View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 09/03/2009 12:40 pm Post subject: |
|
|
ถ้าเป็นระบบขนส่งมวลชนเชื่อมระหว่างเมืองใหญ่อย่างหาดใหญ่ - สงขลาแบบนี้ ผมว่าเป็นสิ่งที่เหมาะสมข้อพิจารณาที่น่าเป็นประเด็นหลัก คือ ความถี่ของการเดินรถ นะครับ
สร้างไว้ดิบดี แต่มีขบวนรถวิ่งบริการ วันละ 4-8 ขบวน มีสิทธิ์ขาดทุนตั้งแต่เริ่มบริการแล้วครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/03/2009 1:35 pm Post subject: |
|
|
เห็นด้วยกับพี่ตึ๋งครับ
ช่วงรุ่งเรือง ยุค 251X
เดินรถชานเมืองแบบมีดาเวนพอร์ตลาก วันละ 12 เที่ยวแค่นั้นเองครับ
(ไป 6 กลับ 6 ไม่มีการหลีกกันระหว่างทาง)
ถ้าจะเปิดเดินรถใหม่ ต้องอย่างน้อย 15 นาที/ขบวนครับ
ไม่งั้นขาดทุนแน่ๆ ครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
|
Posted: 09/03/2009 1:37 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | เห็นด้วยกับพี่ตึ๋งครับ
ช่วงรุ่งเรือง ยุค 251X
เดินรถชานเมืองแบบมีดาเวนพอร์ตลาก วันละ 12 เที่ยวแค่นั้นเองครับ
(ไป 6 กลับ 6 ไม่มีการหลีกกันระหว่างทาง)
ถ้าจะเปิดเดินรถใหม่ ต้องอย่างน้อย 15 นาที/ขบวนครับ
ไม่งั้นขาดทุนแน่ๆ ครับ |
15 นาทีต่อขบวนก็ KL Kommuter แล้วนะครับ |
|
Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
|
Posted: 09/03/2009 2:07 pm Post subject: |
|
|
เดินรถให้ถี่ ๆ แบบสาย มหาชัย ได้ก็พอใจแล้วครับ สักประมาณ 60 - 90 นาทีต่อขบวน ไม่ต้องถึงขนาด 15 นาทีต่อขบวนแบบ Airport link ก็ได้มั้งครับ _________________ นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/03/2009 2:46 pm Post subject: |
|
|
ถ้าทิ้งช่วงห่างเกินไป จะสู้รถโพธิ์ทองและรถตู้ไม่ได้ครับ แม้ค่าโดยสารจะถูกกว่า
ขออนุญาตนำข้อมูล ปดร.ปี 2511 ที่พี่นพเคยค้นมาให้ นำมาลงไว้ที่นี่ด้วยเพื่อประโยชน์ในการอ้างอิงนะครับ
pak_nampho wrote: | มีขบวนรถที่วิ่งจาก ชุมทางหาดใหญ่ - สงขลา ดังนี้ครับ อ. หม่อง
ข. 237 ชุมทางหาดใหญ่ ออก 6.25 น. ถึง สงขลา 7.15 น. / ข. 238 สงขลา ออก 7.20 น. ถึง ชุมทางหาดใหญ่ 8.10 น.
ข. 239 ชุมทางหาดใหญ่ ออก 8.15 น. ถึง สงขลา 09.05 น. / ข. 240 สงขลา ออก 09.10 น. ถึง ชุมทางหาดใหญ่ 10.00 น.
ข. 241 ชุมทางหาดใหญ่ ออก 10.15 น. ถึง สงขลา 11.05 น. / ข. 242 สงขลา ออก 11.10 น. ถึง ชุมทางหาดใหญ่ 12.00 น.
ข. 243 ชุมทางหาดใหญ่ ออก 12.15 น. ถึง สงขลา 13.05 น. / ข. 244 สงขลา ออก 13.10 น. ถึง ชุมทางหาดใหญ่ 14.00 น.
ข. 245 ชุมทางหาดใหญ่ ออก 14.15 น. ถึง สงขลา 15.05 น. / ข. 246 สงขลา ออก 15.10 น. ถึง ชุมทางหาดใหญ่ 16.00 น.
ข. 247 ชุมทางหาดใหญ่ ออก 16.10 น. ถึง สงขลา 17.00 น. / ข. 248 สงขลา ออก 17.05 น. ถึง ชุมทางหาดใหญ่ 17.55 น.
หมายเหตุ : รถที่จัดเดินตามประกาศใช้ ดีเซลรางด้วยนะครับ แต่ในรูป เห็นลากด้วย ดาเวนปอร์ต 500 แรงม้าและ ขบวนรถโดยสารทุกขบวน
เมื่อเดินทั้งไปและกลับ จะไม่หยุดที่ ที่หยุดรถเขาบันไดนาง,น้ำน้อย, ควนหิน ครับ
และอีกขบวนเป็นรถรวม ข. ข. 479 / ข. 480
ข. 479 ชุมทางทุ่งสง ออก 10.35 น. ถึง สงขลา 18.50 พักค้างคืน รุ่งขึ้นทำเป็น
ข. 480 สงขลา ออก 05.00 น. ถึง ชุมทางทุ่งสง 13.20 น.
หมายเหตุ : ขบวนรถรวมเมื่อเดิน ไปและกลับ หยุดรับส่งสลับกลับรถโดยสารคือ หยุดที่ เขาบันไดนาง,น้ำน้อย,ควนหินและน้ำกระจาย ครับ
คงทำให้ อ.หม่อง หายคิดถึงการเดินรถช่วง ชุมทางหาดใหญ่ - สงขลาได้นะครับ |
จะเห็นว่า ขบวนรถชานเมืองหาดใหญ่-สงขลา สมัยนั้นใช้เวลาเดินทาง 50 นาทีครับ
ถ้าจะเปิดเดินรถใหม่ ควรใช้เวลาไม่เกิน 30 นาทีนะครับ สำหรับระยะทาง 30 กม. |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 09/03/2009 2:59 pm Post subject: |
|
|
ถ้าสมมุติว่าจะเปิดการเดินรถไฟช่วงหาดใหญ่ - สงขลา ดูการเดินรถสายแม่กลอง (ช่วงวงเวียนใหญ่-มหาชัย) เป็นตัวอย่างก็ได้ครับ
เสียดายจริงๆ ที่ไม่เป็นระบบรางคู่ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 11/03/2009 6:48 pm Post subject: |
|
|
nathapong wrote: |
มีประเด็นข้อสงสัย
1.โพยที่ สนข เคยมา สำรวจที่หาดใหญ่กับสงขลา ราว ๆ สองสามปีที่ผ่านมา..มีการบรรจุเรื่องนี้ไว้หรือเปล่า ครับ / หรือ เป็นแนวทางเสนอของ เทศบาลหาดใหญ่ กับเทศบาลเมืองสงขลา (ถ้าเรียกผิดประการใดแก้ไขด้วยครับ)
|
ขอบคุณครับ
เป็นประเด็นที่น่าสนใจมากครับ
สนข ชงเองกินเองครับ
http://www.otp.go.th/pdf/PlanGov_mot/2551/actionplanOTP51-54.pdf
หน้าที่ 23
โครงการศึกษาจัดทำระบบขนส่งมวลชนเมืองหาดใหญ่และเชื่อมโยงเมืองสงขลา
งบประมาณ 15 ล้านบาท
แถมติดมาด้วยอีกโครงการคือ
หน้า 24
โครงการศึกษาจัดทำแผนบูรณาการเพื่อพัฒนาระบบโครงข่ายด้านการขนส่งและจราจร
ในเขตพื้นที่กลุ่มยุทธศาสตร์จังหวัดภาคใต้ชายแดน
(สงขลา สตูล ยะลา นราธิวาส ปัตตานี)
ผมเลยเหมาไปถึงรถไฟ หาดใหญ่ - สตูล(ปากบารา)
nathapong wrote: |
2.ติดใจเรื่องการเวนคืนที่ดินในเขตทางของ รฟท.
ถ้าโครงการนี้แจ้งเกิดจริง ปัญหานี้สามารถเคลียร์ให้จบได้ ในกรอบเวลาที่ต้องส่งมอบพื้นที่และ ก่อสร้าง รวมถึงค่าใช้จ่ายในการรื้อถอน เพราะตอนนี้ ในสายสีแดง การเคลียร์ปัญหาการบุกรุกในเขตทางรถไฟ ไม่ง่ายเลยขอรับ...เฮ้อ
|
อันนี้เราก็ปักธงไว้ก่อนเลยว่า (สมมติ แต่ผมจะเสนอทีมงานเค้าอย่างนี้แหละครับ)
เอาแค่ กาญจนวนิช ซ.15 ก่อน
เหมือน BTS มาแค่จตุจักร หรือ อ่อนนุช(สถานีสุดท้ายใช่ไหมครับ)
พอเคลียร์เรื่องที่ดินจบ ค่อยว่ากันใหม่ครับ
nathapong wrote: |
3.จุดเชื่อมต่อระหว่างการขนคนมาขึ้นรถไฟ กับ การกระจายคนออกไปในชุมชุนหรือต่อรถยนต์ นั้น มีแผนการจัดการการเชื่อมต่ออย่างไร ครับ
|
1 Park and Ride ครับเน้นจักรยานได้เลยเพราะเมืองหาดใหญ่ ก็ไม่ได้ใหญ่มากมายอะไร และเมืองก็เป็นที่ราบ
2 รถสาธารณะขนาดเล็กอื่นๆ ที่วิ่งประจำทาง
3 เดิน
4 ฯลฯ ค่อยคิดกันไปครับ อีกตั้ง เกือบ 10เดือน
nathapong wrote: |
4.อยากไปเที่ยวหาดใหญ่ อะอะ...จะได้หายสงสัย ป๋ามิงค์ยินดีเป็นวิทยากรสำหรับเรื่องนี้ได้หรือไม่ |
ไว้ให้เค้ามีสัมนา/นำเสนอโครงการ ค่อยมาก็ได้ครับ จะได้ซักคนทำแผนฯ ให้สะอาดไปเลยครับ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 11/03/2009 6:55 pm Post subject: |
|
|
nathapong wrote: | rodfaithai wrote: |
สมมติ 3 พันล้าน ผมคิดว่าน่าจะคุ้มทุนภายใน 5 -10 ปี |
ปีนึง ต้องมีรายได้ ตกร่วม ๆ 500,000 เคอัพ เลยนะป๋ามิงค์ |
ไม่มีปัญหาครับ ผมแต่งบัญชีให้ได้ครับ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 11/03/2009 7:35 pm Post subject: |
|
|
รู้สึกเหมือน ดีเฟนธีซิส ยังไงไม่รู้
แต่ดีครับ ทุกความเห็นล้วนเป็นการบ้านอันมีค่ายิ่ง ที่ผมต้องกลับไปทำต่อ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
|
Posted: 11/03/2009 9:51 pm Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: | รู้สึกเหมือน ดีเฟนธีซิส ยังไงไม่รู้
แต่ดีครับ ทุกความเห็นล้วนเป็นการบ้านอันมีค่ายิ่ง ที่ผมต้องกลับไปทำต่อ |
ไงๆ ก็หาตำราว่าด้วยการขนส่งทางรถไฟ ของ ขส. ทบ. มาดูด้วย ว่าเขาขนทหารกันอย่างไร (ถ้าสบโอกาสนะ) |
|
Back to top |
|
|
|