RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305335
ทั่วไป:10862365
ทั้งหมด:11167700
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวเรื่องรถไฟของประเทศเมียนมาร์ (แก้ไขชื่อกระทู้)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวเรื่องรถไฟของประเทศเมียนมาร์ (แก้ไขชื่อกระทู้)
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 96, 97, 98  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30192
Location: ADTEC

PostPosted: 10/09/2007 2:40 pm    Post subject: Reply with quote

ทางช่วงตันบีอูซายัต - เย้
Click on the image for full size

ทางช่วงมะละแหม่ง
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30192
Location: ADTEC

PostPosted: 10/09/2007 4:29 pm    Post subject: Reply with quote

ขณะนี้กระทรวงรถไฟพม่าได้มีการเดินขบวนรถ สาย ย่างกุ้ง - ทวาย ตามตารางเวลาต่อไปนี้

ด่วน 175
ออกย่างกุ้ง 0200
ถึงพะโค (หงสาวดี) 0349 ออกพะโค (หงสาวดี) 0351 ไม่จอด ที่ Thazi
ถึงไจ้โท (พระธาตุอินทร์แขวน) 0641 ออกไจ้โท (พระธาตุอินทร์แขวน) 0643
ถึงเมืองสะเทิม 0842 ออกเมืองสะเทิม 0844
ไม่จอดที่ เมาะตะมะ เพราะมีสะพานข้ามแม่น้ำสาละวิน
ถึงเมืองมะละแหม่ง 1115 ออกมะละแหม่ง 1130 (เติมน้ำมัน)
ถึงทวาย 1450

ระยะทางจากย่างกุ้งไปพะโค (หงสาวดี) แค่ 80 กม. เอง

แต่กว่าจะถึงจริงมักล่าช้า ... กว่าจะถึงสถานีทวายก็ 2100 จะเข้าเมืองก็ลำบาก แถมมีการรีดไถโดยโก่งราคาค่ารถ 2 แถว จากสถานีทวายเข้าตัวเมืองทวาย (4 กิโลเมตรจากสถานี) จาก 100 จั๊ต เป็น 1000 จั๊ต ถ้าโชคร้ายก็โดยเอาไปที่โรงพัก โดยจ่ายค่าไปโรงพัก 200 จั๊ต และ ค่าไถ่เอาบัตรประชาชน 5000 - 10000 จั๊ต แต่ถ้าเป็นชาวต่างประเทศต้องจากยใบละ 100 ดอลลาร์แน่ๆ ถ้าเจอรีดไถแบบนี้


ด่วน 176
ออกทวาย 0730
ถึงเมืองมะละแหม่ง 1055 ออกมะละแหม่ง 1120 (เติมน้ำมัน)
ไม่จอดที่ เมาะตะมะ เพราะมีสะพานข้ามแม่น้ำสาละวิน
ถึงเมืองสะโตง 1348 ออกเมืองสะโตง 1350
ถึงไจ้โท (พระธาตุอินทร์แขวน) 1558 ออกไจ้โท (พระธาตุอินทร์แขวน) 1600 ไม่จอด ที่ Thazi
ถึงพะโค (หงสาวดี) 1835 ออกพะโค (หงสาวดี) 1855 เติมน้ำมัน
ถึงย่างกุ้ง 2100

ระยะทางจาก เย้ ไปทวาย ก็ 162.5 กิโลเมตร

อ้างอิง: http://www.yangonow.com/eng/transportation/train/schedule.html
http://www.monnews-imna.com/2006/augustupdate.php?ID=360


Last edited by Wisarut on 11/09/2007 9:51 am; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30192
Location: ADTEC

PostPosted: 10/09/2007 4:58 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

สถานีมะละแหม่ง อยู่ตำบลMyay Ni Gone quarter. มีรถไฟจอดตามเวลาต่อไปนี้

รถด่วนขบวนแรก ออกจากย่างกุ้ง 0700 ถึง มะละแหม่ง 1700
รถด่วนขบวน 2 ออกจากย่างกุ้ง 1000 ถึงมะละแหม่ง 2100

รถด่วนขบวนแรก ออกจากมะละแหม่ง 0600 ถึงย่างกุ้ง 1700
รถด่วนขบวน 2 ออกจากมะละแหม่ง 0830 ถึงย่างกุ้ง 2000

จะนั่งรถไฟจากย่างกุ้งไปมะละแหม่งก็ต้องจ่ายคนละ 18 US$

อ้างอิง: http://www.mawlamyine.com/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30192
Location: ADTEC

PostPosted: 12/09/2007 5:04 pm    Post subject: Reply with quote

สถานีมะละแหม่ง ดูได้ทื่นี่
http://www.mawlamyine.com/index.php?option=com_content&task=view&id=57&Itemid=107

สถานีมะละแหม่งห่างจากตลาด ใจกลางเมืองแค่ 3 กิโลเมตร ส่วนค่าโดยสารรถมอเตอร์ไซค์ที่ วินหน้าสถานี คิด 800 จั๊ต (ประมาณ 21 บาท)

จากข้อความในเวบทำให้ทราบว่ารัฐบาลทหารพม่าอยากเชื่อมกะรถไฟไทย ที่ ด่านพระเจดีย์สามองค์ (บ้านพญาตองซู) เป็นที่สุด เพราะ ทางจากเมียววดีไปมะละแหม่ง นั้น ติดเขา จะทำทางรถไฟก็ลำบากมาก และ ทางจากเย้ ไปด่านพระเจดีย์สามองค์แค่ 50 กิโลเมตร และ ทางจากทวายไปบ้องตี้ก้มีแต่เสือสิงห์กระทิงแรด หาบ้านคนแทบไม่เจอ ไม่เหมือนกะ ทางด่านพระเจดีย์สามองค์ที่มีบ้านเรือนบ้าง

ส่วนเมืองทวายมีหน้าตาแบบนี้ขี้รถม้าแทนแท็กซี่ได้เลย Laughing

http://www.visualtravelguide.net/large/Myanmar-Dawei-(TAVOY).html

ที่ทวายมทีหาสดงามชื่อหาด เมืองมากัน
http://www.visualtravelguide.net/large/Myanmar-Maungmagan-beach.html

เมืองมะริดหน้าตาเปนแบบนี้
http://www.visualtravelguide.net/large/Myanmar-Myeik-(Mergui).html



ตอนนี้ได้ Rehab ทางจนเปิดเดินรถด่วนดีเซลรางจาก มะละแหม่งไปเย้ ผ่านตันบีอูซายัต ได้เมื่อไม่กี่วัน แต่ทางจากเย้ ไปทวายผ่าน เมือง Malwetaung กะ เมือง Kanbauk ยังทำไม่เสร็จ เพราะ ต้องสร้างสะพานข้ามจากปลายรางที่เย้ เชื่อมกะ ทางรถไฟเย้ - ทวาย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30192
Location: ADTEC

PostPosted: 13/09/2007 4:37 pm    Post subject: วิดิโอสะพานหอสูง Goteik Reply with quote

http://www.youtube.com/watch?v=6GR0CPFgNpo

Added: April 21, 2007
From: MatsnPeri
The Mandalay-Lashio train moves at a snailspace over the Gokteik viaduct...built for the British by the Pennsylvania Steel Co. in 1903:
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30192
Location: ADTEC

PostPosted: 13/09/2007 7:56 pm    Post subject: Reply with quote

ทีวีช่อง 3 พม่า แสดงภาพ รถดีเซลรางจากย่างกุ้งวไปเนพยีดอ และ รถดีเซลราง
ใช้ทำขบววนสายรอบกรุงย่างกุ้ง ผ่านมหาวิทยาลัยตะโก้ง ซึ่งได้ขยายออกไป

รถไฟทุกสายไปเนพยีดอจริงๆ

เนพยีดอ - ย่างกุ้ง
เนพยีดอ - แปร (เร็ว 109/110) - 25 พฤษภาคม 2549
เนพยีดอ - พุกาม (เร็ว 107/108) - 18 พฤษภาคม 2549
เนพยีดอ - มัณฑะเลย์ (ด่วน 25/26) - 7 มิถุนายน 2549
เนพยีดอ - เหมี่ยงยาน (ด่วน 27/28) - 16 กรกฎาคม 2549
เนพยีดอ - มะละแหม่ง - 22 เมษายน 2550
เนพยีดอ - จ็อกปาด็อง (เร็ว 101/102) - 18 พฤษภาคม 2549
เนพยีดอ - ชเวยอง (ยังไม่เปิด เรพาะกำลังสร้างทาง ช่วง Pyawbwe to Paya-nga-su ) เพื่อให้เนพยีดอเชื่อมกะรัฐฉานได้

นอกจากนี้ยังมีสาย ท้องถิ่น Kyeeni-Chauk ทำขบวนวันที่ 25 พฤษภาคม 2549

ตอนนี้กำลังสร้างทาง Kyangin-Pakokku (322 ไมล์) และ Katha-Bhamo (95 ไมล์)
http://www.mrtv3.net.mm/open3/010907for.html


// --------------------------------------------------------------------------------

พม่าสร้างสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำสาละวิน

คราวนี้คุยเขื่องว่าก่อนปี 2531 มีรถโดยสาร 229 ขบวน รถสินค้า 17 ขบวน 487 สถานี ทางรถไฟยาว 1,976.35 ไมล์ โดยคิดเป็นรางยาว 2,793.86 ไมล์
ตอนนี้ มีรถโดยสาร 379 ขบวน รถสินค้า 18 ขบวน 805 สถานี ทางรถไฟสร้างเพิ่ม 1,168 ไมล์ โดยคิดเป็นรางยาว 1,299.43 ไมล์ รวมเป็น ทางรถไฟยาว 3,144.56 ไมล์ โดยคิดเป็นรางยาว 4,093.29 ไมล์


เริ่มก่อสร้างทางจาก ชเวนยอง ไปไป นานซาน (169.58 ไมล์) เมื่อ 8 พฤษภาคม 2535 ข้ามผ่าข้ามเหวข้ามลำน้ำ

นอกจากนี้ได้ สร้างทาง จาก Chaung U-Pakokku-Gangaw-Kalay (277.34 ไมล์) จากฝั่งตะวันตกแม่น้ำอิรวดี ไปถึงแม่น้ำ ชินด์วิน โดยขุดอุโมงค์ Ponnyataung tunnel ยาว 5610 ฟุต เริ่มขุด แต่ 30 เมษายน 2543 ขุด เสร็จ 13 พฤษภาคม 2546 งานเสร็จ 27 มกราคม 2550


นอกจากนี้ได้เริ่ม สร้างทางคู่ 18 ไมล์ นพยีดอ - ปิ่นมนา - Myitngwe-Kyaukse ตั้งแต่ 25 มิถุนายน 2549 เพื่อให้รถไฟวิ่งเข้าเมืองหลวงใหม่ได้ เพ่อให้ทางช่าวง ช่วง นพยีดอ - ปิ่นมนา - เมียงฮอง ที่ยังเป้ฯทางเดี่ยวคล่องตัวขึ้น

ขณะนี้ได้สะพานข้ามแม่น้ำสาละวินและข้ามแม่น้ำเย้แล้ว ทำให้รถไฟวิ่งจากย่างกุ้งไป ทวายได้สบายมาก

http://www.mrtv3.net.mm/open3/310807for.html

เปิดทาง จาก Chaung U-Pakokku-Gangaw-Kalay (277.34 ไมล์) จากฝั่งตะวันตกแม่น้ำอิรวดี ไปถึงแม่น้ำ ชินด์วิน โดยขุดอุโมงค์ Ponnyataung tunnel ยาว 5610 ฟุต
http://www.mrtv3.net.mm/open2/040307mag.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30192
Location: ADTEC

PostPosted: 14/09/2007 4:04 pm    Post subject: เร่งฟื้นฟูทางคู่ ย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์ Reply with quote

เร่งทางคู่ ย่างกุ้ง - มํณฑะเลย์ให้เสร็ตจในเดือนตุลาคม
by Than Htike Oo
Myanma Times July 16 - 22, 2007
http://www.mmtimes.com/no375/n009.htm

รัฐมนตรีกระทรววงรถไฟแจ้งว่าจะเร่งทางคู่ ย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์ให้เสร็จในปีนี้

ผู้อำนวยการฝ่ายการโยธา การรถไฟพม่า แจ้งว่าทางคู่ 157.75 ไมล์ (253.8 กิโลเมตร) จากปิ่นมนา ไป เมียวฮองจะเสร็จก่อนสิ้นตุลาคม 2007

ตอนนี้วางรางได้ 97.75 ไมล์ ที่เหลือ อีก 60 ไมล์ ช่วงPyawbwe กับ Myitthar กำลังวางรางอยู่ โดยให้คนงานรถไฟพม่า 500 คนทำงานวันละ 12 ชั่วโมง

ทางจากย่างกุ้ง - ปิ่นมะนา และ มัณฑะเลย์ - เมียวฮอง เป็นทางคู่มา 20 ปีแล้ว เหลือแต่ ทางจากปิ่นมะนา ไป เมียวฮองที่ไม่ได้เปนทางคู่

ทาง 385 ไมล์ (620 กิโลเมตร) เป็นทางช่วงที่รถทำขบวนมากสุด ดังนั้นการทำรางคู่ ให้เสร็จก็จะช่วยได้มากคือ มีความจุให้รถทำขบวนมากขึ้น และ ทำให้ไม่เสียเวลา รอหลีก

ทางสายย่างกุ้งไปมัณฑะเลย์เปิดใช้งานตั้งแต่ เมษายน 2432.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30192
Location: ADTEC

PostPosted: 14/09/2007 5:29 pm    Post subject: Reply with quote

แม้รถไฟวงแหวนกรุงย่างกุ้งจะมีมาแต่ปี 2504 และ วิ่งเที่ยวไป 185 ขบวน เที่ยวกลับ 185 ขบวนแต่ไม่ยักกะมีคนขึ้นมากนัก แค่ 100000 คน/วันเอง แม้ค่าโดยสารจะถูกมาก ... รถไฟวงแหวน 10 จั๊ต (26 สตางค์) รถเมล์ 40 - 120 จั๊ต (1.03 - 3.10 บาท)

ร้ายกว่านั้นยังมีคนตีตั๋วฟรี จนต้องเพิ้มค่าปรับจาก 100 จั๊ต (2.58 บาท) เป็น 1000 จั๊ตสำหรับผู้ใหญ่ (25.84 บาท) และ 500 จั๊ตสำหรับเด็กต่ำกว่า 10 ขวบ (12.92 บาท) ค่าปรับของการขนสัมภาระมากไป ก็ 1000 จั๊ต (25.84 บาท)

ตอนนี้ได้สร้างหลีก ตามสถานีย่อยๆ เช่น ที่ Danyingon อำเภอมินกลาดอง (ใกล้สนามบินมินกลาดอง) เพื่อให้รถที่ชำรีดไปจอดหลีกได้

REF: http://www.mmtimes.com/no377/n009.htm
http://www.mmtimes.com/no361/n005.htm

ตอนนี้ มีรถดีเซลรางที่สั่งจากญี่ปุ่น วิ่งจากสถานีย่างกุ้งไปมหาวิทยาลัยคอมพิวเตอร์ศึกษาที่ ชเวพยีต๊ะ (Shwe Pyi Thar ) ซึ่งได้จากการสร้างทางแยก 1.77 ไมล์ บนทางรถไฟสายย่างกุ้งไปเมืองแปร โดยจะลงที่สถานี Hlawga ชานนครด้านเหนือ ของนครย่างกุ้ง
รถขบวนดังกล่าว วิ่งเที่ยวไป 4 เที่ยว เที่ยวกลับ 4 เที่ยว ออกจากย่างกุ้ง เวลา 0526 เที่ยวสุดท้ายจากมหาวิทยาลัยตะโก้ง เวลา 1530 ใช้เวลาวิ่ง 90 นาที ค่าโดยสาร 20 จั๊ต (52 สตางค์) และค่าตั๋วเดือนเที่ยวเดียว 460 จั๊ต (11.89 บาท)

ปีที่แล้วการรถไฟพม่าได้ จัดขบวนรถพิเศษจากสถานีย่างกุ้งไป ที่สถาบันเศรษฐศาสตร์ ที่ ตะโก้งใต้, มหาวิทยาลัยตะโก้งที่ ตะโก้งตะวันออก และ มหาวิทยาลัย่ากุ้งตะวันออก ที่เมือง ต๊ะไลยิ (Thanlyin township).


http://www.mmtimes.com/no371/n013.htm
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30192
Location: ADTEC

PostPosted: 24/09/2007 11:21 am    Post subject: Reply with quote

คุณ GWR เขียนเรื่องเกี่ยวกะสะพานสาละวินดังนี้
GWR wrote:
Click on the image for full size
Click on the image for full size

http://www.ibiblio.org/obl/docs2/NLM2006-03-05.pdf

Related posts on more recent railway events in Mawlamyine:
http://www.angkor.com/2bangkok/2bangkok/forum/showpost.php?p=16978&postcount=24
http://www.angkor.com/2bangkok/2bangkok/forum/showpost.php?p=16984&postcount=25

You might also wish to checkout this entire .pdf newsletter from The Mon Forum of March 31, 2004. It deals almost entirely (from page 3 to the final page 12) with the case of over 1,000 people who were forcibly moved by the Junta to make way for the Salween railway bridge and new station in Mawlamyine:

http://www.ibiblio.org/obl/docs3/MF2004-03.pdf

Click on the image for full size
Click on the image for full size
[Images: The Mon Forum]
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30192
Location: ADTEC

PostPosted: 25/09/2007 12:19 pm    Post subject: Reply with quote

หัวรถจักรจากอินเดีย 5 คันแรกถึงพม่า

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 24 กันยายน 2550 16:55 น.

Click on the image for full size

อินเดียเริ่มทะยอยส่งมอบหัวรถจักรรุ่นใหม่ที่ใช้เครื่องดีเซลให้แก้การรถไฟพม่า เดือน ต.ค.นี้เป็นต้นไป ทางรถไฟช่วงกรุงย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ ก็จะเป็นแบบรางคู่ตลอดความยาว 600 กม. รถจักร YDM4 ขนาด 1350 แรงม้าของ อินเดียที่ขายให้พม่า สามารถทำขบวน รถโดยสาร 17 ตู้ด้วยความเร็ว 43 ไมล์ต่อชั่วโมง (68.8 กม/ชม) และ ทำขบวนรถสินค้า 1200 ตัน ได้ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กม/ชม) ปี 2007 สามารถทำขบวนรถโดยสาร 391 ขบวน และ 155 ขบวนรถสินค้า ขณะที่เมือ่ได้รับเอกราชใหม่ ทำขบวนรถ โดยสาร 48 ขบวน และ รถสินค้า 5 ขบวน



เรือสินค้าพม่าได้ขนหัวรถจักรที่สั่งซื้อจากอินเดียไปถึงกรุงย่างกุ้งแล้ว ซึ่งเป็นหัวรถจักร 5 คันแรกจากที่สั่งซื้อทั้งหมด รัฐมนตรีว่าการกระทรวงขนส่งรถไฟ พล.ต.อองมิน (Aung Min) ได้เดินทางไปตรวจความเรียบร้อยในวันอาทิตย์ (23 ก.ย.) ที่ผ่านมา

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์นิวไลท์ออฟเมียนมาร์ หัวรถจักรดังกล่าวซื้อจากบริษัท M/S Rites Ltd ในอินเดีย เรือ MV Magwe ของพม่าขนไปจอดเทียบท่าที่ 5 ท่าเรือสุเล (Sule) ในตอนเช้าวันเดียวกัน เตรียมการสำหรับขนลงเพื่อส่งมอบ

รัฐวิสาหกิจการรถไฟพม่าได้เซ็นสัญญาซื้อหัวรถจักรจากอินเดีย รวมทั้งสิ้น 20 คัน เป็นรุ่น YDM-4 ทั้งหมด ครั้งนี้เป็นการส่งมอบในลอตแรก

หัวรถจักรทั้งหมดจะนำเข้าใช้การเดินรถไฟสายกรุงย่างกุ้งกับเมืองมัณฑะเลย์ หนังสือพิมพ์ของทางการกล่าว

สื่อของทางการรายงานเมื่อเดือน ก.ค.ปีนี้ว่า ทางรถไฟสายกรุงย่างกุ้ง-เมืองมัณฑะเลย์ ระยะทางกว่า 600 กม. กำลังจะกลายเป็นระบบรางคู่วิ่งสวนทางกันตลอดสายภายในเดือน ต.ค.ศกนี้ หลังจากก่อสร้างมาเป็นเวลาหลายปี

ช่วงสุดท้ายของระบบรางคู่ระยะทาง 253.8 กม. ระหว่างเมืองเพียงมะนา (Pyinmana) กับเมียวฮอง (Myo Haung) จะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาแน่นอนนิตยสารข่าวเมียนมาร์ไทมส์ อ้างคำกล่าวของเจ้าหน้าที่กระทรวงขนส่งทางรถไฟพม่า

นายติฮาน (U Thi Han) ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมโยธาของกระทรวงรถไฟกล่าวว่า ถึงตอนนี้กำลังวางรางคู่ขนานในช่วงสุดท้าย วิศวกรกับคนงานการรถไฟราว 500 คน ทำงานตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อเร่งการก่อสร้างให้แล้วเสร็จทันกำหนด

ทางรถไฟช่วงย่างกุ้ง-เพียงมะนา กับ มัณฑะเลย์-เมียวฮอง นั้นเป็นระบบรางคู่มากว่า 20 ปีแล้ว ช่วงที่เหลืออยู่เริ่มการก่อสร้างมาตั้งแต่ปีงบประมาณ 2546-2547

ไม่เพียงแต่ซื้อหัวรถจักรจากอินเดียเท่านั้น การรถไฟพม่ายังนำเข้าอุปกรณ์ชิ้นส่วนหัวรถจักรจากจีน เพื่อประกอบใช้เองอีกจำนวนหนึ่ง ด้วยความร่วมมือช่วยเหลือจากวิศวกรกับช่างเทคนิคจากโรงรถจักรต้าเลี่ยน (Dalian) สาธารณรัฐประชาชนจีนในแผนการพึ่งตัวเองประกอบหัวรถจักร เพื่อยกระดับบริการรถไฟของประเทศ

พม่าประกอบหัวรถจักรจากจีนสำเร็จเป็นคันแรกในเดือน มิ.ย.ปีนี้ เป็นรุ่น DF1200-1 ขนาด 1,200 แรงม้า นับเป็นการสร้างขีดหมายใหม่ในการรถไฟของประเทศ ทั้งนี้เป็นรายงานของ นิวไล้ท์ออฟเมียนมาร์ หนังสือพิมพ์รายวันของรัฐบาล.

// -----------------------------------------------------------------------------------------------------


Last edited by Wisarut on 25/01/2009 9:43 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 96, 97, 98  Next
Page 3 of 98

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test