ของฝากจาก SWITZERLAND, 2008 (ตอนที่ 2)

[BanPong1]

นำภาพถ่ายดาวเทียมจาก Google Earth มาให้ชมประกอบครับ

ย่านสถานี Lucerne Switzerland
ที่มา Google Earth


ย่านสถานี Lucerne บริเวณวงเวียนกลับรถจักรที่อาจารย์ตุ้ยถ่ายภาพมาให้ชมกันครับ
ที่มา Google Earth
_________________

[Mongwin]

ขอบคุณอาจารย์วิรัตน์ครับที่นำภาพจาก Google Earth มาให้ชมกัน
ว่าไปแล้วภาพถ่ายดาวเทียมแถบยุโรปนี้ชัดแจ๋ว ระดับเห็นหมอนรถไฟเลยนะครับ
อยากให้บ้านเราชัดแบบนี้บ้างจัง

[tuie]

^
^
ขอบพระคุณอาจารย์วิรัตน์สำหรับภาพถ่ายทางอากาศสถานีลูเซิน (Luzern ในภาษาเยอรมัน หรือ Lucerne ในภาษาอังกฤษ) เห็นวงเวียนและสภาพแวดล้อมชัดเจนดีมากเลยครับ

------------------------------------------------------------------------------

ผมจะต้องนั่งรถด่วนขบวนที่ห้าในรอบวันนี้จากลูเซินไปลงที่สถานีอาท-โกดัลท์ (Arth-Goldau) เพื่อต่อขบวนรถด่วนพิเศษ CISALPINO เป็นขบวนที่หก ในรอบวันนี้ไปยังเมืองลูกาโน่ (Lugano) ครับ ความจริงถ้าให้ระบบในเวบไซต์ของ SBB จัดตารางเดินทางจากมองเทรอ-ลูกาโน่ ให้โดยคีย์ชื่อเมืองทั้งสองลงไปโดยตรง ผลออกมาอย่างมากก็ต้องต่อรถไม่เกินสามทอด ไม่ต้องต่อรถระหกระเหินมากมายถึงหกทอดแบบที่ผมวางแผนเดินทางในวันนี้หรอกครับ แต่ด้วยความที่ผมอยากนั่งรถไฟชมวิวหลากหลายเส้นทางให้มากที่สุดแบบคุ้มค่าสวิสพาสซึ่งให้สิทธิผู้ถือขึ้นโดยสารรถไฟบ้านเขาวันละกี่เที่ยวไปไกลแค่ไหนก็ได้(อันนี้ความงกนั่นเอง) เลยต้องเหนื่อยกับการใช้แรงงานแบกหามสัมภาระมากหน่อยละครับ



พอวัยรุ่นชราเริ่มเหนื่อยเลยมีกำลังผลิตภาพพรนรกน้อยลงไปด้วย แต่พอเห็นอะไรแปลกๆก็ไม่วายคว้ากล้องกดชัตเตอร์จนได้ อย่างภาพรถขนประแจที่ติดตั้งแล้วทั้งแผงแล้วตะแคงขนขึ้นรถข้างต้น ส่วนภาพนี้ถ่ายตอนขบวนรถกำลังจะแล่นเลียบทะเลสาบ Zuger ก่อนจะถึงสถานีอาท-โกดัลท์ ปลายสุดทะเลสาบอีกด้านหนึ่งครับ



ขบวนรถแล่นเลียบทะเลสาบ Zuger ประมาณ ๕ นาที เริ่มเห็นเมืองอาท และเมืองโกดัลท์ อยู่ในที่ราบริมทะเลสาบแล้วครับ



ขบวนรถของผมจะค่อยๆเข้าโค้งซ้ายมุ่งสู่สถานีอาท-โกดัลท์ ซึ่งเป็นสถานีร่วมของเมืองเล็กๆทั้งสองเมืองนี้ต่อไปครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ทะเลสาบ Zuger มีทางรถไฟเลียบริมทะเลสาบทั้งสองฝั่งครับ ระหว่างขบวนรถของผมแล่นเลียบทะเลสาบฝั่งนี้มองไปฝั่งตรงข้ามก็เห็นขบวนรถด่วนพิเศษ CISALPINO แล่นเลียบริมทะเลสาบฝั่งตรงข้าม พอใกล้จะเข้าสถานีอาทโกดัทพร้อมๆกับขบวนรถของผมเลยลองใช้พลังซูมอันแผ่วเบาส่อง CISALPINO ผ่านกระจกหน้าต่างโบกี้ของผมไป ผลงานออกมาถึงขั้นพรนรกอเวจีเลยทีเดียว ถือว่าชมบรรยากาศก็แล้วกันนะครับ ของจริงดูสวยมากเพราะดูคล้ายรถไฟสองขบวนวิ่งแข่งกันสองฝั่งทะเลสาบ น่าลุ้นว่าใครจะเข้าสถานีอาทโกดัลท์ก่อนกัน



CISALPINO ขบวนนี้แหละครับที่ผมจะต้องขึ้นโดยสารเป็นขบวนที่หกในรอบวันเพื่อเดินทางไปยังเมืองลูกาโน่ใกล้ชายแดนสวิสฯ-อิตาลี มีเวลาเปลี่ยนขบวนรถที่สถานีอาทโกดัลท์แค่ ๔ นาที รถชั้นหนึ่งของขบวนรถ CISALPINO ก็อยู่หัวขบวนซะอีก รถก็ยาวจริงๆเพื่อความไม่ประมาทไม่อยากพลาดตกรถ ขึ้นไปเดินต่อบนขบวนรถดีกว่าครับ



รถชั้นหนึ่งคันที่หนึ่งมีห้องขับอยู่ด้านหน้าตามแบบฉบับมอเตอร์ราง ที่แปลกคือห้องสุขาอยู่ติดกับประตูทางเข้าห้องขับ(ด้านซ้าย)แทนที่จะอยู่แถวๆท้ายคันแบบที่เราเห็นส่วนมาก


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ประตูทางเข้าห้องขับ CISALPINO รุ่น ETR 470 ขบวนนี้มีสองชั้น ถ้าจะชมเส้นทางข้างหน้าขณะรถแล่นก็มองผ่านช่องกระจกทรงกลมบนบานประตูห้องขับได้ (ในภาพเห็นเป็นแสงขาวๆครับ)



มาชมที่นั่งชั้นหนึ่งอันแสนนุ่มสบายของ CISALPINO กันบ้างครับ ฝั่งหนึ่งเป็นที่นั่งคู่หันหน้าเข้าหากัน



อีกฝั่งหนึ่งเป็นที่นั่งเดี่ยวหันหน้าเข้าหากันตามมาตรฐานที่นั่งชั้นหนึ่งของสวิสฯและอีกหลายประเทศในยุโรปครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ทรุดตัวลงนั่งแล้วแหงนมองเพดาน ผมว่าการจัดแสงไฟภายในห้องโดยสารดูสว่างแบบนุ่มนวลชวนฝันดี ไฟเพดานและด้านบนขอบกระจกหน้าต่างไม่แผดจ้าจนเกินไปครับ



ตรงขอบหน้าต่างมีปุ่มกดเลื่อนมู่ลี่ด้วยระบบมอเตอร์ไฟฟ้า ริมฐานยึดโต๊ะมีปลั๊กไฟฟ้าให้ผู้โดยสารเสียบอุปกรณ์ไฟฟ้าใช้งานได้ครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

คันเบรกฉุกเฉินอยู่ที่ผนังท้ายห้องโดยสาร ไม่มีป้ายเตือนว่าหากโยกคันเบรกนี้โดยไม่มีเหตุอันสมควรจะโดนปรับกี่ฟรังก์ครับ


ผนังท้ายห้องโดยสารอีกฝั่งหนึ่งมีกล่องใส่ค้อน(แต่รูปทรงคล้ายกล่องข้าว )สำหรับทุบกระจกหน้าต่างในกรณีฉุกเฉินติดตั้งไว้ เวลาจะทุบก็ต้องทุบตรงจุดวงกลมสีแดงบนกระจกหน้าต่างดังที่เห็นในภาพก่อนๆครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ที่จะขาดเสียมิได้ คือ การนำชมห้องสุขาบนขบวนรถ CISALPINO ครับ โถ้ส้วมเป็นระบบปิดมีปุ่มกดให้ระบบดูดของเสียลงถังเก็บตามมาตรฐาน



ผนังด้านข้างเป็นที่เก็บอุปกรณ์เครื่องใช้ต่างๆ เช่น กระดาษชำระ ถังขยะ เครื่องเป่าแห้ง ปลั๊กเสียบเครื่องโกนหนวดไฟฟ้าฯลฯ



ถัดมาทางซ้ายเป็นอ่างล้างมือ ก๊อกน้ำเป็นระบบอัตโนมัติ



แต่อ่างค่อนข้างจะเล็กไปหน่อยแถมโผล่จากแนวตู้กระจกด้านบนแค่ครึ่งอ่าง ผมว่าทั้งคนหน้าเล็ก-หน้าใหญ่ หมดสิทธิใช้อ่างนี้ล้างหน้านะครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

เส้นทางจากอาทโกดัลท์-ลูกาโน่ นั้น ช่วงแรกๆยังลัดเลาะไปตามหุบเขาและทะเลสาบสวยหลายแห่งครับ



ยิ่งแล่นเข้าไปในเขตภูเขาสูงของรัฐอูริ (Uri) อากาศค่อนข้างจะมืดครึ้มครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

พอใกล้จะถึงสถานี Goschenen เส้นทางเริ่มไต่ระดับสูงขึ้นและเริ่มโค้งทบไปทบมายกระดับความสูงขึ้นไปเรื่อยๆ



ทางโค้งในเส้นทางสายนี้แม้ค่อนข้างจะวกวนเป็นตัวเอสบ้าง เป็นเลข 8 บ้าง แต่ก็เป็นโค้งกว้างขบวนรถใช้ความเร็วประมาณ ๘๐-๑๐๐ ก.ม./ช.ม. เข้าโค้งขึ้นเขาได้สบายๆครับ



อุปสรรคสำคัญที่ทำให้ผลิตภาพพรนรกเส้นทางนี้ได้ยากก็คือ ขบวนรถแล่นเร็วตามประสารถไฟความเร็วสูง เปิดกระจกหน้าต่างก็ไม่ได้ ลอดอุโมงค์ก็บ่อยฯลฯ ครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/