View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 19/04/2009 11:45 pm Post subject: |
|
|
alderwood wrote: |
บนท.ป.รุ่นเลขที่ 1037-10XX
ผลิตโดยบ.แดวู
จำนวนที่นั่ง/นอน 40 ที่
ปล.ผมขาดข้อมูลส่วนของแดวูครับ ซึ่งทำให้ข้อมูลรุ่นนี้ไม่ครบ |
บนท.ป ที่ผลิตโดยแดวูในชุดหมายเลข 1037 - 1084 แบ่งออกเป็น 2 ชุดครับ
ชุดแรก หมายเลข 1037 - 1067 รวม 31 คัน
รถชุดนี้หลังคาจะเป็นทรงเหลี่ยมเหมือนกับ บนท.ป ชุดหมายเลข 1001 - 1036 ที่ผลิตจากประทศญี่ปุ่น
ชุดที่สอง หมายเลข 1068 - 1084 รวม 17 คัน
รถชุดนี้หลังคาจะเปลี่ยนเป็นทรงโค้ง แตกต่างจากรถชุดก่อนหน้านี้ งบที่ใช้ในการจัดซื้อรถชุดนี้ เดิมตั้งไว้สำหรับการจัดซื้อรถ บนท. แต่เนื่องจากความนิยมใช้บริการ บนท.ป ที่เพิ่มสูงขึ้นจึงมีการเปลี่ยนแปลงเป็นการจัดหารถ บนท.ป แทน และได้รับมอบเข้าประจำการในปี 2535 ครับ |
|
Back to top |
|
|
therock
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/09/2007 Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
Posted: 19/04/2009 11:53 pm Post subject: |
|
|
บนทป โตคิว หมายเลข1020เป็นระบบเปิดปิดด้วยมือครับ
|
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 20/04/2009 12:37 am Post subject: |
|
|
รถโดยสารปรับอากาศ JR-West (Blue Train รุ่นแรก)
คอลัมน์ เล่าสู่กันฟัง
โดย วรฟ.31
ในยุคที่น้ำมันมีราคาแพง หลายๆท่านที่เคยใช้รถส่วนตัวก็หันมาพึ่งพารถโดยสารสาธารณะเพื่อการเดินทางกันมากขึ้น เพราะมีความสะดวกปลอดภัยและประหยัดเนื่องจากค่าโดยสารถูกกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถไฟ ยังเป็นที่นิยมของพี่น้องประชาชนทั้งในกรุงเทพและต่างจังหวัก ซึ่งในการขนส่งแต่ละเที่ยวนั้นรถไฟสามารถขนส่งผู้โดยสารคราวละมากๆ อีกทั้งยังมีรถหลากหลายชนิดไว้บริการ ไม่ว่าจะเป็นรถนั่งชั้น 3, ชั้น 2 ธรรมดาและปรับอากาศ, รถนั่ง/นอนชั้น 2 ธรรมดาและปรับอากาศ รวมถึงรถนั่ง/นอนชั่น 1 ปรับอากาศ
ในส่วนของรถปรับอากาศนั้น ขณะนี้กำลังเป็นที่นิยมของผู้โดยสารเป็นอย่างมาก เพราะสภาพอากาศแปรปรวนอยู่ตลอดเวลา จนทำให้รถที่มีไว้บริการไม่เพียงพอต่อความต้องการ
เมื่อเดือนมีนาคม 2547 การรถไฟฯได้รับมอบรถโดยสารปรับอากาศ JR-West รุ่นที่สอง (หรือบลูเทรนรุ่นแรก, JR-West รุ่นแรกเป็นรถโดยสารชั้น 3) จากประเทศญี่ปุ่นเพิ่มอีกจำนวน 20 คัน หลังจากนั้นก็ทำการปรับปรุงและดัดแปลงให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งานในเมืองไทย กับทั้งเพื่อความสะดวกและปลอดภัยในการใช้งานจึงได้จัดพ่วงต่อกันเป็นชุดเฉพาะรถ JR-West รุ่นที่ 2 ที่หลายคนเริ่มเรียกขานว่าบลูเทรน (Blue Train) โดยจะจัดให้รถที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (DG.Set) และมีขอพ่วงแบบ "E" ไว้ที่หัวและท้ายขบวนเพื่อให้ต่อกับรถจักรได้ ซึ่งหลังจากวิ่งทดสอบจากมักกะสัน-คลองสิบเก้า-คลองขนานจิตร์แล้ว ก็ได้ลองนำไปวิ่งบริการถึงเชียงใหม่เมื่อช่วงเทศกาลปีใหม่ที่ผ่านมาอีกด้วย ในจำนวนรถทั้ง 20 คันนี้ แบ่งออกเป็นรถนั่งปรับอากาศชั้นสองจำนวน 8 คัน (บชท.ป.เลขที่ 101-108) รถนั่งทั้ง 8 คันนี้ไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (DG.Set) ส่วนรถนั่ง/นอนปรับอากาศชั้นสองจำนวน 4 คัน (บนท.ป.101-104) ไม่มี DG.Set ส่วนที่เหลืออีก 8 คัน (บนท.ป.105-112) ติดตั้ง DG.Set
ภายนอกตัวรถเป็นสีน้ำเงิน ส่วนภายในบุด้วยวัสดุอย่างดี โทนสีเย็นสบายตา อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน รถนั่งนั้นกว้างขวางสามารถปรับเอนได้อย่างสบาย ส่วนรถนอนก็จะเหมือนนำคุณสมบัติขแงรถนั่ง/นอนชั้นสองมารวมกับรถนั่ง/นอนชั้นหนึ่ง กล่าวคือแบ่งล็อคเป็นห้องๆละ 4 ที่ ทั้งตู้นั้นมีประมาณ 8 ห้อง แต่ละห้องเนประตูกระจกกั้นเป็นสัดส่วน เตียงนอนนั้นจะเป็นลัษณะเดียวกันกับชั้นหนึ่งคือ นอนแนวเดียวกับไม้หมอนไม่ใช่นอนแนวเดียวกับราง รถทั้ง 20 คันนี้จะเป็นรถปรับอากาศทั้งสิ้น ระบบห้องสุขาแบบปิด (บนท.ป.101-112) มีถังเก็บสิ่งปฏิกูล เมื่อถึงปลายทางก็ใช้รถสูบถ่ายเพื่อนำไปทิ้งต่อไป
ระบบไฟฟ้าต้นกำลังขนาด 180KVA, 440VAC และ 24VAC มี Jumper ต่อพ่วงระหว่างรถแต่ละคัน
ระบบปรับอากาศในรถบชท.ป.เลขที่ 101-108 เป็นแบบ AU 13 X 5500 Kcal/h X 5 และรถบนท.ป.เลขที่ 102-104, 107-112 เป็นแบบ AU 77 X 10,000 Kcal/h X 2
ระบบห้ามล้อเป็นระบบลมอัดแบบ 2 ท่อ (MR และ BP) ตามมาตรฐาน JNR หยุดได้อย่างปลอดภัย
ที่มา: รถไฟสัมพันธ์ ฉบับเดือนมีนาคม-เมษายน 2548 หน้า 30-31 _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 20/04/2009 12:49 am Post subject: |
|
|
บนท.ป.101
(ไม่มีรูป)
ไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
จำนวนที่นั่ง 32 ที่
(ปัจจุบัน ดัดแปลงเป็น บจพ.ป.221)
บนท.ป.102-104
(ไม่มีรูป)
ไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
จำนวนที่นั่ง 34 ที่
บนท.ป.105
บนท.ป.106 (ตัดบัญชีแล้ว)
บนท.ป.105-106
มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
จำนวนที่นั่ง 30 ที่
หน้าต่างทั้ง 2 ข้างขนาดเท่ากัน
บนท.ป.107-112
มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
จำนวนที่นั่ง 32 ที่
หน้าต่างฝั่งทางเดินกับฝั่งที่นอนขนาดไม่เท่ากัน
ปล.ปัจจุบันนี้หมายเลขรถบางคันได้เปลี่ยนไป คาดว่าเปลี่ยนเพื่อจำแนกที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้เป็นหมายเลขชุดเดียวกันครับ เช่น บนท.ป.111 เปลี่ยนเป็น บนท.ป.235 _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Last edited by alderwood on 12/06/2012 11:13 pm; edited 2 times in total |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 20/04/2009 1:45 am Post subject: |
|
|
ช่วงเดือนมีนาคม 2551 การรถไฟฯ ก็ได้รับมอบรถบลูเทรนชุดใหม่อีกจำนวน 32 คัน เป็น Class 24 จำนวน 28 คัน Class 14 จำนวน 4 คัน ปัจจุบันได้ปรับปรุงเกือบหมดแล้ว เหลือเพียงบางคันที่ไม่ได้นำออกมาให้บริการครับ
บลูเทรนก่อนปรับปรุง
บลูเทรนที่ปรับปรุงแล้ว ล็อตหลังจะมีแถบคาดเหลือง คันนี้เป็นบนท.ป.105 ซึ่งถ้าดูดีๆแล้วเลขจะซ้ำกับล็อตเก่า คันนี้ไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไม่มีที่ทำการพนักงานครับ แต่ก็อย่างที่ผมได้บอกไปแล้ว ตอนนี้บลูเทรนมีการเปลี่ยนแปลงเลขรถครับ ทำให้ตอนนี้ต้องขอตรวจสอบเลขข้างรถอีกทีครับ _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
Paniti23
3rd Class Pass (Air)
Joined: 28/09/2007 Posts: 445
Location: พญาไท-ประสานมิตร-องครักษ์
|
Posted: 20/04/2009 3:38 am Post subject: |
|
|
ความรู้เข้าสมองขึ้นอีกเยอะเลย _________________
Call me "Prince of SWU" |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 20/04/2009 11:30 am Post subject: |
|
|
เพิ่มเติมให้คุณธีครับ....
ตอนนี้ Blue Train มีหมายเลข 34X แล้วนะครับ...ที่ย่านหัวลำโพง เห็นคันที่มีห้องสัมภาระ ได้หมายเลข เป็น บนท.ป. 341 คาดว่าคันนี้ คงจะมี 24 ที่นั่ง/นอน เพราะ นับหน้าต่างได้แค่ 6 บานเองครับ
เท่าที่นับดู รู้สึกว่าตอนนี้ บนท.ป. จะมีเกินการใช้งานอยู่นะครับ
ไม่แน่ว่าอีกหน่อยรถด่วน รถเร็วหลายขบวนอาจจะแปลงสภาพเป็น บนท.ป. ทั้งขบวนก็เป็นได้นะครับ
เช่นขบวน 107/108 ช่วงนี้ไม่ได้ใช้ บนท.ป. 32 เลยนี่ครับ...เอาเจ้า 10xx พ่วงทุกเที่ยวเลย...ที่ใช้เจ้า บนท.ป. 32 อยู่ เห็นจะมีแค่ ขบวนกันตัง 167/168 แค่นั้นนะครับ... _________________
|
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 20/04/2009 12:04 pm Post subject: |
|
|
donatt76 wrote: | เพิ่มเติมให้คุณธีครับ....
ตอนนี้ Blue Train มีหมายเลข 34X แล้วนะครับ...ที่ย่านหัวลำโพง เห็นคันที่มีห้องสัมภาระ ได้หมายเลข เป็น บนท.ป. 341 คาดว่าคันนี้ คงจะมี 24 ที่นั่ง/นอน เพราะ นับหน้าต่างได้แค่ 6 บานเองครับ
|
แก้ไขข้อมูล บนท.ป.204 ยังอยู่ดี เลขเดิม ส่วน 34X ขอหาข้อมูลเพิ่มครับ
_________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Last edited by alderwood on 07/03/2010 11:48 pm; edited 2 times in total |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 20/04/2009 12:12 pm Post subject: |
|
|
สงสัยว่าเจ้า Blue Train จะต้อง Re-number กันใหม่ล่ะครับ เพราะ lot ใหม่ที่มา มันมีตั้งแต่ 24/28/32/34 ที่นั่ง มั่วไปหมดเลย...
เค้าคงต้องจัดหวมดหมู่กันเหมือนกับเจ้า บชส.ป. ของ JR West ที่เข้ามาชุดแรกล่ะครับ...ที่มีตั้งแต่ บชส.ป. 1xx / 2xx / 3xx ล่ะครับ
แต่ตอนนี้ที่สนใจมากกว่าคือ...เมื่อไหร่หนอจะเอาเจ้าพวกนี้มาใช้งานซักที (หรือจะรอให้สีลอกแบบเจ้าพวกชุดแรกก่อน)
แล้ว ด่วนพิเศษ 13/14 จะกลายเป็น Blue Train Express มั้ยเอ่ย.....โปรดติดตามตอนต่อไป _________________
|
|
Back to top |
|
|
pariwat
3rd Class Pass
Joined: 06/08/2009 Posts: 41
Location: BKK
|
Posted: 04/11/2009 11:58 pm Post subject: |
|
|
อยากรู้ว่า บนท.ป. Blue Train มีทั้งหมดกี่แบบ กี่รุ่นครับ มีรูปด้วยก็กีน่ะครับ |
|
Back to top |
|
|
|