| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44538
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
 Posted: 14/05/2009 5:23 pm Post subject: |
 |
|
ขอบคุณมากครับ 
อบจ.โคราชสมัยนั้น ให้ความสำคัญกับรถไฟดีจังเลยครับ |
|
| Back to top |
|
 |
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 14/05/2009 5:39 pm Post subject: |
|
|
อ.เอกครับ ในหนังสือเล่มนี้เป็นข้อมูลของจ.นครราชสีมา ทั้งความเป็นมา สถานที่ท่องเที่ยว ร้านอาหาร การเดินทางทั้งรถไฟและรถทัวร์ หมายเลขโทรศัพท์ของหน่วยงานราชการ ห้างร้านเอกชน โรงแรมที่พักครับ ดูแล้วลงข้อมูลไว้ค่อนข้างละเอียด โดยเฉพาะการเดินทาง ไม่เหมือนสมัยนี้ครับ ลงว่า มีรถไฟผ่าน สามารถติดต่อสอบถามได้ที่เบอร์...
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Last edited by alderwood on 14/05/2009 5:46 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
Rakpong
President
Joined: 29/03/2006
Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก
|
| Posted: 14/05/2009 5:41 pm Post subject: |
|
|
ถ้ายุค พ.ศ. 2510 - 2519 ผมคงเกิดไม่ทัน และจำความไม่ได้ กับตางรางการเดินรถในช่วงนั้น
คงต้องรับฟัง จาก อ.วิรัตน์ และผู้มีประสบการณ์ในช่วงนั้น และหลักฐานทางประวัติศาสตร์ที่หลงเหลืออยู่
น่าสนใจทีเดียว ถ้าเราจะขยับเวลาย้อนอดีตกันไปเรื่อย ๆ |
|
| Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009
Posts: 487
|
| Posted: 14/05/2009 8:59 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากๆครับผม
ค่าตั๋วสมัยโน้น แพงกว่าสมัยนี้นิดเดียวเอง |
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 14/05/2009 11:31 pm Post subject: |
|
|
จริงๆถูกกว่าครับ สงสัยคุณอุ้ยคงไปดูช่องราคาตั๋วไป-กลับครับ กท.-รส.ชั้น 3 ไป-กลับ 60.50 บาท แต่ถ้ามาดูช่องเที่ยวเดียวแล้ว ค่าโดยสารอยู่ที่ 33.50 บาท ถูกกว่าปัจจุบันซึ่งอยู่ที่ 50 บาทครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
| Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
| Posted: 14/05/2009 11:31 pm Post subject: |
|
|
| digimontamer wrote: | ขอบคุณมากๆครับผม
ค่าตั๋วสมัยโน้น แพงกว่าสมัยนี้นิดเดียวเอง |
นอกจากราคาตั๋วแล้ว
ระยะเวลาในการวิ่งบางขบวนในปัจจุบันอาจจะใช้เวลาวิ่งนานกว่าสมัยก่อนด้วยครับ 
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
| Posted: 14/05/2009 11:43 pm Post subject: |
|
|
| Dahlia wrote: | อาจารย์ครับ สมัยพ.ศ. 2515 รถสุดสัปดาห์ที่วิ่งมานครศรีธรรมราช ช่วงนั้นใช้ รจ. อะไรเหรอครับ ใช่ GEK รึเปล่า?
เพราะดูจากเวลาแล้ว ระยะเวลาการวิ่งไม่ได้ต่างอะไรกับตอนนี้เลยซักเท่าไหร่เลย  |
ช่วงเวลานั้นเท่าที่จำได้รถด่วนมักจะใช้กรุ๊ป รถเร็วใช้ทั้ง จีอี กรุ๊ป และ เฮนเชล
ส่วนเฮนเชล กับ ฮิตาชิ จะลากรถธรรมดา
รถสินค้าใช้รถจักรไอน้ำเป็นส่วนใหญ่ แต่ถ้าด่วนดำ (ใช้ความเร็วได้สูงกว่ารถสินค้าธรรมดา ประเภทที่มีดาวติดอยู่ข้างรถ) ก็จะใช้ดีเซล ส่วนรถรวมแน่นอนใช้รถจักรไอน้ำเป็นส่วนใหญ่ครับ
พอดี 2517-18 อัลสธอม เข้ามา รถด่วน/เร็วส่วนใหญ่จะใช้อัลสธอม เพราะได้มาล๊อตใหญ่ 54 หัว ลากแต่ละครั้งไม่ต่ำกว่า 18 โบก้ (540 หน่วย) และก็เอาไปลากรถสินค้าที่ต้องการความเร็วและปริมาณครับ ลากกันบางทีเกินรางหลีกก็มี
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
| Posted: 14/05/2009 11:54 pm Post subject: |
|
|
| alderwood wrote: | ชื่อหนังสือ นครราชสีมา จัดทำโดยองค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมาครับอ.เอก
ปกหน้า จริงๆเป็นสีส้มครับ แต่ Scan ที่ทำงานผมได้แค่ขาว-ดำ
รายชื่อคณะผู้จัดทำ ซึ่งอยู่ปกหลังด้านในครับ
|
อบจ.นครราชสีมา สมัยนั้นเห็นความสำคัญของการเดินทางด้วยรถไฟดีนะครับ
พยายามทำกำหนดเวลาเดินรถให้ดูว่าทำเลที่ตั้งของโคราชนั้นๆเป็นจุดเริ่มต้นของการเดินทางของแต่ละขบวน
ไม่ใช่เอากำหนดเวลาทั้งหมดของทุกสายจากกรุงเทพเป็นหลัก
เท่าที่จำได้ คุณสมบูรณ์ ไทยวัชรามาศ ท่านปลัด อบจ. ที่เป็นคณะผู้จัดทำ ในที่สุดก็ได้มาดำรงตำแหน่งผู้ว่าโคราช
สังเกตมั้ยครับว่าเลขรถดีเซลราง โคราช-หนองคาย เป็นเลข 2 หลัก ช่างคล้ายกับปัจุจุบันเลยครับ ช่วงนั้นยังไม่มี THN และ NFK มีแต่ ฮิตาชิ กับ Niigata ดีเซลรางเลยมีจำนวนน้อย
แต่ในที่สุด RHN ก็กลับไปเป็นเจ้าถิ่นสายอีสานในที่สุด
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 14/05/2009 11:54 pm Post subject: |
|
|
| BanPong1 wrote: | | ระยะเวลาในการวิ่งบางขบวนในปัจจุบันอาจจะใช้เวลาวิ่งนานกว่าสมัยก่อนด้วยครับ |
อ.ครับ ผมลองนึกย้อนไปไม่ไกลเท่าไร ประมาณ 10 ปีที่ผ่านมา ขบวน 948 หรือ 78 ในปัจจุบัน ใช้รถดีเซลรางแดวู พิกัดทางยังไม่เกิน 105KM/H ช่วงนั้นออกจากโคราช 1:20 ถึงกท.5:20 ใช้เวลาเดินทาง 4 ชั่วโมง ค่อนข้างตามเวลาครับ ช้าอย่างมากก็ไม่เกิน 15 นาที แต่ปัจจุบันออกจากโคราช 23:06 ถึงกท. 5:00 ใช้เวลาเดินทาง 5 ชั่วโมง 54 นาที นานขึ้นกว่าเดิม 1 ชม. 54 นาที ถึงแม้พิกัดทางจะได้ 110KM/H แต่รถก็วิ่งแค่ 105KM/H ดูแล้วไม่ต่างจากเดิมเท่าไร แต่ส่วนนึงคิดว่าน่าจะเกิดจากสภาพของรถ และการประกาศให้หยุดเพิ่มที่มากกว่าแต่ก่อน ส่วนการจัดหลีกดูแล้วไม่น่าต่างกับเมื่อ 10 ปีที่ผ่านมาเท่าไร อาจจะมีผลบ้างไม่น่ามากครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
| Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
| Posted: 14/05/2009 11:59 pm Post subject: |
|
|
^
^
คุณธีครับ ไม่เว้นแม้กระทั่งสายใต้ช่วงต้นๆ ผมยังไม่ได้ดูรายละเอียดเท่าไร
แต่สังเกตุว่า ปัจจุบันแม้จะมีทางคู่ช่วง บางซื่อ-นครปฐม แล้วก็ตาม
หลายขบวนกำหนดเวลายังใช้มากกว่าแต่ก่อนเสียอีก
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
