Greening the Rails

[Nuntachai]

สวัสดีครับ พี่ ๆ น้อง ๆ ชาว Rotfaithai.com ทุกท่านครับ ช่วงนี้อากาศร้อนมาก ๆ เลยครับ ปั่นจักรยานไปถึงทำงานแล้วอยากจะอาบน้ำอีกซักรอบ ร้อนจริง ๆ วันนี้ผมนั่ง search งาน Landscape ไปให้สอนนิสิตที่คณะ ก็ไปพบกับบทความด้านงานออกแบบที่เกี่ยวข้องกับงานของผม ที่สำคัญคือเกี่ยวข้องกับ "รถไฟ" เลยอยากเอาบทความนี้มาให้ลองอ่านดู Idea ใช้ได้เลยครับ คนที่เขียนบทความนี้คือ Jason A. King เป็น ภูมิสถาปนิกชาวอเมริกัน concept เน้นเรื่องการเพิ่มพื้นที่สีเขียวในระบบการขนส่ง(รถไฟ) ลองอ่านดูครับ


Greening the Rails
by Jason A. King, ASLA LEED AP: Landscape Architect

Portland is well-known for having one of the best light-rail systems in the country. Through an efficient combination of train and streetcar - served by a great bus system, makes getting around the region sans car relatively pain free. A recent post from Inhabitat definitely struck home a point regarding a retrofit that could make this green transportation system even literally more green. As opposed to a car, rail only makes contact at two thin points along the track alignment. By looking at these corridors on which the trains run - which have interstitial areas that are typically paved with a variety of surfaces, there is an opportunity to create less impervious surfaces through the incorporation of greenery.



Could Portland's rails evolve from this...



...to something more like this?

It's not a surprise that this is a common practice in Europe, which is covered extensively in the Inhabitat post from around the continent. The images are self-explanatory and seem quite simple, and are summed up in the post: "...these swaths of green provide a host of benefits to any urban area, like reducing urban heat island effect, providing a permeable surface for storm water to infiltrate, and reducing pollution. And did we mention that it looks so much prettier than concrete or asphalt?" Agreed.









There are obviously some maintenance issues with this type of installation - but with proper specification of plantings, the cost-benefit would seem to make a lot of sense to me. Plus, as we evolve to a more green-job centered economy, the additional dollars can be funneled towards maintenance of this and other green infrastructure facilities. And really, there's a natural entropic evolution of rail beds to deteriorate into a more verdant state, although perhaps not the type of vegetation one desires. By being purposeful in lower-maintenance planting in these spaces, there are miles of opportunity for greening the rails.







เป็นยังไงบ้างครับ สำหรับผมแล้วถือเป็นบทความที่น่าสนใจมาก คิดอยู่เหมือนกันว่าเมืองไทยน่าจะมีบ้าง ในยุโรปมีงานในลักษณะนี้ค่อนข้างมาก เมื่อมาพิจราณดูในเรื่องของของพื้นที่สีเขียว (Green Area) ในเมืองด้วยวิธีนี้ ทำให้เกิดประโยชน์กับเมืองอย่างมาก พื้นที่แคบยาวของรางรถไฟและบริเวณขอบรางที่ปกคลุมด้วยหญ้าคิดเป็นหลายไร่ทีเดียว ช่วยลดการสะท้อนแสง ป้องกันการชะล้างหน้าดิน กรองฝุ่น(ขณะรถไฟวิ่งผ่านในย่านชุมชน) และการดูแลรักษาต่ำ หากมีอะไรที่น่าสนใจผมจะนำมาฝากอีกครับ บุญรักษาชาว Rotfaithai.com ทุกท่านครับ

_________________________

[nop2]

ปัญหาใหญ่คือ ถ้าเราทำบ้าง จะมีพวกเลี้ยงวัวเอาวัวมาเลี้ยงแถมทางรถรางนะสิครับ
ยิ่งหญ้าเขียวๆ พวกนี้ยิ่งเอามาเป็นฝูงๆ
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

[tuie]

[Compressor]

ผมว่า ย่านสถานีเชียงใหม่เขาทำมานานแล้วนะครับ

เดินไปนี่ รกๆทั้งนั้น

[tong_sanam]

ในไทยบางที่มีมานานแล้วนะ

แต่ไม่ได้ใช้หญ้าญี่ปุ่น หรือหญ้าเทียม


แต่เป็นกอ คอมมิวนิสต์ ไม่ก็ กอดอกหญ้าทั้งนั้น
_________________


"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"

[BanPong1]

[Nuntachai]

ขอบคุณ อ.tuie คุณ Banpong1 และทุกท่นที่แวะมาเยี่ยมครับ

_______________

[Serberk]

ถ้ารถโดยสารบ้านเรายังไม่มีระบบเก็บสิ่งปฏิกูลก็คงยากอ่ะครับ เดินไปมีสีเหลืองเพียบเลย แต่ถ้าเป็นรถในเมืองก็ไม่แน่ อาจจะทำได้(อาจจะ นะครับ)

[black_express]

คือ..อยากจะบอกว่า หญ้าที่ทิ้งไว้คลุมทางตามที่เห็น พอถึงหน้าหนาว โดนหิมะถมหมดแล้วครับ



ส่วนบ้านเรา ดินฟ้าอากาศอุดมสมบูรณ์ หญ้างอกงามมากเกินไป ต้องรีบตัด