ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง

[Mongwin]

[Wisarut]

หน้าแรกผู้จัดการ Online | ข่าวประจำวัน | การเมือง - กิจการระหว่างประเทศ ]สู่ลอนดอนแล้ว! ขบวนรถไฟประวัติศาสตร์จีนไปอังกฤษ 18 วัน 12,000 กม.
โดย MGR Online - หน้าแรกผู้จัดการ Online | ข่าวประจำวัน | การเมือง - กิจการระหว่างประเทศ
4 มกราคม 2560 19:44 น. (แก้ไขล่าสุด 4 มกราคม 2560 23:08 น.)

สู่ลอนดอนแล้ว! ขบวนรถไฟประวัติศาสตร์จีนไปอังกฤษ 18 วัน 12,000 กม.
ขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าขนาดเบา จากจีนสู่อังกฤษ ระยะทาง 12,000 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 18 วัน (ภาพจากพีเพิลเดลี)

ซินหวา รายงาน (3 ม.ค.) ว่า ขบวนรถไฟบรรทุกสินค้า เมื่อวันที่ 1 มกราคม ต้นปีนี้ โดยจะเป็นหนึ่งในขบวนรถไฟที่วิ่งระยะทางไกลที่สุดขบวนหนึ่งของโลก

รายงานข่าวกล่าวว่า รถไฟบรรทุกสินค้าจีน - อังกฤษ ได้เคลื่อนออกจากสถานีรถไฟอี้อูตะวันตก ในมณฑลเจ้อเจียง เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา เพื่อมุ่งสู่เมืองหลวงของอังกฤษ ระยะทาง 12,000 กิโลเมตร ใช้เวลา 18 วัน

ออสการ์ หลิน ผู้จัดการบริษัท วันทูทรี ลอจิสติกส์ ในอังกฤษ ซึ่งใช้บริการขนส่งสินค้ารถไฟขบวนนี้ กล่าวว่า บริการรถไฟบรรทุกสินค้าเป็นหุ้นส่วนการค้าที่สำคัญระหว่างจีนกับอังกฤษ ยุคหลังการออกจากสหภาพยุโรป หรือ เบร็กซิต (Brexit)

รถไฟขบวนนี้ ได้บรรทุกสินค้าประเภทเครื่องใช้ในบ้าน กระเป๋า เสื้อผ้า และสิ่งทอต่างๆ โดยจะวิ่งผ่านคาซัคสถาน, รัสเซีย, เบลารุส, โปแลนด์, เยอรมนี, เบลเยียม และฝรั่งเศส ก่อนถึงลอนดอน


ซินหวารายงานว่า ลอนดอนเป็นเมืองที่ 15 ในยุโรป ที่เพิ่มเส้นทางให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างทวีปและประเทศจีน

ทั้งนี้ เส้นทางรถไฟ เป็นหนึ่งในวิสัยทัศน์ของประธานาธิบดีจีน สี จิ้นผิง “หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง” ซึ่งเปรียบเสมือนยุคใหม่ของเส้นทางสายไหม อันก่อให้เกิดโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ โดยผู้นำจีน หวังให้เป็นการปรับปรุงความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจของจีนกับยุโรป และตะวันออกกลาง

ก่อนหน้านี้ เมื่อเดือนพฤษภาคม ปีที่แล้ว จีนได้เริ่มเส้นทางรถไฟขนส่งสินค้าเชื่อมไปยังประเทศเยอรมนี จากเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ ใช้เวลา 10 วัน ในการเดินทางจากเมืองอุรุมชี ซินเจียง ไปถึงเมืองดุ๊ยส์บวร์ก เยอรมนี รวมระยะทาง 8,000 กิโลเมตร ผ่านคาซัคสถาน รัสเซีย และ โปแลนด์

สินค้าที่ขนส่งทางรถไฟออกจากซินเจียงนั้น มีอาทิ ผลิตภัณฑ์เคมี ซอสมะเขือเทศ และสิ่งทอ ขณะที่สินค้านำเข้าจากเยอรมนีนั้น มีอาทิ อาหาร เฟอร์นิเจอร์ ผลิตภัณฑ์เครื่องกลและไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์ด้านสุขภาพ

[Mongwin]

จีนทุ่ม 18 ล้านล.ขยายระบบราง เพิ่มทางรถไฟทั่วประเทศ 30,000 กิโลเมตรภายใน 3 ปี
โดย ฐานเศรษฐกิจ -8 January 2560



จีนมีแผนเพิ่มการลงทุนอีก 3.5 ล้านล้านหยวน หรือ 503,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (กว่า 18 ล้านล้านบาท) สำหรับการขยายเครือข่ายเส้นทางรถไฟออกไปทั่วประเทศภายในปี 2563 โดยโครงการเมกะโปรเจ็กต์ดังกล่าวจะเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายเพิ่มการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจ และยกระดับการเชื่อมโยงด้านการคมนาคม

ภายใต้แผนการนี้จะเป็นการขยายเพิ่มเส้นทางของรถไฟความเร็วสูงอีกกว่า 30,000 กิโลเมตร ระยะทางซึ่งยาวกว่าความยาวเส้นทางหลวงระหว่างเมืองนิวยอร์กกับลอสแองเจลีสประมาณ 6.5 เท่าจะครอบคลุมพื้นที่ 80% ของหัวเมืองใหญ่ๆทั่วประเทศของจีน

การขยายเครือข่ายเส้นทางรถไฟความเร็วสูงไปทั่วประเทศจะเป็นผลดีกับบริษัทผู้ผลิตและจัดหาวัสดุและเทคโนโลยีก่อสร้างทางรถไฟอย่าง ซีอาร์อาร์ซี คอร์ป. และบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างทางรถไฟทั้งที่เป็นรัฐวิสาหกิจและเอกชนที่มีอยู่หลายรายในประเทศจีน อาทิ ไชน่า เรลเวย์ คอนสตรัคชั่นคอร์ป. และบริษัท ไชน่า เรลเวย์ กรุ๊ป จำกัด เพราะเพียงมีข่าวแผนลงทุนพัฒนาเครือข่ายการรถไฟประกาศออกมา ก็ปรากฏว่าราคาหุ้นของบริษัทเหล่านี้ต่างปรับสูงขึ้นรับข่าวดี อาทิ หุ้นของบริษัทซีอาร์อาร์ซีฯ ที่ซื้อขายอยู่ในตลาดฮ่องกง ราคาพุ่งขึ้น 1.5% ขณะที่หุ้นของไชน่า เรลเวย์ คอนสตรัคชั่น ราคาขยับขึ้น 2.1% และหุ้นของไชน่า เรลเวย์ กรุ๊ป ปรับขึ้น 0.8%

แม้ว่าจีนจะมีการขยายตัวทางเศรษฐกิจในอัตราชะลอตัวลงแต่รัฐบาลก็ให้ความสำคัญด้านการลงทุนขยายเส้นทางการรถไฟออกไปทั่วประเทศ เพราะเป็นอุตสาหกรรมที่มีการจ้างแรงงานจำนวนมาก อีกทั้งยังช่วยนำความเจริญไปสู่พื้นที่ต่างๆของประเทศอย่างทั่วถึงและเป็นการกระจายรายได้สู่ท้องถิ่นไปในตัว เป็นไปตามนโยบายบริหารประเทศของประธานาธิบดีสี จิ้น ผิง นอกจากนี้ยังมุ่งกระจายผลกำไรและให้บทบาทกับบริษัทเอกชนเข้ามารับงานในด้านนี้ด้วย ยกตัวอย่างเมื่อต้นปีที่ผ่านมา นับเป็นครั้งแรกที่รัฐบาลจีนอนุมัติให้บริษัทเอกชนเข้ามาเป็นผู้รับสัมปทานให้บริการเดินรถไฟในเขตเมืองเส้นทางหนึ่ง

T10-3324bจากสถิติของทางการจีนระบุว่า ในช่วงสิ้นปี 2558 จีนมีเครือข่ายเส้นทางรถไฟทั่วประเทศรวมระยะทาง 121,000 กิโลเมตร ในจำนวนนี้เป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงระยะทาง 19,000 กิโลเมตร ขณะที่ตัวเลขล่าสุดจากธนาคารโลกเท่าที่มีอยู่คือสิ้นปี 2557 ระบุว่า ในสหรัฐอเมริกา มีเส้นทางรถไฟรวมทั้งสิ้นความยาว 228,218 กิโลเมตร

เพื่อเป็นการเพิ่มความรวดเร็วและประสิทธิภาพในการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมภายในประเทศซึ่งต้องใช้เงินลงทุนสูง รัฐบาลจีนได้เปิดโอกาสให้บริษัทเอกชนที่มีศักยภาพเข้ามาร่วมลงทุนผลักดันโครงการ โดยเฉพาะเส้นทางรถไฟที่เชื่อมโยงระหว่างเมือง (intercity line) และเส้นทางเชื่อมมณฑลต่างๆของจีน (regional line)

นายหยาง ยู่ตง ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการการรถไฟแห่งชาติของจีน เปิดเผยว่า การลงทุนในอนาคตจะมุ่งเน้นไปที่การขยายเพิ่มเส้นทางรถไฟสู่หัวเมืองชั้นในในภาคตะวันตกของประเทศซึ่งยังมีระดับการพัฒนาทางเศรษฐกิจน้อยกว่าเมืองชายฝั่งด้านตะวันออก เขายอมรับว่าการตัดเส้นทางรถไฟเข้าสู่พื้นที่ชนบทที่ยังคงยากจนจะเป็นการลงทุนที่ไม่ก่อให้เกิดกำไร แต่ก็เชื่อมั่นว่า ผลประกอบการจะดีขึ้นเมื่อเวลาผ่านพ้นไปและจะสามารถถึงจุดคุ้มทุนในระยะเวลาไม่นานเกินไปนัก เนื่องจากเส้นทางรถไฟเส้นใหม่ๆที่เกิดขึ้นจะอำนวยความสะดวกให้มีการขนส่งสินค้าเพิ่มมากขึ้น ขณะเดียวกันก็เกื้อหนุนให้มีการเดินทางไปมาหาสู่และมีจำนวนผู้โดยสารมากขึ้นด้วย ส่วนประเด็นในด้านราคาตั๋วโดยสารนั้น ยังไม่มีการให้รายละเอียดมากนัก แต่ผู้บริหารการรถไฟแห่งชาติของจีนก็เน้นย้ำว่าจะปรับราคาค่าโดยสารให้มีความเหมาะสมเพื่อให้ธุรกิจหรือผู้ให้บริการรถไฟสามารถอยู่รอดในระยะยาว และสามารถขยายบริการเข้าถึงพื้นที่ต่างๆทั่วประเทศ

สิ่งที่รัฐบาลจีนดำเนินการควบคู่ไปกับการเพิ่มเม็ดเงินลงทุนก่อสร้างและขยายเครือข่ายเส้นทางรถไฟ ก็คือการปฏิรูปโครงสร้างการรถไฟด้วยซึ่งครอบคลุมมาตรการเปิดโอกาสให้บริษัทเอกชนเข้ามาร่วมลงทุนหรือรับสัมปทานการให้บริการ รวมทั้งจำเป็นต้องมีการปรับขึ้นราคาค่าโดยสาร ยกตัวอย่างกรณีของบริษัท ไชน่า เรลเวย์คอร์ป. ที่เป็นรัฐวิสาหกิจ ในระยะ 2 ปีที่ผ่านมา บริษัทได้ลงทุนในหลายโครงการที่เกี่ยวกับการพัฒนาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการรถไฟเป็นเงินกว่า 6 แสนล้านหยวน แต่ขณะเดียวกันก็ต้องแบกรับภาระขาดทุน(หลังหักภาษี) อยู่ถึง 5,570 ล้านหยวน (ข้อมูล ณ 9 เดือนแรกของปี 2559) นอกจากนั้นยังมีหนี้สะสมสูงถึง 4.29 ล้านล้านหยวน จึงจำเป็นจะต้องมีการปฏิรูปเป็นการเร่งด่วน ซึ่งมาตรการหนึ่งที่นำมาใช้แล้วก็คือ การปรับขึ้นค่าตั๋วโดยสาร

นักวิเคราะห์ยกตัวอย่างกรณีของบริษัท กวงเฉินเรลเวย์ฯ ซึ่งเป็นของรัฐเช่นกัน หากมีการเพิ่มราคาตั๋วโดยสารระยะทางไกล 30% ก็จะสามารถทำกำไรเพิ่มได้ถึง 68% กวงเฉินเรลเวย์ เป็น 1 ใน 3 ของบริษัทที่ให้บริการรถไฟที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ เน้นให้บริการผู้โดยสารเป็นหลัก โดยให้บริการในเส้นทางแถบสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ลและยังจับมือกับบริษัท เอ็มทีอาร์ของฮ่องกง ให้บริการผู้โดยสารที่ต้องการสัญจรระหว่างจีนแผ่นดินใหญ่กับเกาะฮ่องกงด้วย

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,224 วันที่ 5 – 7 มกราคม พ.ศ.2560

[Wisarut]

ความปลอดภัยมาก่อน！ภาครัฐจีนเตรียมรับมือการเดินทางครั้งยิ่งใหญ่
สำนักข่าวซินหัว
13 มกราคม 2017

เมื่อเร็วๆ นี้คณะกรรมการเพื่อการพัฒนาและการปฏิรูปแห่งชาติจีน（NDRC）เผยว่าการเดินทางครั้งใหญ่ในช่วงเทศกาลตรุษจีนปีนี้จะเริ่มตั้งแต่วันที่ 13 มกราคม

โดยจำนวนครั้งที่ประชากรจีนวางแผนจะเดินทางสูงถึง 2.97 พันล้านครั้ง เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว ร้อยละ 2.2 และสามารถจัดประเภทการคมนาคม ได้ดังนี้

การเดินทางโดยใช้ถนน 2.52 พันล้านครั้ง โดยสารรถไฟ 3.56 ร้อยล้านครั้ง เดินทางด้วยเครื่องบิน 58 ล้านครั้ง และเดินทางทางน้ำ 43.5 ล้านครั้ง

ขณะนี้ ภาคการขนส่งทั่วประเทศของจีนกำลังเร่งดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยของยานพาหนะ เพื่อสร้างมั่นใจเรื่องความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารที่จะเดินทางในช่วงเทศกาลตรุษจีนที่ใกล้จะมาถึงนี้อย่างเคร่งครัด

[Wisarut]

[Mongwin]

^^^

ถึงลอนดอนแล้ว! รถไฟสินค้าจากจีนขบวนแรก ลอดอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษ 18 วัน 12,000 กม.
โดย MGR Online 19 มกราคม 2560 09:54 น.


ขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าจีน-อังกฤษ ขณะเคลื่อนเข้าสู่การต้อนรับของสถานีบาร์กิ้ง กรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ เมื่อวันพุธที่ 18 มกราคม 2560 (ภาพรอยเตอร์ส)

รอยเตอร์ส - ขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าจีน-อังกฤษ ได้ถึงสถานีบาร์กิ้ง ทางตะวันออกของกรุงลอนดอนแล้ว เมื่อวันพุธที่ 18 มกราคม หลังออกเดินทางจากสถานีรถไฟอี้อูตะวันตก ในมณฑลเจ้อเจียง เมื่อวันที่ 1 มกราคม

รอยเตอร์ส รายงาน (19 ม.ค.) ว่า ขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าจีน-อังกฤษ ได้ถึงสถานีบาร์กิ้ง ทางตะวันออกของกรุงลอนดอนแล้ว เมื่อวันพุธที่ 18 มกราคม หลังออกเดินทางจากสถานีรถไฟอี้อูตะวันตก ในมณฑลเจ้อเจียง เมื่อวันที่ 1 มกราคม

รายงานข่าวกล่าวว่า รถไฟบรรทุกสินค้าจีน-อังกฤษ ได้ถึงสถานีบาร์กิ้ง ทางตะวันออกของกรุงลอนดอนแล้ว เมื่อวันพุธที่ 18 มกราคม หลังออกเดินทางจากสถานีรถไฟอี้อูตะวันตก ในมณฑลเจ้อเจียง เมื่อวันที่ 1 มกราคม เพื่อมุ่งสู่เมืองหลวงของอังกฤษ ระยะทาง 12,000 กิโลเมตร ใช้เวลา 18 วัน ผ่านคาซัคสถาน, รัสเซีย, เบลารุส, โปแลนด์, เยอรมนี, เบลเยียม ฝรั่งเศส และลอดอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษ ปลายทางกรุงลอนดอน

รายงานข่าวกล่าวว่า รถไฟขบวนนี้ ได้พาตู้บรรทุกสินค้าประเภทเครื่องใช้ในบ้าน กระเป๋า เสื้อผ้า และสิ่งทอต่างๆ จำนวน 34 ตู้คอนเทนเนอร์ สู่กรุงลอนดอนประเทศอังกฤษ โดยเป็นขบวนรถไฟระยะทางยาวพอๆ กับขบวนรถไฟจากจีนไปเยอรมนี และจีนไปสเปน โดยขบวนรถไฟอี้อู้-มาดริด จากจีนสู่สเปน เป็นขบวนรถไฟวิ่งระยะทางยาวที่สุดในโลก

ระหว่างการเดินทาง ขบวนรถไฟนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวจักร เนื่องจากความแตกต่างของขนาดความกว้างรางรถไฟที่วิ่งผ่านในแต่ละประเทศ

คาร์สเทน พอททาร์สท ผู้จัดการของอินเตอร์เรล กรุ๊ป กิจการรถไฟสวิตเซอร์แลนด์ กล่าวว่า นี่เป็นช่วงเวลาที่สำคัญ ซึ่งแสดงให้เห็นว่ารถไฟสามารถเดินทางถึงประเทศอังกฤษได้โดยใช้เวลาไม่ถึง 18 วัน และเสริมว่า ถ้าหากสินค้าจากกรุงลอนดอนไปจีนมีมากขึ้น ยังสามารถเพิ่มขบวนสายตะวันออกได้อีก

ออสการ์ หลิน ผู้จัดการ โอทีที โลจิสติกส์ สำนักงานจองตั๋วรถไฟในอังกฤษ กล่าวว่า เป็นการทดสอบครั้งแรกของการเดินทาง และเพื่อสำรวจความต้องการของตลาดสินค้าในประเทศอังกฤษ ซึ่งเพียงช่วง 2 สัปดาห์นี้ ได้รับการสอบถามรายละเอียดจำนวนมาก ทั้งที่ยังไม่ได้ประชาสัมพันธ์ใดๆ

นายกรัฐมนตรีอังกฤษ เทเรซา เมย์ กล่าวว่า ความสัมพันธ์กับจีนยังคงเปล่งปลั่งดังทอง ซึ่งกำลังคาดหมายการลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในจีน

ซินหวารายงานว่า ลอนดอนเป็นเมืองที่ 15 ในยุโรป ที่เพิ่มเส้นทางให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างทวีปและประเทศจีน

ทั้งนี้ เส้นทางรถไฟ เป็นหนึ่งในวิสัยทัศน์ของประธานาธิบดีจีน สี จิ้นผิง “หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง” ซึ่งเปรียบเสมือนยุคใหม่ของเส้นทางสายไหม อันก่อให้เกิดโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ โดยผู้นำจีน หวังให้เป็นการปรับปรุงความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจของจีนกับยุโรป และตะวันออกกลาง

[Wisarut]

ถึงแล้ว! รถไฟขนสินค้าไปอังกฤษขบวนแรกของจีน เดินทาง 18 วัน ถึงลอนดอนแล้ว
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
19 มกราคม 2560 เวลา 16:07:25 น.


สำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า รถไฟบรรทุกสินค้าของจีนที่มีจุดหมายปลายทางคือสหราชอาณาจักร เดินทางถึงลอนดอนแล้ว เมื่อวันพุธที่ 18 ม.ค.2560 ที่ผ่านมา โดยใช้เวลามากกว่า 2 สัปดาห์ หลังจากเดินทางออกจากสถานีที่เมืองอี้อู มณฑลเจ้อเจียง ซึ่งเป็นระยะทางราว 8,000 ไมล์ (ราว 12,800 กิโลเมตร)

ริชาร์ด ดับท์ไฟร์ ผู้อำนวยการทางเรือที่หน่วยบริการจัดส่งสินค้าบรูเนล หนึ่งในสองบริษัทจากสหราชอาณาจักรที่ได้มาจัดการโลจิสติกส์ครั้งนี้ กล่าวว่า โครงการดังกล่าวเป้นความหวังที่จะสร้างความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างจีนและสหราชอาณาจักร


ภาพจากทวิตเตอร์ @GroupeEurotunne

รถไฟดังกล่าวของจีนเดินทางจากเมืองอี้อูตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค.2560 ที่ผ่านมา โดยผ่านประเทศคาซัคสถาน, รัสเซีย, เบลารุส, โปแลนด์, เยอรมนี, เบลเยียม และฝรั่งเศส โดยจะมีการเปลี่ยนหัวรถจักรไปตามรางรถไฟท้องถิ่นที่แตกต่างกัน ทำให้ใช้เวลาถึง 18 วัน เพื่อที่จะเดินทางเข้าสหราชอาณาจักร

โดยรถไฟดังกล่าวบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์มาถึง 34 ตู้ ซึ่งประกอบไปด้วยสินค้าต่างๆ ทั้งเสื้อผ้า, รองเท้า, กระเป๋าเดินทาง และสินค้าอื่นๆ ที่ผลิตจากจีน ซึ่งการให้บริการจะเหมือนกับเส้นทางรถไฟจากจีนไปเยอรมนีและสเปน โดยเส้นทางอี้อู-มาดริด จะเป็นเส้นทางรถไฟที่ยาวที่สุดในโลกอีกด้วย

ทั้งนี้ ลอนดอนเป็นเมืองที่ 15 ในยุโรปของแผนขยายเส้นทางรถไฟไปต่างประเทศของจีนในโครงการ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" (One Belt, One Road) ซึ่งเป็นยุทธศาสตร์การกระจายความเจิรญทางเศรษฐกิจผ่านการเชื่อมโยงเส้นทางการค้าระหว่างประเทศของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง นั่นเอง

[Wisarut]

“ผู้ต่อสู้กับหิน” แห่งทางรถไฟเฉิงตู-คุนหมิง
China Xinhua News
25 มกราคม 2560 เวลา 12:30 น. ·

ทางรถไฟเฉิงตู-คุนหมิง หรือที่เรียกย่อว่า “ทางรถไฟเฉิงคุน” (成昆铁路) เป็นเส้นทางรถไฟสายใหญ่ในพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศ เชื่อมต่อจากนครเฉิงตูในมณฑลเสฉวนลงมาจนถึงนครคุนหมิงในมณฑลยูนนาน ซึ่งสองในสามของเส้นทางเต็มไปด้วยภูเขาและหุบเขาที่สูงชัน มีสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนมาก
ทางรถไฟแห่งนี้ก่อสร้างขึ้นเมื่อปี 1970 ในปัจจุบันมีทีมบำรุงรักษา 20 คน โดยพวกเขามีหน้าที่ดูแลทางรถไฟช่วงหนึ่งที่ยาว 169 กิโลเมตรและเต็มไปด้วยอันตราย อีกทั้งมีหน้าที่จัดการกับหินที่เกะกะตามทาง โดยใช้ปูนซีเมนต์เสริมความมั่นคงให้หินที่ตั้งอยู่อย่างหมิ่นเหม่ หรือใช้เครื่องมือค่อยๆเจาะทีละนิดจนหินแตกและเอาออกได้ในที่สุด เพื่อให้รถไฟเดินรถได้อย่างปลอดภัยราบรื่น พวกเขาต่อสู้กับหินเหล่านี้จนได้ฉายาว่า “ผู้ต่อสู้กับหิน”

//---------------

3 นาทีที่รอคอย! แม่ลูกได้เจอกันช่วงรถไฟจอดพักที่ชานชาลา
China Xinhua News
26 มกราคม 2560

เมื่อเวลา 15.38 น. ของวันที่ 19 มกราคมที่ผ่านมา รถไฟเที่ยว G1546 ที่วิ่งจากสถานีรถไฟตะวันตกของเมืองหนานหนิงไปยังสถานีทิศเหนือของเมืองซีอานได้เข้ามาแวะจอดที่สถานีรถไฟแห่งหนึ่งในอู่ฮั่น หลังจากที่ผู้โดยสารลงจากรถแล้ว เฉินตาน ตำรวจรถไฟหญิงก็รีบรุดลงมาจากรถ เพื่อใช้ช่วงเวลาสั้นๆราว 3 นาทีที่รถไฟหยุดพักเจอหน้าพ่อแม่และลูกชายวัย 1 ขวบ
เมื่อลูกชายตัวน้อยโผเข้าหาอ้อมอกแม่ นาทีนั้นเฉินตานในเครื่องแบบก็แทบกลั้นน้ำตาแห่งความคิดถึงไว้ไม่ไหว 3 เดือนที่ผ่านมาเธอไม่ได้เจอหน้าลูกเลย ตอนเจอกันครั้งแรกลูกชายของเธอผงะถอยไปเล็กน้อย เพราะจำแม่ไม่ค่อยได้ ทำให้เฉินตานรู้สึกผิดต่อลูกมาก เฉินตานรอคอยวันนี้มาตลอด 3 เดือนที่ผ่านมา เธอเคยคิดว่าเมื่อเจอลูกจะพูดคุยกับเขาอย่างไร แต่เมื่อถึงวินาทีนี้จริงๆ เธอก็ลืมสิ่งที่เตรียมไว้ไปจนหมด ทำได้เพียงแค่มองหน้าลูกชายด้วยน้ำตาคลอเบ้า
เมื่อเวลา3 นาทีหมดลง เฉินตานโบกมืออำลาครอบครัวทั้งน้ำตา เธอกล่าวว่า “เมื่อเลือกแล้วว่าจะเป็นตำรวจ ก็ต้องรับผิดชอบหน้าที่นี้ให้ดีที่สุด” ขอชื่นชมและเป็นกำลังใจให้แม่ผู้แข็งแกร่งทุกคน

[Wisarut]

ตรุษจีนปีนี้...ฝากไว้ใต้ล้อรถไฟ
China Xinhua News
27 มกราคม 2017


ขณะนี้ชาวจีนหลายสิบล้านคนกำลังเดินทางกลับบ้านเพื่อพบหน้ากับครอบครัวในเทศกาลตรุษจีน ความปลอดภัยในการเดินทางของพวกเขาล้วนฝากไว้ใต้ล้อรถไฟ

แน่นอนว่า นอกจากเครือข่ายรถไฟเร็วสูงที่กว้างขวางและอุปกรณ์เครื่องจักรกลต่างๆ แล้ว “ผู้พิทักษ์รถไฟ” ก็เป็นสิ่งสำคัญที่การเดินทางครั้งนี้จะขาดไม่ได้เลย รับชมวีดีโอได้ที่นี่

มุมมองโรแมนติก เมื่อ“รถไฟ” นำ “ลูกจีน” หลายร้อยล้านคนกลับบ้าน ร่วมเทศกาล “ตรุษจีน”
MGR Online

26 มกราคม 2560 14:51 น.

ART EYE VIEW---เพื่อให้สัมผัสในอีกมุมมองและบรรยากาศของ เทศกาลตรุษจีน ช่างภาพได้เปลี่ยนหน้าต่างรถไฟให้เป็นคล้ายเฟรมภาพถ่ายและบันทึกใบหน้าของผู้คนในประเทศจีนที่กำลังเดินทางกลับบ้านโดยรถไฟเพื่อไปร่วมเทศกาลตรุษจีน เอาไว้ในภาพถ่าย

รถไฟ ถือได้ว่าระบบขนส่งมวลชนหลัก ที่ชาวจีนจำนวนมากเลือกโดยสารเพื่อกลับบ้านในช่วงเทศกาลตรุษจีน

เพื่อให้แน่ใจว่าตนเองจะมีตั๋วรถไฟเพื่อกลับบ้าน ในช่วงเวลาหนึ่งเดือนก่อนที่เทศกาลตรุษจีนจะมาถึงของแต่ละปี พวกเขาจะพากันจองตั๋วรถไฟล่วงหน้า ผ่านหลายๆช่องทาง

มีการประมาณการด้วยว่าในปีนี้ (ระหว่างวันที่ 13 มกราคม - 21 กุมภาพันธ์ 2560) จะมีผู้คนกว่า 356 ล้านคน ในประเทศจีน ที่เลือกเดินทางโดยรถไฟ

ภาพโดย : CGTN

[Wisarut]

จีน เปิดตลาด multimodal transport
http://www.railwaypro.com/wp/china-to-open-its-multimodal-transport-market/