View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 06/07/2012 8:47 pm Post subject: |
|
|
ผมรออยู่ว่า เมื่อไหร่ The New Light of Myanmar จะเอาข่าวเรื่องนี้มาลงครับ เพราะตอนนี้มีแต่ข่าวจากสำนักข่าวอิสระทั้งนั้น ยังไม่มีข่าวจากทางรัฐบาล (ปกติข่าวรถไฟพม่าจะได้จากหนังสือพิมพ์ของรัฐบาลโดยตรง)
สถานีจันการายา กม. 303 + 630 อยู่ในเขตพม่า ทางด้านทิศใต้ของพระเจดีย์สามองค์ครับ ตรงองค์พระเจดีย์เป็น กม. 306.5 จากชุมทางหนองปลาดุก (108.5 กม.จากทันบิวซายัต)
จันการายา คือ ซองกาเลีย ของบ้านเรานั่นเอง
ภาพมุมกว้างขึ้นครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 06/07/2012 11:09 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | มาทบทวนทางรถไฟสายมรณะกัน - คราวนี้เอาเฉพาะฝั่งพม่านะครับ
จันการายา กม. 303 + 630 (ด่านพระเจดีย์สามองค์ฝั่งพม่า)
อังกานัง กม. 310 + 630
เกียนโด กม. 319 + 880
สะพานไม้ข้ามแม่น้ำเมกาซา กม. 319 + 798 ยาว 56 เมตร (ลำน้ำแม่กษัตริย์)
สะพานไม้ข้ามแม่น้ำซามีที กม. 329 + 678 ยาว 75 เมตร
อาปาลอง กม. 332 + 090
สะพานข้ามแม่น้ำอาปาลอง กม. 333 + 258.20 เป็นสะพานคอนกรีตยาว 50 เมตร
อาปาไร กม. 337 + 250
เมซารี กม. 342 + 830
เมซารีบูน กม. 348 + 660
ลองชี กม. 353 + 770
ตังซึน กม. 357 + 600
ตังบายา กม. 361 + 900
อานากุย กม. 369 + 060
สะพานอานากุย กม. 369 + 839.5 ยาว 60 เมตร
เบกุตัง กม. 374 + 480
เรโบ กม. 384 + 590
กองโนกอย กม. 391 + 021
ราเบา กม. 369 + 300
เวกาเร กม. 406 + 390
ตังเบียวซายาใหม่ กม. 409 + 790
ตังเบียวซายา กม. 414 + 916
ระยะทางโดยรวม 111.284 กิโลเมตร |
อานากุย กับ เรโบ ก็ปรากฏในแผนที่ของ MIMU ครับ
้
เรโบ ส่องภาพถ่ายดาวเทียม เห็นซากย่านสถานีด้วยสิครับ
กว้างกว่าแนวคันทางปกติ
ภาพขยายครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 06/07/2012 11:29 pm Post subject: |
|
|
สถานีอานากุย และสะพานอานากุย
ด้านซ้ายของภาพเห็นคันทางเป็นแนวต้นไม้ขึ้นรก อยู่กลางทุ่งนาเลยครับ
เท่าที่ส่องดูคร่าว ๆ ก็พบร่องรอยแค่นี้ครับ
รอให้เริ่มสร้างกันจริง ๆ จัง ๆ ค่อยส่องดูกันอีกที |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 13/07/2012 1:10 pm Post subject: |
|
|
ชาวบ้านพม่าบริเวณด่านเจดีย์สามองค์ โดนสั่งให้ย้ายออกจากพื้นที่ ภายใน 1 พ.ย. โดยไม่ทราบสาเหตุ
150 families ordered to move from Three Pagoda Pass
Mizzima Thursday, 12 July 2012 12:50 Kun Chan
Chiang Mai (Mizzima) About 150 Burmese families who have lived on army land with permission in the Three Pagoda Pass area will be forced to move from their homes by Nov. 1, according to residents.
Three Pagodas Pass, a border checkpoint between Thailand and Burma
Photo: joaquinuy / flickr
On July 7, residents living on land owned by Light Infantry Unit No. 283 in Ward No. 2 and Ward No. 3 of Three Pagoda Pass were summoned to a meeting at Rose Yeiktha in Takkon and told to leave within a month, but after negotiations the date was extended to Nov. 1.
An estimated 800 people who are ex-servicemen, family members of civil servants or families of deceased servicemen are now living on the land, said residents.
The ward administrative office said that it would relocate the families to land at the foot of Kyauktaung hill [west of the Myopat Road], but the families must buy the land with prices ranging from 10,000 to 30,000 baht. Most families say they cannot afford to buy the land.
All the people living there are poor, so its impossible that they can buy land plots at other places, said a civil servant living in the township.
A woman said, We dont even have 1,000 baht. So, how can we buy land? Will we have to stay at a refugee camp?
Authorities did not explain the order to move from the land.
However, residents said the order could be related to an industrial zone that will be set up in Three Pagoda Pass and the rebuilding of the Death Railway from World War II, which is scheduled to be upgraded to attract tourists to the area. Because of these projects, real estate prices in Three Pagoda Pass have sharply increased, residents said.
Meanwhile, the regional development group and local authorities have jointly bought land plots in strategic areas, according to local sources.
Earlier, the price of a land plot 40 feet x 60 feet on the outskirts of the town ranged from 70,000 to 100,000 baht. But, since the Uni0n government agreed to a cease-fire with the New Mon State Party and the Karen National Uni0n, the prices have ranged from 300,000 to 400,000 baht.
On July 1, Railway Minister Aung Min told the media in Naypyitaw that surveys would be started in order to start work on rebuilding the Death Railway after the monsoon. |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 13/07/2012 2:26 pm Post subject: |
|
|
พม่าร่วมมือกับ 31 ประเทศเพื่อก่อสร้างโครงข่ายทางรถไฟเอเชีย
Burmese Classic 15 มิ.ย. 55
ตามโครงการสร้างทางรถไฟเอเชีย ซึ่ง 31 ประเทศร่วมมือกันนั้น พม่าจะร่วมมือในการก่อสร้างกับประเทศจีน อินเดียและไทย
โดยอาจจะสร้างทางรถไฟสาย Tamu เชื่อมกับอินเดีย สาย Lashio Muse Shwe Li ไปยัง Kyauk Phyu สายมะละแหม่งไปพญาตองซูเข้าสู่ประเทศไทย
โครงการก่อสร้างทางรถไฟระยะทาง 500 ไมล์ มูลค่า 2 หมื่นล้านดอลล่าร์ จาก Kyauk Phyu ไปยัง Muse ในจีนนั้น จีนเป็นผู้รับผิดชอบโครงการ
ขณะนี้มีการสำรวจเส้นทางแล้วและวางแผนจะก่อสร้างโดยใช้เวลา 5 ปี โดยมีขนาดรางกว้างเท่ากับของจีน
ปัจจุบันทางรถไฟของพม่ามีขนาดกว้าง 3.29 ฟุต โครงการรถไฟสายมะละแหม่ง-พญาตองซูซึ่งจะเชื่อมกับประเทศไทยก็นับเป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายทางรถไฟเอเชียด้วย
ทางรถไฟ 2 ชาติเชื่อมกับอินเดียมีโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2014-2015 เริ่มมีการลงพื้นที่สำรวจแล้ว และทันทีที่รัฐบาลอนุญาตให้ก่อสร้างได้ก็จะเริ่มการก่อสร้างทันที
UNESCAP Trans-Asian Railway Map
http://www.unescap.org/ttdw/common/TIS/TAR/images/tarmap_latest.jpg |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 18/07/2012 8:44 am Post subject: |
|
|
อ่านหนังสือพิมพ์ The New Light of Myanmar ฉบับวันที่ 18 ก.ค. 55 หน้า 16
http://www.mrtv3.net.mm/newpaper/187newsn.pdf
มีข่าวว่าทางรถไฟสายทวาย-มะริด ช่วง Pulaw-Thayetchaung ถูกระงับการก่อสร้างไปก่อนชั่วคราวในปีงบประมาณ 2012-2013 เพื่อจัดการเรื่องค่าชดเชยที่ดิน สวนยางพารา ปาล์มน้ำมันให้ชาวบ้านครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 19/07/2012 6:34 am Post subject: |
|
|
The New Light of Myanmar 17 ก.ค. 55 หน้า 9 รายงานข่าวการประชุมสภา
U Myint Tun ผู้แทนราษฎรจากเขตพะโค (หงสาวดี) ตั้งกระทู้ถามว่า จะมีการนำหินโรยทางรถไฟไปบูรณะเส้นทางช่วง Latpadan-Tharawaw เมื่อใด
รัฐมนตรีตอบว่า Myanmar Railway ต้องดำเนินการขนหินโรยทางจำนวน 19 คันรถ ไปโรยเส้นทางย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ ซึ่งเป็นทางคู่ ทั้งขาขึ้นและขาล่อง (771 ไมล์) และทางรถไฟวงแหวนรอบย่างกุ้ง (59 ไมล์) ก่อนเป็นอันดับแรก ส่วนเส้นทางสายย่างกุ้ง-เมืองแปร ยังโรยหินไปได้น้อย คาดว่าเส้นทางช่วง Latpadan-Tharawaw จะได้โรยหินก่อนสัปดาห์สุดท้ายของเดือนสิงหาคม
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42625
Location: NECTEC
|
Posted: 21/07/2012 11:02 pm Post subject: |
|
|
รถไฟวงแหวนนครย่างกุ้ง - เส้นทางที่แสดงวิถีชีวิตคนพม่าแท้ๆ
โดย sepilokf
TRAV Buddy 20 กรกฎาคม 2012
ค่าโดยสารรถไฟวงแหวนพม่าแค่ 1 ดอลลาร์สหรัฐ (30 บาท) จากสถานีย่างกุ้ง วน 4 ชั่วโมง ก็ครบรอบแล้ว แม้ทิวทัศน์ที่มองไปรอบๆ เส้นทางจะทำให้คุณตกตะลึงแต่นั้น ก็เป็นชีวิตคนพม่าที่ไม่ได้เปลี่ยนไปเลย มาร่วม 60 ปีแล้ว เพราะ ได้เห็นสิ่งที่รัฐบาลพม่ายังไม่ได้ทำ
นี่ก็เป้นอีกผลหนึ่งที่ ทำให้ต้องย้ายเมืองหลวงไปที่นพยีตอ เพื่อสร้างสิ่งใหม่ๆ พร้อมทางหลวงชั้นดี เพื่อไม่ไให้บรรดานักการทูตต้องมาเห็นสิ่งน่ารังเกียจเช่นนี้เมื่อย้ายสถานทูตและสถานกงสุลไปที่เมืองหลวงใหม่ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 24/07/2012 8:01 pm Post subject: |
|
|
ชวนเดินเล่น "ตลาดพม่า" เขาค้าขายอะไรกัน
มติชนออนไลน์วันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2555 เวลา 19:48:17 น.
เดินเล่น ตลาดต่างแดน/อ้อมแอ้ม ณ แอลเอ
ตลาดพม่า
พระ-หมาก-ร้านน้ำชา
ไปพม่า สิ่งที่เราจะเห็นมากที่สุดคือพระกับชี ไม่รู้เป็นไร เหล่าเขาและหล่อนเดินไปมากันทั้งวัน มากมายมหาศาลเสียจริง ว่ากันว่า พม่ามีพระทั้งหมดทั้งประเทศ 400,000 รูป ชีอีกเกือบ 80,000 คน
เรื่องนี้เข้าใจได้ไม่ยาก นอกจากเป็นเมืองพุทธที่เคร่งครัดแล้ว พม่ายังมีปัญหาเศรษฐกิจ การบวชเป็นพระเป็นการแก้ปัญหาทางเศรษฐกิจส่วนตัวอย่างหนึ่ง พระเมืองไทยยังยอมรับว่าคนมาบวชเป็นพระกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ เป็นคนยากจนเข้าถึงการศึกษาไม่ได้ มาบวชเพื่อเรียน เพื่ออยู่ให้ได้ในอีกสถานะหนึ่ง หรือเพื่อยกระดับตัวเองขึ้นจากความยากจน พม่าก็ไม่ต่างกัน
อีกอย่างที่จะเห็นมากมายคือร้านน้ำชา และคนขายหมาก คนขายหมากที่มีทั้งประเภทเอากระบะแขวนคอเดินดีลิเวอรี่ (delivery) เสิร์ฟเป็นคำๆ ถึงที่ และตั้งโต๊ะขายข้างถนน มีมากมายกระจายไปทั่วทุกเมือง แถวบ้านนอกคอกนาก็มีให้เห็น
ส่วนร้านน้ำชานั่นเป็นเรื่องสนุกมากของฉัน ร้านน้ำชาเขาว่าเป็นสมบัติจากการถูกอังกฤษครอบครองอยู่นานปี ตั้งแต่ร้อยปีก่อนโน้น คนพม่าเลยคุ้นกับการจิบชาล้อมวงคุยกัน
แต่แปลกที่อังกฤษเขาจิบชาตอนบ่าย แก้ง่วง แต่พม่าเปิดร้านน้ำชาเช้ายันดึก เขากินน้ำชากันได้ตลอดเวลาจริงๆ มีทั้งน้ำชาจีนร้อนๆ น้ำชาฝรั่ง น้ำชาใส่นม มีขนมนมเนยประกอบการกินเป็นล่ำเป็นสัน
มีทั้งประเภทล้อมวงนั่งบนเก้าอี้เตี้ยๆ มาถึงก็รวบโสร่งเอาขาคร่อมเก้าอี้เตี้ยนั่นป้าบเข้าให้ สาวไทยนั่งใกล้ใจวูบวับ กลัวจะเกิดการผิดพลาดกับโสร่งของพี่ตอนพี่นั่งชันเข่า แต่ก็ไม่ปรากฏความผิดพลาดใดๆ นะจ๊ะ เขาแม่นเรื่องพรรค์นี้ทีเดียว
แต่นั่งแบบเก้าอี้เตี้ยนี่เมาธ์ชาวบ้านไม่มันฮ่ะ ใครเดินไปเดินมาเราจะมองเห็นระดับเข่าลงถึงเท้า มุมมองรองเท้าไม่น่าพิสมัยนัก จึงมีร้านน้ำชาอีกแบบที่นั่งเก้าอี้ธรรมดา นั่งมองหน้าชาวบ้านแล้วเมาธ์คนนั้นสวยคนนี้หล่อเนอะ หนุ่มพม่านัยน์ตาคมมากค่ะคุณขา ไปพม่าถ้าไม่ได้นั่งร้านน้ำชาสบตาหนุ่มพม่าอิฉันว่าไปไม่ถึง ที่เขาหล่อมากๆ ที่เรียกว่าหล่อลากดินเลยทีเดียวเชียว
ร้านน้ำชาแบบเก้าอี้นี่พักหลังมีเหล้ามีเบียร์ขายแล้ว แต่ไม่ค่อยเห็นคนพม่านั่งกินเป็นล่ำเป็นสันแบบบ้านเรานะ คงเพราะว่าเขายังไม่ค่อยมีเงินกัน อีกหน่อยถ้าเศรษฐกิจขยายตัว อาจมีให้เห็นมากขึ้น เรื่องพรรค์นี้มันมาเป็นแพ็กเกจนะคุณ ความเจริญมาพร้อมกับความเสื่อมเสมอ
แต่ว่าเขาก็ไม่ได้ คนมันก็กินกันทั้งโลกนั่นแหละ ขึ้นกับว่าจะประคองชีวิตอย่างไรไม่ให้เหล้าเบียร์มันกินเรา
ฉันเคยพาเที่ยวตลาดในพม่ามาแล้วครั้งหนึ่ง แต่ตอนนั้นไปตลาดหลวงเมืองเชียงตุง ไม่ไกลจากชายแดนไทยแถวอำเภอแม่สาย เชียงรายมากนัก คราวนี้เข้าไปลึกอีกหน่อย เป็นตลาดที่เมืองย่างกุ้ง ส่วนตลาดที่เมืองหลวงใหม่คือเนปิดอว์นั้นฉันไม่เคยไป เขาว่าไม่หนุกเท่าเมืองย่างกุ้ง เพราะเมืองหลวงใหม่มีแต่ข้าราชการ ไม่ค่อยมีเรื่องการค้าขายท่องเที่ยวเหมือนย่างกุ้ง อีกตลาดที่ใกล้ไทยคือตลาดเมืองเมียววดี ติดชายแดนไทยด้านอำเภอแม่สอด จังหวัดตาก ที่นั่นไม่ค่อยมีข้าวของมากนัก ส่วนใหญ่จะเน้นไปที่ไม้ เฟอร์นิเจอร์ ซึ่งก็มีมากมายเสียจริง
พม่าเพิ่งเปิดประเทศตูมเข้าให้ คนที่ไม่เคยคาดคิดว่าเขาจะเปิดเอาง่ายๆ ก็ลนลานทำอะไรไม่ถูก ที่งงงันมากน่าจะเป็นพี่ไทยนี่แหละ ป่านฉะนี้ยังอะไรไม่ถูก
ส่วนอเมริกาที่ยืนด่าพม่าปาวๆๆๆ มานมนานนั่น เร็วกว่าใครเพื่อนเลย ไปจับไม้จับมือกับผู้นำฝ่ายประชาธิปไตยให้คนเขาเห็นว่าฉันนี่รักประชาธิปไตยนักหนา ไม่ใช่รักน้ำมันกับไม้สักในพม่านะจ๊ะ
ส่วนยุโรปที่กำลังปวดหนึบกับปัญหาหนี้สินภายใน เพิ่งมาแสดงอาการยินดีปรีดาหันมาค้าขายกับพม่าเอาตามหลัง ซึ่งไม่ต้องแปลกใจ นี่ล่ะมาดคนยุโรปเขาล่ะ เขาไม่กระวีกระวาดกระจาดหกเกลื่อนเหมือนอเมริกา
ย่างกุ้งเขามีตลาดใหญ่ใจกลางเมืองชื่อตลาดโบ่ยกอ่องซาน บางคนเรียกตลาดสก๊อต เป็นตลาดขายเสื้อผ้าอาภรณ์ข้าวของที่ระลึก นักท่องเที่ยวชอบไปนักแล ส่วนตลาดขายสินค้าอาหารแบบบ้านๆ ของจริงของเขานั่นต้องตลาดเช้า เขาวางขายกันไม่ไกลจากตลาดโบ่ยกฯ
ข้าวของในตลาดเช้าเขาพื้นๆ ก็เหมือนตลาดต่างอำเภอเมืองไทย คือเน้นขายสินค้าอาหารการกิน ขายกันแบบบ้านๆ ไม่แปรรูปมากมาย อย่างเช่นปลาเขาก็ขายปลาตัวเป็นๆ ดิ้นพราดๆ ให้เห็น เขาไม่มีลูกชิ้นปลา ปลาแล่เนื้อ ปลาแช่แข็งเหมือนเมืองไทย ก็จะไปดัดจริตแปรรูปมากไปทำไม ในเมื่อสินค้าบ้านเขาสด และทุนนิยมยังไม่ไล่ล่าเขาเอาเป็นเอาตาย แม่บ้านเขายังมีเวลาฆ่าปลาทำกับข้าวให้ลูกผัว
สินค้าเขาก็ดิสเพลย์ (display) กันแบบบ้านๆ คือวางสินค้าในกระจาดแล้วเอากระจาดวางกับพื้นดิน คนขายก็ถอดรองเท้าแตะมาหนุนก้นแล้วนั่งลงทันที นานๆ จะลุกขึ้นปัดผ้าซิ่นหรือโสร่งปรับอากาศที ขวับๆ เหนือกระจาดขายสินค้านั่นแหละ ซื้อไปฮาไป อย่าคิดมาก เวลาซื้อขายอย่าต่อรองมาก เพราะเวลาแม่ค้าต่อล้อต่อเถียงกับเราน้ำหมากชีจะกระจาย อันนี้ไม่คุ้มอย่างแรง
ตลาดทั้งสองนี่อยู่ใกล้ทางรถไฟ เวลาไปเดินตลาดแล้วเดินไปดูรถไฟพม่าหน่อยนะ แอนทีคมากกกก...หัวรถจักรใช้มาก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 วิ่งทีควันโขมงสั่นเหมือนจะหลุดออกมาเป็นชิ้นๆ แต่มันยังรับใช้ผู้คนอย่างซื่อสัตย์ คนไม่เคยเห็นรถไฟอินเดียไปดูรถไฟพม่าก่อนก็ระทึกใจใช้ได้ แต่หมายเหตุหน่อยนะว่าเขากำลังปรับปรุงระบบรถไฟทั้งประเทศ อีกหน่อยไม่มีให้ระทึกใจแล้วนะ
ไปย่างกุ้งอย่าลืมไปดูตลาดปลานะ มีปลากุ้งปูสดๆ ตัวโตๆ ให้เลือกซื้อ ย่างกุ้งเขาอยู่ติดแม่น้ำที่ไหลออกอ่าวที่อยู่ไม่ไกล อาหารทะเลมากมาย แต่ถ้าจะให้ดี ไปกินที่ร้านที่ไว้ใจได้หน่อย
เดินในย่างกุ้งหรือเมืองใหญ่ของพม่า คุณไม่ต้องกลัวหลง ผังเมืองเขาดี ถนนเขาจะโยงใยกัน ถนนในเมืองใหญ่เขาจะทำเป็นใยแมงมุม มีวงเวียนหรือจัตุรัสใจกลางเมืองแล้วก็มีถนนเป็นเส้นๆๆๆ ออกไปในหลายทิศทาง เหมือนเมืองในยุโรป แต่ละถนนก็จะตัดกับถนนอื่นในลักษณะเป็นตารางหมากรุก เหมือนยุโรป เหมือนอเมริกา เพียงแต่ถนนหนทางในพม่าทรุดโทรมไม่น้อยหลังจากการเปิดประเทศเมื่อเกือบ 50 ปีก่อน เผชิญการคว่ำบาตรทางเศรษฐกิจมายาวนาน มีช่วงหลังๆ นี้ที่จีนเข้าไปช่วยเหลือ แต่เมื่อเทียบกับถนนที่มีกระจายไปทั่วประเทศ ก็ยากจะปรับปรุงได้หมด
แต่ด้วยการลงทุนที่จะบ่าไหลเข้าไปในพม่าในเร็วนี้ ถ้ารัฐบาลพม่าฉลาดพอ เขาจะสร้างบ้านเมืองขึ้นมาใหม่ และฉันว่าโดยพื้นฐานแล้วคนพม่าเป็นคนฉลาด ฉลาดแบบที่เรียกว่า practical thinking (คิดแล้วทำ) ไม่อยากพูดให้ใจเสียนะ แต่ถ้าเทียบกันแล้ว คนไทยสู้เขาไม่ได้เรื่องนี้ ทุกวันนี้เขายังตามเราอยู่เพราะระบบการศึกษาเขาไม่ได้รับการพัฒนาเท่าที่ควร
แต่ถ้าเขาติดเครื่องเมื่อไหร่ให้เตรียมตัวให้จงดีทีเดียวเชียว... |
|
Back to top |
|
|
|