| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
 Posted: 05/01/2010 10:25 pm Post subject: |
 |
|
แต่ก่อนผมก็เคยสงสัยเหมือนกันครับว่า มันน่าจะมี Main Engine มาด้วย เพราะทุกวันนี้ปล่องควันตรงกลางคันยังมีอยู่ แต่มารู้ที่หลังว่าไม่มีมาแต่แรก แล้วเจ้าปล่องที่ว่านี้ไหงเลยไม่ถูกใช้งานเป็นท่อไอเสียของ Donkey Engine ซึ่งก็ยังคาใจอยู่ถึงทุกวันนี้ครับ
กูบของรถพซน.ป. หรือ บนท.ป.11XX นั้น ถูกติดตั้งมาตั้งแต่แรกตามที่พี่หนุ่มบอกมาครับ และรถดีเซลรางแดวูก็เคยมีครับ
แต่คงเพราะเสื่อมไปตามกาลเวลา ความจำเป็นในการใช้งาน และทัศนวิสัยในการมองของพขร.และชค. ทำให้ต้องถอดออกไป แต่บางคันอาจจะยังเหลือร่องรอยขอบดำอยู่ครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
 |
|
| Back to top |
|
 |
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 05/01/2010 10:26 pm Post subject: |
|
|
และทุกคันจะมีการติดตั้งหัวต่อ Jumper สำหรับพ่วงกับรถดีเซลรางแดวูไว้ด้วยครับ (วงกลมไว้ในรูปข้างล่างครับ) แต่ทุกวันนี้หาที่ยังเหลืออยู่ก็มีไม่กี่คัน บางคันก็เหลือแต่สายไฟมัดไว้แค่นั้นครับ
รูปรถนอนแดวูสีดั้งเดิม รูปจากพี่เต้ยครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
| Back to top |
|
|
prasongkit
3rd Class Pass
Joined: 02/11/2009
Posts: 192
|
| Posted: 05/01/2010 10:34 pm Post subject: |
|
|
ภาพนี้ใช่สะพานถ้ำกระแซสายน้ำตกเมืองกาญจนบุรีรึเปล่าครับ เพราะผมไม่เคยเห็นแดวูไปวิ่งในเส้นนั้นมาก่อนเลย
ตอนนี้ผมกำลังมีคำถามใหม่เกียวกับหัวรถจักรและล้อรถไฟเดี๋ยวจะขออนุญาตตั้งคำถามกระทู้ใหม่ |
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 05/01/2010 11:03 pm Post subject: |
|
|
| alderwood wrote: |
กูบของรถพซน.ป. หรือ บนท.ป.11XX นั้น ถูกติดตั้งมาตั้งแต่แรกตามที่พี่หนุ่มบอกมาครับ และรถดีเซลรางแดวูก็เคยมีครับ
แต่คงเพราะเสื่อมไปตามกาลเวลา ความจำเป็นในการใช้งาน และทัศนวิสัยในการมองของพขร.และชค. ทำให้ต้องถอดออกไป แต่บางคันอาจจะยังเหลือร่องรอยขอบดำอยู่ครับ |
กูบและทางเดินระหว่างตู้ของรถดีเซลรางนั่งกับของรถนอนมีลักษณะที่แตกต่างกันอยู่ครับ  ของรถนอนจะมีลักษณะเหมือนกับโบกี้รถโดยสารเดิมในบ้านเรา ซึ่งจะติดตรึงอยู่กับที่ ส่วนของรถดีเซลรางนั่งจะเหมือนกับของรถ JR west นั่นคือกูบด้านที่ไม่ได้ต่อกับรถคันอื่นก็จะร่นเก็บมาแขวนไว้ที่หน้ารถ เวลาจะใช้งานก็ยืดไปยึดกับรถอีกคัน ซึ่งไม่ค่อยสะดวกในการใช้งาน เพราะบ้านเรามักมีการตัดต่อสลับสับเปลี่ยนรถแต่ละคันอยู่บ่อยๆ
มูลเหตุหนึ่งที่ทำให้รถดีเซลรางแดวูรุ่นที่สอง (2525-2544) มีตัวถังที่กว้างกว่ารุ่นแรก ส่วนหนึ่งเป็นเพราะรถชุดนี้ตั้งใจให้สามารถใช้งานร่วมกับรถนอนแดวูได้ และด้วยนโยบายของ ผวก. ในขณะนั้น (นายสมหมาย ตามไท) ต้องการให้ที่นั่งของรถนอนกว้างพอที่จะนั่งเรียงกันได้ 2 คน เพื่อให้สามารถใช้เป็น day train ได้ จึงแนะนำให้ขยายความกว้างของรถนอนออกไปให้มากที่สุด เลยพลอยทำให้รถนั่งต้องอ้วนตามไปด้วย 
อีกจุดหนึ่งที่รถนอนแดวูต่างจากรถดีเซลรางนั่งก็คือชนิดของขอพ่วง ปกติรถดีเซลรางบ้านเราจะใช้ขอพ่วงแบบ tigth lock แต่เข้าใจว่าการรถไฟฯ ต้องการให้รถนอนรุ่นนี้มีความยืดหยุ่นในการใช้งาน สามารถนำไปพ่วงในลักษณะโบกี้รถโดยสารทั่วไปได้ด้วย จึงกำหนดให้ใช้ขอพ่วงแบบ "E" type automatic coupler เพื่อให้สามารถต่อพ่วงกับรถที่ใช้ขอพ่วงทั้งแบบ tigth lock และแบบ controled slacked ได้ |
|
| Back to top |
|
|
therock
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/09/2007
Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
| Posted: 05/01/2010 11:22 pm Post subject: |
|
|
ที่นอนกว้างขึ้นเพราะเอาบันไดขึ้นลงเตียงบนกับที่เก็บของเตียงบน/ล่างออกทำให้ขยายเบาะให้กว้างขนาดนั่ง2คนได้นะครับ
ปล.ทำอย่างนี่ทำให้มีปัญหาคือถ้ากระเป๋าใบใหญ่เกินส่วนใหญ่จะยัดเข้าใต้ที่นั่งก็ไม่ค่อยได้จะได้ด้วยนะครับ
V
อืมขยายรถให้กว้างขึ้นอีกด้วย
Last edited by therock on 06/01/2010 12:14 am; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 06/01/2010 12:04 am Post subject: |
|
|
^ มันก็ขยายทั้ง 2 อย่างล่ะครับ
รถนอนโตคิว 10XX กับดีเซลรางแดวูรุ่นแรก กว้าง 2.7 เมตร
รถนอนแดวู 11XX กับดีเซลรางแดวู 2525-2544 กว้าง 2.9 เมตร
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
| Back to top |
|
|
prasongkit
3rd Class Pass
Joined: 02/11/2009
Posts: 192
|
| Posted: 06/01/2010 7:55 am Post subject: |
|
|
ขอขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ
ตกลงแล้ว บนอ.ป. ฮุนไดนี่เป็นอดีตรถดีเซลรางหรือรถพ่วงดีเซลเหมือน บนท.ป. ของแดวูรึเปล่าครับ |
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 06/01/2010 9:32 am Post subject: |
|
|
^ ไม่ใช่ครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
| Back to top |
|
|
poocipichu
3rd Class Pass
Joined: 10/08/2009
Posts: 4
|
| Posted: 22/02/2010 10:59 am Post subject: |
|
|
| รบกวนถามอีกข้อนะครับ ไม่รู้เคยมีคนถามไปหรือยังแต่สงสัยมานานว่า ทำไม บนอ.ป ถึงต้องใช้ของฮุนไดละครับ บนอ.ป แดวูไม่มีหรือครับ รบกวนผู้รู้ด้วยครับ |
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 22/02/2010 11:04 am Post subject: |
|
|
ก็ขึ้นอยู่กับว่าบริษัทไหนชนะการประกวดราคาน่ะครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
