แจ้งข่าวด่วน เรื่องการเปลี่ยนแปลงการเดินรถด่วนหนองคายใหม่

witoon1976 · 3rd Class Pass Joined: 13/06/2007 Posts: 189

โดยความคิดเห็นส่วนตัวของผมเองนะครับ เกี่ยวกับ ข.69/70 ถ้าจะให้เป็นรถด่วนระหว่างประเทศจริงน่าจะเพิ่มศักยภาพเป็น ด่วนพิเศษระหว่างประเทศขบวนที่69/70 และจะต้องเป็นรถนอนปรับอากาศทั้งขบวนเหมือน ข.1/2 และ 35/36 ตู้โดยสารก็จะต้องน้อยลงอาจจะเหลือประมาณแค่ 9-10 โบกี้ด้วย เพราะจะคล่องตัวในการโดยสาร สถานีที่หยุดน่าจะมีแค่ สานเสน บางซื่อ ดอนเมือง อยุธยา สระบุรี นครราชสีมา บัวใหญ่ ขอนแก่น อุดรธานี หนองคาย และปลายทางท่านาแล้ง ผมว่าบลูเทรนที่เหลือน่าจะเอามาทำขบวนทั้งหมดด้วยนะครับ เพราะจะได้เป็นรถด่วนพิเศษระหว่างจริงๆ เพราะผมเห็นบลูเทรนจอดสงบนิ่งอยู่ที่สถานีกรุงเทพฯ ทั้งขบวนโดยไม่ได้ใช้ประโยชน์อะไรน่าเสียดายนะครับที่จะปล่อยให้จอนนิ่งๆ เฉยๆ วันก่อนเห็นด่วน 83 พ่วงถึง 17 คันแล้วตกใจมาก ทำไมพ่วงยาวจริงๆ แบบนี้ไม่มีปัญหาการทำโดยสารหรือครับ เพราะไม่ตัดตู้ที่ไหนเลย จนถึงปลายทางไม่เหมือนกับขบวนอื่นๆ

Lamnarai · Posted: 09/03/2009 5:46 pm Post subject:

เสียดายจังสายบ้านผม จะเงียบลงไปอีกธรรมดาก็ ค่อนข้างจะเงียบอยู่แล้วหายไปอีก 2 ขบวน นายสถานีคงเหงาแย่เลย ปกติ ดึกๆค่อนข้างจะคึกคัก

palm_gea · Posted: 09/03/2009 9:05 pm Post subject:

ถ้าเพื่อประโยชน์ส่วนรวมแล้ว ก็เป็นเรื่องที่น่ายินดีครับ ที่รถจะได้ไม่เสียเวลาอย่างที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ เพราะลูกพี่แถมเวลาให้ ผดส. ที่ไม่ได้รักรถไฟอย่างเรา อยู่ประจำ Cool

แต่โดยส่วนตัว ผมใจหายมากๆเลยครับ 69/70 133/134 มันเหมือนลูกชิ้นเนื้อแสนอร่อยอย่างละลูกในชามก๋วยเตี๋ยวเนื้อแบรนด์ลำนารายณ์(คือทั้งชามมีแค่ 2 ลูกแค่นั้น) ที่น่าทนุถนอมเก็บไว้กินตบท้าย ฝรั่งเค้าเรียกว่า less is more มั้ง คือ ยิ่งน้อยก็ยิ่งเยอะในความรู้สึก ยิ่งน้อยยิ่งมีคุณค่า ทุกวันนี้เวลาผมจะไปกรุงเทพฯ ต้องมาใช้บริการที่เมืองพลครับ เพราะสายอุบลฯเธอดีเกินไปครับ สายอุบลฯเป็นก๋วยเตี๋ยวเนื้อแสนอร่อยที่เจ้าของใจดีให้ลูกชิ้นเนื้อมาเต็มชาม จนผมกินไม่หมด กินจนรู้สึกเฝือ สุดท้ายลูกชิ้นแสนอร่อยก็ไม่อร่อยเพราะอิ่มแล้ว ความรู้สึกเหมือนไปกินกุ้งกระทะแล้วกินไม่หมดทั้งๆที่มันเป็นกุ้งที่เราเคยโหยหาเวลากินสุกี้ทะเลแห้ง

ต่อไปนี้คงต้องรัก 133/134 ให้มากแล้ว(มีรถนอนมาเพิ่มใช้มั้ยครับ...เสร็จผม) 69/70 จะไปไหนก็ไปไป๊ ต่อไปนี้อุดมการณ์เราต่างกัน......เห็นแก่ตัวมากเลยผม เห็นแก่ตัวพอๆกับที่อยากให้ 137/138 กลับมา Crying or Very sad

_________________
Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 09/03/2009 9:58 pm Post subject:

คุณปาล์มเก่งมากๆ ครับในการอุปมาอุปไมย
เห็นภาพเลยครับ Very Happy

taweep · 2nd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 569

Compressor · Posted: 09/03/2009 10:47 pm Post subject:

พี่ปาล์มเปรียบดีเกินไปพี่... Laughing

อันที่จริง ก็น่าจะมีการเปลี่ยนเวลารถใหม่ ในหลายๆขบวนได้แล้ว ในเส้นทางสายหนองคาย เพราะ 134 เอง มันก็ช้าประมาณ 100-130 ทุกวัน เช้าที่เขื่อนป่าสัก ทุกวัน ถึงกรุงเทพประมาณสิบโมง ทุกวันอยู่แล้ว

Air_Reservoir · Posted: 10/03/2009 1:44 am Post subject:

^
^
พี่ว่าต่อให้ขยายเวลาวิ่ง 133/134 ก็คงจะช้าเยอะอยู่ดีแหละ เพราะสภาพทางที่เบาทางนับสิบกิโล กับรถจักรที่ช่วงหลังมักจะออกลูกเกเรบ่อย ถึงอย่างไรพี่ก็คิดเหมือนปาล์มนะที่อยากให้ 137/138 กลับมา แต่อย่างที่รู้ๆ กันว่าสายอิสานบน ผู้โดยสารส่วนใหญ่ไม่นิยมนั่งรถเร็วกัน (ยกเว้นช่วงนี้ที่ฟรี) ยังไงเสียตอนนี้ ชาวนครราชสีมาก็ได้เฮเพราะมีรถรับส่งเพิ่มขึ้นมาอีกนี่นะ Laughing

_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
Click on the image for full size

suraphat · Posted: 10/03/2009 6:31 am Post subject:

แหม! สำหรับความเห็นของกระผมนะครับ

กระผมว่าจะเป็นการปรับปรุงให้สอดคล้องกับการเดินรถในเส้นทางที่ไปไกลได้ถึงท่านาแร้งด้วยนะครับ เขาจึงให้ขบวนรถวิ่งผ่านมายังสายนครราชสีมานะครับ อันนี้สำหรับขบวนที่ 69 กับ 70 นี้นะครับ

ซึ่งกระผมว่าน่าที่จะใช้ตารางในแบบเดิมดูจะดีกว่ากล่าวคือให้ขบวนรถที่ใช้รถดีเซลรางทำขบวนผ่านเส้นทางสายราชสีมา(อันได้แก่ขบวนที่ 75ถึง78)
ส่วนขบวนรถอื่นๆที่ใช้รถจักรทำขบวนนั้น ก็ให้ไปใช้สายลำนารายเช่นเดิมดูจะดีกว่า อันเนื่องมาจากหากผ่านสายลำนารายนั้นจะมีระยะทางที่สั้นกว่านะครับ Wink

pattharachai · Posted: 10/03/2009 7:52 am Post subject:

^
^
^
พี่น้อยครับ เส้นทางสายลำนารายณ์ มีระยะทางมากกว่าช่วงแก่งคอย-จิระ-บัวใหญ๋ เล็กน้อยครับ

CivilSpice · Posted: 10/03/2009 8:35 am Post subject: