RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180258
ทั้งหมด:13491492
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - Equipment at Railway Stations
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

Equipment at Railway Stations
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 01/07/2009 10:03 pm    Post subject: Reply with quote

วัตถุประสงค์หลักของอุโมงค์ลอด Hump ที่ย่านพหลโยธิน
คือเป็นทางสัญจรของรถจักรระหว่างโรงรถจักรกับย่านรับรถ/ย่านจัดรถ ครับ

โดยส่วนตัวผมจะเรียกทางดังกล่าวว่า "ทางลอด" มากกว่า...
เพราะเดี๋ยวจะสับสนกับอุโมงค์ทั้งเจ็ด
แต่แอบรู้มาว่า พนักงานในย่านพหลโยธินเขาก็เรียก "อุโมงค์" เหมือนกัน

โดยมากรถที่ผ่านทางลอดดังกล่าวจะเป็นรถจักรแทบทั้งหมด กล่าวคือเมื่อขบวนรถเข้าย่าน
เรียบร้อยแล้ว จะตัดรถจักรเข้าโรงเขาก็จะลอด Hump ไปโผล่แถวๆ เหนือโรงรถจักร
หรือรถจักรจะทำขบวนสินค้าออกไปจากย่านพหลโยธิน ก็จะออกจากเหนือโรงรถจักรลอดมาสู่ย่านครับ...

สำหรับ ห้ามล้อทาง (ผมเรียกเอง) ที่ลาด Hump ย่านพหลโยธินใช้แรงดันลม ควบคุมจากบนหอ
จะเห็นว่าปัจจุบันไม่ค่อยได้ใช้งาน...เพราะไม่สะดวก จึงไม่ค่อยใช้การตัดรถจาก Hump แจกสู่แต่ละทางในย่าน
จัดรถ...อีกทั้งปัจจุบันขบวนรถสินค้าส่วนมากเปลี่ยนรูปแบบไปเป็นลักษณะเหมาขบวน
การสับเปลี่ยนจึงใช้คุณปู่ลากตัดต่อเอาแบบเบสิกๆ มากกว่า...

ผมมีภาพถ่ายมุมสูงสมัยปี 253x ของย่านพหลโยธิน ได้มาจากการอนุเคราะห์ข้อมูลทำวิทยานิพนธ์
ยังพอเห็น LayOut ของย่านพหลโยธิน ซึ่งถ่ายโดยช่างภาพของ ร.ฟ.ท.
อย่างไรก็ดีขอให้ทางทีมงานช่วยพิจารณาด้วยว่าจะเผยแพร่ดีไหม...
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 01/07/2009 10:09 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
วิทยานิพนธ์เรื่องอะไรครับ เผื่อผมจะดูบ้าง Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 01/07/2009 10:29 pm    Post subject: Reply with quote

หุหุ...กะว่าจะอุบไว้เปิดกระทู้ปล่อยทีเดียว...
รอให้เตาถ่านหาดใหญ่เย็นๆ ลงหน่อยก่อน...


เอา พร็อบโพซอล ก่อนละกัน... dots dots dots


Click on the image for full size

Landscape Architectural Design for Phahon-Yothin Rails Mass Transit Hub happy2 happy2 happy2

สำหรับตรงแค่นี้ก่อน...เดี๋ยวกระทู้เป๋ หาจังหวะเหมาะเหมาะปล่อยดีกว่า...จะได้ชัดชัดเต็มเต็มครับ...ขอบคุณที่สนใจ smart smart smart
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 01/07/2009 11:33 pm    Post subject: Reply with quote

ููู^^^
มิน่าแค่้ีตั้้งไข่ ยังไม่มีการสอบ Defense เลยยังไม่มีการตีพิืมพ์ ทำให้ค้นไม่เจอ หละสินะ Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 02/07/2009 2:32 pm    Post subject: Reply with quote

หุหุ...ตอนผม Jury Thesis นี้อยู่ในช่วงการเปลี่ยนแปลงการบริหารจากภาควิชา เป็นคณะพอดี...ลิขสิทธิ์เป็นของมหาวิทยาลัยฯ ...

พอผ่านปีการศึกษาไปก็แยกย้าย...บัณฑิตไปหางาน...อาจารย์เกษียณ...มหาวิทยาลัยก็มีงานของนักศึกษารุ่นต่อๆ มา...เป็นธรรมดาของวัฏจักร

...ในที่สุดมันก็อยู่บนหิ้งในห้องสมุด...
แผ่น Present สีซีดจาง...แมลงสาบจิ้งจกขึ้นไปขี้เยี่ยวใส่กันงดงาม
...ผมก็ต้องมาให้ความสนใจหลักกับงานประจำ...ในบทบาทใหม่ของพนักงานบริษัท...

กรณีนี้เกิดขึ้นจนเป็นปรกติวิสัยของเส้นทางการดำเนินไปของโลกแห่งความเป็นจริงไปเสียแล้ว...งานนักศึกษาทุกวันนี้จึงมีประเภท "ทำให้มันผ่านไป" มากกว่า "ทำให้เอาติดตัวไปใช้"...เมื่อเข้าทำงานใหม่ก็เหมือนมาเริ่มต้นใหม่...
อันนี้ต้องถามความเห็นจากอาจารย์หลายๆ ท่านดูครับ

แต่ก็สะใจที่ได้ทำ...ครั้งหนึ่งในชีวิตที่เราได้ทำ "สิ่งที่อยากทำ" มาแต่ไหนแต่ไร...หุหุ
อีกไม่นานเกินรอครับ...กำลังรวบรวมและจัดขนาดภาพอยู่...รบกวนกระทู้นี้เท่านี้ครับ...
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5
Page 5 of 5

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©