รถไฟความเร็วสูง ปักกิ่ง - เสิ่นเจ้น และ เครือข่ายรถไฟใต้ดิน

Wisarut · Last edited by Wisarut on 10/12/2010 9:01 pm; edited 1 time in total

มังกรสร้างทางม้าเหล็กย่นระยะทางปักกิ่ง-เซินเจิ้น
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 3 สิงหาคม 2549 16:19 น.

เอเอฟพี – รัฐบาลปักกิ่งง่วนสร้างทางรถไฟจากเมืองหลวงปักกิ่งไปยังเซินเจิ้น ศูนย์กลางเศรษฐกิจทางตอนใต้ ความยาวรวม 2,300 กิโลเมตร สามารถย่นระยะเวลาเดินทางจาก 24 ช.ม.เหลือ 10 ช.ม.เท่านั้น ทางรถไฟออกแบบเพื่อรองรับรถไฟซึ่งมีกำลังวิ่งอย่างต่ำ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วมากกว่าเดิมถึง 2 เท่า คาดโครงการแล้วเสร็จภายในปี 2010

เจ้าหน้าที่รัฐคาดการณ์ ต้นทุนก่อสร้างทั้งโครงการน่าจะแตะ 220,000 ล้านหยวน (27,500 ล้านเหรียญสหรัฐ) พร้อมระบุว่า จีนต้อนรับนักลงทุนทั้งในและนอกประเทศเข้าร่วมลงทุนในโครงการนี้ด้วย

// -------------------------------------------------------------------------------------
ถ้ากระทรวงรถไฟจีนแดงสร้างสายนี้สำเร็จเอาเจ้ารถ ICE, รถ ChinaStar และ X2000 (มีใช้สาย ฮ่องกง - เสิ่นเจ้น) หละก็ ญี่ปุ่นหนักใจแน่ๆ เพราะ รถไฟจาก โตเกียวไปฮากาตะ ยังไม่ยาวขนาดนั้น .... Shocked

แต่ถ้าทำทางรถชิงกังเซน จากซัปโปโร ไป คาโงชิมา หละก็ไม่แน่เหมือนกัน Laughing

Wisarut · Posted: 24/10/2006 10:31 pm Post subject:

รถไฟลมกรด

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 24 ตุลาคม 2549 17:41 น.

Click on the image for full size

รถไฟโดยสารลมกรด

รถไฟโดยสารสายปักกิ่ง-อู่ฮั่น เข้าจอดในสถานีรถไฟแห่งหนึ่งในอู่ฮั่น เมืองเอกของมณฑลหูเป่ยทางภาคกลางของจีน รถไฟยาว 201 เมตรมีความเร็วถึง 200 กม./ช.ม. หัวรถไฟเป็นทรงจรวดทั้งสองด้าน จัดเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในแดนมังกร-ไชน่าเดลี่

aonpakorn · 3rd Class Pass Joined: 06/07/2006 Posts: 153

ใช้เทคโนโลยีจากประเทศไหนครับ แล้วเมื่อไหร่เมืองไทยจะมีอย่างเขาบ้างนะ

Wisarut · Posted: 24/10/2006 10:45 pm Post subject:

จีนคิดเองส่วนหนึ่ง และจะเอาเทคโนเยอร์มันมาเสริมเพื่อความสบายในการนั่งโดยสาร Laughing

RAPID140 · Posted: 24/10/2006 11:19 pm Post subject:

บ้านเมืองอื่นเขาลงมือทำกันอย่างจริงจังโดยไม่ต้องมานั่งพูดกันให้ยืดยาวมากเพราะทุกฝ่ายมีใจมุ่งมั่นในการพัฒนาประเทศอย่างบริสุทธิ์ใจ แต่บ้านเรานี่สิเมื่อไหร่จะลงมือทำให้ต่างชาติเขาได้เห็นถึงการพัฒนาอย่างชัดเจนกับเขาบ้างมัวแต่พูด พูด และพูด กันอยู่นั่นแหละ แต่ไม่เห็นจะทำสักที...เฮ้อ ประเทศไทยเอ๋ย

pitch · Posted: 25/10/2006 10:29 pm Post subject:

ประเทศจีน มีระบบโครงข่ายรถไฟที่มากจริงๆเลย นอกจากนั้นก็มีความหลากหลายมากด้วย คือ มีตั้งแต่รถจักรไอน้ำคันโตสีดำทมึน รถดีเซลไฟฟ้า และก็รถไฟความเร็วสูงแล้ว.....น้องไทยก็นั่งดูไป Shocked

DIESELGTR · 3rd Class Pass Joined: 21/10/2006 Posts: 177

ในบรรดา Supper trains เนี่ย ผมชอบ JR 500 ที่สุดแล้วครับ

แต่ว่าผมก็มี ความคิด ความหวัง แบบบ้าๆบอๆ...อยู่ครับว่า....พอจะเป็นไปใด้ไม๊ครับที่เราจะพัฒนาแคร่ของรถจักรและรถพ่วงของเราให้ดีขึ้นไม่ต้องให้เร็วขนาด2-3ร้อยหรอกครับเอาแค่ร้อยเดียวของเราเนี่ยแหละใช้ให้คุ้ม.... ผมเคยเห็นรถของนอกอ่ะครับเวลาที่รถเลี่ยวเนี่ยตัวรถจะเอียงมากกว่าปกติสวนทางกับแรง G ครับ เราก็ลองใส่แคร่ให้น้าต้อมแกใหม่ให้เวลาที่น้าต้อมเข้าโค้งเนี่ยแคร่ใหม่ก็จะทำหน้าที่ยกน้าต้อมหนีแรง G ที่มหาสานของแกซะ..ให้แกเข้าโค้งใด้ซัก100 Shocked

แล้วก็ต้องพัฒนา ประแจให้น้าต้อมแกเข้าใด้ 100 ด้วย Shocked

แห่ม...Supper ALSTHOM Idea

"ใด้แค่นี้ก็พอแค่เพียงมีเธออออ...."

อย่าถือบ้าอย่าว่าคนเมานะ....... Rolling Eyes

Wisarut · Posted: 19/11/2006 8:57 pm Post subject:

มังกรประกาศเพิ่มความเร็วรถไฟ

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 19 พฤศจิกายน 2549 18:39 น.

Click on the image for full size

จีนพร้อม เพิ่มอัตราความเร็วรถไฟจาก 160 กม./ชม เป็น 200 กม./ชม.

ซินหัว –เจ้าหน้าที่กระทรวงรถไฟเผยว่า ทางการจีนจะเพิ่มอัตราความเร็วรถไฟจาก 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง เป็น 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยการเพิ่มความเร็วดังกล่าวจะมีผลใช้เป็นทางการในเดือน เมษายน ปี 2007

หูหยาตง รองรัฐมนตรีกระทรวงรถไฟ กล่าวว่า “การทดลองเดินรถ 18 วันให้ผลเป็นที่น่าพึงใจ สภาพแวดล้อมและเงื่อนไขต่างๆ พร้อมเต็มที่สำหรับการเพิ่มอัตราความเร็วครั้งที่ 6 ในรอบ 9 ปี”

เส้นทางเดินรถบางสาย อาทิ ปักกิ่ง-ฮาร์บิน, ปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้, ปักกิ่ง-กว่างโจว และจี่หนัน-ชิงเต่า สามารถรองรับการเพิ่มอัตราความเร็วเดินรถได้ถึง 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง รองรัฐมนตรีกระทรวงรถไฟ กล่าว

นอกจากนี้ ทางกระทรวงรถไฟยังจะเพิ่มจำนวนรถไฟโดยสารเส้นทาง ชิงไห่-ธิเบต และนำหัวรถจักรที่ผลิตในประเทศจำนวน 180 เครื่อง มาใช้ใน 17 มณฑลและเขตเทศบาลนครต่างๆ ภายในสิ้นปี 2007

จีนเริ่มเพิ่มอัตราความเร็วรถไฟตั้งแต่ปี 1997 การเพิ่มอัตราความเร็วครั้งที่ 5 ในวันที่ 18 เมษายน 2004 ส่งผลให้อัตราการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 18.5% และอัตราขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 15% ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา

คาดว่าการเพิ่มอัตราความเร็วครั้งนี้จะช่วยเพิ่ม อัตราการขนส่งผู้โดยสาร 18% และอัตราขนส่งสินค้า 12% รองรัฐมนตรีกระทรวงรถไฟกล่าว

Wisarut · Posted: 10/12/2010 9:05 pm Post subject:

ปักกิ่งเปิดบริการรถไฟฟ้าใต้ดินสายใหม่

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 10 ธันวาคม 2553 13:07 น.

สถานีรถไฟใต้ดินต้าซิง ในกรุงปักกิ่ง ที่พึ่งสร้างเสร็จ ได้เปิดให้บริการรอบทดลองแก่ผู้โดยสารเมื่อวันพุธ (8ธ.ค.) โดยบรรดาผู้โดยสารต่างหลั่งไหลมาใช้บริการเส้นทางรถไฟใต้ดินสายใหม่ ทั้งนี้ รถไฟใต้ดินในกรุงปักกิ่งซึ่งเปิดให้บริการทั้งหมด 9 สาย มีสถานีจอด 147 แห่ง บนเส้นทางยาว 228 กิโลเมตร จากตัวเลขเมื่อวันที่ 30 เม.ย. ที่ผ่านมา ได้ขนส่งผู้โดยสารเป็นสถิติถึง 6.4 ล้านคน และคาดการณ์ว่า ภายในปี 2555 เครือข่ายรถไฟใต้ดินของปักกิ่งทั้งหมด จะขยายเส้นทางได้ถึง 420 กิโลเมตร ซึ่งจะทำให้ เมืองหลวงของจีนมีเครือข่ายรถไฟใต้ดินครอบคลุมมากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก

แผนที่ เครือข่ายรถไฟใต้ดิน + Airport Link ของกรุงปักกิ่งดูได้ที่นี่: Beijing metro

Mongwin · Posted: 30/12/2010 5:04 pm Post subject:

ปักกิ่งเปิดใช้รถไฟใต้ดินอีก 5 เส้นทาง หวังลดปัญหาจราจร
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 30 ธันวาคม 2553 15:57 น.

ทางการกรุงปักกิ่งเปิดเส้นทางเดินรถไฟใต้ดินสายใหม่อีก 5 สาย ในวันนี้ (30 ธ.ค.) ทำให้กรุงปักกิ่งมีรถไฟใต้ดินรวมทั้งหมด 14 สาย ครอบคลุมเส้นทางวิ่งรวม 336 กิโลเมตร โดยชาวกรุงปักกิ่งสามารถใช้บริการรถไฟสายใหม่ทั้ง 5 สาย ได้ตั้งแต่ 14.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น ซึ่งระบบรถไฟใต้ดินของปักกิ่งมีผู้ใช้บริการราว 5 ล้านคนในแต่ละวัน
การก่อสร้างรถไฟใต้ดินทั้ง 5 สาย ใช้เงินกว่า 30,000 ล้านบาท ซึ่งเป็นการลงทุนเพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงปักกิ่งที่นับวันจะเลวร้ายกว่าเดิม เนื่องจากเศรษฐกิจที่รุดหน้า ทำให้ชนชั้นกลางซื้อรถเพิ่มมากขึ้น จนปริมาณรถยนต์เพิ่มขึ้นเท่าตัวจาก 2,600,000 คันในปี 2548 เป็น 4,700,000 คันในปีนี้