View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 13/02/2009 2:10 pm Post subject: |
|
|
จากภาพถ่ายทางอากาศ ผมมีข้อสังเกตดังนี้ครับ
1. ทางแยกปริศนานี้ อยู่ทางด้านทิศเหนือของอดีตสถานีเขาปูน โดยประแจเข้าทางแยก ห่างจากศูนย์กลางอดีตสถานีเขาปูนประมาณ 500 เมตร
2. ในปี 2516 เลิกใช้ทางแยกนี้แล้วอย่างแน่นอน โดยดูจากสภาพคันทาง
3. ถนนสายสะพานสุดใจที่สร้างทับคันทาง จุดที่แยกออกจากทางหลวง 3305 มีเจตนาหลบบริเวณจุดตัดทางรถไฟหน้าป้อมตำรวจชุมชน ดังภาพประกอบครับ แนวเส้นสีเหลืองคือแนวคันทางรถไฟเก่าที่ได้จากการทำภาพเชิงซ้อน หลังคาสีแดงๆ คือหลังคาป้อมตำรวจชุมชนครับ
4. น่าสนใจว่า ปลายรางที่ริมแม่น้ำของทางแยกปริศนานี้ ตรงกันกับปลายรางของทางรถไฟขนน้ำที่ผู้พัน tentarmy43 เคยเข้าไปสำรวจพอดีครับ แต่อยู่ฝั่งตรงข้ามกัน
5. ทางแยกนี้ทำขึ้นเพื่อขนส่งอะไรไปมาทางน้ำ+ทางรถไฟหรือเปล่าครับ เช่น ผลิตผลจากป่า ผลิตผลทางการเกษตร หรือวัสดุก่อสร้าง
6. รอยคันทางเก่าใกล้กับประแจ ที่ไม่โดนถนนสร้างทับนั้น อาจจะไม่เหลือให้สำรวจ เพราะตอนสร้างถนน บริเวณนี้อาจใช้เป็นที่กองวัสดุก่อสร้างก็ได้ครับ เพราะบริเวณอื่นๆ เป็นที่ดินและทุ่งนาของชาวบ้าน จากภาพถ่ายดาวเทียม บริเวณคันทางเก่าใกล้ประแจนี้ กลายเป็นพื้นที่รกชัฏเขียวทึบ ยากแก่การเข้าไปสำรวจครับ
7. ถนนตัดใหม่ช่วงที่ไม่ได้ทับคันทาง ส่วนที่เบียดเข้าใกล้รางประธานมากที่สุด ห่าง 20 เมตรพอดี (ส่วนที่มีลูกศรสีม่วงในภาพ) นั่นคือ มีเจตนาไม่สร้างถนนในเขตรถไฟ
8. หากไปสอบถามชาวบ้านเก่าๆ ริมแม่น้ำปลายราง อาจได้ข้อมูลเพิ่มเติมก็ได้ครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42623
Location: NECTEC
|
Posted: 13/02/2009 2:30 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: |
ตกหล่นตรงไหนไปบ้าง ช่วยเสริมด้วยนะครับ |
ลืมทางไป บ่อหิน สายคีรีรัฐนิคมแล้วหรืเปล่าครับ? |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 13/02/2009 2:33 pm Post subject: |
|
|
ไม่ลืมหรอกครับ
แต่ไม่ทราบจริงๆ ว่ามี
ขอพิกัดด้วยครับ อยู่แถวไหนครับ ความรู้ใหม่อีกแล้ว |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 16/02/2009 5:03 pm Post subject: |
|
|
จากข้อมูลที่ผมมีอยู่
ทางรถไฟเล็กของโรงงานน้ำตาลเกาะคา ไม่ได้แยกออกจากทางรถไฟสายเหนือน่ะครับ
แต่อยู่ลอยๆ เป็นเอกเทศครับ ตามแผนที่ข้างล่างนี้
จากแผนที่ชุด L509 ระวาง NE47-7 พิมพ์ครั้งที่ 1-AMS พ.ศ.2501
แผนที่เขตสุขาภิบาลเกาะคา พ.ศ.2499 ครับ
อ้าว ที่สถานีลำปาง มีสามเหลี่ยมกลับรถจักรจริงๆ ด้วยแฮะ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 16/02/2009 6:13 pm Post subject: |
|
|
ส่วนปริศนาทางรถไฟข้ามสะพานเหล็กที่เชียงใหม่
ไม่เคยได้ยินจริงๆ ครับ ว่ามีทางรถไฟไปทางนั้นด้วย
รอผู้เชี่ยวชาญเรื่องเชียงใหม่มาวิเคราะห์นะครับ |
|
Back to top |
|
|
Mr_BENZ
3rd Class Pass
Joined: 19/10/2006 Posts: 32
|
Posted: 09/03/2009 4:10 pm Post subject: |
|
|
สะพานเหล็กที่ว่า...เคยขับมอไซค์ผ่าน...เมื่อก่อน
ก็ยังสงสัยว่า ทำไมมันแคบจัง ลักษระคล้าย ๆ สะพานรถไฟ
ถึงวันนี้ ร้อง อ๋อ แล้ว....ว่าแต่...จะไปถามใครดีล่ะเนี่ย.... |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 09/03/2009 4:14 pm Post subject: |
|
|
สะพานเหล็กที่ว่า ไม่น่าจะเป็นสะพานรถไฟครับ เนื่องจากสะพานเหล็กดังกล่าวเป็นสะพานนวรัตน์เดิม ซึ่งหลังจากสร้างใหม่ก็ได้ย้ายมาบริเวณปัจจุบันครับ และสมัยก่อนนิยมสร้างสะพานโครงเหล็กครับ เช่นสะพานข้ามแม่น้ำปาย ที่อ.ปาย จ.แม่ฮ่องสอน ก็เป็นโครงเหล็กเหมือนกันครับ _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 09/03/2009 7:05 pm Post subject: |
|
|
^
เสริมจากที่ธีบอกไว้นิดนึงครับ สะพานเหล็กทางใต้ของสะพานนวรัฐนี้ เดิมคือสะพานนวรัฐครับ ต่อมาภายหลังได้ถูกรื้อถอนออกเพื่อสร้างเป็นสะพานคอนกรีตตามที่เห็นในปัจจุบัน ซึ่งเป็นสะพานนวรัฐลำดับที่ 3 (สะพานแรกเป็นสะพานไม้ครับ) สำหรับสะพานเหล็กที่รื้อออกไปไม่ได้ถูกนำมาติดตั้งในที่ปัจจุบันทันทีครับ ถ้าจำไม่ผิดสะพานเหล็กนี้ถูกนำไปใช้งานที่ อ.แม่แจ่มจนกระทั้งหมดอายุใช้งานจึงถูกรื้อถอนมากองเก็บไว้ ต่อมามีคนเสนอให้นำสะพานเหล็กนี้มาประกอบติดตั้งข้ามแม่น้ำปิงที่ตัวเมืองเชียงใหม่อีกครั้งเพื่อเป็นที่ระลึกถึงสะพานนวรัฐเดิม และมีผลพลอยได้จากการมีสะพานข้ามแม่น้ำปิงเพิ่มเติมเพื่อช่วยระบายการจราจร แต่การติดตั้งใหม่ครั้งนี้มีสิ่งที่เปลี่ยนไปจากเดิมก็คือโครงเหล็กสะพานนั้นเป็นเพียงอุปกรณ์ประดับสะพานให้ดูเหมือนสะพานเดิม โครงสร้างที่แท้จริงของสะพานเป็นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กที่เอาโครงเหล็กมาวางไว้ข้างบนเท่านั้น |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 09/03/2009 8:43 pm Post subject: |
|
|
ที่ตั้งสะพานนวรัฐย้อนอดีตแห่งนี้ แต่เดิมชาวบ้านเรียกกันติดปากว่า "สะพานเบี่ยง"
เป็นสะพานไม้เปิดให้เดินรถทางเดียวเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรจากฝั่งถนนลอยเคราะห์ ข้ามแม่น้ำปิงมาจรดกับถนนสายเชียงใหม่-ลำพูน ช่วงก่อสร้างสะพานนวรัฐที่เราเห็นทุกวันนี้ครับ |
|
Back to top |
|
|
|