View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42743
Location: NECTEC
Posted: 26/10/2020 5:56 pm Post subject:
(คลิป) จีนเผยโฉม รถไฟความเร็วสูง รุ่นใหม่ วิ่งได้บนรางหลายระบบ
วันที่ 24 ตุลาคม 2563 เวลา 03:29:36 น.
รถไฟเร็วสูงรุ่นล่าสุด วิ่งข้ามประเทศได้หลายระบบราง
รอบโลก
วันที่ 25 ตุลาคม 2563 เวลา 18:19 น.
รถไฟเร็วสูงรุ่นล่าสุด วิ่งข้ามประเทศได้หลายระบบราง
จีนเผยโฉม ม้าเหล็กเร็วสูง รุ่นใหม่ วิ่งได้หลายระบบราง ไร้ปัญหาเดินรถข้ามประเทศ
สำนักข่าวซินหัวรายงานการเปิดตัวรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ของบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ถังซาน เรลเวย์ (CRRC Tangshan Railway) ผู้ผลิตรถไฟสัญชาติจีน ซึ่งสามารถวิ่งบนระบบรางที่แตกต่างกัน ของเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศได้ เมื่อวันพุธที่ผ่านมา (21 ต.ค.)
รถไฟขบวนนี้มีความเร็วมาตรฐาน 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะสามารถช่วยให้การเดินทางบนรางระหว่างประเทศเป็นไปอย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น
โบกี้ที่สามารถปรับเปลี่ยนตามขนาดราง (gauge-changing bogies) และโบกี้หม้อดุมล้อแบบติดตั้งภายใน (built-in axle box bogies) ที่มาพร้อมกับรถไฟรุ่นใหม่นี้ คือสิ่งที่จะช่วยเปลี่ยนโหมดการเดินรถระหว่างการเดินทางข้ามพรมแดนแก่รถไฟขบวนนี้
ปัจจุบันมาตรฐานรางรถไฟหลักทั่วโลกมีอยู่ 4 มาตรฐานด้วยกัน เมื่อรถไฟธรรมดาวิ่งผ่านประเทศที่มีขนาดรางต่างกัน รถไฟเหล่านี้จะต้องถูกเปลี่ยนโบกี้ ซึ่งทำให้สิ้นเปลืองเวลาและแรงงาน
นอกจากนั้นวัสดุที่ใช้ในการผลิตรถไฟขบวนดังกล่าวยังช่วยให้รถไฟเดินรถได้เบาสบายขึ้นและเงียบยิ่งกว่าเดิม อีกทั้งรถไฟยังสามารถวิ่งให้บริการได้ในอุณหภูมิระหว่าง -25 ถึง 50 องศาเซลเซียส
อนุเคราะห์ข้อมูลโดยสำนักข่าวซินหัว
(ชมคลิป) รถไฟความเร็วสูงติดโบกี้ใหม่ล่าสุดวิ่งฉิวข้ามประเทศโดยไม่เสียเวลาเปลี่ยนโบกี้ล้อ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 26 ตุลาคม 2563 เวลา 12:05
ขบวนรถไฟความเร็วสูงติดตั้งโบกี้ล้อรุ่นใหม่สามารถแล่นฉิวผ่านระบบรางที่แตกต่างกันบนเส้นทางระหว่างประเทศโดยไม่เสียเวลาเปลี่ยนโบกี้ล้อ (แฟ้มภาพ ซินหัว)
เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาจีนเผยโฉมขบวนรถไฟความเร็วสูงติดตั้งโบกี้ล้อรุ่นใหม่ ทำให้ขบวนรถไฟวิ่งฉิวผ่านระบบรางที่แตกต่างกันบนเส้นทางระหว่างประเทศโดยที่ไม่ต้องมาเสียเวลาเปลืองแรงเปลี่ยนโบกี้ล้อรถไฟกันอีกแล้ว
สำหรับขบวนรถไฟความเร็วสูงที่อัตราเร็วมาตรฐาน 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และติดตั้งโบกี้ล้อรุ่นใหม่ล่าสุดนี้ผลิตโดยบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ถังซาน เรลเวย์ (CRRC Tangshan Railway) ผู้ผลิตรถไฟสัญชาติจีนโบกี้รุ่นใหม่ที่ทำให้ขบวนรถไฟวิ่งผ่านรางที่แตกต่างกันขณะข้ามพรมแดนประเทศ มีระบบกลไกที่ปรับเปลี่ยนไปตามขนาดราง (gauge-changing bogies) และโบกี้หม้อดุมล้อแบบติดตั้งภายใน (built-in axle box bogies)
นอกจากนี้วัสดุที่ใช้ในการผลิตตัวขบวนรถไฟฯรุ่นใหม่นี้ยังช่วยให้รถไฟเดินรถได้เบาเงียบยิ่งกว่าเดิม อีกทั้งยังสามารถวิ่งในสภาพอากาศที่อุณหภูมิแตกต่างกันอย่างมากระหว่าง -25 ถึง 50 องศาเซลเซียส
ทั้งนี้ โบกี้ หรือในในภาษารถไฟว่า "แคร่" มันคือชุดอุปกรณ์ที่ติดอยู่ที่ล้อตู้รถไฟ และเป็นตัวรับน้ำหนักตู้รถไฟ
คลิปโดยสำนักข่าวซินหัว
https://www.youtube.com/watch?v=h9J9Phup_kY
https://www.xinhuathai.com/vdo/148003_20201023 Last edited by Wisarut on 29/10/2020 3:24 pm; edited 1 time in total
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42743
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42743
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42743
Location: NECTEC
Posted: 30/10/2020 9:43 pm Post subject:
รถไฟด่วนเชื่อมสองสนามบิน คือที่ พู่ตงและหงเฉียว เร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อช่วโมงแถมเชื่อมสถานีรถไฟ เซี่ยงไฮ้ตะวันออกด้วย นับว่าเร็วกว่าเครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดิน ที่เร็วสูงสุดเพียง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ ต้องเปลี่ยนสายรถไฟฟ้าด้วย ทำให้ใช้เวลาเดินทาง 90 นาที ผ฿ู้โดยสารจะเหนื่อยเกิน
https://www.xinhuathai.com/china/149237_20201029
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44618
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 04/11/2020 3:48 pm Post subject:
ชมไซต์ก่อสร้างกลางทะเล ทางรถไฟความเร็วสูงข้ามสมุทร ฝูโจว-เซี่ยเหมิน
.
โครงการสร้างสะพานข้ามทะเลอ่าวเหมยโจว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟสายฝูโจว-เซี่ยเหมิน ในมณฑลฝูเจี้ยนทางตะวันออกเฉียงใต้ของจีนกำลังคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง หน่วยงานก่อสร้างต้องเอาชนะความยากลำบากต่างๆ เช่น คลื่นลมทะเล อุณหภูมิระหว่างกลางวันและกลางคืนที่แตกต่างกันอย่างมาก เพื่อให้การก่อสร้างเดินหน้าตามแผน ซึ่งเส้นทางรถไฟสายฝูโจว-เซี่ยเหมินนี้ นับเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงข้ามทะเลสายแรกของจีน
.
(บันทึกภาพวันที่ 2 พ.ย. 2020)
https://www.facebook.com/XinhuaNewsAgency.th/posts/2796576877224983
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42743
Location: NECTEC
Posted: 05/11/2020 12:21 pm Post subject:
สำนักการรถไฟแห่งประเทศจีนที่ 14 (China Railway 14th Bureau Group) รายงานว่าโครงการก่อสร้างสะพานทางรถไฟระยะทาง 8.6 กิโลเมตรในทะเลทรายทากลิมากัน (Taklimakan Desert) ซึ่งเป็นทะเลทรายขนาดใหญ่ที่สุดของจีน คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายนนี้
สะพานยิมลาคุต (Yimlakut Bridge) เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในบรรดาสะพานทั้ง 5 แห่งของทางรถไฟสายเหอเถียน-รั่วเชียงที่สร้างขึ้นบนพื้นทราย ซึ่งความยาวสะพานทั้งหมดคิดเป็นระยะทางรวม 53.7 กิโลเมตรของทางรถไฟความยาวรวม 825 กิโลเมตร ที่วิ่งผ่านพื้นที่ทางตอนใต้ของเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน
จางกาง ผู้จัดการโครงการก่อสร้างทางรถไฟ เผยว่าสะพานแห่งนี้ครอบคลุมพื้นที่ทะเลทรายทากลิมากันในส่วนที่เนินทรายเคลื่อนตัวเฉลี่ย 20 เมตรต่อปี พร้อมเสริมว่าทรายจะถูกพัดเข้าไปยังใต้สะพานดังกล่าว ทำให้รถไฟและรางรถไฟได้รับผลกระทบจากพายุทรายน้อยลง
ทั้งนี้ งานวางรางรถไฟสายเหอเถียน-รั่วเชียงเริ่มต้นขึ้นในเดือนพฤษภาคม และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ โดยเมื่อเสร็จสิ้นการก่อสร้าง ทางรถไฟสายนี้จะนำพายุคใหม่มายังอำเภอ 5 แห่งที่อยู่ตามทางรถไฟซึ่งไม่เคยเชื่อมต่อกับทางรถไฟมาก่อน
https://www.xinhuathai.com/china/150846_20201104?
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42743
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44618
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42743
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42743
Location: NECTEC
Posted: 02/12/2020 6:11 pm Post subject:
เปิดแล้ว! 'รถไฟความเร็วสูงสายเหยียนชิ่ง' เส้นทางโอลิมปิกฤดูหนาว 2022
สำนักข่าวซินหัว
2 ธันวาคม 2563 เวลา 06:30 น.
เส้นทางรถไฟสายเหยียนชิ่งซึ่งเชื่อมต่อกับทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-จางเจียโข่ว อันเป็นโครงการขนส่งสำคัญสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปักกิ่งปี 2022 เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้วในวันอังคาร (1 ธ.ค.) พร้อมทั้งเปิดใช้งานอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ของสถานีรถไฟเหยียนชิ่ง (Yanqing railway station) ในวันเดียวกัน
.
คาดว่าเส้นทางรถไฟสายเหยียนชิ่ง ซึ่งมีความยาวรวม 9.33 กิโลเมตร และมีความเร็วออกแบบสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะช่วยส่งเสริมการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจระหว่างเขตเมืองของปักกิ่งและเขตเหยียนชิ่ง และยกระดับสภาพการขนส่งในพื้นที่ตลอดทั้งเส้นทาง ทั้งยังเป็นช่องทางสำคัญสำหรับการเดินทางจากกรุงปักกิ่งไปยังพื้นที่จัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวในเขตเหยียนชิ่งอีกด้วย
.
(บันทึกภาพวันที่ 1 ธ.ค. 2020)
Back to top