RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181486
ทั้งหมด:13492724
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ระบบขนส่งมวลชน หาดใหญ่ - สงขลา
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ระบบขนส่งมวลชน หาดใหญ่ - สงขลา
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 41, 42, 43  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 09/03/2009 12:40 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้าเป็นระบบขนส่งมวลชนเชื่อมระหว่างเมืองใหญ่อย่างหาดใหญ่ - สงขลาแบบนี้ ผมว่าเป็นสิ่งที่เหมาะสมข้อพิจารณาที่น่าเป็นประเด็นหลัก คือ ความถี่ของการเดินรถ นะครับ

สร้างไว้ดิบดี แต่มีขบวนรถวิ่งบริการ วันละ 4-8 ขบวน มีสิทธิ์ขาดทุนตั้งแต่เริ่มบริการแล้วครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 09/03/2009 1:35 pm    Post subject: Reply with quote

เห็นด้วยกับพี่ตึ๋งครับ

ช่วงรุ่งเรือง ยุค 251X
เดินรถชานเมืองแบบมีดาเวนพอร์ตลาก วันละ 12 เที่ยวแค่นั้นเองครับ
(ไป 6 กลับ 6 ไม่มีการหลีกกันระหว่างทาง)

ถ้าจะเปิดเดินรถใหม่ ต้องอย่างน้อย 15 นาที/ขบวนครับ
ไม่งั้นขาดทุนแน่ๆ ครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 09/03/2009 1:37 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
เห็นด้วยกับพี่ตึ๋งครับ

ช่วงรุ่งเรือง ยุค 251X
เดินรถชานเมืองแบบมีดาเวนพอร์ตลาก วันละ 12 เที่ยวแค่นั้นเองครับ
(ไป 6 กลับ 6 ไม่มีการหลีกกันระหว่างทาง)

ถ้าจะเปิดเดินรถใหม่ ต้องอย่างน้อย 15 นาที/ขบวนครับ
ไม่งั้นขาดทุนแน่ๆ ครับ


15 นาทีต่อขบวนก็ KL Kommuter แล้วนะครับ Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
OutRun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/05/2006
Posts: 1187

PostPosted: 09/03/2009 2:07 pm    Post subject: Reply with quote

เดินรถให้ถี่ ๆ แบบสาย มหาชัย ได้ก็พอใจแล้วครับ สักประมาณ 60 - 90 นาทีต่อขบวน ไม่ต้องถึงขนาด 15 นาทีต่อขบวนแบบ Airport link ก็ได้มั้งครับ Laughing
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 09/03/2009 2:46 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้าทิ้งช่วงห่างเกินไป จะสู้รถโพธิ์ทองและรถตู้ไม่ได้ครับ แม้ค่าโดยสารจะถูกกว่า Very Happy

ขออนุญาตนำข้อมูล ปดร.ปี 2511 ที่พี่นพเคยค้นมาให้ นำมาลงไว้ที่นี่ด้วยเพื่อประโยชน์ในการอ้างอิงนะครับ

pak_nampho wrote:
มีขบวนรถที่วิ่งจาก ชุมทางหาดใหญ่ - สงขลา ดังนี้ครับ อ. หม่อง
ข. 237 ชุมทางหาดใหญ่ ออก 6.25 น. ถึง สงขลา 7.15 น. / ข. 238 สงขลา ออก 7.20 น. ถึง ชุมทางหาดใหญ่ 8.10 น.
ข. 239 ชุมทางหาดใหญ่ ออก 8.15 น. ถึง สงขลา 09.05 น. / ข. 240 สงขลา ออก 09.10 น. ถึง ชุมทางหาดใหญ่ 10.00 น.
ข. 241 ชุมทางหาดใหญ่ ออก 10.15 น. ถึง สงขลา 11.05 น. / ข. 242 สงขลา ออก 11.10 น. ถึง ชุมทางหาดใหญ่ 12.00 น.
ข. 243 ชุมทางหาดใหญ่ ออก 12.15 น. ถึง สงขลา 13.05 น. / ข. 244 สงขลา ออก 13.10 น. ถึง ชุมทางหาดใหญ่ 14.00 น.
ข. 245 ชุมทางหาดใหญ่ ออก 14.15 น. ถึง สงขลา 15.05 น. / ข. 246 สงขลา ออก 15.10 น. ถึง ชุมทางหาดใหญ่ 16.00 น.
ข. 247 ชุมทางหาดใหญ่ ออก 16.10 น. ถึง สงขลา 17.00 น. / ข. 248 สงขลา ออก 17.05 น. ถึง ชุมทางหาดใหญ่ 17.55 น.

หมายเหตุ : รถที่จัดเดินตามประกาศใช้ ดีเซลรางด้วยนะครับ แต่ในรูป เห็นลากด้วย ดาเวนปอร์ต 500 แรงม้าและ ขบวนรถโดยสารทุกขบวน
เมื่อเดินทั้งไปและกลับ จะไม่หยุดที่ ที่หยุดรถเขาบันไดนาง,น้ำน้อย, ควนหิน ครับ

และอีกขบวนเป็นรถรวม ข. ข. 479 / ข. 480
ข. 479 ชุมทางทุ่งสง ออก 10.35 น. ถึง สงขลา 18.50 พักค้างคืน รุ่งขึ้นทำเป็น
ข. 480 สงขลา ออก 05.00 น. ถึง ชุมทางทุ่งสง 13.20 น.

หมายเหตุ : ขบวนรถรวมเมื่อเดิน ไปและกลับ หยุดรับส่งสลับกลับรถโดยสารคือ หยุดที่ เขาบันไดนาง,น้ำน้อย,ควนหินและน้ำกระจาย ครับ Laughing
คงทำให้ อ.หม่อง หายคิดถึงการเดินรถช่วง ชุมทางหาดใหญ่ - สงขลาได้นะครับ Crying or Very sad


จะเห็นว่า ขบวนรถชานเมืองหาดใหญ่-สงขลา สมัยนั้นใช้เวลาเดินทาง 50 นาทีครับ
ถ้าจะเปิดเดินรถใหม่ ควรใช้เวลาไม่เกิน 30 นาทีนะครับ สำหรับระยะทาง 30 กม.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 09/03/2009 2:59 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้าสมมุติว่าจะเปิดการเดินรถไฟช่วงหาดใหญ่ - สงขลา ดูการเดินรถสายแม่กลอง (ช่วงวงเวียนใหญ่-มหาชัย) เป็นตัวอย่างก็ได้ครับ

เสียดายจริงๆ ที่ไม่เป็นระบบรางคู่ Wink
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 11/03/2009 6:48 pm    Post subject: Reply with quote

nathapong wrote:

มีประเด็นข้อสงสัย

1.โพยที่ สนข เคยมา สำรวจที่หาดใหญ่กับสงขลา ราว ๆ สองสามปีที่ผ่านมา..มีการบรรจุเรื่องนี้ไว้หรือเปล่า ครับ / หรือ เป็นแนวทางเสนอของ เทศบาลหาดใหญ่ กับเทศบาลเมืองสงขลา (ถ้าเรียกผิดประการใดแก้ไขด้วยครับ)



ขอบคุณครับ
เป็นประเด็นที่น่าสนใจมากครับ

สนข ชงเองกินเองครับ

http://www.otp.go.th/pdf/PlanGov_mot/2551/actionplanOTP51-54.pdf
หน้าที่ 23
โครงการศึกษาจัดทำระบบขนส่งมวลชนเมืองหาดใหญ่และเชื่อมโยงเมืองสงขลา
งบประมาณ 15 ล้านบาท

แถมติดมาด้วยอีกโครงการคือ

หน้า 24
โครงการศึกษาจัดทำแผนบูรณาการเพื่อพัฒนาระบบโครงข่ายด้านการขนส่งและจราจร
ในเขตพื้นที่กลุ่มยุทธศาสตร์จังหวัดภาคใต้ชายแดน
(สงขลา สตูล ยะลา นราธิวาส ปัตตานี)

ผมเลยเหมาไปถึงรถไฟ หาดใหญ่ - สตูล(ปากบารา)

nathapong wrote:

2.ติดใจเรื่องการเวนคืนที่ดินในเขตทางของ รฟท.
ถ้าโครงการนี้แจ้งเกิดจริง ปัญหานี้สามารถเคลียร์ให้จบได้ ในกรอบเวลาที่ต้องส่งมอบพื้นที่และ ก่อสร้าง รวมถึงค่าใช้จ่ายในการรื้อถอน เพราะตอนนี้ ในสายสีแดง การเคลียร์ปัญหาการบุกรุกในเขตทางรถไฟ ไม่ง่ายเลยขอรับ...เฮ้อ


อันนี้เราก็ปักธงไว้ก่อนเลยว่า (สมมติ แต่ผมจะเสนอทีมงานเค้าอย่างนี้แหละครับ)
เอาแค่ กาญจนวนิช ซ.15 ก่อน
เหมือน BTS มาแค่จตุจักร หรือ อ่อนนุช(สถานีสุดท้ายใช่ไหมครับ)
พอเคลียร์เรื่องที่ดินจบ ค่อยว่ากันใหม่ครับ

nathapong wrote:

3.จุดเชื่อมต่อระหว่างการขนคนมาขึ้นรถไฟ กับ การกระจายคนออกไปในชุมชุนหรือต่อรถยนต์ นั้น มีแผนการจัดการการเชื่อมต่ออย่างไร ครับ


1 Park and Ride ครับเน้นจักรยานได้เลยเพราะเมืองหาดใหญ่ ก็ไม่ได้ใหญ่มากมายอะไร และเมืองก็เป็นที่ราบ
2 รถสาธารณะขนาดเล็กอื่นๆ ที่วิ่งประจำทาง
3 เดิน
4 ฯลฯ ค่อยคิดกันไปครับ อีกตั้ง เกือบ 10เดือน

nathapong wrote:

4.อยากไปเที่ยวหาดใหญ่ อะอะ...จะได้หายสงสัย ป๋ามิงค์ยินดีเป็นวิทยากรสำหรับเรื่องนี้ได้หรือไม่


ไว้ให้เค้ามีสัมนา/นำเสนอโครงการ ค่อยมาก็ได้ครับ จะได้ซักคนทำแผนฯ ให้สะอาดไปเลยครับ
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 11/03/2009 6:55 pm    Post subject: Reply with quote

nathapong wrote:
rodfaithai wrote:

สมมติ 3 พันล้าน ผมคิดว่าน่าจะคุ้มทุนภายใน 5 -10 ปี


ปีนึง ต้องมีรายได้ ตกร่วม ๆ 500,000 เคอัพ เลยนะป๋ามิงค์


ไม่มีปัญหาครับ ผมแต่งบัญชีให้ได้ครับ Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 11/03/2009 7:35 pm    Post subject: Reply with quote

รู้สึกเหมือน ดีเฟนธีซิส ยังไงไม่รู้ Rolling Eyes

แต่ดีครับ ทุกความเห็นล้วนเป็นการบ้านอันมีค่ายิ่ง ที่ผมต้องกลับไปทำต่อ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 11/03/2009 9:51 pm    Post subject: Reply with quote

rodfaithai wrote:
รู้สึกเหมือน ดีเฟนธีซิส ยังไงไม่รู้ Rolling Eyes

แต่ดีครับ ทุกความเห็นล้วนเป็นการบ้านอันมีค่ายิ่ง ที่ผมต้องกลับไปทำต่อ


ไงๆ ก็หาตำราว่าด้วยการขนส่งทางรถไฟ ของ ขส. ทบ. มาดูด้วย ว่าเขาขนทหารกันอย่างไร (ถ้าสบโอกาสนะ) Laughing Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 41, 42, 43  Next
Page 5 of 43

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©