View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 25/05/2009 9:26 am Post subject: |
|
|
ksomchai wrote: |
Mongwin wrote: | ภาพการสำรวจชุดนี้ น่าจะเป็นภาพการสำรวจสายสงขลาที่เก่าที่สุดที่สมาชิกรถไฟไทยดอทคอมได้ถ่ายไว้นะครับ คือถ่ายเมื่อปี 2547
ไม่ทราบว่าย่านโรงปูนนี้สร้างเมื่อไหร่ครับ
ดูในภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 แถวนี้ยังเป็นทุ่งนาอยู่เลยครับ
ภาพถ่ายทางอากาศวันที่ 21 ก.พ. 2517 กรมแผนที่ทหาร
กรอบสีเหลี่ยมสีม่วงคือตำแหน่งของโรงปูนครับ
(คลิกที่รูปเพื่อชมภาพแบบขยายใหญ่ได้ครับ)
|
เท่าที่ผมจำได้สร้างหลังจากเลิกการเดินรถสายสงขลาแล้ว ก่อนหน้านี้คลังปูนอยู่ข้างสะพานลอยถนนเพชรเกษมฝั่งทิศตะวันออก ใกล้ ๆ กับสถานี ๒ ครับ
|
ผมจำไ้ด้รางเลือนเต็มที แต่ก็คลับคล้ายคลับคลาครับ
เนื่องจากบริเวณคลังปูนแถวๆ สถานี 2 ค่อนข้างคับแคบ เข้าใจว่าเค้าย้ายเพราะต้องการสถานที่ที่กว้างขวางกว่าเดิม และไม่มีปัญหาจราจรจากรถบรรทุกที่ต้องวิ่งเข้าออก
หลังจากย้ายคลังปูนแล้วต่อมา อาคารคลังปูนริมสะพานรถข้าม(Overpass) ก็เปลี่ยนจากตราช้างมาเป็นตรานกอินทรี
Office ของปูนตรานกอินทรีย์อยู่ที่ถนนศุภสารรังสรรค์ ย่านตลาดกิมหยงตรงข้ามกับธนาคารกสิกรไทย สาขาศุภสารรังสรรค์ ขึ้นป้ายขายมานานแล้ว(ก่อนหน้านี้มีร้านทองมาเช่าอยู่)
ปัจจุบัน(2552) ประตูของอาคารคลังปูนริมสะพานรถข้ามแห่งนี้ ติดตรา(Logo)ของ หจก.หนึ่งซึ่งเคยเข้ามาเช่าพื้นที่ (แต่ไม่ได้ลงมือทำอะไรเลย)
เคยได้ยินว่าหลังจากปูนตราช้างเลิกขนส่งทางรถไฟ ก็หันมาใช้บริการขนส่งทางเรือ(Roll on-Roll off)แทน
นอกจากมีคลังปูนอยู่ตรงนั้นแล้ว ปูนตราช้างก็ยังมี Plant Ready Mixed Concrete (คอนกรีตผสมเสร็จ)อีกด้วย |
|
Back to top |
|
|
Nuntachai
3rd Class Pass
Joined: 01/03/2008 Posts: 201
Location: ศรีสะเกษ
|
Posted: 25/05/2009 11:09 am Post subject: |
|
|
แหม...น่าเสียดายพื้นที่ครับ เอา site มาให้นิสิตทำเป็น Project ดีไหมเนี่ย |
|
Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 25/05/2009 12:37 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ตอนแรกผมเข้าใจว่าประแจมือหมายเลข 96 ตัวนี้ (ใต้สะพานลอยเพชรเกษม)
เป็นประแจเข้ารางหลีกของสายสงขลาเสียอีกครับ
ที่แท้เป็นรางที่ใช้จอดเพื่อขนปูนนี่เอง
|
ชมภาพนี้แล้วคิดถึงถิ่นเก่าที่เคยอยู่ สภาพแทบไม่เปลี่ยนแปลงไปจากเดิมเลย มองเห็นบ้านที่เคยพักอยู่รำไร จะต่างกันตรงที่ สมัยก่อนปริมาณรถสินค้าจะมากกว่านี้ ปัจจุบันดูโล่งถนัดตา ตอนสมัยเรียนอยู่สงขลา ถ้านั่งรถโพธิ์ทองจะลงที่สีแยกไฟแดงแล้วเดินข้ามรางตรงนี้ จากภาพขวามือจะเป็นรางแยกเข้าโรงปูน ตรงไปจะไปสถานี ๒ สู่ สงขลา ถ้าไปกรุงเทพฯ จะออกประแจด้านซ้ายมือครับ
เพิ่มเติมอีกนิด ย่านแถวนี้สมัยก่อนจะมีคนถูกรถไฟชนบ่อย ๆ โดยเฉพาะพวกขี้เมา |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 25/05/2009 3:04 pm Post subject: |
|
|
ksomchai wrote: |
ชมภาพนี้แล้วคิดถึงถิ่นเก่าที่เคยอยู่ สภาพแทบไม่เปลี่ยนแปลงไปจากเดิมเลย มองเห็นบ้านที่เคยพักอยู่รำไร จะต่างกันตรงที่ สมัยก่อนปริมาณรถสินค้าจะมากกว่านี้ ปัจจุบันดูโล่งถนัดตา
|
หลายปีก่อนมีบริษัทเอกชน มาเช่าที่ทำเป็น container yard เล็กๆ
มี mobile crane สำหรับยกตู้ container
มีรถบรรทุก ในเครือซิเมนต์ไทย ขนยิบซั่มบอร์ด มาขึ้นรถไฟเป็นประจำ
แต่ตอนนี้ไม่มีอีกแล้วครับ สถานที่คงจะคับแคบเกินไป
น่าจะออกนอกเมืองไปหน่อย แถวๆ ถนน 414 กำลังสวยเลยครับ
พรุ่งนี้ จนถึงวันที่ 29 สนข จัดสัมนา Logistics ที่โนโวเทลชุมพร
มีพาไปดูงานที่ต่างๆ ด้วย รวมถึง container yard
แต่เพิ่ง Fax มาชวนเมื่อตะกี้นี้เอง ใครจะไปทัน |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 25/05/2009 3:06 pm Post subject: |
|
|
ตอนนี้ ย่านสถานีควนเนียงที่ว่าจะทำทางไปปากบารา ย่านเต็ม ขนาด รถปูนทีพีไอต้องไปใช้รางย่านสถานีหาดใหญ่เสียแล้ว |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 25/05/2009 3:34 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: |
ตอนนี้ ย่านสถานีควนเนียงที่ว่าจะทำทางไปปากบารา ย่านเต็ม ขนาด รถปูนทีพีไอต้องไปใช้รางย่านสถานีหาดใหญ่เสียแล้ว
|
จุดตัดของถนน 414 กับทางรถไฟ เป็น Location ที่เหมาะสมมากในการทำ container yard หรือ Goods yard เพราะรถบรรทุกสามารถเข้าออกสะดวก
ถ้าไม่รีบทำ yard ต่อไปอาคารบ้านเรือนขึ้นเต็ม ก็จะทำไม่ได้ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 25/05/2009 3:46 pm Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: | จุดตัดของถนน 414 กับทางรถไฟ เป็น Location ที่เหมาะสมมากในการทำ container yard หรือ Goods yard เพราะรถบรรทุกสามารถเข้าออกสะดวก
ถ้าไม่รีบทำ yard ต่อไปอาคารบ้านเรือนขึ้นเต็ม ก็จะทำไม่ได้ |
อ่าฮ่า! รักจะฟื้นฟูสถานีอู่ตะเภา ให้ทำหน้าที่เป็น CY เหมือน ที่หยุดท่าม่วง หรือเปล่าครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 25/05/2009 7:33 pm Post subject: |
|
|
ksomchai wrote: | ถ้าไปกรุงเทพฯ จะออกประแจด้านซ้ายมือครับ
|
นำภาพประแจตัวที่พี่สมชายพูดถึงมาให้ชมครับเลี้ยวซ้ายไปกรุงเทพฯ
ตรงไปไปสงขลา
คิดว่าประแจอยู่ในท่าเลี้ยวหลายปีแล้วครับ
Wisarut wrote: | อ่าฮ่า! รักจะฟื้นฟูสถานีอู่ตะเภา ให้ทำหน้าที่เป็น CY เหมือน ที่หยุดท่าม่วง หรือเปล่าครับ |
แถวอู่ตะเภาเป็นที่ลุ่ม น้ำท่วมได้ง่ายๆ คงต้องถมกันน่าดูครับ |
|
Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 25/05/2009 8:07 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณอาจารย์หม่องวินที่นำภาพมาให้ชม ครับ ซ้ายมือในภาพที่มีรถ ตญ.จอดอยู่ดูเงียบเหงานะเมื่อก่อนจะมีรถสิล้อมาขนข้าวสารลงจากรถไฟเต็มไปหมด ถัดจากตู้ ตญ.ไปจะเป็นถนนโชคสมาน ๕ หน้าโบสถ์คริสต์ ขวามือสุดเมื่อก่อนเป็นลานจอดรถขนปูนกว้าง ทำไมกลายเป้นสลัมไปแล้ว มองไม่เห็นปลายรางเลย ภาวนาขออย่าให้เมืองประจวบคีรีขันธ์ของผมเป็นอย่างนี้เลย ตอนนี้สถานีบางสะพานใหญ่ก็กำลังจะเป็นสลัมเช่นเดียวกัน(ตรงหัวรถจักรขาล่องใต้จอดใกล้ร้านข้าวต้มเจ๊หมวยนั่นแหละ เห็น พขร.เดินละไปซื้อข้าวกล่องประจำ) |
|
Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006 Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
Posted: 25/05/2009 8:10 pm Post subject: |
|
|
ผังรางในชุมทางหาดใหญ่ แทบไม่เคยเปลี่ยนแปลง เมื่อปีที่แล้วประแจรางได้รับเปลี่ยนมาเกือบยกแผงทุกจุด ครับ |
|
Back to top |
|
|
|