Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305322
ทั่วไป:10854206
ทั้งหมด:11159528
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - เขาฝาชี...สถานีแห่งความหลัง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เขาฝาชี...สถานีแห่งความหลัง
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 13/05/2009 9:38 pm    Post subject: Reply with quote

therock wrote:
ถ้าจำไม่ผิดแนวทางรถไฟคือแนวถนนเพชรเกษมปัจจุบันนะครับ emot108

ผมว่าไม่น่าจะเป็นแนวถนนเพชรเกษมในปัจจุบันนี้นะครับ Rolling Eyes

เพราะผมเคยอ่านหนังสือเกี่ยวกับทางรถไฟสายนี้ก็มีการระบุว่า มีการสร้างทางรถไฟตัดกับถนนเพชรเกษมหลายจุด บางจุดก็สร้างขนานไปกับแนวถนนเดิมเพราะสภาพพื้นที่บังคับ เช่น ติดภูเขา ติดลำคลองครับ และถนนเพชรเกษมเดิมก็มีมาก่อนอยู่แล้วครับ Surprised

จังหวัดระนอง wrote:

การสำรวจเส้นทางรถไฟชุมพร-ปากจั่น

คัดจากรายงานของ พ.ต.ม.จ.ชิดชนก กฤดากร ประจำกรมประสานงานพันธมิตร

ลงวันที่ 4 มิถุนายน 2486 เรียนเจ้ากรมประสานงานพันธมิตร

-------------------------------------------

เส้นทางรถไฟสายนี้ ตามที่ทราบ ญี่ปุ่นจะสร้างขนาบไปกับทางหลวงชุมพร – กระบุรี จนถึงคลองละอุ่น แต่หลังจากได้ไปสำรวจประกอบกับพิจารณาเพื่อมิให้ญี่ปุ่นได้สร้างทางผ่านเขตชุมนุมชน, เขตทหาร และเขตที่ทางราชการสงวนไว้ จึงเห็นสมควรให้ญี่ปุ่นพิจารณาสร้างทางดังที่ได้ไปสำรวจ เห็นสมควร ดังนี้.-

(1) แนวทางเริ่มจากบริเวณทิศใต้สะพานเหล็กสถานีชุมพร ประมาณ 200 ม. ทำเป็นทางแยกออกจากสายใหญ่ไปตามหมู่บ้านวังไผ่ เป็นทางโค้งทิศใต้ทางหลวง เป็นระยะทางยาวประมาณ 2 กม. ทางจะตัดทับทางหลวงวกขึ้นผ่านบ้านวังไผ่ ทางทิศเหนือของทางหลวง (เพราะทางใต้ของทางหลวงเป็นที่ลุ่มและสวนของราษฎร) ไปยังบริเวณหมู่บ้านหนองเคล้า เป็นระยะทางประมาณ 7 กม. ห่างจากทางหลวง 4 กม. กว่า (ทั้งนี้เพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ซึ่งทางจังหวัดสงวนไว้สำหรับจัดสร้างเมืองใหม่ เพราะเมืองเก่าน้ำท่วมในหน้าน้ำ)

(2) ต่อจากตำบลนี้ทางรถไฟจะต้องโค้งวกลงใต้ เลียบเข้าม้าย้ง อ้อมเขาไคลและสนามบินทับไก่ เป็นระยะทางยามประมาณ 9 กม. (เพื่อเลี่ยงเขตที่ตั้ง ร.พัน 38 และสนามบิน) ซึ่งมีเนื้อที่ห่างจากทางหลวงประมาณ 2 กม.

(3) จากนี้ทางจะเลียบเขาน้ำลอด ยาวประมาณ 5 กม.

(4) จากตำบลนี้ทางจะขนานไปทับทางหลวง (ไม่มีทางอื่นที่จะหลีกเลี่ยงในการขนานกับทางหลวงนี้ได้ เพราะต่อจากบริเวณเขาน้ำลอดนี้มีภูเขาสูง ซึ่งทางรถไฟจะต้องไปตามคลองชุมพร) เลียบเขาและคลองชุมพร จนถึงบ้านท่าสาร ระยะทางยาวประมาณ 15 กม.

(5) จากตำบลนี้ ทางรถไฟจะไปตามเส้นทางข้างเดิมสมัยโบราณ เลียบเขาหินฉุ ผ่านคลองวัน เป็นระยะทางยาวประมาณ 6 กม.

(6) จากนี้ทางจะอ้อมช่องเขาตัดเข้าหาบ้านทุ่งข่า ระยะทางยาวประมาณ 4 กม.

(7) จากนี้ทางจะตัดตรงเข้าหาบ้านสวะ เป็นระยะทางยาวประมาณ 5 กม.

(8) ณ บริเวณบ้านสวะนี้ทางรถไฟอาจไปหยุดและใช้บริเวณบ้านสวะนี้เป็นท่าลำเลียงรถไฟก็ได้ เพราะเป็นบริเวณตอนลึกของแม่น้ำกระบุรี เรือลำเลียงเข้าถึงได้ในเมื่อน้ำขึ้น และท่านี้เมื่อสมัยโบราณไทยได้เคยใช้เป็นท่าลำเลียงสินค้าเพื่อส่งไปขายยังประเทศอินเดียด้วย) ถ้าจะสร้างทางรถไฟต่อไปถึงคลองละอุ่นแล้ว ทางรถไฟจะต้องขนานไปกับทางหลวงเพื่อหลีกเลี่ยงเขาสูง ฉะนั้นจากบริเวณบ้านสวะ

(9) ทางรถไฟจะผ่านบ้านบางไทร, บ้านครอกปรือ, ระหว่างบ้านน้ำจืดใหญ่ (อำเภอกระบุรี) และบ้านเกาะคล้า ระยะทางยาวประมาณ 7 กม.

(10) จากตำบลนี้ทางรถไฟจะขนานไปกับเส้นทางหลวง ผ่านบ้านบางบอนใต้ ข้ามคลองลำเลียง(เป็นคลองใหญ่) เลียบเขานกหว้า เข้าหาบ้านทับจาก เป็นระยะทางยาวประมาณ 19 กม.

(11) ต่อจากตำบลนี้ ทางรถไฟจะผ่านบ้านบางใหญ่ใต้ ข้ามคลองสองพี่น้อง ผ่านหมู่บ้านเขาฝาชี ทางทิศตะวันออกของเขาฝาชี มุ่งเข้าหาคลองละอุ่น เป็นระยะทางยาวประมาณ 9 กม.

เป็นจุดปลายทางของทางรถไฟสายนี้

หมายเหตุ สำหรับหมายเลขที่วงเล็บจาก 1) ถึง 11) ดูตามแผนที่ประกอบ

สำหรับทางรถไฟที่ได้สำรวจเสนอข้างต้นนี้ ได้หพิจารณาไปในแง่ที่ว่า ถ้าฝ่ายเราจะเป็นผู้เสียเงินสร้างและต่อไปจะเป็นทางรถไฟของเรา ก็จะได้ใช้ทางรถำฟนี้เพื่อลำเลียงสินค้าจากจังหวัดที่ใกล้เคียง จึงได้หาเส้นทางที่ให้ทางรถไฟนี้ต้องเสียเงินน้อยในการก่อสร้าง และพยายามเข้าหาหมู่บ้านที่อาจมีสินค้าบรรทุกรถไฟได้ และในเวลาเดียวกันนั้น ก็ให้หลีกเขตหวงห้ามของรัฐบาล

เมื่อ ผบ.ทหารสูงสุด กับผู้บัญชาการกองทัพญี่ปุ่นในประเทศไทย ได้ลงนามข้อตกลงเกี่ยวกับการสร้างทางรถไฟผ่านคอคอดกระ ในวันที่ 31 พฤษภาคม 2486 นั้นแล้ว กองบัญชาการทหารสูงสุดได้มีคำสั่งตั้งกรรมการดำเนินการจัดสร้างรถำฟทหาร และอนุกรรมการ ตามคำสั่งที่ 80/86 ลงวันที่ 15 มิถุนายน 2486 ดังต่อไปนี้.-

ที่มา : http://www.ranong.go.th/imgtopmenu/menu3/war2/war-5.htm
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31474
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/05/2009 7:42 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณครับคุณกรและน้องเอก
น่าเสียดายที่ไม่มีแผนที่ประกอบในเว็บไซต์ที่คัดมานี้ อยากเห็นเอกสารฉบับจริงนะครับ
ในภาพรวมทางรถไฟสายนี้ก็ขนานหรือไม่ก็ตัดถนนเพชรเกษมในปัจจุบันไปมา ไม่ทิ้งห่างมากนะครับ
แต่ไม่ใช่ว่าถนนเพชรเกษมสร้างทับแนวทางรถไฟ

สมัยก่อนดูการสร้างทางรถไฟทำกันอย่างรวดเร็วจริงๆ นะครับ ไม่สนใจเลยว่าหนทางจะเป็นภูเขาหรือหุบเหว
สมัยนี้ จะสร้างทางเพิ่มเติมนิดหน่อย ก็บ่นว่าเป็นภูเขา ไม่คุ้มทุน ไม่ว่าจะเป็นเด่นชัย-เชียงรายหรือสุราษฎร์ธานี-พังงาก็แล้วแต่

ดูสิครับ ชุมพร-ระนองที่โค้งเยอะน้องๆ ถนนไปแม่ฮ่องสอน ยังสร้างทางรถไฟได้เลยครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 14/05/2009 10:32 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ขอบคุณครับคุณกรและน้องเอก
น่าเสียดายที่ไม่มีแผนที่ประกอบในเว็บไซต์ที่คัดมานี้ อยากเห็นเอกสารฉบับจริงนะครับ
ในภาพรวมทางรถไฟสายนี้ก็ขนานหรือไม่ก็ตัดถนนเพชรเกษมในปัจจุบันไปมา ไม่ทิ้งห่างมากนะครับ
แต่ไม่ใช่ว่าถนนเพชรเกษมสร้างทับแนวทางรถไฟ

สมัยก่อนดูการสร้างทางรถไฟทำกันอย่างรวดเร็วจริงๆ นะครับ ไม่สนใจเลยว่าหนทางจะเป็นภูเขาหรือหุบเหว
สมัยนี้ จะสร้างทางเพิ่มเติมนิดหน่อย ก็บ่นว่าเป็นภูเขา ไม่คุ้มทุน ไม่ว่าจะเป็นเด่นชัย-เชียงรายหรือสุราษฎร์ธานี-พังงาก็แล้วแต่

ดูสิครับ ชุมพร-ระนองที่โค้งเยอะน้องๆ ถนนไปแม่ฮ่องสอน ยังสร้างทางรถไฟได้เลยครับ

ในความเห็นของผมนะครับ ทางรถไฟสายชุมพร-ปากจั่นถึงแม้จะถูกรื้อถอนรางไปแล้ว แต่ผมว่าถ้าฟื้นฟูขึ้นมาเพื่อรองรับโครงการแลนด์บริดจ์ในกรณีที่ไม่ต้องการขุดคลองคอคอดกระ ผมว่าถึงจะใช้งบประมาณสูงแต่ระยะยาวจะคุ้มแน่นอนครับ เพราะเรือสินค้าเองก็ไม่คงอยากเดินเรือผ่านช่องแคบมะละกาให้เปลืองน้ำมัน เปลืองเวลาและเผชิญหน้ากับโจรสลัดมากนัก อีกทั้งแนวรางเดิมก็มีอยู่แล้วเพียงแค่ปรับปรุงคันทาง ปรับสภาพจุดที่มีความลาดชันสูงก็น่าจะใช้การได้แล้วครับ Wink

ส่วนเรื่องของการสร้างทางรถไฟนั้น สมัยนี้ดูเหมือนรถไฟจะเป็นลูกเมียน้อยไปแล้วครับอาจารย์ แม้แต่ภาครัฐเองก็ยังไม่เหลียวแล ไม่อยากจะสนับสนุนรถไฟด้วยเลย ดูจากงบสร้างถนน สร้างทางด่วน ปีหนึ่งๆสร้างตั้งหลายร้อยหลายพันกิโลเมตร แต่ทางรถไฟสิบกว่าปีจะมีสร้างกันสักครั้งหนึ่ง Mad

ผมเห็นทุกรัฐบาลมีนโยบายเกี่ยวกับรถไฟตั้งแต่สร้างทางคู่ ทำโครงการรถไฟความเร็วสูง แต่สุดท้ายแล้วก็ทำไม่ได้เข้าตำรา "พูดได้ คิดได้ ทำไม่ได้" ครับ ทุกวันนี้แค่ ร.ฟ.ท. ประคองตัวไม่ให้ทรุดมากไปกว่านี้ก็ถือว่าเก่งแล้วครับอาจารย์ Rolling Eyes

ป.ล. ผมว่าเมื่อไหร่ก็ตามที่พม่าสร้างทางรถไฟมาถึงจ.เกาะสองได้เมื่อไหร่ งานนี้เมืองระนองจะถูกคนพม่ายึดครองโดยพฤตินัยและเกิดปัญหาเกี่ยวกับความมั่นคงแน่นอนครับ Surprised
Back to top
View user's profile Send private message
Patiew
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน

PostPosted: 17/05/2009 10:25 pm    Post subject: Reply with quote

BanPong1 wrote:
อาจารย์เอก ได้แวะเก็บภาพรถจักรไอน้ำ มิกาโด (หรือ แปซิฟิค ผมไม่แน่ใจ) มาบ้างหรือเปล่าครับ


ขออภัยค่ะอาจารย์ พอดี อ.เอก ติดราชการไปสัมมนา 2 วัน และวันนี้ได้รูปมาแล้วเลยถือโอกาสนำมาฝากอาจารย์ด้วยค่ะ แต่ไม่แน่ใจว่าเป็นแปซิฟิคหรือมิกาโดนะคะ คงต้องรอผู้รู้เข้ามาเฉลยค่ะ Very Happy

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 17/05/2009 10:29 pm    Post subject: Reply with quote

จัดวางล้อ 2-8-2 เป็นแบบ "มิกาโด้" ครับ ป้าติ๋ว Razz

คงนำไปจัดตั้งแสดงเป็นที่ระลึกในช่วงหลัง สังเกตจากรถจักรรุ่นนี้เป็นรุ่นหลังสงคราม ขอพ่วงแบบ "อเมริกัน" แทนที่จะเป็นรถจักรรุ่น C-56 ขอพ่วงแบบ เอบีซี. ที่ตั้งแสดงบริเวณสะพานข้ามแม่น้ำแคว ซึ่งร่วมสมัยในยุคสงครามมากกว่า
แถมอุปกรณ์ชำร่วยประจำรถ หายไปเกือบหมดแล้ว Cool


Last edited by black_express on 17/05/2009 10:41 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30127
Location: ADTEC

PostPosted: 17/05/2009 10:41 pm    Post subject: Reply with quote

Patiew wrote:
BanPong1 wrote:
อาจารย์เอก ได้แวะเก็บภาพรถจักรไอน้ำ มิกาโด (หรือ แปซิฟิค ผมไม่แน่ใจ) มาบ้างหรือเปล่าครับ


ขออภัยค่ะอาจารย์ พอดี อ.เอก ติดราชการไปสัมมนา 2 วัน และวันนี้ได้รูปมาแล้วเลยถือโอกาสนำมาฝากอาจารย์ด้วยค่ะ แต่ไม่แน่ใจว่าเป็นแปซิฟิคหรือมิกาโดนะคะ คงต้องรอผู้รู้เข้ามาเฉลยค่ะ Very Happy


โธ่! มิกาโด้ 962 โทรมมะนังขนาดนี้เลยเทียวหรือ สู้เอา เจ้า รถจักรสับเปลี่ยน Brush หรือ ไม่ก็เอาเจ้าซี 56 จากย่านสถานีกรุเทพ ไปไว้ที่เขาฝาชียังดีกว่า เพราะ ทางสายนี้ สร้างได้เลว ทำให้เเฉพาะ รถจักรสับเปลี่ยน กับ 1 รถ ตญ. + 1 รถ ชส. เท่านั้นที่จะผ่านไปได้! Sad
Back to top
View user's profile Send private message
Patiew
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน

PostPosted: 17/05/2009 10:43 pm    Post subject: Reply with quote

Sathu ขอบคุณค่ะพี่ตึ๋ง
แหม ไม่ผิดหวังจริงๆ ยังไม่ทันไรก็ทราบคำตอบซะแล้ว
หลังจากหายหน้าไปนาน ติ๋วขออนุญาตโผล่หน้ามาทักทายด้วยค่ะ กลัวหลานๆ ลืมหน้ากันซะก่อน สวัสดีค่ะทุกคน Hahaha

ภาพนี้ให้ชื่อว่า รถเก่ากับคนแก่ค่ะ Cute1
การแต่งกายอาจไม่เหมาะกับรถสักเท่าไร เหตุฉุกเฉินจริงๆ ค่ะ ออกจากงานแต่งก็มุ่งหน้าตามหารถไฟกันเลย Laughing

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Patiew
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน

PostPosted: 17/05/2009 10:54 pm    Post subject: Reply with quote

ยังค่ะคุณวิศรุต สภาพที่เห็นเบื้องต้นยังไม่ถือว่าโทรมมาก เดี๋ยวป้าจะพาเข้าไปดูด้านในตู้.... เห็นแล้วเศร้าจริงๆ แต่ก่อนอื่นมาดูด้านนอกโดยรอบก่อนนะคะ cap

สภาพตัวถังหัวรถจักรค่ะ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Patiew
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน

PostPosted: 17/05/2009 11:05 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้าเดินอ้อมมาด้านหลัง ยืนใกล้คลองละอุ่น แล้วมองย้อนกลับไปด้านทางเข้า จะเห็นภาพนี้ค่ะ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Patiew
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน

PostPosted: 17/05/2009 11:23 pm    Post subject: Reply with quote

และหัวรถจักรที่เราเห็นกันนี้ ปัจจุบันอยู่ภายใต้ความดูแลขององค์การบริหารส่วนจังหวัดระนอง โดย อบจ. ให้ความอนุเคราะห์จัดสร้างหลังคาคลุมกันแดดกันฝนมูลค่ารวมหนึ่งล้านสองแสนบาทถ้วน หลังคายังอยู่ในสภาพดีและอยู่ในช่วงรับประกัน แต่หัวรถจักรดูเหมือนจะขาดการดูแลมานานแล้วรึเปล่านะคะ ผุพังเสียหายมากมายจริงๆ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next
Page 3 of 7

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test