RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180487
ทั้งหมด:13491721
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข้ออุปสรรคของระบบราง หากนำมาใช่ฝ่าวิกฤตพลังงาน แพ้งแพง....
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข้ออุปสรรคของระบบราง หากนำมาใช่ฝ่าวิกฤตพลังงาน แพ้งแพง....
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 15/08/2006 2:10 pm    Post subject: Reply with quote

ผู้ขับรถจำนวนหนึ่งในบ้านเรามักง่ายครับ

กฎที่เป็นตัวหนังสือ ไม่ค่อยเชื่อกัน

ต้องใช้มาตรการทางกายภาพ มาบังคับ
เช่น
กั้นคอก ไม่ให้รถอื่นๆ เข้าไปใน Bus Lane (รวมถึงทางจักรยาน และ ถนนคนเดิน)
(รู้สึก ออสเตรเลียจะมี ในบางเมือง)
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 15/08/2006 3:35 pm    Post subject: Reply with quote

ผมว่า ยุคนี้ขึ้นอยู่กับนโยบายของรัฐบาลครับ ว่าจะเอายังไงแน่ ?

บางท่านอาจบอกว่า เป็นคำตอบกำปั้นทุบดิน แต่ที่ผ่านๆ มา ผู้นำรัฐบาลมักจะออกความเห็นเป็นคนแรกเสมอ ที่เหลือเป็นหน้าที่ของกระทรวงที่รับผิดชอบนำไปขยายผล จะได้ผลมากบ้างน้อยบ้าง แล้วแต่สถานการณ์และภาวะเศรษฐกิจของประเทศในขณะนั้น

ไม่อยากจะพูดว่า เป็นผลงานของข้าราชการประจำกระทรวงเท่าใดนัก ที่เห็นอยู่มักจะเป็นโครงการตามใจผู้ใหญ่ ไม่ค่อยมองชาวบ้านระดับรากหญ้าตามศัพท์ที่หลายๆ คนชอบอ้างถึง

สมมุติว่า โครงการลุล่วงตามฝันดีกว่า ตามที่รัฐบาลอนุมัติให้เดินหน้าเต็มลูกสูบล่ะ Laughing

ที่ดิน...ยังพอมีเหลืออยู่แยะ ถึงแม้ว่าจะมีผู้บุกรุกมาปลูกที่อยู่อาศัยก็ตาม สามารถสร้างทางรถไฟลอยฟ้า และระบบขนส่งมวลชนยกระดับได้ไม่ลำบากนัก พื้นที่ข้างใต้ ก็ปรับปรุงเป็น local road ไป

ระบบขับเคลื่อนล่ะ ?....คงเป็นภาพที่ไม่น่าดูนัก ที่เราจะเห็นขบวนรถไฟวิ่งไปมาเหนือหัว ปล่อยควันโขมง มีน้ำเสียจากห้องน้ำระบายทิ้งไปตามทาง สมควรใช้ระบบรถไฟฟ้าดีกว่า ลดค่าน้ำมันเชื้อเพลิงได้โข เอาสักระยะแรกแค่บ้านภาชี - ฉะเชิงเทรา - มหาชัย - นครปฐม น่าจะพอ ห้องน้ำควรเป็นระบบปิด ไปสูบทิ้งเอาที่ย่านสถานีปลายทางโน่น...

ถ้าเป็นรถไฟฟ้า คงเป็นระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหลังคา หากเป็นรางจ่ายไฟ ไม่ใครก็ใครคงถูกไฟดูดตายบ้างหรอก เพราะบันไดโบกี้ของ รฟท. ไม่รับกับชานชาลาแบบรถไฟฟ้าด้วยสิ หรือว่าจะเปลี่ยนดีหว่า ? เอาแบบ มาเลเซีย วิ่งจากชานชาลาเข้าโบกี้ได้เลย แบบนี้ ขืนสั่งรถไฟฟ้าสำเร็จรูปจากเมืองนอกเข้ามาทั้งขบวนสำหรับใช้เป็นขบวนรถรถชานเมือง ขนส่งมวลชน หลับตาเห็นได้ชัดเจนว่า ขาดทุนตั้งแต่แรกเห็นแล้ว

งั้น...ก็สร้างโรงงานประกอบขบวนรถในไทยนี่แหละ ซ่อมบำรุงได้ จำหน่ายไปประเทศใกล้เคียงก็ได้ รัฐบาล การรถไฟฯ หรือ กระทรวงการคลัง และ ฯลฯ ร่วมถือหุ้น เป็นเหมือนบริษัท มักกะสัน กลายๆ ไม่ต้องซ่อมเอง เรื่องนี้ผมว่าทางมาเลเซียคิดถูกต้องแล้ว ใครจะขนตู้รถ แถมอะไหล่ประดามี ลงเรือข้ามแล่นมาตั้งครึ่งโลกล่ะ ?

เมื่อมีโรงงาน ก็เกิดอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องต่อเนื่อง อย่างเช่น โรงงานเหล็กกล้า ( ของจริง ) โรงงานสร้างมอเตอร์ และอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ คงไม่มีใครผลิตขายให้กับโรงงานประกอบรถไฟรายเดียวหรอก ขายให้บริษัทผลิตรถยนต์ เครื่องจักรกลรายต่างๆ ก็ได้ หรือส่งไปขายต่างประเทศก็พอไหว...

การบริหารจัดการ ถ้าการรถไฟฯ ไม่อยากเปลืองตัวทำเอง หรือว่าไม่มีกำลังทรัพย์เพียงพอ ก็ให้บริษัทลูกเข้าบริหารงานแทน รู้สึกว่า ตอนนี้ก็มีแล้วนี่ครับ ? ระบบควบคุมเดินรถ จำหน่ายตั๋วแบบอัตโนมัติ เราก็คุ้นเคยดีอยู่แล้ว

ไม่น่าจะมีปัญหาทางปฏิบัติเท่าไหร่นะครับ ถ้ารัฐบาลโดยเฉพาะผู้นำใจถึง กล้าคิดประโยชน์ในอนาคตเพื่อส่วนรวม

ขืนมัวแต่คิด ชลอราคาค่าโดยสาร ลุ้นชาวบ้านติดแก๊ส NGV ถังละครึ่งแสน แต่ปั๊มแทบไม่มีเติม ซื้อเวลาไปวันๆ แบบนี้

ดูแล้ว...วังเวงครับ


Last edited by black_express on 15/08/2006 6:39 pm; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 15/08/2006 4:04 pm    Post subject: Reply with quote

อ่า รุ่นพี่ๆ ก็ร่ายมาหลายท่านแล้ว
เหลือแต่รุ่นน้องๆ มั่งหละ ขอเสียงหน่อย.........

อยากฟังความคิด ความเห็น ของคนรุ่นใหม่ และเหตุผลประกอบ.......
(เหตุและผล บนพื้นฐานที่ได้รับรู้ เรียนรู้มา ) ...หนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 17/08/2006 2:11 am    Post subject: Reply with quote

พี่มิ้ง

ใช้ลูกกลิ้ง จัดการกลิ้งแท่งเหล็ก Billet ร้อนๆ ซึ่งผสมวานาเดียมกะแมงกานิสให้ได้ตามสเปกรางรถไฟ แต่ค่าก่อสร้างและติดตั้งลูกกลิ้งพรรค์นั้นมันก็หลักหมื่นล้านบาทเข้าไปแล้ว ถ้าไม่มีกำลังสนับสนุนจาก BOI และนโยบายรัฐบาล เห็นที่นายใหญ่ในโรงเหล็กสยามยามาโต้คงไม่กล้าลงทุนซื้อและติดตั้งเครื่องจักรหนักขนาดนั้นได้หนะน่า
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 17/08/2006 10:22 am    Post subject: Reply with quote

ต้องมีตลาดรองรับในย่านนี้ อืมม์...กี่ประเทศหว่า ? ไม่งั้นไอ้ลูกกลิ้งหมื่นล้านคงไม่มีโอกาสมาหมุนในเมืองไทย... Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
Natchanon
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/07/2006
Posts: 5
Location: ห้องแมค

PostPosted: 17/08/2006 3:40 pm    Post subject: Reply with quote

เป็นเรื่องน่ากังวลว่า นักการเมืองบ้านเราสัญญาแต่เพียงลมปากเท่านั้น
ผมไม่มั่นใจเอาเสียเลยว่า รัฐบาลเมืองไทยจะมีความจริงใจหรือไม่
ปัญหาเรื่อง วัตถุดิบของราง เราไม่น่ามีปัญหา (แต่ปัญหาคือ เหล็ก เพราะที่จำได้ ปี 2434 ไทยได้ให้หยุดขุดเหมืองเหล็ก ไปเสียนานแล้ว เพราะเหตุผลด้านความมั่นคง เดี๋ยวนี้แถวนั้น เป็นที่ทรัพย์สิน เสียแล้ว)
ปัญหาจริงๆ คือ นโยบายต่างหาก ผมว่า ไม่มีทาง เพราะรัฐบาลชอบเปลี่ยนนโยบายตามใจพรรคพวกตัวเองอยู่แล้ว

ผมพูดได้แค่นี้แหละครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 06/09/2006 12:03 pm    Post subject: Reply with quote

Natchanon wrote:
Wisarut wrote:
อีเรื่องหนึ่งคือเราไม่มีโรงเหล้กต้นน้ำ (โรงเหล็กเตาถลุง) ที่จะผลิตเห,กทำราง และ เหล้กสร้างโครงประธาน และแคร่ ซึ่งเป็นหัวใจหลักในการขยายระบบขนส่งมวลชนไม่แพ้เรื่องดีดินหน่าหนหนึ่ง .... ซึ่งเรื่องนี้ป๋านัฐก็เคยย้ำมาหลายยกแล้วนี่ Rolling Eyes


เราน่าจะสร้างได้นะครับ เพราะ ที่ทราบมา มีเหล็กจำนวนมหาศาลแต่ครั้งอยุธยาที่ หัวหินอยู่ เขาว่ากันว่า มีเหลือราวๆ 200 ล้านตัน น่ะครับ น่าจะสร้างโรงงานเหล็กได้ไม่ยาก


ตอนนี้ โรงงานเหล็กต้นน้ำครบวงจร ที่บางสะพาน กำลังการผลิตในปี 2555-7
มีกำลังการผลิตราว 30 ล้านตันต่อปี ครับ...... ไม่รวมที่โรงงานที่ระยอง
ที่ตกราวๆ 8-10 ล้านตัน แร่ที่มีอยู่จะพอคุ้มค่าการขุดมาใช้ไหมเอ่ย....
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 06/09/2006 1:51 pm    Post subject: Reply with quote

เจ้านัชชนก, ไปเอาแต่ไหนว่าเรามีแร่เหล็กตั้ง 200 ล้านตัน แต่ถ้าเป็นที่ภูเหล็ก ประเทศลาว ค่อยน่าเชื่อถือหน่อย เพราะ ที่นั่นมีเหล็กมาก สนามแม่เหล็กแรงขนาดเครื่องบินทิ้งบอมบ์ของอเมริกันจากฐานทัพอากาศอุดร หลงทิศเอาบ่อยๆ แถวภูเหล็กน่อ
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 07/09/2006 11:35 am    Post subject: Reply with quote

เอ

ยุทธการร่มเกล้าหรือปล่าว

ที่เครื่องบินของ ทอ. ทิ้งบอมบ์ ใส่ ทหารราบ ของทบ.

อาจจะมาจากสาเหตุเดียวกัน (หรือปล่าว)
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 07/09/2006 11:54 am    Post subject: Reply with quote

กรณี Friendly Fire ( ถล่มพวกเดียวกันเอง ) หนะไม่แปลกหรอก แต่ เขาดันไปหลงคิดว่า เป็นเรื่องแปลกน่อ Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
Page 2 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©