ข่าวรถไฟกัมพูชา

Wisarut · Posted: 09/02/2023 2:03 am Post subject:

กัมพูชาเล็งเจรจากู้ปักกิ่งกว่า $4,000 ล้าน พัฒนารถไฟความเร็วสูง ทำหลายฝ่ายวิตก 'กับดักหนี้'
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

เผยแพร่: วันจันทร์ ที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 เวลา 18:17 น.
ปรับปรุง: วันจันทร์ ที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 เวลา 18:17 น.

MGR ออนไลน์ - นายกรัฐมนตรีฮุนเซนของกัมพูชากำลังจะเดินทางเยือนปักกิ่งในเร็วๆ นี้ เพื่อเจรจาขอกู้เงินมากกว่า 4,000 ล้านดอลลาร์ สำหรับโครงการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่จะเชื่อมกรุงพนมเปญ เมืองหลวงของกัมพูชากับศูนย์กลางทางเศรษฐกิจที่อยู่ติดชายแดนไทย

ข้อตกลงดังกล่าวจะกลายเป็นสัญลักษณ์ล่าสุดของมิตรภาพอันแข็งแกร่งระหว่างสองประเทศ ที่ผู้สังเกตการณ์วิตกว่าการพึ่งพาจีนของกัมพูชาที่ขยายตัวมากขึ้นเรื่อยๆ นั้น อาจนำไปสู่ ‘กับดักหนี้’ ที่จะส่งผลสืบเนื่องต่อเศรษฐกิจและภูมิรัฐศาสตร์ในระยะยาว

“ผมหวังว่าการเยือนจีนที่กำลังจะมาถึงนี้จะทำให้เกิดโครงการใหม่ๆ มากขึ้น ซึ่งเราจะต้องพึ่งเพื่อนจีนในการพัฒนากัมพูชา ที่รวมถึงโครงการรถไฟความเร็วสูงด้วย” ฮุนเซน กล่าว

ทั้งนี้ การเดินทางเยือนจีนอย่างเป็นทางการของผู้นำเขมรมีกำหนดเริ่มในวันที่ 9 ก.พ.

ประกาศของกระทรวงโยธาธิการและการขนส่งเมื่อวันที่ 23 ม.ค. ระบุว่า บริษัท China Road and Bridge Corporation (CRBC) ได้ดำเนินการศึกษาเส้นทางรถไฟระยะทาง 382 กิโลเมตร ที่วิ่งด้วยความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแล้ว เส้นทางจะวิ่งจากกรุงพนมเปญไปปอยเปต ที่อยู่ทางตะวันตกของประเทศ

มีการคาดการณ์ว่าโครงการนี้จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจของกัมพูชา ซึ่งในขณะนี้กัมพูชามีหนี้ต่างประเทศอยู่เกือบ 10,000 ล้านดอลลาร์ โดย 41% เป็นหนี้จีน ตามที่ระบุในเอกสารของรัฐบาลที่กระทรวงเศรษฐกิจและการคลังเผยแพร่เมื่อปีก่อน

อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้กลายเป็นประเด็นถกเถียงว่าโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ของจีน อาจทำให้ประเทศต่างๆ ติดกับดักของปักกิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผลตอบแทนทางเศรษฐกิจไม่เป็นอย่างที่คาดการณ์ไว้

นักวิชาการด้านการเมืองและการพัฒนากัมพูชา จากโรงเรียนการจัดการนานาชาติธันเดอร์เบิร์ด มหาวิทยาลัยรัฐแอริโซนา กล่าวว่า ‘การพึ่งพาประเทศใดประเทศหนึ่งอย่างต่อเนื่องเป็นความเสี่ยง เราต้องไม่ใส่ไข่ทั้งหมดลงในตะกร้าใบเดียว กัมพูชาเป็นแบบนั้นและยังคงทำอยู่ การติดหนี้จีนเกือบ 50% ของหนี้สาธารณะไม่ใช่เรื่องดี’

“เป็นสิ่งที่มากเกินไป และเขา (ฮุนเซน) กำลังผูกอนาคตทางการเมืองของเขากับจีน เขาทำแบบนี้มาหลายปีแล้วและยังคงเดินหน้าทำอย่างเต็มที่ต่อไป” นักวิชาการ กล่าว

X

ด้านรัฐบาลสหรัฐฯ เคยเตือนประเทศต่างๆ ไม่ให้ก่อหนี้ก้อนโตภายใต้ยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐาน BRI ของจีน โดยวอชิงตันระบุว่า BRI เป็นกับดักหนี้ และอาจทำให้ประเทศต่างๆ สูญเสียการควบคุมโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่ถูกนำมาใช้เป็นหลักประกัน เช่น ศรีลังกาที่ติดกับดักเมื่อปักกิ่งเข้าควบคุมฐานเรือหลักของประเทศทดแทนการชำระหนี้

รัฐบาลของฮุนเซนโต้แย้งว่าการกู้ยืมยังคงอยู่ภายใต้การควบคุม โดยกระทรวงเศรษฐกิจและการคลังกล่าวว่า หนี้ต่างประเทศในปัจจุบันของกัมพูชาอยู่ที่ 9,470 ล้านดอลลาร์ (ราว 35% ของจีดีพีมูลค่า 27,000 ล้านดอลลาร์) สามารถเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 12,620 ล้านดอลลาร์ได้ในปี 2566

รายงานของ Kiel Institute ในเยอรมนีเมื่อปี 2562 ประเมินว่ากัมพูชาเป็นประเทศที่มีภาระหนี้มากเป็นอันดับ 6 จาก 50 ประเทศที่เป็นหนี้ภาครัฐและเอกชนของจีนเมื่อดูจากสัดส่วนของจีดีพี

จนถึงเดือน เม.ย.2562 ทางหลวง 31 สาย และสะพาน 8 แห่งในกัมพูชา ที่มีระยะทางรวมกันราว 3,000 กิโลเมตร เป็นโครงการที่จีนให้เงินสนับสนุนและก่อสร้าง ตามคำแถลงของสถานทูตจีนประจำกรุงพนมเปญ แต่ไม่ได้ให้รายละเอียดว่าโครงการเหล่านี้ทำให้หนี้สินของประเทศพอกพูนเป็นเท่าใด และเมื่อไม่นานนี้ โครงการทางด่วนแบบเก็บค่าผ่านทางที่เพิ่งเปิดให้สัญจร ใช้เงินกู้จากรัฐบาลจีน 1,900 ล้านดอลลาร์ และว่าจ้างบริษัท China Road and Bridge Corporation (CRBC) เป็นผู้ก่อสร้างภายใต้สัญญาแบบ BOT.

Mongwin · Posted: 09/02/2023 5:59 am Post subject:

Bamboo Train Battambang | Cambodia
Emrul Kausar Emon
Feb 9, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=VKdsBpZBjZA

เหตุผลหลักที่นักท่องเที่ยวเดินทางมายังพระตะบองคือการนั่งรถไฟไม้ไผ่ที่มีชื่อเสียง(ในทางไม่ดี?) ทางรถไฟที่เคยใช้งานหนักระหว่างเมืองปอยเปตบนพรมแดนประเทศไทยไปยังเมืองหลวงของพนมเปญ ทุกวันนี้ มันถูกใช้เพื่อ ขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในระยะทางสั้น ๆ ไปยังหมู่บ้านเล็ก ๆ

แท่นไม้ไผ่วางอยู่บนเพลา 2 เพลาและขับเคลื่อนไปข้างหน้าด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็ก รถไฟมีความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างน่าประหลาดใจและเส้นทางก็ดีขึ้นเรื่อย ๆ คุณกระเด้งไปมา เมื่อคุณซูมผ่านทุ่งหญ้าสีเขียว

มันรู้สึกไม่ปลอดภัยเลย (บอกตามตรง มันไม่ปลอดภัยเลย) แต่มันก็สนุกมาก เมื่อรถไฟ 2 ขบวนสวนทางกัน คนขับคิดว่าใครจะต้องรื้อรถไฟเพื่อให้ อีกคนหนึ่งผ่านไป ดูเพลินดี และกว่าจะรู้ตัวก็กลับมาอยู่บนรางรถไฟแล่นผ่านชนบทอีกครั้ง

การเดินทางทั้งหมดใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง รวมถึงจุดแวะพักที่ปลายแถวซึ่งครอบครัวชาวเขมรที่เป็นมิตรขายอาหาร เครื่องดื่ม เสื้อผ้า และของที่ระลึก

Wisarut · Posted: 09/02/2023 12:47 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 10/02/2023 6:43 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 14/02/2023 12:07 pm Post subject:

สมเด็จฮุนเซนกำลังถกกับรัฐบาลลาวเรื่องทำรถไฟความไวสูง โดยไม่ผ่านเมืองไทย และ ทางรถไฟสายใหม่ที่ผ่านเสียมเรียบ
https://eacnews.asia/home/details/19904

Hmmm I can see how the route will look like but Somdej Hunsen also mentioned about the railway line to Siem Reap as well, so three railway lines have to be implemented

1. Bat Doeng - Cheung Prey - Kampong Cham - Snuol (the crossing is at Trapeang Sre Snuol - to Hoa Lu Border checkpoing at Loc Ninh) - 257 km
2. Snuol (the crossing to Loc Ninh in Vietnam) - Stung Treng - Trapaingkriel (the crossing to Nong Nok Khiene in Veun Kham, Laos) - 254 - 273 km
3. Sisophon - Prey Chruk - Siem Reap - Kampong Thom - Cheung Prey - 319 - 344 km

Which one will get the first priority?
https://www.unescap.org/sites/default/files/Cambodia%20country%20report-TAR%20WGM-5.pdf
https://cambodiatrains.info/a-guide-to-train-services-in-cambodia/
https://futuresoutheastasia.com/phnom-penh-siem-reap-railway/

Wisarut · Posted: 14/02/2023 12:20 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 22/02/2023 2:06 pm Post subject:

ฝรั่งอังกฤษนั่งรถไฟในเขมร อนาถมาก เหมือนวิ่งเหยียบควาย 555
ขบวนรถไฟคาดว่าเป็นของการรถไฟไทยที่บริจาคให้เขมร สภาพภายในโอเค แต่ทางรถไฟนี่...... โยกเยกมากขนาดนี้มันถูกหลักความปลอดภัยหรือเปล่าครับ
https://www.youtube.com/watch?v=UbOxIgvD5Jw

Wisarut · Posted: 22/02/2023 2:16 pm Post subject:

Royal Railway ขาดทุนหนักจาก 750000 เหรียญสหรัฐ ในปี 2021 เป็น 4,100,000 เหรียญสหรัฐ ในปี 2022 เพราะ ภาวะเงินเฟ้อ ทำให้การสั่งซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงไปมาก และค่าใช้จ่ายพุ่งขึ้นสูงตามเงินเฟ้อ
รายได้ของบริษัทได้จากการขนน้ำมัน ซีเมนต์ถุง หินโรยทาง ข้าว น้ำตาล เช่าโกดังและการเคลียร์เรื่องศุลกากร ทำให้ต้องเร่งการพัฒนาที่ดินรอบสถานีพนมเปญ โพธิสัตว์ พระตะบอง สีหนุวิลล์ และ ปอยเปต และ สนับสนุน SME มาใช้รถไฟขนสินค้ามากขึ้น

https://www.khmertimeskh.com/501242307/royal-railway-makes-huge-losses-courtesy-rise-in-inflation/

Wisarut · Posted: 23/02/2023 6:15 pm Post subject:

เขมรอยากให้ไทยแปลงรางให้เพื่อชื่อมกะโครงการทางรถไฟความไวสูง พนมเปญไปปอยเปตยาว 382 กิโลเมตร
https://www.khmertimeskh.com/501242859/cambodia-urges-thailand-to-expedite-construction-of-border-admn-facility/
https://www.khmertimeskh.com/501243268/cambodia-seeks-4-billion-investments-for-its-first-high-speed-railway/

Mongwin · Posted: 26/02/2023 8:40 pm Post subject: