ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง

Mongwin · Posted: 25/08/2022 9:53 am Post subject:

นักท่องเที่ยวนั่งรถไฟสัมผัสเสน่ห์ธรรมชาติและวัฒนธรรมท้องถิ่นที่เมืองซิงซาน มณฑลหูเป่ย (พากย์ไทย)
Aug 24, 2022
Jeenthainews

https://www.youtube.com/watch?v=NjRUWI5tIIM

เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ขยายตัวอย่างรวดเร็ว เชื่อมโยงเมืองซิงซาน มณฑลหูเป่ย กับศูนย์กลางการขนส่งของประเทศที่เจิ้งโจวและฉงชิ่ง ช่วยกระตุ้นการท่องเที่ยวในชุมชน

ซิงซานเป็นเมืองธรรมชาติ มีทั้งภูเขา ทะเล น้ำตก ที่นี่จึงเป็นจุดหลายปลายทางของนักท่องเที่ยวสายธรรมชาติ โดยปีค.ศ. 2021 มีผู้มาเยือนซิงซานกว่า 5,000,000 ครั้ง

หลังจากที่สถานีรถไฟความเร็วสูงของซิงซานเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน ในช่วง 20 วันแรก มีการเดินทางมากกว่า 700,000 เที่ยว โดยนักท่องเที่ยวหวังจะได้มาสัมผัสเสน่ห์ของธรรมชาติและวัฒนธรรมในท้องถิ่น

Wang Haiyan มัคคุเทศก์ชุมชนบอกว่า ที่นี่คือบ้านเกิดของ หวัง เจาจวิน (Wang Zhaojun) หญิงงามในประวัติศาสตร์จีน ทุกปีมีนักท่องเที่ยวเกือบ 200,000 คนมาที่นี่เพื่อเยี่ยมชมและถ่ายภาพ

นักท่องเที่ยวยังสามารถชมนาข้าวบนที่สูง เก็บผลไม้ในสวน และพักผ่อนในโรงแรมบรรยากาศรีสอร์ทที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน

ผู้อํานวยการสหกรณ์การแพทย์แผนจีน บอกว่า มะเดื่อที่นี่มีกลิ่นและรสชาติดี ขณะนี้ชุมชนกําลังทำเส้นทางท่องเที่ยวเชิงเกษตร ซึ่งช่วยสร้างงานมากกว่า 130 ตําแหน่งให้กับคนในชุมชน

คลิปจาก China Media Group

Wisarut · Posted: 29/08/2022 7:19 am Post subject:

เปรียบเทียบรถไฟจีนกะอเมริกา
https://www.quora.com/Which-country-has-a-better-railway-network-China-or-the-US

Wisarut · Posted: 29/08/2022 9:58 am Post subject:

รถจักรไอน้ำรางแคบ สำหรับขนถ่านหิน สาย Jia Yang ยาว 19.8 กิโลเมตรที่ Qianwei County Le Shan มณฑลเสฉวนที่เป็นรถไฟรางแคบสายสุดทายที่ยังมีรถเดิน มีเดินวันละสองรอบ เที่ยวละ 80 หยวน
https://www.chinadiscovery.com/sichuan/leshan/jiayang-steam-train.html
https://www.youtube.com/watch?v=dTwcnY0GJlY

Wisarut · Posted: 31/08/2022 11:36 am Post subject:

ไม่ไหวติง! ชมคลิป ‘เหรียญ’ ตั้งตรง บน ‘รถไฟความเร็วสูง’
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2565 เวลา 18:35 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2565 เวลา 18:35 น.

ชมคลิปวิดีโอ “เหรียญ 1 หยวน” ถูกวางภายในตู้โดยสารของรถไฟหัวกระสุนขบวนหนึ่งขณะที่รถไฟกำลังวิ่งด้วยความเร็วถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทว่าตัวเหรียญยังคงตั้งตรงและไม่มีทีท่าจะล้มลง

รถไฟหัวกระสุนขบวนนี้วิ่งบนทางรถไฟความเร็วสูงสายใหม่ ที่เชื่อมระหว่างนครหนานหนิงกับเมืองฉงจั่วของกว่างซี และคาดว่าจะเปิดให้บริการภายในปีนี้

ข่าว/คลิปโดยสำนักข่าวซินหัว, เผยแพร่ 24 ส.ค.2022

Mongwin · Posted: 01/09/2022 1:15 pm Post subject:

จีนเปิดใช้ 'ทางรถไฟใหม่' ช่วงครึ่งปีแรก กว่า 2,000 กิโลเมตร
Xinhua
1 กันยายน 2565 ( 10:38 )

จีนเปิดใช้ 'ทางรถไฟใหม่' ช่วงครึ่งปีแรก กว่า 2,000 กิโลเมตร
ปักกิ่ง, 31 ส.ค. (ซินหัว) -- วันพุธ (31 ส.ค.) บริษัท การรถไฟแห่งประเทศจีน จำกัด เผยว่าจีนเปิดใช้งานเส้นทางรถไฟสายใหม่ระยะทางรวมทั้งหมด 2,043.5 กิโลเมตร ในช่วงครึ่งแรกของปี 2022

แถลงการณ์ทางการเงินประจำครึ่งปีแรกของบริษัทฯ ระบุว่าปริมาณการขนส่งสินค้าทางรางของจีนในช่วงดังกล่าว เพิ่มขึ้นร้อยละ 5.5 เมื่อเทียบปีต่อปี แตะที่ราว 1.95 พันล้านตัน โดยทางรถไฟจีนรองรับการเดินทางของผู้โดยสาร 787 ล้านครั้ง ลดลงร้อยละ 42.8 เนื่องจากจำนวนผู้ป่วยโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (โควิด-19) ที่เพิ่มขึ้นประปรายขณะที่จำนวนการเดินทางของรถไฟสินค้าจีน-ยุโรป ช่วงครึ่งแรกของปี เพิ่มขึ้นร้อยละ 2 เมื่อเทียบปีต่อปี แตะที่ 7,514 ครั้ง โดยขนส่งสินค้าทั้งหมด 724,000 ทีอียู (TEU: หน่วยนับสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ความยาว 20 ฟุต) เพิ่มขึ้นร้อยละ 3 จากปีก่อน ส่วนการขนส่งสินค้าทางรางผ่านระเบียงการค้าทางบก-ทะเลระหว่างประเทศใหม่ เพิ่มขึ้นร้อยละ 33 แตะที่ 379,000 ทีอียู

Mongwin · Posted: 04/09/2022 9:52 am Post subject:

GLOBALink | Discovering China's first sea-crossing high-speed railway
Sep 3, 2022
New China TV

Maybe you've traveled on a yacht or ship before, but have you ever taken a high-speed train on the sea? Xinhua's Hong Yan takes a closer look at China's first sea-crossing high-speed railway under construction in Fujian

https://www.youtube.com/watch?v=8TAKrhOQMYY

Mongwin · Posted: 12/09/2022 9:36 am Post subject:

จีนเสร็จสิ้นการวางรางรถไฟความเร็วสูงข้ามทะเลแห่งแรก
Sep 12, 2022
Jeenthainews

https://www.youtube.com/watch?v=IqFKklxswWs

เมื่อเร็ว ๆ นี้ สถานีเหนือเซี่ยเหมินของทางรถไฟความเร็วสูงฝูโจว-เซี่ยเหมิน ได้เสร็จสิ้นการวางรางเหล็กยาว 500 เมตรชุดสุดท้าย ทำให้ทางรถไฟความเร็วสูงข้ามทะเลสายแรกของจีนได้เชื่อมต่อกันทั้งสาย

ทางรถไฟความเร็วสูงข้ามทะเลฝูโจว-เซี่ยเหมินได้วางรางระยะทาง 530 กิโลเมตร โดยใช้รถวางรางระดับแนวหน้าของจีน ซึ่งไม่ต้องเปลี่ยนเส้นทางจึงสามารถวางรางยาวบนเส้นทางทั้งซ้ายและขวาได้โดยตรง เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์วางรางแบบเก่าแล้ว ประสิทธิภาพการทำงานได้เพิ่มขึ้น 60% ความก้าวหน้าในการก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 6 กิโลเมตรต่อวัน

ทางรถไฟความเร็วสูงข้ามทะเลฝูโจว-เซี่ยเหมินมีสะพานและอุโมงค์มากถึง 84.3% ของทั้งเส้นทาง มีปัญหาทางเทคนิคหลายอย่าง เช่น การสื่อสารในอุโมงค์ การระบุตำแหน่ง และการตรวจสอบความเร็วของยานพาหนะและอื่น ๆ ด้วยเหตุนี้ ฝ่ายก่อสร้างจึงใช้ระบบควบคุมและปรับปรุงที่ทันสมัยที่สุดของจีน ทำให้สามารถจัดการได้อย่างอัจฉริยะด้วยเทคโนโลยีสารสนเทศและมองเห็นภาพได้อย่างชัดเจน

คลิปจาก China Media Group

Mongwin · Posted: 12/09/2022 12:14 pm Post subject:

การก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูง สายฮาร์บิน-อี้ชุน ในเฮย์หลงเจียง เริ่มขึ้นแล้ว
Sep 12, 2022
Praween

https://www.youtube.com/watch?v=AklHihGotC0

การก่อสร้างสถานีรถไฟสถานีสุดท้ายในส่วน ตี้ลี่-อี้ชุน (Tieli-Yichun) ของรถไฟความเร็วสูงสายฮาร์บิน-อี้ชุน (Harbin-Yichun) ในมณฑลเฮย์หลงเจียง ทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน เริ่มต้นขึ้นแล้ว โดยสถานีนี้ ตั้งอยู่ใจกลางมณฑลเฮย์หลงเจียง

ส่วนเส้นทางรถไฟ ตี้ลี่-อี้ชุน (Tieli-Yichun) มีความยาวรวม 111.4 กิโลเมตร โดยรถไฟสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่อยู่เหนือสุด ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในประเทศจีน โดยตามเส้นทาง มีสถานีรถไฟทั้งหมด 3 แห่ง

รถไฟความเร็วสูงสายฮาร์บิน-อี้ชุน (Harbin-Yichun) ยังวิ่งผ่านพื้นที่ที่เป็นชั้นดินเยือกแข็ง หรือ เพอร์มาฟรอสต์ (permafrost) ซึ่งมีความยาวประมาณ 300 กิโลเมตร เชื่อมต่อระหว่างเมืองฮาร์บินและอี้ชุน เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางนี้จะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างสองเมืองจาก 7 ชั่วโมง เหลือประมาณ 2 ชั่วโมง

ขอขอบคุณข้อมูลจากเพจ China Face

Wisarut · Posted: 13/09/2022 1:21 pm Post subject:

มณฑลส่านซีทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน เดินหน้าการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูง เส้นทางซีอัน-อันคาง ซึ่งตัดผ่านเทือกเขาฉินหลิ่งอันมีสภาพสลับซับซ้อน โดยบริษัทผู้ก่อสร้างได้เอาชนะอุปสรรคทางเทคนิคมากมาย เผชิญสภาพธรณีวิทยาที่ท้าทาย และประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อเดินหน้าการก่อสร้างคุณภาพสูง
รายงานระบุว่าทางรถไฟความเร็วสูงสายซีอัน-อันคาง ความยาว 170 กิโลเมตร วางแผนสร้างอุโมงค์ 20 แห่ง และสะพานขนาดกลางและขนาดใหญ่ 26 แห่ง ทำให้มีอัตราส่วนสะพาน-อุโมงค์ อยู่ที่ร้อยละ 94.41 โดยมีอุโมงค์ยาวสุดที่ 18.8 กิโลเมตร
เหยียนลี่กง หัวหน้าโครงการทางรถไฟความเร็วสูงสายซีอัน-อันคาง ส่วนที่ 5 ระบุว่าทางรถไฟส่วนนี้เป็นอุโมงค์ถึงร้อยละ 95 ตั้งอยู่บนพื้นที่โกรกธารทางตอนใต้ของเชิงเขาฉินหลิ่ง ความเสี่ยงหลักๆ ที่พบคือหินถล่ม ความดันที่ไม่สม่ำเสมอ การไหลของน้ำใต้ดิน โดยปัจจุบันผู้ก่อสร้างมีการพยากรณ์ทางธรณีวิทยาล่วงหน่าและมาตรการเฝ้าติดตามเพื่อความปลอดภัยแล้ว
https://www.xinhuathai.com/vdo/307363_20220912

หลัวอวี่หาง ช่างเทคนิคเชื่อมรางไร้รอยต่อจากบริษัท การรถไฟแห่งประเทศจีน จำกัด สาขาเมืองเจิ้งโจว มณฑลเหอหนานทางตอนกลางของจีน มีหน้าที่รับประกันคุณภาพของรางไร้รอยต่อทุกรางที่ฐานการเชื่อมของเขา
รางไร้รอยต่อหรือรางเชื่อมต่อเนื่องที่ถูกกำจัดรอยต่อ สามารถยกระดับความคงทนของรางเหล็ก ลดต้นทุนการบำรุงรักษาหัวรถจักรและราง ปรับปรุงความเสถียรและความเร็วของรถไฟ ตลอดจนเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง
ปัจจุบันรถไฟความเร็วสูงหลายเส้นทางของจีนสามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องนั้นอยู่เบื้องหลังความเร็วที่เพิ่มขึ้นและความราบเรียบของรางรถไฟความเร็วสูงในจีน ซึ่งรางรถไฟไร้รอยต่อถือเป็นปัจจัยสำคัญ
ทั้งนี้ รางเดี่ยว 1 ราง สามารถทอดยาวถึง 100 เมตร โดยราง 5 รางจะถูกเชื่อมเข้ากันด้วยความแม่นยำสูง ซึ่งทำให้เกิดรางรถไฟที่ยาวเป็นพิเศษ
https://www.xinhuathai.com/vdo/307309_20220912