังกล่าว จะเป็นชุมทางรถไฟเพื่อเชื่อมต่อมณฑลยูนนานกับอินโดจีน โดยมีรถไฟความเร็วสูงเชื่อมกับนครคุนหมิง รถไฟเร็วระหว่างอี้ว์ซี-ฮานอย และรถไฟเร็วอี้ว์ซี-ม่อหาน เชื่อมชายแดนลาว ซึ่งจะพัฒนาต่อเนื่องเป็นรถไฟถึงนครหลวงเวียงจันทน์และเข้าสู่ประเทศไทย ซึ่งเท่ากับเป็นการเปิดมณฑลยูนนานที่มีประชากรมากกว่า 45 ล้านคน ให้เป็นส่วนหนึ่งของเขตเศรษฐกิจลุ่มแม่น้ำโขงอย่างเต็มตัว โดยก้าวข้ามอุปสรรคทางภูมิประเทศและขุนเขาที่สลับซับซ้อนด้วยทางรถไฟ

ทั้งนี้ ทางการลาวได้เปิดเผยว่า จะเริ่มงานก่อสร้างทางรถไฟช่วงม่อหาน-หลวงพระบาง และมีพิธีเปิดหน้าดินเริ่มก่อสร้างในปลายปี 2016 นี้ด้วย

ความล่าช้าในการก่อสร้างรถไฟเชื่อมต่อจีนกับประเทศลุ่มน้ำโขงที่ผ่านมา เกิดจากความไม่ลงตัวในเงื่อนไขและข้อเจรจาในการก่อสร้างทั้งสองฝ่ายรวมถึงปัญหาด้านการสำรวจทางภูมิศาสตร์ ในประเทศลาวยังมีปัญหาความไม่พอใจและการก่อความไม่สงบต่อต้านบริษัทจีนอยู่ประปราย เนื่องจากประสบการณ์ที่ไม่ดีจากการสัมปทานปลูกยาง ตัดไม้ และทำเหมืองของจีนในอดีต ส่วนทางรถไฟที่ไทยและจีนร่วมลงนามและทำพิธีไปเมื่อ 20 ธันวาคม 2015 จนถึงบัดนี้ก็ยังไม่มีความคืบหน้าเนื่องจากยังไม่สามารถตกลงเรื่องแหล่งเงินและอัตราดอกเบี้ยรวมถึงการดำเนินงานรับผิดชอบได้

โครงการก่อสร้างทางรถไฟเป็นโครงการที่มีความเกี่ยวโยงสัมพันธ์หลายมิติทั้งในแง่การต่างประเทศ ความสัมพันธ์ระหว่างชาติรัฐ เศรษฐกิจ การคมนาคมขนส่ง สิ่งแวดล้อมและระบบนิเวศ รวมถึงความมั่นคงทางยุทธศาสตร์

การเห็นพ้องต้องกันเพื่อเชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมทางรางที่สามารถขนส่งสิ่งของและผู้คนจำนวนมากได้ในครั้งเดียว ต้องอาศัยความเชื่อมั่นไว้ใจกันระหว่างรัฐอย่างสูงยิ่ง รวมถึงต้องประสานผลประโยชน์ให้กับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

อย่างไรก็ตาม ด้วยระบอบการปกครองของประเทศจีน และประเทศในลุ่มน้ำโขงที่วางแผนเชื่อมต่อทางรถไฟทั้งหมดในขณะนี้ ขาดความโปร่งใสและการนำเสนอข่าวอย่างชัดเจน ทำให้การสร้างความไว้วางใจและเชื่อมั่นในหมู่ประชาชนผู้ได้รับผลกระทบและจะเป็นผู้ใช้งานรถไฟเชื่อมต่อนี้เป็นไปอย่างยากลำบาก แต่ละโครงการถูกปิดบังและไม่มีความแน่นอน ได้แต่หวังว่าผลประโยชน์ของทางรถไฟนั้นจะนำพาประโยชน์สุขแก่ประชาชน มิใช่เพียงกลุ่มธุรกิจใหญ่และผู้บริหารบ้านเมือง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 04/01/2017 12:24 pm    Post subject: Reply with quote

ขบวนรถไฟความเร็วสูงพญามังกร มาถึงปากประตูสู่อาเซียนแล้ว หวังเชื่อมต่อไปยังลาว ไทย มาเลย์ และสิงคโปร์
โดย MGR Online
4 มกราคม 2560 08:50 น.


ในต้นทศวรรษที่ 2020 หรือในอีก 4 ปี ข้างหน้า ผู้โดยสารในเอเชีย สามารถเดินทางโดยรถไฟจากคุนหมิง เมืองเอกของมณฑลอวิ๋นหนัน หรือยูนนาน ซึ่งเป็นศูนย์กลางการคมนาคมของภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ลงไปยังประเทศสิงคโปร์ ภายในเวลาเพียง 10 ชั่วโมง

จีนได้เริ่มผลักดัน เส้นทางรถไฟช่วงต่างๆ ของ “เครือข่ายเส้นทางรถไฟแพนอาเซีย” (Pan-Asia Railway Network) ประกอบด้วยเส้นทางรถไฟสามสาย ที่มีความยาว 4,500 ถึง 5,500 กิโลเมตร ซึ่งจะเชื่อมจีนกับแผ่นดินเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ในวันพุธ (28 ธ.ค.) ที่ผ่านมา จีนได้บรรลุฝันเส้นทางรถไฟความเร็วสูงมาถึงปากประตูสู่อาเซียนแล้ว นั่นคือการเปิดบริการเดินรถเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจากมหานครเซี่ยงไฮ้ ศูนย์กลางการเงินใหญ่ชายฝั่งทะเลภาคตะวันออกจีน ไปยังนครคุนหมิงในมณฑลอวิ๋นหนัน (ยูนนาน) ซึ่งเป็นเขตเทือกเขาไร้ทางออกทะเล ขบวนรถไฟหัวกระสุนสายนี้แล่นด้วยความเร็วสูงสุดที่อัตรา 350 กิโลเมตร/ชั่วโมง วิ่งผ่านเส้นทาง 2,266 กิโลเมตร ภายในเวลาเพียง 10 ชั่วโมง จากเดิมที่ผู้โดยสารโดยสารขบวนรถไฟอัตราความเร็วที่ต่ำกว่า นั่งหลังขดหลังแข็งจากเซี่ยงไฮ้มาถึงคุนหมิง นานถึง 34-40 ชั่วโมง

ทีมวิศวกรเผยการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายนี้ ต้องเผชิญอุปสรรคดั่งเข็นครกขึ้นเขา เนื่องจากต้องก่อสร้างสะพานเกือบ 130 แห่ง และขุดอุโมงค์เกือบ 40 แห่ง

ผู้อาศัยในเชียงใหม่ สามารถนั่งเครื่องบินไปยังคุนหมิง โดยใช้เวลา 55 นาที จากนั้นก็สามารถต่อรถไฟความเร็วสูงเดินทางต่อไปยังเซี่ยงไฮ้

สำหรับเครือข่ายเส้นทางรถไฟแพนเอเชีย ที่ประกอบด้วย 3 สาย ได้แก่ สายกลางจะตัดผ่านลาว ไทย จากนั้นก็จะเชื่อมต่อไปยังกัวลาลัมเปอร์ในมาเลเซีย และสิงคโปร์ ส่วนสายตะวันออกจะตัดผ่านไปยังเวียดนาม และกัมพูชา จากนั้นก็เชื่อมกับสายกลางในกรุงเทพฯ ส่วนสายตะวันตกจะทะลวงผ่านพื้นที่ที่ส่วนใหญ่เป็นเทือกเขาในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ผ่านเขตต่างๆในพม่า และมาบรรจบที่กรุงเทพฯ

เมืองต่างๆในคุนหมิง และกรุงเทพ จะเป็นศูนย์กลางใหญ่หรือฮับหลักสำหรับเครือข่ายเส้นทางรถไฟแพนเอเชียนี้

ขบวนรถไฟความเร็วสูงพญามังกร มาถึงปากประตูสู่อาเซียนแล้ว หวังเชื่อมต่อไปยังลาว ไทย มาเลย์ และสิงคโปร์
นายกรัฐมนตรีประเทศลาว นาย ทองลุน สีสุลิด ลั่นฆ้องเริ่มการก่อสร้างทางรถไฟสายยาวระหว่างลาวกับจีน อันเป็นสัญลักษณ์ว่าการก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้วอย่างเป็นทางการ -- สำนักข่าวสารปะเทดลาว.

ขณะนี้จีนกำลังเดินสายเจรจากับเหล่าผู้นำ 7 ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เรื่องแผนการเปิดบริการรถไฟอัตราความเร็วระดับกลางและอัตราความเร็วสูง เพื่อเชื่อมเมืองต่างๆ 10 เมือง ระหว่างคุนหมิง และสิงคโปร์

ดร.รุธิร์ พนมยงค์ กล่าวกับสื่อเยอรมนี DW ( Deutsche Welle /ดอยเช่อ เวลเล่อ) เมื่อเดือนเม.ย. 2559 ที่ผ่านมา ว่า เครือข่ายเส้นทางรถไฟยุคใหม่ที่จีนกำลังยื่นข้อเสนอและเจรจาอยู่นี้ เต็มไปด้วยผลประโยชน์ ที่เย้ายวนที่บรรดาประเทศในย่านเอเชียตะวันออกเฉียง จะพลาดโอกาสไม่ได้

“การลงทุนก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูง แพงมาก ไม่มีประเทศไหนที่อาจเอื้อมถึง ทั้งลาว พม่า เวียดนาม และกัมพูชา” ดร.รุธิร์ พนมยงค์ อาจารย์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ กล่าวกับ DW

สำหรับไทยซึ่งเป็นชาติที่มีรายได้ปานกลาง ก็มีคำถาม เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่จีนเสนอ แม้ว่าไม่มีการเปิดเผยค่าใช้จ่ายสำหรับโครงการทั้งหมด ก็มีการประเมินกันว่าช่วงเส้นทางรถไฟฯช่วงที่ผ่านไทย จะมีมูลค่า 23,000 ล้านเหรียญสหรัฐ

ช่วงเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ ได้แก่ เส้นทางเชื่อมไปยังเวียดนาม

ในวันที่ 25 ธ.ค. 2559 ที่ผ่านมา รัฐบาลลาวได้จัดพิธีลั่นฆ้องเริ่มการก่อสร้างทางรถไฟสายยาวระหว่างลาวกับจีน อันเป็นสัญลักษณ์ว่าการก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้วอย่างเป็นทางการ

โครงการเส้นทางรถไฟลาว-จีนนี้ มีมูลค่าการลงทุน 5,800 ล้านดอลลาร์ เส้นทางเดินรถความยาวกว่า 417 กม. จากด่านชายแดนบ่อหานในมณฑลยูนนาน ผ่านบ่อแตน ไปยังนครเวียงจันทน์ มีกำหนดเสร็จภายใน 60 เดือน คือ จะแล้วเสร็จราวปลายปี 2564

จีนยังหวังเชื่อมเส้นทางรถไฟในลาวกับระบบทางรถไฟของไทย ผ่านจังหวัดหนองคาย ลงไปจนถึงสิงคโปร์

ส่วนเส้นทางรถไฟระหว่างสิงคโปร์และมาเลเซียนั้น มีเส้นทางเก่าอยู่แล้ว ในข้อเสนอจึงเสนอปรับปรุงยกระดับให้เป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงซึ่งคาดว่าจะมีความคืบหน้าเร็วๆนี้ สื่อท้องถิ่นเผยว่าสิงคโปร์อยากให้ผู้ประมูลยุโรปหรือญี่ปุ่นคว้าสัญญาฯ แต่มาเลเซีย อยากได้บริษัทจีนฯ

ขณะนี้จีนยังกำลังผลักดันโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงในอินเดีย และยังเสนอแผนเส้นทางรถไฟสายตรงไปยังกรุงเตหะราน ประเทศอิหร่าน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 25/01/2017 5:32 pm    Post subject: Reply with quote

สะดวกรวดเร็ว! ผู้โดยสารแห่นั่งรถไฟข้ามแดนจีน-เวียดนาม
China Xinhua News
25 มกราคม 2017



เมื่อวันที่ 23 มกราคมที่ผ่านมา รถไฟข้ามแดนจีน-เวียดนามขบวน T8702 จากกรุงฮานอย (เจีย ลัม) ของเวียดนามถึงหนานหนิง เขตกว่างซี ของจีนเข้าสู่ช่วงเร่งด่วน โดยมีผู้โดยสารมาใช้บริการจำนวนมากในช่วงเทศกาลตรุษจีน

รถไฟข้ามแดนจีน-เวียดนามนี้ เปิดให้บริการมานาน 8 ปีแล้ว เป็นช่องทางที่สะดวกรวดเร็วสำหรับการเดินทางไปทำธุรกิจ ท่องเที่ยว และเยี่ยมคนในครอบครัวของชาวจีนและเวียดนาม อีกทั้งช่วงนี้ใกล้เทศกาลตรุษจีน ทำให้ชาวจีนจำนวนมากเลือกที่จะโดยสารรถไฟขบวนดังกล่าวไปเที่ยวเวียดนาม ส่วนนักธุรกิจเวียดนามและนักเรียนเวียดนามในกว่างซี ตลอดจนชาวจีนในเวียดนามก็เลือกโดยสารรถไฟขบวนดังกล่าวกลับไปฉลองเทศกาลที่ภูมิลำเนาเดิม

(ขอบคุณข่าวจาก thai.cri.cn)
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 08/02/2017 2:05 am    Post subject: Reply with quote

เริ่มเดินรถสินค้าจากจีนไปอุซเบกิสถาน โดย Militzer & Münch Group and InterRail โดยขนเหล็กม้วน แบบร้นใส่ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุตจำนวน 92 ตู้ ใช้เวลาเดินทาง 10 - 12 วัน ต่อไปขยายกิจการ ไปที่ Uzbekistan, Kazakhstan and Turkmenistan และ อิหร่าน
http://www.railwaygazette.com/news/news/asia/single-view/view/china-uzbekistan-freight-service-launched.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 29/03/2017 5:53 pm    Post subject: Reply with quote

เริ่มแผนการขนส่ง เนยแข็งสวิส ช็อกโกแล็ตสวิส ทางรถไฟไปเมืองจีน โดย Far East Land Bridge ร่วมกับ RZD Logistics งานนี้ต้องใช้รถคอนเทนเนอร์ ยาว 45 ฟุต ที่ติดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังดีเซลเพื่อเดินเครื่องตู้คอนเทนเนอร์แบบ แช่แข็งเพื่อรักษา เนยแข็งสวิส ช็อกโกแล็ตสวิสให้คงรูป และ ต้องแจ้งให้ ศุลกากรรัสเซียทราบว่านี่เป็น สินค้า transit ไปเมืองจีน เนื่องจากมาตรการคว่ำบาตรสินค้าอียู โดยรัฐบาลรัสเซีย โดยแจ้งว่าสินค้านี้ไม่ได้ขายรัสเซีย และ สินค้าสวิสไม่ใช่ของ อียู
http://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-view/view/no-holes-in-the-plan-as-swiss-cheese-reaches-china-by-rail.html?sword_list[]=china&no_cache=1

บริษัทขนส่ง UPS ตกลงที่จะเพิ่มสถานีขนส่งทางรถไฟในเมืองจีน และ ยุโรปเพิ่มอีก 6 สถานี คือที่ ฉางซา (Changsha), จุงกิง (Chongqing), ซูโจว (Suzhou) และ หวู่ฮั่น (Wuhan) ในเมืองจีนกับ ดุยสบวก (Duisburg) ในเยอรมันี กะ วอร์ซอว์ในโปแลนด์ (Warsaw) ตอนนี้ UPS มีบริการขนส่งทางรถไฟที่ เจิ้งโจว (Zhengzhou) และเฉิงตู (Chengdu) ในเมืองจีน และ สถานี Lodz ในโปแลนด์ และ ฮํมบูร์ก (Hamburg) ในเยอร์มันี.
http://www.chinadaily.com.cn/business/2017-03/29/content_28715866.htm
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 05/06/2017 2:41 am    Post subject: Reply with quote

แผนการสร้างทางรถไฟ จากอิ๋วซีไปอุโมงค์มิตรภาพ ฝั่ง ม่อหาน
https://wenku.baidu.com/view/27c3720c5022aaea988f0f46.html?re=view
http://www.ynepb.gov.cn/zmhd/qygzcygscl/201503/W020150313617636569976.pdf
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 15/06/2017 5:07 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟบรรทุกสินค้าจีน-เวียดนามขบวนแรกเปิดหวูดฉึกฉัก ขนไปท่าเรือหายฝ่องส่งออก
โดย MGR Online
14 มิถุนายน 2560 17:51 น. (แก้ไขล่าสุด 14 มิถุนายน 2560 18:29 น.)



MGRออนไลน์ -- เวียดนามและจีนได้เปิดเดินรถไฟรถไฟขบวนรับส่งสินค้า ระหว่างกันอีกครั้งหนึ่ง หลังจากปิดมานาน นับตั้งแต่เกิดระหองระแห่งกันทางการเมือง ระหว่างคอมมิวนิสต์เพื่อนบ้าน แต่เป็นสองค่ายต่างแนวคิด ซึ่งนำมาสู่การทำสงครามชายแดน 15 วัน ในต้นปี 2522 บัดนี้เส้นทางขนส่งสินค้าสำคัญ ถูกเปิดกลับมาใช้การอีก ซึ่งช่วยร่นระยะทาง เวลา รวมทั้งประหยัดค่าขนส่งได้มากมาย สำหรับการส่งผลผลิตต่างๆ จากมณฑลภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ไปยังตลาดโลก

รถไฟสินค้าขบวนแรก ออกเดินทางจากนครคุนหมิง มลฑลหยุนหนัน ตอนบ่ายวันอังคาร 13 มิ.ย.ที่ผ่านมา มุ่งหน้าสู่ท่าเรือนครหายฝ่อง (Haiphong/ฮายฟอง) พร้อมตู้คอนเทนเนอร์รวม 32 ตู้ ข้างในเต็มไปด้วยวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมเคมี คาดว่าจะถึงปลายทาง ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือเวียดนามใน 4-6 วัน รวมระยะทาง 854 กิโลเมตร หนังสือพิมพ์เวียดนามนิวส์ งานในฉบับวันพุธ 14 มิ.ย.นี้

หนังสือพิมพ์ของรัฐบาลฉบับนี้ รายงานเกี่ยวกับพัฒนาการล่าสุด ในความสัมพันธ์ด้านการค้าและการลงทมุนระหว่างสองประเทศ โดยไม่ได้ให้รายละเอียดว่าสินค้าทั้ง 32 คอนเทนเนอร์ ของบริษัทจิ่นลายซุนฝา (Jinlai Shunfa) ของจีน ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกให้เปิดใช่้เส้นทางนี้อีกครั้งหนึ่งนั้น กำลังมุ่งหน้าไปยังตลาดใด

เวียดนามนิวส์กล่าวว่า ในชั้นต้นนี้ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าคุนหมิง-หายฝ่อง จะให้บริการ 1 เที่ยวต่อสัปดาห์ โดยเชื่อว่าในอีกไม่นาน เมื่อมีความต้องการ เพิ่มมากขึ้น ก็จะสามารถเดินรถประจำทุกวันได้

รถไฟสินค้าจีน-เวียดนาม อยู่ในแผนการระเบียงขนส่งเหนือ-ใต้ ในความร่วมมือระหว่าง 6 ประเทศ กลุ่มอนุภูมทิภาคแม่น้ำโขง (Greater Makong Region) หรือ GMS โดยได้รับการสนับสนุนเป็นบางส่วนจาก ธนาคารพัฒนาเอเชีย.
.

Click on the image for full size

แผนภูมิแสดงเส้นทางรถไฟเวียดนาม-จีน จากนครคุนหมิง ผ่านชายแดน จ.หล่าวกาย (Lao Cai) ไปยังท่าเรือหายฝ่อง (Hai Phong) รวม 864 กม. โดยไม่ต้องเข้าสถานีในกรุงฮานอย เส้นทางทั้งหมดอยู่ในดินแดนจีนและเวียดนาม ประมาณฝ่ายละครึ่ง สองประเทศได้ฟื้นฟูการเดินรถขบวนสินค้า ขนส่งระหว่างสองปลายทางอีกครั้ง วันอังคาร 13 มิ.ย.ที่ผ่านมา.
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 37, 38, 39 ... 134, 135, 136  Next
Page 38 of 136

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©