Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179671
ทั้งหมด:13490903
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟเมียนมาร์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟเมียนมาร์
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 89, 90, 91 ... 120, 121, 122  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42621
Location: NECTEC

PostPosted: 07/11/2017 10:24 am    Post subject: Reply with quote

Progress of Trans-Asian Railway Network presented in the 5th Meeting of the Working Group on the Trans - Asian Railway Network, Busan, Republic of Korea on 13 – 14 June 2017

ในส่วนพม่า:
http://www.unescap.org/sites/default/files/Myanmar%20country%20report-TAR%20WGM-5.pdf
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42621
Location: NECTEC

PostPosted: 27/11/2017 12:22 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
เปิดประกวดราคาปรับปรุงทางรถไฟสายย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ต้นปี 2017 ที่ญี่ปุ่น กำหนดแล้วเสร็จในปี 2019-2020 งบประมาณ 1,700 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่ระยะแรกจะปรับปรุงช่วงย่างกุ้ง-ตองอูก่อน งบประมาณ 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

หลังจากปรับปรุงทางเสร็จสมบูรณ์ จะใช้เวลาเดินทางระหว่างย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ 8 ชั่วโมง (640 กม.)


เร่งรัดการบูรณะทางรถไฟสายย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ - 1820 ล้านดอลลาร์ ในช่วงปี 2016-2020 และ 3830 ล้านดอลลาร์ ในช่วงปี 2021-30.
https://www.facebook.com/Infrastructure.ASEAN/videos/129690107707428/

จะได้ตัวผู้รับเหมาเพื่อพัฒนาสถานีย่างกุ้งและที่ดินรถไฟรอบสถานี และ อาคารกระทรวงรถไฟ ในเดือนธันวาคมศกนี้
http://www.globalnewlightofmyanmar.com/tender-winners-railway-improvement-projects-soon-announced/

เร่งรัดการบูรณะทางรถไฟวงแหวนนครย่างกุ้ง ให้ทำความเร็วได้เพิ่มจาก 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็น 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเพื่อลดเวลาเดินทาง จาก 2 ชั่วโมง 50 นาทีลงมาเหลือประมาณ 50 นาที โดยใช้เงินกู้ ODA จากไจก้ามูลค่า 207 ล้านเหรียญสหรัฐ ตอนนี้บูรณะถึง สถานี Hlawga แล้ว หวังว่าจะเสร็จปี 2021
http://www.globalnewlightofmyanmar.com/upgrading-commuter-railway-lines-continued/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42621
Location: NECTEC

PostPosted: 27/11/2017 6:47 pm    Post subject: Reply with quote

สะพาน ปะโคะกู (Pakokku) ข้ามแม่น้ำอิระวดี โดยเชื่อมเมืองปะโคะกู (Pakokku) กะ Nyaung-U เข้าด้วยกัน ยาว 3.4 กิโลเมตร นับว่ายาวที่สุดในพม่า เป็นสะพาน รถยนต์ - รถไฟ โดยมีถนน ยาว 4 กิโลเมตรและทางรถไฟยาว 6.17 กิโลเมตร เปิด 1 มกราคม 2012 โดยรองประธานาธิบดี Tin Aung Myint Oo.
https://www.facebook.com/Infrastructure.ASEAN/posts/128904891119283
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42621
Location: NECTEC

PostPosted: 04/12/2017 5:02 pm    Post subject: Reply with quote

พม่าไฟเขียวผุดโรงแรมหรูบนอาคารสำนักงานใหญ่รถไฟย่างกุ้ง
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 4 ธ.ค. 2560 13:59:00 ปรับปรุง: 4 ธ.ค. 2560 15:21:00

ซินหวา - บริษัท Yoma Strategic Holdings ของเอกชนพม่า บรรลุข้อตกลงกับบริษัทก่อสร้างระดับโลก 2 ราย เพื่อสร้างอาคารที่พัก และโรงแรมหรูบนที่ดินของสำนักงานใหญ่สถานีการไฟพม่า

โครงการ Yoma Central และ Peninsula Yangon มูลค่า 400 ล้านดอลลาร์ จะสร้างขึ้นบนที่ดินขนาด 25 ไร่ ใจกลางนครย่างกุ้ง

อาคาร Yoma Central จะประกอบด้วย ส่วนที่พัก อาคารสำนักงาน โรงแรม อพาร์ตเมนต์ และร้านค้า ภายใต้การดำเนินการของบริษัท BTJV Myanmar ที่เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท Dragages Singapore Pte Ltd ของสิงคโปร์ และบริษัท Taisei Corporation ของญี่ปุ่น

ส่วนโรงแรม Peninsula Yangon จะสร้างขึ้นโดยบริษัท BYMA Pte Ltd ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท Dragages Singapore Pte Ltd ของสิงคโปร์ และบริษัท Yoma

ทั้ง 2 โครงการ เป็นหนึ่งในโครงการการลงทุนจากต่างชาติที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในภาคอสังหาริมทรัพย์ของพม่า ที่คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2564

ตามข้อมูลของทางการ การลงทุนจากสิงคโปร์ในพม่ามีมูลค่ารวม 18,599 ล้านดอลลาร์ นับตั้งแต่ปลายปี 2531 ถึงเดือน ต.ค.2560 มากเป็นลำดับสองรองจากจีน.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42621
Location: NECTEC

PostPosted: 20/12/2017 11:06 am    Post subject: Reply with quote

สร้างทางรถไฟจากย่างกุ้งไปพะสิม เสร็จแต่ปี 2015 แต่ ไม่ยักกะมีคนขึ้น เพราะ ขนาดชาวบ้านยังไม่รู้ว่ามีทางรถไฟแถวพะสืม ขนาดสถานีอยู่หลังไปรษณีย์ แต่ ถนนเข้าสถานีเป็นทางเลน แถมสร้างสะพานขวางทางน้ำไหลอีก ร้ายกว่านั้น การรถไฟพม่าขาดทุนหนัก เสี่ยงจะล้มละลายปี 2025
https://frontiermyanmar.net/en/yangons-railroad-to-nowhere#.WjC2d2maJTA.twitter

แผนพัฒนาสถานีย่างกุ้งและอาคารการรถไฟพม่า นั้น จะต้องย้ายคนรถไฟและครอบครัวไปอย่างน้อย 10000 คน
https://frontiermyanmar.net/en/life-on-the-tracks-in-a-time-of-change
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42621
Location: NECTEC

PostPosted: 25/12/2017 1:59 pm    Post subject: Reply with quote

พม่าวางแผนสร้างรถไฟฟ้าเชื่อมรถไฟวงแหวนนครย่างกุ้ง
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 18 ธันวาคม 2560 15:12:00
ปรับปรุง: 18 ธันวาคม 2560 15:17:00

ซินหวา - พม่าจะเริ่มโครงการรถไฟฟ้าในเขตย่างกุ้ง ในปี 2563 โครงการที่ดำเนินงานร่วมกันระหว่างรัฐบาลเขตย่างกุ้ง กระทรวงการไฟฟ้าและพลังงาน และองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (JICA) ตามการรายงานของสื่อท้องถิ่น

หนังสือพิมพ์ 7-Day Daily รายงานว่า โครงการรถไฟฟ้านี้ยังเปิดรับภาคเอกชนให้เข้ามามีส่วนร่วมในโครงการที่ประเมินว่า จะมีค่าใช้จ่ายราว 5,000 ล้านดอลลาร์ ซึ่งโครงการรถไฟฟ้าจะวิ่งในเส้นทางเหนือ-ใต้ และเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก โดยเชื่อมกับรถไฟวงแหวนย่างกุ้ง ที่วิ่งเป็นวงกลมรอบเมือง ซึ่งอยู่ในระหว่างการปรับปรุงที่คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2563 ที่จะช่วยอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสารได้มากขึ้น

หนังสือพิมพ์ Myanmar Times รายงานว่า สำหรับโครงการปรับปรุงระบบรถไฟวงแหวนย่างกุ้งนั้นถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน คือ ในฝั่งตะวันออก ที่เริ่มดำเนินการไปในเดือน ต.ค. และการปรับปรุงฝั่งตะวันตก ที่จะเริ่มในเดือน ต.ค.2561 โดยตามการเปิดเผยของผู้อำนวยการจัดการการรถไฟพม่า ระบุว่า ทั้งขบวนรถไฟ ระบบการสื่อสารต่างๆ รวมทั้งอุปกรณ์ให้สัญญาณล้วนเก่ามากจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เพื่อให้บริการผู้โดยสารดียิ่งขึ้น

รถไฟวงแหวนย่างกุ้งมีระยะทาง 47.5 กิโลเมตร ใช้เวลาในการวิ่งประมาณ 2 ชั่วโมง 50 นาที แต่หลังการปรับปรุงระยะเวลาในการวิ่งจะลดลงประมาณ 1 ชั่วโมง

ในแต่ละวันมีประชาชนโดยสารรถไฟในเขตย่างกุ้งมากกว่า 90,000 คน แต่หลังจากการปรับปรุง คาดว่าจะสามารถให้บริการผู้โดยสารได้มากถึง 2,400,000 คน ตามการเปิดเผยของผู้จัดการการรถไฟพม่า.
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44316
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/01/2018 7:56 am    Post subject: Reply with quote

ผู้โดยสารชาวต่างประเทศใช้บริการรถไฟวงแหวนรอบเมืองย่างกุ้งเพิ่มขึ้นสองเท่าในปีนี้ โดยปัจจุบันชาวต่างประเทศจ่ายค่าโดยสารอัตราเดียวกับชาวพม่า (ปี 2015 ชาวต่างประเทศจ่าย 1 ดอลลาร์สหรัฐ)

Foreign passengers using circular railway double this year
Posted by Global New Light of Myanmar Date: January 10, 2018in: Local News

Foreign passengers seen at Yangon Railways Station.  hoto: Phoe Khwar
The number of foreign passengers using circular train services has increased two-fold in the current fiscal year (FY) after the fares were reduced, according to the Myanma Railways (MR).

In 2015, MR collected US$1 from foreigners for using the Yangon circular train services. However, foreigners now pay the same fare as the locals, said U Zaw Lwin, traffic general manager of Division 7 of Myanma Railways.

Earlier, the train fare was Ks200 for all distances, but now, the shorter distances cost Ks100 for 15 miles, while the entire trip costs Ks200.
In 2016-2017 FY, between 3,500 and 4,000 foreign passengers used the Yangon circular train services per month. In 2017-2018 FY, the number of foreign passengers increased to more than 8,000 per month.
Currently, nine circular trains are plying daily for 215 rounds for the convenience of both local and foreign passengers.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44316
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/01/2018 9:43 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ จะใช้เวลาเดินทางสั้นลงเหลือ 8 ชั่วโมง ภายในปี 2023

Yangon-Mandalay train journey will shorten to 8 hours by 2023
Myanmar Times Aye Nyein Win 16 Jan 2018

Japan has thrown its weight behind Myanmar’s railway development by funding the Yangon-Mandalay railway, according to the country’s foreign minister Taro Kono who held a joint press conference in the capital with State Counsellor Daw Aung San Suu Kyi on January 12.

The railroad upgrade programme is expected to cut travel time between Yangon and Taungoo to 3.5 hours and the overall Yangon-Mandalay one-way journey to eight hours. The Yangon- Taungoo part is scheduled to complete in 2020.

Taungoo is a town in Bago Region between the capital and Yangon.

“By 2023, the travel time between Yangon and Mandalay will be eight hours, and this will help the people’s travels as well as easing and speeding up trade,” Taro Kono commented.

The railway connecting Yangon and Mandalay stretches over 380 miles and is a popular route for travellers. Commuters need at least 12 hours to go from one city to another, and the time can go up to 15 hours due to the deterioration in the physical infrastructure.

ODA funded

The project will be funded by an Official Development Assistance (ODA) loan from Tokyo. ODA is broadly divided into bilateral aid, in which assistance is given directly to developing countries, and multilateral aid, which is provided through international organisations.

There are three phases for the scheme. The first priority is to build the Yangon-Taungoo line, covering 166 miles; then Taungoo-Yamaethin will be constructed, spanning 118.5 miles, followed by 100 miles between Yamethin-Mandalay.

“The upgrade programme for the Yangon-Mandalay railway is in progress and the progress is on-going. We signed the agreement for a loan in 2014. But the implementation has been slow. The programme includes a lot of work, such as adding stone to the railroad and upgrading it,” general manager U Htun Aung Thin from Myanma Railways said.

For the Yangon-Mandalay railway, over 3,000 passengers take the train on a daily basis. Hence, Myanma Railways is seeking to revamp the route and shorten the time to eight hours after the upgrade.

The revamp will involve a lot of other work, such as the signalling, the traffic lights guiding the roads which intersect the railway as well as the gates guiding the traffic flow.

“Since two years ago, Japan has set a policy of public-private partnership [PPP] assistance totalling 800 billion yen along a five-year period in order to support peace and reconciliation among the people in Myanmar, which will enable democracy to take root and economy to develop.

“Special assistance will be provided for Yangon’s urban development, transport improvement, power supply, Yangon-Mandalay upgrade programmes which will raise the living standard of the Myanmar people,” Mr Kono explained.

“Now Myanma Railways is already implementing the work for the upgrade and the Japanese are also in preparation for the ongoing project,” U Htun Aung Thin added.

In 2016, Myanma Railways yesterday launched its new Yangon-Mandalay service with diesel electric locomotives and carriages bought from China. The 2000-horsepower locomotives, currently the most powerful in Myanmar, were made by China’s CSR Sifang. The total cost of the contract was put at 11.3 million euros (US$12.3 million).

But that does not shorten the time of travel, which could only be achieved by upgrading the railways with the help from the Japan International Cooperation Agency (JICA).

The Japanese government, through JICA, will upgrade the infrastructure. Myanma Railways would be responsible for upgrading the track and tendering the existing 38 stations for redevelopment.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42621
Location: NECTEC

PostPosted: 30/01/2018 12:52 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟพม่าเพิ่งหันมาใช้ตู้คอนเทนเนอร์ ในทางสาย ย่างกุ้ง (สถานี Wahdan) - มัณฑะเลย์ (สถานี Palate) แทนรถ บตญ. คิดค่าขนส่งแค่ 30 จั๊ตต่อไมล์สำหรับสินค้าขนาด 1 short ton (2,000 pounds)
https://www.mmbiztoday.com/articles/myanma-railway-gets-modern-container-technology

บูรณะทางรถไฟ ย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์ ยาว 385 ไมล์ โดยเริ่มทำจาก ย่างกุ้งไปตองอูก่อน แล้ว ตองอูไปมัณฑะเลย์ โดยกู้เงิน ODA จากไจก้า 271,640 ล้านเยน (K3,330,000 ล้านจั๊ต) + เงินงบประมาณ อีก 428,000 ล้านจั๊ต เริ่มทำแต่ปี 2018 เสร็จปี 2023

https://www.mmbiztoday.com/articles/yangon-mandalay-railway-back-track

หวังว่าจะบูรณะรถไฟวงแหวนย่างกุ้ง เสร็จ ปี 2018 ตั๋วรถโดยสาร คิด 200 จั๊ตสำหรับ รถพิเศษ ส่วยรถธรรมดาคิด 50 - 100 จั๊ตตามระยะทาง หรือจะซื้อจั๋วเดือนก็ได้ คิด 3350 จั๊ตสำหรับรถธรรมดา หรือ 6700 จั๊ตสำหรับรถพิเศษ ตอนนี้กู้เงินไจก้ามาซื้อรถดีเซลราง 60 หลัง มาใช้เพื่อการนี้ด้วย
https://www.mmbiztoday.com/articles/circular-train-upgrades-eye-2018-finish
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44316
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/02/2018 11:49 am    Post subject: Reply with quote

บริษัทญี่ปุ่นจะผลิตตู้รถไฟป้อนการรถไฟเมียนมา
NHK 11 ก.พ. 61 เทคโนโลยีกับธุรกิจ
https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/th/news/58344/

บริษัทญี่ปุ่นได้รับข้อตกลงมูลค่า 64 ล้านดอลลาร์ หรือกว่า 2,000 ล้านบาท สำหรับการผลิตและส่งมอบตู้โดยสารรถไฟใหม่ให้แก่โครงการรถไฟในเมียนมาที่กำลังดำเนินอยู่

มารูเบนิ บริษัทการค้าชั้นนำ และนีงะตะทรานซิส บริษัทผู้ผลิตรถไฟ ประกาศว่า พวกตนจะผลิตตู้โดยสารรถไฟป้อนการรถไฟเมียนมา 24 ตู้

เมียนมาประสบปัญหาระบบรถไฟที่กำลังเก่า การรถไฟเมียนมากำลังดำเนินโครงการที่มุ่งสร้างความทันสมัยให้แก่ระบบสำหรับเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ในขณะนี้ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างนครย่างกุ้ง เมืองที่ใหญ่ที่สุด กับเมืองมัณฑะเลย์ เมืองด้านการพาณิชย์ที่ใหญ่เป็นอันดับ 2

ตู้โดยสารรถไฟ 24 ตู้จะใช้เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟสายที่วิ่งจากย่างกุ้งสู่ตองอู ซึ่งมีระยะทางประมาณ 270 กิโลเมตร ขณะนี้การเดินทางระหว่าง 2 เมืองดังกล่าวใช้เวลา 7 ชั่วโมง แต่โครงการที่กำลังดำเนินอยู่นี้จะย่นระยะเวลานั้นเหลือ 3 ชั่วโมง 20 นาที ทั้งนี้ มารูเบนิวางแผนจะเริ่มจัดส่งตู้รถไฟในปี 2563
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 89, 90, 91 ... 120, 121, 122  Next
Page 90 of 122

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©