View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Patiew
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 17/05/2009 11:26 pm Post subject: |
|
|
หลักฐานการก่อสร้างและผู้รับผิดชอบดำเนินการค่ะ
 |
|
Back to top |
|
 |
alderwood
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 17/05/2009 11:44 pm Post subject: |
|
|
Patiew wrote: | ยังค่ะคุณวิศรุต สภาพที่เห็นเบื้องต้นยังไม่ถือว่าโทรมมาก เดี๋ยวป้าจะพาเข้าไปดูด้านในตู้.... เห็นแล้วเศร้าจริงๆ แต่ก่อนอื่นมาดูด้านนอกโดยรอบก่อนนะคะ
สภาพตัวถังหัวรถจักรค่ะ
 |
รูปนี้เห็นอุปกรณ์สำคัญตัวนึงที่ยังอยู่ เป็นอุปกรณ์เกี่ยวกับ Speed Meter แถมที่แขวนด้วย น่าเอาไว้เป็นอะหลั่ยสำรองให้กับ 953 นะครับ
==================================
ปล.ค่าก่อสร้างเกือบได้บ้าน 1 หลังเลยนะครับ แพงไปหรือเปล่าอ้ะ _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
 |
|
Back to top |
|
 |
Dahlia
1st Class Pass (Air)


Joined: 17/02/2007 Posts: 1030
Location: BKK / NST
|
Posted: 18/05/2009 1:07 am Post subject: |
|
|
สภาพรถจักรโทรมไปเยอะจริงๆเลยนะครับ..
เพิ่งสังเกตุได้อีกอย่างหนึ่ง คือมิกาโด้คันนี้ ใช้น้ำมันเตาเป็นเชื้อเพลิงด้วย
ติดตามชมอยู่เรื่อยๆครับ  |
|
Back to top |
|
 |
Patiew
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 18/05/2009 10:34 pm Post subject: |
|
|
^
^
ขอบคุณทุกท่านที่แวะเข้ามาชมและมาแลกเปลี่ยนความรู้กันค่ะ
มาต่อกันเลยนะคะ
เริ่มที่ ที่มาของเส้นทางรถไฟสายชุมพร-กระบุรี-เขาฝาชี ที่หลงเหลืออยู่บนแผ่นป้ายอย่างเลือนลาง เนื้อหาเต็มๆ ลองย้อนกลับไปอ่านข้อมูลข้างต้นที่หลายๆ ท่านได้นำเสนอไว้แล้วดูนะคะ ถ้าจะลองแกะจากป้ายนี้ดูคงได้ข้อมูลผิดเพี้ยนเพราะความเลือนลางของตัวอักษรที่ขาดหายเป็นช่วงๆ นั่นเอง ป้าเห็นป้ายนี้แล้วหมดหวังจริงๆ แต่อย่างน้อยจากป้ายแผ่นนี้ก็ทำให้รู้ว่าเส้นทางรถไฟสายนี้ถูกสร้างขึ้นเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2486 นะคะ
 |
|
Back to top |
|
 |
Wisarut
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006 Posts: 44391
Location: NECTEC
|
Posted: 18/05/2009 10:40 pm Post subject: |
|
|
^^^
แม้จะประกาศให้เปิดใช้งาน 25 ธันวาคม 2486 แต่กว่าจะปรับให้ใช้งานได้จริงๆ ก็ พฤษภาคม 2487 โน่น เพระา สร้างได้เลวจริงๆ ตะปูรางเด้งออกมา ต้องตอกใหม่ |
|
Back to top |
|
 |
Patiew
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 18/05/2009 11:01 pm Post subject: |
|
|
ว่าอาจารย์สารภี นิลเขียว เขียนไว้ชัดเจนดีแล้ว พออ่านที่คุณวิศรุตเขียนขึ้นภาพลอยมาเด่นชัดเลยค่ะ
เสียดายจริงๆ ที่ไม่มีโอกาสได้เห็นภาพเส้นทางสายนี้ขณะมีการใช้งานจริงๆ
--------------------
กลับมาดูภาพถ่ายมุมนี้บ้างค่ะ เห็นอะไรกันบ้างคะภาพนี้
 |
|
Back to top |
|
 |
Patiew
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 18/05/2009 11:19 pm Post subject: |
|
|
หลังจากนั้น ลองปีนขึ้นไปดูด้านในตู้บ้าง มุมมืดๆ ที่เจ้าเด็กน้อยคนนี้นั่งพักออมแรงอยู่นี่ ดูเหมือนจะเป็นมุมเดียวที่เหล็กยังแข็งแรงดีอยู่นะคะ พื้นรวมๆ ภายในห้องนี้มีสภาพผุพัง บาง หลุดร่อนไปแล้วเป็นส่วนใหญ่ ผู้ที่มีน้ำหนักเกินกว่า 60 kg ไม่ควรเสี่ยงนะคะ ประมาณว่าถ้ามั่นใจว่าดัชนีมวลกายของตัวเองไม่เกิน 50 kg ค่อยขึ้นมาเยี่ยมชมได้อย่างโล่งใจนิดนึง
 |
|
Back to top |
|
 |
Patiew
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 18/05/2009 11:33 pm Post subject: |
|
|
หันมองกลับมาด้านหน้าหัวรถจักรก็จะพบช่องใส่เชื้อเพลิง (พื้นน่ากลัวจริงๆ ต้องเดินอย่างระมัดระวังที่สุด) ชะโงกหน้าเข้าไปดูในช่องนี้ไม่มีซากเชื้อเพลิงหลงเหลือให้เห็น จะมีก็แต่กล่องโฟม กระดาษหนังสือพิมพ์ ถุงพลาสติก และขยะที่มีคนนำมาทิ้งอีกมาก แสดงให้เห็นว่านอกจากหลังคาคลุมหัวรถจักรแล้ว หัวรถจักแทบไม่ได้รับการเอาใจใส่ดูแลหรืออนุรักษ์ไว้เป็นวิทยาทานกันเลย เห็นแบบนี้แล้วน่าจะย้ายเข้ามาไว้ในสถานศึกษาหรือสถานที่ที่สามารถดูแลได้ทั่วถึงกว่านะคะ
 |
|
Back to top |
|
 |
Patiew
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 18/05/2009 11:41 pm Post subject: |
|
|
มองสูงขึ้นมาเหนือช่องใส่ฟืนอีกหน่อย...
 |
|
Back to top |
|
 |
Patiew
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 18/05/2009 11:46 pm Post subject: |
|
|
จากภาพด้านบน มีสิ่งหนึ่งที่ป้าสะดุดเข้าพอดี ดูเหมือนจะเป็นอย่างเดียวที่คงสภาพไว้อย่างสมบูรณ์แบบที่สุดแล้ว ตามนี้ค่ะ
 |
|
Back to top |
|
 |
|