ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง

[Mongwin]

หมอกควันพ่นพิษ! ทำขนส่งสินค้าทางรถไฟ “จีน” ดิ่งฮวบ! ครั้งแรกในรอบ 18 เดือน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 24 มกราคม 2561 - 15:52 น.

สำนักข่าวรอยเตอร์สรายงานว่า การขนส่งทางรถไฟของประเทศจีนลดต่ำลงในช่วงเดือนธันวาคมปีที่ผ่านมาจากปีก่อนหน้า นับเป็นครั้งเเรกในรอบ 18 เดือน อีกทั้งการขนส่งทางถนนก็ยังเติบโตช้าในรอบ 1 ปี คาดการณ์ว่าเกิดจากปัญหาหมอกควันในกรุงปักกิ่ง ที่ทำให้กระทบต่อเศรษฐกิจในประเทศจีน

การชะลอตัวดังกล่าวเกิดจากการควบคุมมลพิษทางอากาศ จากโรงงานอุตสาหกรรม เช่น โรงงานผลิตเหล็ก อะลูมิเนียม ซึ่งมีมาตรการมาตั้งเเต่เดือนธันวาคม เเละมีบังคับใช้ในเดือนธันวาคมเป็นเดือนเเรก


สำนักงานสถิติแห่งชาติกล่าวว่า ปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟเมื่อเดือนที่แล้วลดลง 3.8% จากปีที่แล้ว มูลค่าการขนส่งเหลือเป็น 303.87 ล้านตัน ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนมิถุนายนปี 2017 และเป็นปีแรกที่ลดลงนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปี 2016

สำหรับ การขนส่งสินค้าที่เป็นที่นิยมอย่างมากในประเทศจีน เติบโตขึ้น 5.6% มีมูลค่าการขนส่งเป็น 3.3 พันล้านตัน ซึ่งเป็นอัตราการเติบโตต่ำที่สุดตั้งเเต่เดือนมกราคม ปี 2017

ทั้งนี้ การชะลอตัวของการขนส่งสะท้อนให้เห็นถึงการลงทุนในสินทรัพย์ถาวรของจีนลดลง เเละถือว่าเพิ่มขึ้นในอัตราช้าที่สุดนับตั้งแต่ปี 1999 ในเดือนธันวาคม

Liu Xuezhi นักวิเคราะห์ของ Bank of Communications กล่าวว่าในปี 2018 ปริมาณการขนส่งทางรถไฟอาจเพิ่มขึ้นในอัตราที่ชะลอลง เนื่องจากการลงทุนชะลอตัวลง รวมถึงนโยบายของรัฐบาลในการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมยังคาดว่าจะดำเนินต่อไป

อย่างไรก็ตาม เเม้ว่ารัฐบาลจะมีมาตรการประกาศให้โรงงานขนาดเล็ก ลดการใช้รถบรรทุกดีเซลลงเกือบครึ่งหนึ่งในเดือนพฤศจิกายน เเละให้เพิ่มการขนส่งทางรถไฟแทน เพื่อลดมลภาวะทางอากาศ เเต่การขนส่งทางรถไฟยังคงต่ำอยู่ดี

โดยในปี 2017 ปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟเพิ่มขึ้น 10.7% จากปีที่แล้ว มีมูลค่าขนส่งเป็น 3.69 พันล้านตัน ซึ่งลดลงร้อยละ 0.8 ในปี 2016 ค่าขนส่งทางถนนทั้งปีเพิ่มขึ้นเพียง 10.1% มีมุลค่าขนส่งเป็น 36.8 พันล้านตัน

[Mongwin]

ทางรถไฟฉงชิ่ง-กุ้ยโจวเปิดเดินรถตลอดสาย
2018-01-25 19:04:36 CRI



วันที่ 25 มกราคม ทางรถไฟฉงชิ่ง-กุ้ยโจวที่มีระยะทาง 347 กิโลเมตรและสามารถวิ่งรถไฟด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิดเดินรถตลอดสาย การโดยสารรถไฟเดินทางจากเมืองฉงชิ่งถึงเมืองกุ้ยโจวจะย่นเวลาจากเดิม 9 ชั่วโมงมาเป็นประมาณ 2 ชั่วโมง ส่วนเมืองเฉิงตูถึงเมืองกุ้ยหยางจะลดจากเดิม 11 ชั่วโมงเหลือเพียง 3.5 ชั่วโมง

[Wisarut]

ไฟไหม้รถไฟความไวสูงจีนแดง
https://www.facebook.com/SpringNewsInternational/videos/1140031582800155/

จีนเร่งสอบเหตุไฟไหม้ “รถไฟความเร็วสูง” ทางตะวันออกของประเทศ
สำนักข่าวซินหัว
26 มกราคม 2018

จีนเร่งดำเนินการสอบสวนหาสาเหตุของเหตุการณ์ไฟไหม้ตู้โดยสารขบวนรถไฟความเร็วสูง หมายเลขจี 281 (G281) ซึ่งกำลังเดินทางจากเมืองชิงเต่า มณฑลซานตง สู่เมืองหางโจว มณฑลเจ้อเจียง เมื่อเวลา 11.53 น. ตามเวลาท้องถิ่นวานนี้ (25 ม.ค.)

ภาพจากคลิปวีดีโอซึ่งถูกแชร์บนโลกออนไลน์เผยให้เห็นเปลวไฟและกลุ่มควันดำพวยพุ่งออกจากรูโหว่บนตู้โดยสารลำดับที่สองของขบวนรถไฟความเร็วสูง ที่จอดเทียบท่าสถานีรถไฟอำเภอติ้งหย่วน มณฑลอานฮุยทางจีนตะวันออก

ทั้งนี้ ทีมเจ้าหน้าที่ดับเพลิงสามารถควบคุมสถานการณ์ไว้ได้ ส่วนผู้โดยสารทั้งหมดอพยพออกมาทันเวลา จึงไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บหรือผู้เสียชีวิต โดยการประเมินเบื้องต้นคาดว่าต้นเหตุมาจากความผิดปกติของอุปกรณ์ไฟฟ้า

[Mongwin]

เปิดบริการแล้ว...รถไฟหัวกระสุนจากฉงชิ่งไปกุ้ยหยาง 347 กม.วิ่งแค่ 2 ชั่วโมง!
เผยแพร่: 25 ม.ค. 2561 16:58:00 ปรับปรุง: 25 ม.ค. 2561 19:36:00 โดย: MGR Online


พนักงานต้อนรับกำลังรอผู้โดยสารที่สถานีรถไฟกุ้ยหยางทิศเหนือ มณฑลกุ้ยโจว แห่งภาตตะวันตกเฉียงใต้จีน ภาพ 25 ม.ค. 2018 (ภาพ ซินหวา)

MGR ONLINE—สำนักข่าวซินหวารายงานในวันนี้ (25 ม.ค.) จีนเปิดบริการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายใหม่ล่าสุดเชื่อมหัวเมืองใหญ่ทางภาคตะวันตกเฉียงใต้ ฉงชิ่ง - กุ้ยหยาง

รถไฟหัวกระสุนได้ประเดิมการเดินรถเมื่อเช้าวันนี้ (25 ม.ค.) โดยออกจากนครฉงชิ่ง ไปยังเมืองกุ้ยหยาง เมืองเอกของมณฑลกุ้ยโจว ระยะทาง 347 กิโลเมตร ใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมง จากเดิมราว 10 ชั่วโมง

สำหรับรถไฟหัวกระสุนในเส้นทางหลักภาคตะวันเฉียงใต้นี้ ถูกออกแบบมาให้วิ่งด้วยอัตราเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะทำให้การเดินทางระหว่างหัวเมืองหลักของจีนรวดเร็วกว่าเดิมอย่างไม่น่าเชื่อ จากนครฉงชิ่ง ไปยังกุ้ยหยาง กว่างโจว คุนหมิง ที่เคยใช้เวลาข้ามวันข้ามคืน ราว 9 ชั่วโมง, 12 ชั่วโมง, 19 ชั่วโมง เหลือเพียง 2.2 ชั่วโมง 7.10 ชั่วโมง และ 4.40 ชั่วโมง ตามลำดับ อีกทั้งย่นเวลาการเดินทางจากนครเฉิงตู มณฑลเสฉวน ไปยังกุ้ยโจว 3.5 ชั่วโมง

เส้นทางรถไฟสายนี้ยังช่วยยกระดับการจราจรระหว่างภาคตะวันตกเฉียงใต้ และภาคใต้จีนที่เศรษฐกิจบูม ถือเป็นการบรรลุมาตรการหนึ่งในการพัฒนาเศรษฐกิจเมืองต่างๆ ที่ยากจนกว่าในเขตภาคตะวันตก


ศิลปินจากชนชาติส่วนน้อยแม้ว ฉลองการเปิดบริการเส้นทางรถไฟหัวกระสุน เชื่อมเมืองฉงชิ่ง และกุ้ยโจว เมื่อวันที่ 25 ม.ค. 2018 (ภาพ ซินหวา)


พนักงานต้อนรับกำลังรอผู้โดยสารในขบวนรถไฟหัวกระสุนที่วิ่งระหว่างฉงชิ่ง-กุ้ยโจว วันที่ 25 ม.ค. 2018 (ภาพ ซินหวา)


พนักงานในขบวนรถไฟหัวกระสุนที่วิ่งระหว่างฉงชิ่ง-กุ้ยโจว วันที่ 25 ม.ค. 2018 (ภาพ ซินหวา)

[Mongwin]

จีนเปิดแผนพัฒนาต้นแบบ “รถไฟความเร็วสูงพลังแม่เหล็ก” ในปี 2020 ความเร็ว 600 กม./ชม.
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 29 มกราคม 2561 - 18:12 น.

ซีจีทีเอ็น สื่อประเทศจีน รายงานว่า จีนกำลังวางแผนที่จะพัฒนาต้นแบบรถไฟความเร็วสูงพลังแม่เหล็ก (high-speed magnetic levitation (maglev) train) ที่สามารถมีความเร็วแตะถึง 600 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในปี 2020

โดยบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ชิงเต่า สีฟาง จำกัด บริษัทลูกของซีอาร์อาร์ซี ผู้ผลิตรถไฟรายใหญ่ ระบุว่า แผนในเชิงเทคนิคสำหรับการสร้างรถไฟพลังแม่เหล็ก ความเร็ว 600 กม./ชม. ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการตรวจสอบซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญ 19 คนแล้ว

“จากแผนที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว เราก็จะย้ายไปสู่ขั้นตอนของการออกแบบ” ติ่ง ซานซาน รองหัวหน้าวิศวกร กล่าว และว่า ตามตารางเวลาที่วางไว้ บริษัทจะพัฒนารถตัวอย่างในปีนี้ ขณะที่รถตัวโปรโตไทป์หรือตัวต้นแบบจะทดสอบระยะทาง 5 กิโลเมตร ในปี 2020

ทั้งนี้ ระบบรถไฟความเร็วสูงพลังแม่เหล็กดัวกล่าวเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญภายใต้แผนที่ 13 ระยะ 5 ปี ของกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจีน ที่ต้องการโปรโมตระบบรางขั้นสูง

โครงการดังนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้จีนเป็นประเทศที่มีเทคโนโลยีของตัวเองที่มีการออกแบบและการผลิตอย่างอิสระ รวมไปถึงการปรับตัวเข้ากับระบบรถไฟความเร็วสูงพลังแม่เหล็ก

[Wisarut]

แผนการเปิดทางรถไฟในเมืองจีน
สาย Chengde-Shenyang ระยะทาง 505 กม. ความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด ธันวาคม 2018 เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟความไวสูง Beijing-Shenyang
สาย Qingdao-Jinan ระยะทาง 308 กม. ความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด ธันวาคม 2018
สาย Mudianjiang-Harbin ระยะทาง 293 กม. ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด ธันวาคม 2018
สาย Hangzhou-huangshan ระยะทาง 265 กม. ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด กรกฎาคม 2018
สาย Taiyuan-Yuanping ระยะทาง 113 กม. ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด ธันวาคม 2018 เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟความไวสูง Datong-Xi'an HSR
สาย Wuzhong-Zhongwei ระยะทาง135 กม. ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด ธันวาคม 2018
สาย Yinchuan-Wuzhong ระยะทาง 76 กม. ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด ธันวาคม 2018 เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟความไวสูง Yinchuan-Xi'an HSR
สาย Hohhot-Zhangjiakou ระยะทาง 287 กม. ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด ธันวาคม 2018
สาย Shenzhen Futian-Hongkong ระยะทาง 26 กม. ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด ธันวาคม 2018
สาย Harbin-Jiamusi ระยะทาง 343 กม. ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด กรกฎาคม 2018
สาย Jiangmen-Maoming ระยะทาง 265 กม. ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด กรกฎาคม 2018 เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟความไวสูงเลียบชายฝั่ง
สาย Qingdao-lianyungang ระยะทาง 195 กม. ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด กรกฎาคม 2018 เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟความไวสูงเลียบชายฝั่ง
สาย Lianyungang-Yancheng ระยะทาง 234 กม. ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด กรกฎาคม 2018 เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟความไวสูงเลียบชายฝั่ง
สาย Huaihua-Shaoyang-Hengyang ระยะทาง 313 กม. ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด ธันวาคม 2018
สาย Nanping-Sanming-Longyan ระยะทาง 247 กม. ความเร็วสูงสุด 200กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด มิถุนายน 2018
สาย Guangtong-Dali ระยะทาง 165 กม. ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด ธันวาคม 2018
สาย Tongren-Yuping(Tongren Nan Station) ระยะทาง 47 กม. ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด ธันวาคม 2018
สาย Chengdu-Pujiang ระยะทาง 99 กม. ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิด มิถุนายน 2018

[Mongwin]

เปิดทางรถไฟขนส่งสินค้าจีน-คาซัคสถาน
2018-01-30 16:40:29 cri

วันที่ 29 มกราคมที่ผ่านมา รถไฟเที่ยว X9089 ที่บรรจุตู้คอนเทนเนอร์ 36 ตู้เดินทางออกจากเมืองอุรุมชีของซินเจียง ผ่านด่านอาลาซานในซินเจียง ท่าเรือฝั่งตะวันออกทะเลแคสเปียนในคาซัคสถาน และเปลี่ยนเป็นการขนส่งโดยเรือ สุดท้ายถึงเมืองบาคู เมืองหลวงของอาเซอร์ไบจาน นับเป็นความร่วมมือครั้งสำคัญระหว่างจีนกับคาซัคสถาน ที่แผ้วทางใหม่ของการขนส่งสินค้าด้วยทางรถไฟและทางทะเลต่อเนื่องกัน ระหว่างจีน จอร์เจีย อิหร่าน อาเซอร์ไบจาน ตุรกี ตลอดจนประเทศต่างๆ ในยุโรป โดยใช้เวลา 8 วัน ระยะทาง 4,186 กิโลเมตร ขนส่งสินค้าจากทั่วประเทศจีน เช่น เซี่ยงไฮ้ ซานตง เจ้อเจียง กว่างตงและมณฑลอื่นๆ ไปยังประเทศดังกล่าว ย่นเวลาได้มากกว่า 2 ใน 3 จากเดิมที่ขนส่งด้วยรถไฟอย่างเดียว

[Mongwin]

จีนปล่อยรถไฟบรรทุกสินค้ามุ่งหน้าเยอรมนีแล้ว รองรับความต้องการช่วงตรุษจีน
เผยแพร่: 1 ก.พ. 2561 14:44:00 โดย: MGR Online

ไชน่า เรลเวย์ คอร์ปอเรชัน ประจำสาขาเมืองเจิ้งโจว ในมณฑลเหอหนานของจีน เปิดเผยว่า ขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าชนิดต่างๆ ซึ่งรวมถึงอาหาร ออกเดินทางจากเมืองเจิ้งโจวแล้ว เมื่อวานนี้ (31 ม.ค.) และจะใช้เวลา 13 วัน ในการเดินทางไปเมืองฮัมบวร์ก ของเยอรมนี โดยสินค้าดังกล่าว จะรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นของชาวจีนในต่างประเทศ ในช่วงใกล้เข้าสู่เทศกาลตรุษจีน

[Wisarut]

รถไฟความไวสูงจาก Zhan Jiang ไป Mao Ming (茂湛高速铁路) กว่าจะเปิดเต็มที่ก็ มิถุนายน 2018.

https://baike.baidu.com/item/茂湛高速铁路
http://newhouse.sz.fang.com/2017-10-19/26855677.htm
http://newhouse.sz.fang.com/2017-07-23/25811866.htm

[Wisarut]

อีกก้าวสำคัญ! ของแผนขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูงในแดนมังกร

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา (6 ก.พ. 2018) ได้มีรายงานจากทางการจีนว่าการขุดอุโมงค์ระยะทาง 5,227 เมตร ทะลุภูเขาเถี่ยคุย ในมณฑลกุ้ยโจว ทางตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศจีน ได้คืบหน้าไปมากแล้ว อันเป็นสัญญาณสำคัญที่บ่งบอกว่าการก่อสร้างอุโมงค์ทั้งหมด 183 แห่งในโครงการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเฉิงตู – กุ้ยหยาง ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

ทางรถไฟในโครงการนี้มีระยะทางทั้งหมด 515 กิโลเมตร และได้รับการออกแบบมาให้สามารถรองรับรถไฟที่วิ่งด้วยความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมีกำหนดการจะเสร็จสิ้นภายในปี 2019

จีนกำลังเร่งดำเนินการเพื่อให้หลายเมืองทางฝั่งตะวันตกของจีนที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลสามารถเชื่อมต่อกับพื้นที่ชายทะเลได้มากขึ้น

และแม้ปัจจุบันจีนจะครองตำแหน่งประเทศที่มีเครือข่ายทางรถไฟความเร็วสูงที่ยาวที่สุดในโลกแล้วก็ตาม ทว่าจีนก็ยังได้ตั้งเป้าหมายจะขยายเส้นทางต่อไปถึง 38,000 กิโลเมตรภายในปี 2025
https://www.facebook.com/XinhuaNewsAgency.th/posts/2038711733011505