Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181729
ทั้งหมด:13492967
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - [แก้หัวข้อ] ข่าวเกี่ยวกับรถไฟไปทิเบต
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

[แก้หัวข้อ] ข่าวเกี่ยวกับรถไฟไปทิเบต
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 15, 16, 17  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 28/12/2006 11:50 am    Post subject: Reply with quote

จีนอ้างรถไฟช่วยศก." ทิเบต " บูม นักวิจารณ์ห่วงทำลายวัฒนธรรม

มติชน - 27 ธันวาคม 2549

เอเอฟพี รายงานโดยอ้างข้อมูลของหนังสือพิมพ์ซินหัวว่า รถไฟที่เชื่อมระหว่างด้านตะวันออกของจีน ซึ่งเป็นส่วนที่มีประชากรหนาแน่นของจีน กับ ทิเบต ได้ช่วยให้เศรษฐกิจทิเบตเติบโตสูงที่สุดในรอบ 10 ปี คาดว่าปีนี้ จะขยายตัว 13.2% ทั้งนี้ ทางรถไฟดังกล่าว มีความยาว 1,142 กม. และสูง 5,072 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ถือว่าเป็นทางรถไฟที่มีระดับสูงที่สุดในโลก

รายงานข่าวระบุว่า จีนเห็นว่าทางรถไฟดังกล่าวจะเป็นเครื่องมือสำคัญในการสร้างความทันสมัยแก่ทิเบต ดินแดนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของจีน หลังจากจีนเข้ายึดครองเมื่อปี ค.ศ.1950 อย่างไรก็ตาม นักวิจารณ์เห็นว่า ทางรถไฟที่ว่านี้จะทำให้ชาวฮั่นซึ่งเป็นชนส่วนใหญ่ของจีนทะลักเข้าไปในทิเบต นำไปสู่การทำลายวัฒนธรรมท้องถิ่น และทำให้สิ่งแวดล้อมเสื่อมโทรม

ตามข้อมูลของทางการจีนระบุว่า ช่วงตั้งแต่ปี ค.ศ.2001 - 2005 เศรษฐกิจทิเบตเติบโตเฉลี่ยปีละ 12 %
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 24/01/2007 10:48 am    Post subject: Reply with quote

เส้นทางรถไฟหลังคาโลก ช่วยเพิ่มมูลค่าการค้าระหว่างประเทศให้ทิเบต
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 23 มกราคม 2550 18:06 น.

สำนักข่าวซินหัวของทางการจีน รายงานระบุว่า การค้าระหว่างประเทศในทิเบต มีมูลค่าเพิ่มมากขึ้นในรอบปี 2549 เป็นผลมาจากการเปิดใช้เส้นทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่างลาซา เมืองเอกของทิเบต กับภาคกลาง และภาคตะวันออกของจีน ซึ่งถือเป็นเส้นทางรถไฟที่สูงที่สุดในโลก

นายตัน หยุนเกา ผู้อำนวยการสำนักงานพาณิชย์ทิเบตของทางการจีน เปิดเผยว่า ทิเบตส่งออกสินค้าไปยังต่างประเทศในรอบปี 2549 มูลค่ารวม 199 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 7,100 ล้านบาท เพิ่มขึ้นถึงกว่าร้อยละ 21 เมื่อเทียบกับปี 2548 ขณะที่ยอดการสั่งสินค้านำเข้า มีมูลค่า 90 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 125 นอกจากนี้ การเปิดพรมแดนการค้ากับอินเดีย ตลอดเขตแดนทิเบตเมื่อปีก่อน ก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้การค้าระหว่างประเทศของทิเบตเติบโตขึ้นเช่นเดียวกัน

ทิเบต เป็นหนึ่งในภูมิภาคยากจนที่สุดของจีน เกษตรกรในทิเบตมีรายได้ต่อปีเฉลี่ยประมาณ 1,860 หยวน หรือประมาณ 8,640 บาท ขณะที่รายได้เฉลี่ยชาวชนบทในจีนทั่วไป อยู่ที่ประมาณ 2,900 หยวนต่อปี
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 10/03/2007 6:57 pm    Post subject: Reply with quote

สภาวะโลกร้อน อาจทำรางรถไฟสายทิเบตพัง

Nation Hot News 18:31 น.


นาย ชิง ต้า เหอ ผู้อำนวยการสำนักงานอุตุนิยมวิทยาของจีน เปิดเผยกับหนังสือพิมพ์ ปักกิ่ง มอร์นิ่งโพสต์ ของจีนว่า ปัญหาสภาวะโลกร้อน อาจเป็นอันตรายกับผู้โดยสารที่ใช้บริการทางรถไฟสายทิเบต ที่เพิ่งเปิดให้บริการเมื่อปีที่แล้ว เพื่อเชื่อมโยงทิเบต กับเขตตะวันออกของจีน นอกจากนั้น ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงระบบรางรถไฟ ก็อาจจะทะยานสูงขึ้นด้วย

โดยผู้เชี่ยวชาญวิตกว่า บางส่วนของรางรถไฟสายนี้ อาจจะไม่มั่นคง และนำไปสู่เหตุรถไฟตกรางได้ หากอากาศที่อุ่นขึ้น ทำให้น้ำแข็งใต้รางรถไฟละลาย ซึ่งทางรถไฟที่ยาว 1,142 กิโลเมตรนี้ ไต่ระดับไปที่ความสูงสูงสุด 5 ,072 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ทำให้มันได้ชื่อว่าเป็นทางรถไฟที่สูงที่สุดในโลก

ด้านนาย เกียงบา ปุนค็อก ผู้บริหารเขตปกคตรองตนเอง ที่มาเข้าร่วมประชุมรัฐสภาจีนที่กรุงปักกิ่ง ออกมาปฏิเสธเรื่องที่ว่า ทางรถไฟสายนี้ไม่ปลอดภัย แต่ก็ยอมรับว่า เมื่อเร็วๆนี้ รถไฟขบวนหนึ่งเกิดตกรางจริง แต่ไม่มีใครเสียชีวิต
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 14/03/2007 11:50 am    Post subject: Reply with quote

ตอนนี้จะขี่รถไฟไปธิเบต ไปที่เวบนี้ได้เลยครับ

http://www.chinatibettrain.com/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 10/05/2007 10:55 pm    Post subject: Reply with quote

จีนแห่เที่ยวทิเบต 340,000 ในวันหยุดแรงงาน

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 10 พฤษภาคม 2550 13:52 น.


Click on the image for full size
รถไฟที่กำลังวิ่งจากจีนเข้าสู่ทิเบต


เอเอฟพี - นักท่องเที่ยวจีน กว่า 340,000 คน แห่กันไปเที่ยวชมทิเบตระหว่างวันหยุดยาว เนื่องในวันแรงงานของจีนที่ผ่านมา โดยมีปัจจัยหนุนเนื่องสำคัญ คือ ทางรถไฟสายใหม่ที่เชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคแถบเทือกเขาหิมาลัย กับภูมิภาคอื่นๆ ของประเทศจีน ซึ่งเป็นทางเลือกใหม่ของชาวจีนรายได้ต่ำ ที่ไม่สามารถจ่ายค่าตั๋วเครื่องบินที่สูงเกินไปได้

สำนักข่าวซินหัว เผย สถิติการท่องเที่ยวทิเบตล่าสุดในปีนี้ สูงกว่าช่วงเวลาเดียวกันในปีที่แล้วถึง 33% และนำรายได้สู่ทิเบตเป็นเงินถึง 135 ล้านหยวน (675 ล้านบาท) ซึ่งสูงขึ้นจากปี พ.ศ.2549 ประมาณ 31% ด้านของรัฐบาลท้องถิ่น คาดการณ์ว่า ภายในปีนี้จะมีนักท่องเที่ยวมายังทั้งสิ้นประมาณ 3 ล้านกว่าคน

ขณะที่ชาวจีนอื่นๆ อาจมองว่า ทางรถไฟสู่ชิงไห่-ทิเบต สายแรกที่เพิ่งสร้างเสร็จ และเปิดบริการในเดือนกรกฎาคมปี พ.ศ.2549 จะนำความเจริญและเยียวยาความทุรกันดารของเขตปกครองตนเองทิเบตได้ แต่ชาวทิเบตพลัดถิ่น มองว่า เส้นทางรถไฟจะเป็นเครื่องมือของรัฐบาลจีน ในการกลืนชาติพันธุ์ทิเบต โดยนำคนเชื้อสายจีน หรือฮั่น เข้ามาตั้งถิ่นฐานท่วมดินแดน ซึ่งจะคุกคามต่อวัฒนธรรมพุทธศาสนาทิเบตอย่างน่ากลัวมากขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 10/06/2007 1:29 pm    Post subject: Reply with quote

คุณ Benny จาก ktmrailwayfan dot com ได้ เดินทางไปขึ้นรถไฟสาย เฉิงตู - ลาซา ซึ่งรถออกจากสถานีเฉิงตู 20:36 วันที่ 13 พฤษภาคม 2550 ถึงนครลาซา 17:21 วันที่ 15 พฤษภาคม 2550
และได้ถ่ายภาพสวยๆ มาให้ดูนะครับ

สถานีเฉิงตูเวลา 1700
Click on the image for full size

อ๊าก ... สถานีรถไฟเฉิงตูเหมือน ท่า บขส. เช่นหมอชิต 2 เลยเชียวหละ
Click on the image for full size

รถขบวนเฉิงตู - ลาซา - จะเปิดประตูชานชลาให้ 30 นาที ก่อนรถออกเท่านั้น
Click on the image for full size

ทั้งๆที่ซื้อตั๋ว Soft Sleeper (ตู้นอนเตียงนุ่ม) แต่ได้ตู้นอนเตียงแข็ง ที่งามสู้เตียงนุ่มไม่ได้ Sad
Click on the image for full size
อ้างอิง: http://www.ktmrailwayfan.com/forum/viewtopic.php?t=1393&postdays=0&postorder=asc&start=15
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 14/09/2007 9:30 am    Post subject: Reply with quote

รายงานพิเศษเรื่องรถไฟสายทิเบต โดยสำนักข่าวซินหัวของจีนแดง

http://www.chinadaily.com.cn/china/china_tibetrail_page.html
http://www.chinadaily.com.cn/china/2007-09/04/content_6079283.htm
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 03/12/2007 10:56 am    Post subject: Reply with quote

มังกรอาศัยรถไฟชิงไห่-ทิเบต ขมวดอำนาจดับฝันทะไลลามะ

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 2 ธันวาคม 2550 16:51 น.


Click on the image for full size
ทหารกองทัพปลดปล่อยประชาชน เข้าแถวรอขึ้นรถไฟ ณ มณฑลส่านซี เพื่อเตรียมเดินทางต่อไปยังทิเบต 23 พฤศจิกายน 2550 - รอยเตอร์


เอเยนซี - สำนักข่าวซินหัวรายงานเมื่อปลายสัปดาห์ว่า รถไฟความเร็วสูงสายชิงไห่-ทิเบต ซึ่งเป็นรถไฟวิ่งบนรางที่สูงที่สุดในโลก ได้ขนทหารกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีนออกจากเมืองในมณฑลแห่งหนึ่ง เข้าไปยังเมืองลาซาของทิเบตเป็นครั้งแรก

แหล่งข่าวภายในกองทัพระบุว่า “กองทัพจะใช้เส้นทางรถไฟชิงไห่-ทิเบต เป็นเส้นทางหลัก สำหรับการส่งกำลังเข้าไปยังทิเบต แทนที่การขนส่งทางรถยนต์และเครื่องบินซึ่งใช้มาตั้งแต่จีนผนวกทิเบตเมื่อ 57 ปีที่แล้ว”

ทั้งนี้ความเคลื่อนไหวดังกล่าวมีขึ้นหลังทะไล ลามะพยายามเล่นการเมืองระหว่างประเทศ กดดันจีนด้วยการเยือนประเทศต่างๆ พร้อมทั้งประกาศคัดเลือกผู้สืบทอดตำแหน่งด้วยตัวเอง โดยเส้นทางรถไฟชิงไห่-ทิเบต ถูกวิจารณ์ตั้งแต่เริ่มก่อสร้างว่าเป็นความพยายามของทางการจีนในการกลืนชาติทิเบต

นับแต่เริ่มเปิดดำเนินการเส้นทางรถไฟชิงไห่-ทิเบต ก่อให้เกิดกระแสการหลั่งไหลของนักท่องเที่ยวและนักลงทุนจีนสู่ทิเบตจำนวนมาก ช่วง 10 เดือนแรกของปี 2007 จำนวนนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นถึง 64% รวมเป็นจำนวน 3,720,000 คนเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว นอกจากนี้การขนส่งสินค้ากว่า 75% ระหว่างจีน-ทิเบตก็อาศัยเส้นทางรถไฟชิงไห่-ทิเบตเป็นสำคัญ

ล่าสุดการแผ่ขยายประชากรของชาวจีนฮั่นในทิเบต ก่อให้เกิดการปะทะกันอย่างรุนแรงระหว่างชาวทิเบตและชาวฮั่น จนเจ้าหน้าที่รัฐ และพลเมืองชาวฮั่นในทิเบตถูกรุมทำร้าย ท่ามกลางเหตุประท้วงที่เกิดขึ้นเป็นระยะๆ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 07/01/2008 10:48 am    Post subject: ด้านมืดรถไฟไปธิเบต Reply with quote

China’s railway brings record high tourists, but not helping Tibetans
Phayul[Monday, December 17, 2007 14:47] By Phurbu Thinley
Click on the image for full size
China’s state controlled news agency on Monday glorified the new railway linking Tibet to the rest of China and addition of another airport as factors mainly responsible for the drastic rise in the tourist influx into the Himalayan region saying a record four million tourists will have visited Tibet this year. The number of tourists will have jumped over 60 percent from last year bringing in an expected 4.8 billion yuan (650 million dollars) in tourism revenues, 73 percent more that last year, Communist State’s news agency said.

But China’s state controlled media dare not to raise concerns about the railway's impact on the restive Himalayan area. Ever since the railway was first launched on July 1 last year, exiled Tibetans have raised fears that the railway is being used as a tool to consolidate Beijing’s hold over Tibet and further dilute the region’s unique Buddhist culture. Tibetans and critics have also maintained that one of the purposes of the Tibet railway was to transport troops in larger numbers and at much reduced costs from the mainland China into the Tibetan territory.

China, in the meanwhile, kept a stony silence over the allegations and also refrained from immediately using the railway for this purpose in order to avoid giving rise to a new controversy. However, the recent move confirms Beijing's strategic purposes. Xinhua News Agency, last month, reported China's high-speed, high-altitude railway to Tibet carried troops to the region for the first time.The brief report on November 30 did not say how many soldiers were aboard the train that left a provincial city Friday for the Tibetan capital of Lhasa.

The report cited unnamed sources in the People's Liberation Army as saying that the "railway will become a main option" for transporting troops to Tibet, replacing the air and road routes used since Chinese troops occupied Tibet in 1950. Exiled Tibetans condemn the railway as being primarily designed to further accelerate the Chinese population transfer into Tibet, where Han Chinese population is already said to have outnumbered the Tibetan population.

Tibetans argue the rail line is allowing the region to be flooded with more ethnic Han Chinese, who are dominating the business and, eroding the Tibetan traditions and linguistic identity. The latest report released by Tibet's government in exile on World Human Rights Day last week accuses China of sidelining Tibetans and endangering the fragile region's environment.

The third comprehensive report of its kind titled- Tibet: A Human Development and Environment Report, said Beijing should stop dictating and give Tibetans a say in how the high plateau region is developed. The report said China was to blame for erosion of Tibetan culture, partly because of a new railroad linking Beijing to the capital, Lhasa, which has brought an influx of the Chinese Han majority and huge numbers of tourists.

The report has pointed out that China has been carrying out large scale exploitation of the highland plateau’s resources in the name of economic development which do not actually benefit Tibetan people. The report also finds China’s railway to Tibet is also making it easier for Beijing to mine Tibet, which is rich in iron, copper, zinc and other minerals, and speedy construction of numerous dams that will provide hydroelectric power needed to fuel China's growing economy.

REF: http://www.phayul.com/news/article.aspx?id=18846&article=China%e2%80%99s+railway+brings+record+high+tourists%2c+but+not+helping+Tibetans&t=1&c=1
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 10/03/2008 12:02 pm    Post subject: Reply with quote

China plans 'most luxurious train in the world' to Tibet
China Post - 10 March 2008

AFP

BEIJING -- China will launch "the most luxurious train in the world" to ply the route from Beijing to Tibet's capital Lhasa, state media reported Sunday. However, a ride on the train, which will begin operations on September 1, will be about 20 times more expensive than the ordinary fare of about 2,000 yuan (US$280), Xinhua news agency said.

REF: http://www.chinapost.com.tw/china/business/china%20ex%20hk/2008/03/10/146379/China-plans.htm

กรณีนี้ ป๋านัฐ พี่หมอ กะ ท่านเปาบุ้นตุ้ย จะนั่งรถไปธิเบต เที่ยวละ 10000 บาท หรือเปล่าหว่า Laughing Embarassed Very Happy Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 15, 16, 17  Next
Page 5 of 17

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©